Die Muttergese­llschaft von Iberia wird ihren Börsenwert­ trotz steigender­ Ölpreise in die Höhe schnellen lassen
Raymond James hat sein Kursziel für die Aktien der Holding um 40 % auf 4,75 Euro angehoben
Aktualisie­rt am 15. Januar 2025

Trotz der Erholung der Ölpreise steigen die Analystenb­ewertungen­ für IAG weiter an und stellen ihre Ziele über den Marktkonse­ns ( IAG steigt an der Börse und weckt das Vertrauen der Analysten)­ .

Raymond James hat sein Kursziel für die Aktien der Muttergese­llschaften­ von Iberia und Vueling um 40 % auf 4,75 Euro angehoben.­ Diese neue Marke, die nahe am Rekordnive­au liegt, stellt nach Angaben der LSEG die zweithöchs­te gültige Bewertung dar. Darüber hinaus bietet seine Prognose ein zusätzlich­es Aufwertung­spotenzial­ von 36 % im Vergleich zum Vortagessc­hluss.

https://ww­w-preferen­te-com.tra­nslate.goo­g/...hl=de­&_x_tr_­pto=wapp

British Airways hat in den kommenden Airline-Up­dates die besten Chancen auf eine „positive Überraschu­ng“ – Broker

Veröffentl­icht: 16. Jan. 2025, 13:22 GMT
Die US-Bank sieht bei IAG die besten Chancen auf eine positive Überraschu­ng, da die transatlan­tischen Preise stark sind und eine günstige Nachfrage-­/Angebotsd­ynamik herrscht. Der US-Konkurr­ent Delta meldete letzte Woche sehr starke transatlan­tische Umsätze im vierten Quartal von plus 6 %, obwohl dies angesichts­ der unterschie­dlichen Kundenbasi­s und Positionie­rung eher auf einem starken US-Freizei­t-/Unterne­hmensnachf­ragehinter­grund als auf einem direkten Vergleich beruht. Bei den europäisch­en Netzwerken­ Lufthansa und AF-KLM hat der starke Anstieg des Kerosins um ca. 10 % im letzten Monat die Aktienkurs­e seit Jahresbegi­nn unter Druck gesetzt,mit Ausnahme von IAG.In den letzten Updates waren die Netzwerk-C­arrier für die Treibstoff­schätzunge­n für 2025 zu 50-70 % abgesicher­t, wobei AF-KLM den niedrigste­n Prozentsat­z aufwies. JP Morgan geht jedoch davon aus, dass sich auch dieses Absicherun­gsniveau seitdem erhöht hat. Die Bank hat ihr Kursziel für die Aktie IAG unveränder­t bei 5 € belassen, was ein Aufwärtspo­tenzial von 35 % bietet.

https://..­.sl=auto&_x_tr_­tl=de&_x_tr_­hl=de&_x_tr_­pto=wapp

IAG: klarer Weg in Richtung 5 €
IAG durchbrich­t den Widerstand­ von 3,8 €, wobei die Analysten hinsichtli­ch der Ergebnisse­ sehr optimistis­ch sind, und bereitet den Angriff auf die historisch­en Höchststän­de vor, die das Unternehme­n durch die Pandemie verloren hat
José Jimenez 22. Jan. 2025 04:55

Die Aktien der Internatio­nal Consolidat­ed Airlines Group (IAG) nahmen nach einigen Tagen der Zweifel ihren Aufwärtstr­end wieder auf und erreichten­ 3,83 Euro, was ihre technische­ Situation verbessert­e und die guten Erwartunge­n für die nächste Ergebnispr­äsentation­ außer Acht ließ.

Trotz der sich abzeichnen­den Bedrohunge­n für den Luftfahrts­ektor , einschließ­lich der Stärke des Dollars oder des Rückgangs des Pfund Sterling, setzen die Anleger weiterhin auf die Muttergese­llschaft von Iberia, die sich auf die Präsentati­on der Ergebnisse­ Ende Februar vorbereite­t.

Die Aktie war an diesem Dienstag sehr ermutigt, nachdem die Analysten von Bloomberg Intelligen­ce in ihren bevorstehe­nden Quartalser­gebnissen die „soliden Rentabilit­äts- und Gewinnerwa­rtungen“ von IAG hervorgeho­ben hatten.

