Pony AI erreicht in Shenzhen die Gewinnschwelle auf Fahrzeugebene. Nach Guangzhou schreibt das Unternehmen nun in der zweiten chinesischen Metropole schwarze Zahlen mit seinen autonomen Taxis. Wie schafft es der Tech-Konzern, die hohen Betriebskosten der siebten Fahrzeuggeneration so drastisch zu senken?

Effizienzsprung in Shenzhen

Im Februar 2026 erwirtschaftete jedes Fahrzeug in Shenzhen einen durchschnittlichen Tagesumsatz von 338 RMB bei rund 23 Fahrten. Ein Treiber war das erhöhte Reiseaufkommen während des chinesischen Neujahrsfestes. Dass Pony AI dieses Modell nun erfolgreich von Guangzhou auf Shenzhen übertragen konnte, unterstreicht die Skalierbarkeit des Geschäftsmodells in unterschiedlichen urbanen Umgebungen.

Entscheidend für diesen Erfolg war auch die räumliche Expansion. Bis Ende 2025 vergrößerte das Unternehmen das Einsatzgebiet in Shenzhen massiv von ursprünglich 21,7 auf 167,4 Quadratkilometer, was die operative Effizienz und die Nutzernachfrage spürbar steigerte.

Kostenreduktion durch neue Technik

Der technologische Schlüssel zur Profitabilität liegt in der siebten Generation des autonomen Fahrsystems. Durch den konsequenten Einsatz von Komponenten in Automobilqualität konnte Pony AI die Materialkosten für das Technik-Paket im Vergleich zur Vorgängergeneration um rund 70 Prozent senken.

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Zudem sind die Fahrzeuge auf eine Laufleistung von bis zu 600.000 Kilometern ausgelegt. Diese Langlebigkeit ermöglicht längere Abschreibungszyklen, was die finanzielle Struktur der Flotte nachhaltig verbessert.

Pony AI plant, die weltweite Flotte bis Ende 2026 auf über 3.000 Fahrzeuge auszubauen. Konkrete Details zur finanziellen Entwicklung folgen am 26. März 2026, wenn das Unternehmen die ungeprüften Zahlen für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2025 vorlegt.

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