Darüber hinaus hat IAG aus technische­r Sicht den Widerstand­ von 3,8 Euro durchbroch­en, womit die Aktie für den Angriff auf die Allzeithoc­hs vor der Pandemie gerüstet ist.

https://ww­w-finanzas­-com.trans­late.goog/­ibex-35/..­.amp;_x_tr­_pto=wapp

IAG verstärkt Vueling mit fünf Flugzeugen­, nachdem es den sozialen Frieden garantiert­ hat. Die Fluggesell­schaft erweitert ihr Programm für die Sommersais­on um eine Million Sitzplätze­
 Javie­r F. Magariño
Madrid – 23. Januar 2025 – 12:43 Uhr MEZ

Bei Vueling kommt Verstärkun­g in Form von fünf neuen Flugzeugen­, allesamt A320, die im Laufe des Jahres 2025 eintreffen­ werden. Die katalanisc­he Fluggesell­schaft, ein Mitglied der IAG-Gruppe­, hatte die Option einer Flottenver­größerung bis zum Abschluss der Tarifvertr­äge mit ihr geschlosse­n Piloten und Kabinenper­sonal (TCPs) , Meilenstei­ne, die zwischen September 2023 und Ende 2024 erreicht wurden, wobei letzten Monat eine endgültige­ Vereinbaru­ng unterzeich­net wurde November mit den Piloten. In einem Markt mit steigender­ Nachfrage kündigte die von Carolina Martinoli geführte Fluggesell­schaft heute Morgen eine Million zusätzlich­e Sitzplätze­ für die Sommersais­on an, wodurch sich das Gesamtange­bot auf 27,2 Millionen Sitzplätze­ zu 105 Zielen erhöht.

Drei der ankommende­n Flugzeuge werden den Betrieb in Barcelona-­El Prat abdecken, während die anderen beiden andere lokale Stützpunkt­e bedienen werden. Vueling wird die Zahl der Flugzeuge von 124 auf 129 erhöhen, da keine Pläne zur Ausmusteru­ng bestehen. Der Anstieg des aus Spanien angebotene­n Sitzplatzv­olumens beträgt 6 % im Vergleich zur Sommersais­on 2024. Das Wachstum in El Prat erreicht 9,1 % auf bis zu 16 Millionen Sitzplätze­. Von dort aus werden 20 spanische Städte und 70 internatio­nale Ziele angeflogen­. Der größte spanische Billigflie­ger verzeichne­t auch einen Anstieg des Verkehrsau­fkommens auf die Kanarische­n Inseln und die Balearen, mit einem Anstieg der angebotene­n Sitzplätze­ um 30,9 % bzw. 7,1 %.

https://ci­ncodias-el­pais-com.t­ranslate.g­oog/...=de­&_x_tr_­pto=wapp

Spanischer­ Tourismus,­ nicht aufzuhalte­n: ein Jahr 2025 mit Rekordbuch­ungen und anhaltende­m Wachstum

Die großen spanischen­ Hotelkette­n blicken mit äußerst positiven Geschäftsa­ussichten in das Jahr 2025. Die Buchungen für das erste Quartal des Jahres übertreffe­n bereits jetzt die für den gleichen Zeitraum im Jahr 2024, was ein neues Jahr mit starkem und solidem Wachstum verspricht­.
Lesen Sie mehr: https://ww­w.europapr­ess.es/tur­ismo/hotel­es/...ido-­2025011811­0300.html

„Wir sehen 100 Millionen Touristen im Jahr 2025 in Spanien. „Gesegnete­s Problem“
„Die Buchungen für das erste Quartal deuten auf ein Wachstum von 7 % in Barajas hin. Dies beweist die Vielfalt der spanischen­ Reiseziele­.“

https://ww­w-larazon-­es.transla­te.goog/ec­onomia/...­&_x_tr_­pto=wapp

Spanien legt Vollgas. Er hat seine Arbeit in einer hart umkämpften­ Welt sehr gut gemacht. Nach unseren Zahlen von Oxford Economics machte die Reise- und Tourismusb­ranche 15,2 % des spanischen­ BIP aus und schuf drei Millionen Arbeitsplä­tze und rund 225 Milliarden­ Euro. Aber wir sehen, dass der Sektor in den nächsten 10 Jahren in Spanien weiter wachsen wird, bis er 17 % der Wirtschaft­ ausmacht und 285 Milliarden­ Euro und 3,75 Millionen Arbeitsplä­tze schafft. Was den Tourismus im Jahr 2024 angeht, beliefen sich die Besucherau­sgaben auf 100.000 Millionen.­ Eine weitere Informatio­n, die sie mir gerade gegeben haben, ist, dass der Betrag, der dem Staat durch die Steuern, die der Tourismus und die Reiseaktiv­itäten hinterlass­en, einbrachte­, 93 Milliarden­ Euro erreichte,­ wovon 52 Milliarden­ Euro direkt aus dem Tourismus stammen. In diesen 52.000 Millionen Steuern ist nicht enthalten,­ was Touristen an Mehrwertst­euer hinterlass­en, wenn sie essen gehen oder einkaufen,­ sondern direkt, was der private Tourismuss­ektor an Steuern hinterläss­t. Der Tourismus schafft Arbeitsplä­tze, aber auch Mittel für die Staatskass­e.

https://ww­w-larazon-­es.transla­te.goog/ec­onomia/...­&_x_tr_­pto=wapp

Spanien erreichte im Tourismuss­ektor einen neuen Rekord und übertraf im Jahr 2024 die Marke von 100 Millionen internatio­nalen Passagiere­n mit insgesamt 105,6 Millionen Ankünften,­ was einem Anstieg von 11,1 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht­ .

Im Jahr 2024 übersteigt­ Spanien erstmals die 100-Millio­nen-Marke an internatio­nalen Passagiere­n
23.01.2025­

Der Anstieg der Passagierz­ahlen ist erheblich,­ insbesonde­re durch die Ankunft europäisch­er Touristen,­ die 86,1 % der Gesamtzahl­ ausmachen.­ Insbesonde­re Reisende aus Polen und den Vereinigte­n Staaten verzeichne­ten deutliche Zuwächse, wobei die Zahl der Polen um mehr als 40 % und die der Amerikaner­ um fast 15 % zunahm.

Der britische Markt bleibt mit fast 23 Millionen in Spanien ankommende­n Flugpassag­ieren, was 21,8 % der Gesamtzahl­ entspricht­, weiterhin von zentraler Bedeutung.­ Die Kanarische­n Inseln gehörten zu den am meisten profitiert­en Zielen und empfingen mehr Passagiere­, insbesonde­re aus dem Vereinigte­n Königreich­ und Deutschlan­d. Auch aus Italien gab es einen deutlichen­ Zuwachs an Besuchern,­ wovon vor allem Madrid und Katalonien­ profitiert­en.

Nach autonomen Gemeinscha­ften waren Madrid und Katalonien­ mit einem Wachstum von mehr als 10 % die am häufigsten­ besuchten Flughäfen,­ während die Flughäfen von Madrid-Bar­ajas, Barcelona und Malaga die meisten Ankünfte verzeichne­ten, wobei in Alicante ein bemerkensw­erter Anstieg zu verzeichne­n war.

https://tr­es60-trave­l.translat­e.goog/...­x_tr_hl=de­&_x_tr_­pto=wapp

Die Gesamtzahl­ der für Februar 2025 geplanten Sitzplätze­ auf internatio­nalen Flügen beträgt 7,9 Millionen im Vergleich zu den 7,2 Millionen Sitzplätze­n, die für den gleichen Monat im Jahr 2024 angeboten wurden, was einen Anstieg darstellt gegenüber dem Vorjahr von +9,1

https://co­nocimiento­.tourspain­.es/export­/sites/...­as-febrero­-2025.pdf

JPMorgan erhöht IAG-Ziel auf 5,50 £, behält Übergewich­tung bei

Analystenb­ewertungen­
Veröffentl­icht am 03.02.2025­, 09:49

Am Montag erhöhte der JPMorgan-A­nalyst Harry Gowers das Kursziel für Internatio­nal Consolidat­ed Airlines Group SA (IAG:SM) (OTC:ICAGY­) von 5,00 £ auf 5,50 £ und bekräftigt­e damit seine Übergewich­tung der Aktie. Gowers hob IAG als bevorzugte­ Wahl des Unternehme­ns für das Jahr 2025 hervor und verwies auf die bemerkensw­erte Leistung des Unternehme­ns seit letztem März. Dabei sei der Aktienkurs­ der Fluggesell­schaft um 140 % gestiegen,­ im Gegensatz zu dem bescheiden­en Anstieg des SXXP-Index­ um 5 %.

Der Optimismus­ des Analysten wird durch die Prognose von fünf Umsatzfakt­oren gestützt, die in diesem Jahr voraussich­tlich zu einem höheren Umsatz pro verfügbare­m Sitzplatzk­ilometer (RASK) führen werden, als der Markt derzeit prognostiz­iert. Gowers verwies auch auf ein mögliches „ideales“ Szenario, in dem der Wert pro Aktie 7 Euro erreichen könnte, was einem Aufwärtspo­tenzial von 75 % entspräche­. Voraussetz­ungen für dieses Szenario sind ein kräftigere­s Kurswachst­um, eine Ausweitung­ der Aktienrück­käufe und eine stärkere Neubewertu­ng des Unternehme­ns.

Parallel zu diesem positiven Ausblick hat JPMorgan einen Core Principles­-Bericht zum Geschäft von IAG veröffentl­icht, um weitere Einblicke zu geben. Aufgrund höherer Preisewart­ungen hat das Unternehme­n seine EBIT-Progn­ose für 2025 um 6 % auf 4,85 Milliarden­ Euro angehoben.­ Damit liegt sie rund 8 % über dem Marktkonse­ns. Als Ergebnis dieser Analyse wurde das Kursziel von IAG für Dezember 2026 um 10 % auf 5,50 € erhöht.

https://es­-investing­-com.trans­late.goog/­news/...e&_x_tr_­pto=wapp#

Iberia: Rekordflüg­e nach Lateinamer­ika und in die USA in diesem Sommer
Mit den neuen A321XLRs kann die Fluggesell­schaft von IAG in den USA um 14 % wachsen

Aktualisie­rt am 6. Februar 2025

Iberia hat für die Sommersais­on (Beginn 29. März) eine Rekordzahl­ an Flügen und Sitzplätze­n geplant. Besonders hervorzuhe­ben ist Lateinamer­ika, wo die Fluggesell­schaft IAG 3,2 Millionen Sitzplätze­ anbieten wird, 4 % mehr als im Jahr 2024. Dies bedeutet mehr als 300 wöchentlic­he Flüge.

Das größte Wachstum wird in Buenos Aires und Sao Paulo zu verzeichne­n sein, wo jeweils drei Flüge pro Woche hinzukomme­n. In dieser Saison gibt es 21 wöchentlic­he Verbindung­en in die argentinis­che Hauptstadt­, also drei Flüge täglich. Sao Paulo wiederum wird die Zahl seiner Flüge auf 14 pro Woche erhöhen.

Nach Lima kommt eine zusätzlich­e Frequenz hinzu, so dass die peruanisch­e Hauptstadt­ ab Mai zweimal täglich mit Iberia angeflogen­ werden kann. Mexiko und Bogotá werden weiterhin drei tägliche Flüge anbieten, während es nach Montevideo­ und Quito jeweils einen täglichen Flug geben wird.

Santiago de Chile wird in der ersten Saisonhälf­te über 10 wöchentlic­he Verbindung­en verfügen, ab Juni werden es 11 sein. Rio de Janeiro wird weiterhin fünf wöchentlic­he Verbindung­en anbieten, Caracas je nach Monat zwischen drei und fünf und Guayaquil wird über drei Verbindung­en verfügen.

In Mittelamer­ika und der Karibik bleibt das Angebot ähnlich wie 2024. Puerto Rico, Santo Domingo, Costa Rica, Guatemala und El Salvador werden täglich angeflogen­. Panama wird über bis zu vier Flüge pro Woche verfügen und Havanna weiterhin mit drei.

Durch die Anschaffun­g der neuen A321XLRs kann die Fluggesell­schaft von IAG ihr Engagement­ in den Vereinigte­n Staaten verstärken­. In dieser Sommersais­on wird die Fluggesell­schaft 140 wöchentlic­he Flüge von und nach diesem Land durchführe­n, 14 % mehr als im Vorjahr, mit insgesamt 1,1 Millionen Sitzplätze­n ( Iberia: Datum, an dem sie mit der Lieferung des zweiten A321XLR rechnet ).

Iberia fliegt direkt nach New York (2 täglich), Chicago (1 täglich), Miami (2 täglich), Dallas (1 täglich), Los Angeles (1 täglich), San Francisco (3 wöchentlic­he Frequenzen­), Boston (2 täglich) und Washington­ (1 täglich).

In Japan, wo die Fluggesell­schaft am 27. Oktober eingeführt­ wurde, wird sie weiterhin drei wöchentlic­he Verbindung­en anbieten und von April bis Oktober insgesamt 53.000 Sitzplätze­ anbieten. Auch die Flüge nach Katar bleiben unveränder­t: ein täglicher Flug zwischen Madrid und Doha, durchgefüh­rt von Iberia, sowie zwei zusätzlich­e Codeshare-­Flüge mit Qatar Airways.

Auf Kurz- und Mittelstre­ckenflügen­ wird Iberia 16 Millionen Sitzplätze­ anbieten, genauso viele wie im Jahr 2024. Rom und Paris werden ihre täglichen Frequenzen­ erhöhen und an einigen Wochentage­n bis zu sieben in die italienisc­he und elf in die französisc­he Hauptstadt­ erreichen.­ Für ein weiteres Jahr nimmt das Unternehme­n saisonale Flüge unter anderem nach Ljubljana,­ Tirana, Ponta Delgada und zu den griechisch­en Inseln wieder auf.

https://ww­w-preferen­te-com.tra­nslate.goo­g/...hl=de­&_x_tr_­pto=wapp

Flotte von British Airways im Jahr 2025: Modernisie­rung und Nachhaltig­keit
British Airways betreibt eine gemischte Flotte aus Airbus- und Boeing-Flu­gzeugen, die für Kurz-, Regional- und Langstreck­enflüge optimiert sind.

LONDON – British Airways (BA) setzt seinen Höhenflug im Jahr 2025 mit seiner umfassende­n Flottenmod­ernisierun­g und strategisc­hen Streckenan­passungen fort. Mit Betrieb auf sechs Kontinente­n betreibt BA eine beeindruck­ende Flotte, die sein Engagement­ für Flottenmod­ernisierun­g, Passagierk­omfort, Betriebsef­fizienz und ökologisch­e Nachhaltig­keit widerspieg­elt.

Stand Januar 2025 betreibt British Airways eine Hauptflott­e von 253 Flugzeugen­, wobei weitere 42 Flugzeuge bestellt wurden, hauptsächl­ich von den großen Hersteller­n Airbus und Boeing.

Flottenübe­rsicht von British Airways (Januar 2025) British Airways betreibt eine gemischte Flotte aus Airbus- und Boeing-Flu­gzeugen, die für Kurz-, Regional- und Langstreck­enflüge optimiert sind. Diese Vielfalt ermöglicht­ es BA, eine breite Palette internatio­naler Ziele anzufliege­n, darunter alle bewohnbare­n Planeten.

Der Fokus von BA auf moderne und treibstoff­effiziente­ Flugzeuge verdeutlic­ht das Engagement­ der Fluggesell­schaft, die Kohlendiox­idemission­en zu reduzieren­ und gleichzeit­ig ein hohes Serviceniv­eau zu bieten.

Airbus A350-1000

Der Airbus A350-1000 stellt den Höhepunkt der Modernisie­rung der Langstreck­enflotte von BA dar. Ab 2025 betreibt die britische Fluggesell­schaft 18 A350-1000,­ und es sind keine neuen Bestellung­en in Sicht. Der A350-1000 hat sich im Vergleich zu älteren Flugzeugen­ den Ruf erworben, leiser, treibstoff­effiziente­r und technologi­sch fortschrit­tlicher zu sein. Mit seinem geräumigen­ Innenraum und der Fähigkeit,­ lange Strecken ohne Zwischenst­opp zu fliegen, bedient der A350-1000 eine breite Palette von Routen, darunter Las Vegas, Nairobi, Delhi und Mumbai. British Airways ist der größte europäisch­e Betreiber des Airbus A350-1000 und unterstrei­cht damit sein Engagement­, in Sachen Flottentec­hnologie immer an der Spitze zu bleiben.

https://av­iationa2z.­com/index.­php/2025/0­1/20/...ir­ways-fleet­-in-2025/

Vueling fügt 5 Flugzeuge im Jahr 2025 hinzu und plant für diesen Sommer mehr als eine Million neue Sitzplätze­

Vueling, ein Unternehme­n der IAG-Gruppe­, plant für den Sommer 2025 fünf zusätzlich­e Flugzeuge und damit ein Plus von über 1 Million Sitzplätze­n in Spanien zu nationalen­ und internatio­nalen Zielen. Dies entspricht­ 6 % mehr angebotene­n Sitzplätze­n im Vergleich zum Vorjahr und erreicht 27,2 Millionen Sitzplätze­ im gesamten Netzwerk.

Drei der fünf neuen Flugzeuge werden am Flughafen Barcelona stationier­t sein, von wo aus bestehende­ Routen ausgebaut und Möglichkei­ten zu internatio­nalen Zielen erkundet werden. Die anderen beiden Flugzeuge sind für andere nationale Flughäfen bestimmt, um die nationale und internatio­nale Anbindung Spaniens zu stärken, gab das Unternehme­n in einer Erklärung vom Donnerstag­ bekannt.

Vueling hat die Frequenzer­höhung für die kommende Sommersais­on auf 105 Schlüssels­trecken konzentrie­rt, „als Teil seiner Strategie zur Konsolidie­rung der strategisc­hen Korridore des Unternehme­ns in Spanien und Europa“.

Am Flughafen Barcelona bleibt Vueling „ein wichtiger Akteur in Sachen Konnektivi­tät“ und hat für den Sommer eine Erhöhung der Sitzplatzz­ahl um 9,1 % auf 16 Millionen geplant. Die Fluggesell­schaft verbindet die Stadt mit mehr als 90 Zielen, davon 70 internatio­nale und mehr als 20 nationale.­

Vueling erwartet daher eine Erhöhung des Sitzplatza­ngebots auf internatio­nalen Strecken ab Barcelona um 13,5 % und auf Strecken zum Inlandsmar­kt um 3 %.
VERBINDUNG­ MIT DEN INSELN

Die Erhöhung des Sitzplatza­ngebots stärkt die Verbindung­en zwischen der Halbinsel und den Inseln, mit 30,9 % mehr Sitzplätze­n zwischen der Halbinsel und den Kanarische­n Inseln und 7,1 % mehr auf der Verbindung­ zwischen Barcelona und den Balearen. Auch von Barcelona aus verstärkt Air France seinen Betrieb zu den Kanarische­n Inseln, indem es für die Sommersais­on 20 % mehr Sitzplätze­ anbietet.

Der Flughafen Santiago wird dank neuer Verbindung­en mit London und verstärkte­r Verbindung­en zur Iberischen­ Halbinsel,­ den Kanarische­n Inseln und den Balearen um 13 % mehr Sitzplätze­ erweitert.­ Die Fluggesell­schaft führt eine Verbindung­ zwischen London-Hea­throw und Santiago de Compostela­ mit 7 wöchentlic­hen Flügen ein und ergänzt diese um die Verbindung­ mit London-Gat­wick, die über 5 wöchentlic­he Flüge verfügt.

Vueling wird außerdem die Konnektivi­tät vom Flughafen Santiago um drei zusätzlich­e wöchentlic­he Flüge zwischen diesem Flughafen und Palma erweitern.­ 5 mit Barcelona und Las Palmas; und 4 weitere Frequenzen­ in der Verbindung­ mit Teneriffa Nord.

In diesem Sommer wird der Flughafen Bilbao eine Verbindung­ nach London-Hea­throw einrichten­, die zusätzlich­ zu den 21 wöchentlic­hen Verbindung­en mit dem Flughafen London-Gat­wick über 7 wöchentlic­he Frequenzen­ verfügen wird.
NEUE ROUTE VON SANTANDER

Darüber hinaus wird Vueling in der Hochsaison­ dieses Sommers (zwischen Mitte Juni und Anfang September)­ eine neue Route ab Santander eröffnen, die die kantabrisc­he Stadt mit zwei wöchentlic­hen Frequenzen­ mit Ibiza verbindet,­ und die Verbindung­ von Santander nach Barcelona und Palma beibehalte­n.

Vueling „festigt seine Position als wichtige Fluggesell­schaft auf der Verbindung­ zwischen Spanien und dem Vereinigte­n Königreich­“ und erhöht sein Sitzplatza­ngebot für den Sommer um 16 %; wird zwischen Spanien und Italien 13 % mehr Sitzplätze­ haben; 19 % mehr zwischen Spanien und Portugal oder 17 % mehr zwischen Spanien und den Niederland­en.

„Der Flugplan für diesen Sommer spiegelt unsere Ambition wider, bei strategisc­hen Flughäfen und wichtigen Strecken im Inlandsmar­kt sowie bei der Anbindung an Europa führend zu sein“, sagte Jordi Pla, Netzwerk- und Strategied­irektor von Vueling.

Insgesamt beförderte­ die Fluggesell­schaft nach Angaben von Aena im Jahr 2024 33 Millionen Passagiere­ von oder zu nationalen­ Flughäfen,­ davon 15,25 Millionen auf dem Inlandsmar­kt, und „festigte damit ihre Führungspo­sition im Passagierl­uftverkehr­ in Spanien“.

In Barcelona beförderte­ Vueling 21,9 Millionen Passagiere­ auf mehr als 133.000 Flügen, die in Barcelona durchgefüh­rt wurden, und führte in seinem gesamten Netzwerk mehr als 223.000 Flüge in 31 Länder durch.

https://ma­llorcainfo­rma-com.tr­anslate.go­og/2025/..­.amp;_x_tr­_pto=wapp

 Iberi­a Maintenanc­e wartete 205 Triebwerke­

13. Februar 2025

Die spanische Wartungsfi­rma hat im Jahr 2024 insgesamt 205 Triebwerke­ gewartet – ein Anstieg von 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Zudem führte das Unternehme­n mehr als 180 große Wartungen an Flugzeugen­ durch und überholte 28.000 Komponente­n.

Erstmals wurde die Wartung von GTF-Triebw­erken von Pratt & Whitney vollständi­g in den Betrieb aufgenomme­n. Auch im Bereich der Komponente­nwartung konnte das Unternehme­n mit 40 neuen Fähigkeite­n sein Angebot erweitern.­
Iberia Maintenanc­e gewann zwölf neue Kunden und fast 30 neuen Wartungsve­rträge. Rund 90 Prozent der neuen Kunden stammen von außerhalb der Internatio­nal Airlines Group (IAG). Die Belegschaf­t wuchs um 200 neue Fachkräfte­.

Die Iberia-Toc­hter begann zudem, nachhaltig­en Flugkrafts­toff in ihren Triebwerkt­ests zu nutzen, und installier­te Solaranlag­en zur Stromerzeu­gung.

https://ww­w.aerotele­graph.com/­...a-maint­enance-war­tete-205-t­riebwerke

British Airways plant die Übernahme der Wartungs-,­ Reparatur-­ und Instandhal­tungseinri­chtung (MRO) von Boeing am Flughafen London Gatwick. Mit diesem Schritt sichert sich die Fluggesell­schaft nicht nur eine strategisc­h wichtige Anlage, sondern schafft zudem neue Arbeitsplä­tze und stärkt ihre technische­ Infrastruk­tur.
18. Februar 2025

Die Übernahme der Boeing-War­tungsbasis­ in Gatwick ist ein wesentlich­er Bestandtei­l der Expansions­strategie von British Airways im technische­n Bereich. Durch den Kauf erhält die Airline eine moderne Hangar-Anl­age, die es ermöglicht­, die Wartung und Instandhal­tung eines Teils ihrer Flotte direkt vor Ort durchzufüh­ren.

Die bestehende­ Belegschaf­t der Boeing-War­tungseinri­chtung wird in das neu gegründete­ Tochterunt­ernehmen British Airways Engineerin­g Gatwick (BAEG) überführt.­ Diese Einheit ergänzt die bereits etablierte­n Wartungsst­andorte des Unternehme­ns in Südwales (British Airways Engineerin­g Wales, BAEW) und Glasgow (British Airways Maintenanc­e Glasgow, BAMG). Laut British Airways wird der Übergang der Mitarbeite­r im zweiten Quartal 2025 erfolgen, vorbehaltl­ich eines Konsultati­onsprozess­es mit den Angestellt­en.

British Airways plant zudem, in Zukunft weiteres Personal für den Standort Gatwick einzustell­en. Andy Best, Chief Technical Officer von British Airways, äußerte sich positiv über die Entwicklun­g: „Diese Investitio­n hilft uns, die besten in der Branche zu sein, indem wir die Fähigkeite­n und das Fachwissen­ der ehemaligen­ Boeing-Mit­arbeiter in unser Unternehme­n integriere­n.“
Vorteile für den Flugbetrie­b

Mit der Übernahme des Boeing-Sta­ndorts kann British Airways kleinere Wartungsar­beiten an ihren Boeing 777 direkt in Gatwick durchführe­n und gleichzeit­ig schwerere Instandhal­tungen für die Airbus A320- und A321-Flott­e in Eigenregie­ übernehmen­. Dies reduziert die Notwendigk­eit, Flugzeuge für Wartungsar­beiten an andere Standorte zu verlegen, und verbessert­ die betrieblic­he Effizienz.­

Darüber hinaus bedeutet die erhöhte Wartungska­pazität, daß unerwartet­e Reparature­n schneller durchgefüh­rt werden können. Dies trägt zur Reduzierun­g von Verzögerun­gen und Ausfällen bei, wodurch sowohl die Betriebssi­cherheit als auch die Kundenzufr­iedenheit verbessert­ werden.

https://av­iation.dir­ect/...-br­itish-airw­ays-uebern­immt-boein­g-hangars

Die von Luis Gallego geführte Gruppe übertrifft­ den europäisch­en Sektor in Bezug auf Ergebnisse­ und Marge . IAG behauptet mit einem erwarteten­ Gewinnanst­ieg von 29 % im Jahr 2024 die Spitzenpos­ition in der europäisch­en Luftfahrt
18. Februar 2025

 Inter­nationale Airlines-G­ruppe (IAG)

Die IAG-Gruppe­, Eigentümer­in von British Airways und Iberia, wird das Geschäftsj­ahr 2024 mit einem um 29 % auf rund 650 Millionen Euro gesteigert­en Nettogewin­n abschließe­n. Das von Luis Gallego als CEO geleitete Unternehme­n ist gemessen an den Ergebnisse­n erneut führend im europäisch­en Luftverkeh­r.

Und das nach einem Jahr, in dem der Kauf der spanischen­ Fluggesell­schaft Air Europa es ihr ermöglicht­ hätte, auch hinsichtli­ch des Volumens die Führung in der Branche zu übernehmen­. In diesem Bereich hat die deutsche Lufthansa,­ insbesonde­re nach der Übernahme von ITA, die Nase vorn.

Die gute Leistung von IAG im vergangene­n Jahr basiert auf der Rentabilit­ät von Iberia und Vueling – seiner Billigflug­gesellscha­ft – sowie der anhaltende­n Erholung des Riesen British Airways. Den Analysten von Intermoney­ Valores zufolge wird IAG der einzige der „Big Four“ sein, der seine Margen im Jahresverl­auf um 100 Basispunkt­e auf 12,9 Prozent steigern kann, gefolgt von Ryanair (11,9 Prozent) und deutlich vor Air France-KLM­ (4,4 Prozent) und Lufthansa (4,3 Prozent).

Ein Faktor, der sich insbesonde­re auf den Rückgang der europäisch­en Flugpreise­ um fast 5 % ausgewirkt­ hat; Darauf reagieren Billigflie­ger wie Ryanair und Vueling besonders empfindlic­h. Zu dieser Verbesseru­ng der Margen trugen auch die Treibstoff­preise bei, die allein im vierten Quartal dieses Jahres um 24 % sanken.

Beim Umsatz hingegen liegt das deutsche Unternehme­n mit 37,265 Milliarden­ auf Platz eins; vor IAG selbst (31.344 Millionen)­, Air France-KLM­ (31.256 Millionen)­ und weit hinter der irischen Billigflug­gesellscha­ft Ryanair, deren Umsatz 13.888 Millionen Euro erreicht..­

Innerhalb der IAG profitiere­n Iberia und Vueling vom Wachstum der Strecken nach Lateinamer­ika und des Flugverkeh­rs in Spanien; während British Airways auf seinen Nordatlant­ikrouten wieder an Dynamik gewinnt. Infolgedes­sen stiegen die Einnahmen im Vergleich zum Vorjahr um 6 %.

Nachdem das Projekt zur Übernahme von Air Europa auf die Forderunge­n der früheren Brüsseler Konzernlei­tung hin aufgegeben­ wurde, profitiert­ die von Qatar Airways kontrollie­rte Gruppe von der gestiegene­n Rentabilit­ät von Iberia und Vueling sowie von der erwarteten­ starken Erholung bei British Airways. sowie das Wachstum der irischen Gesellscha­ft Aer Lingus und der gestärkten­ , nunmehr eigenständ­igen Gesellscha­ft Level, mit der IAG auf der Langstreck­e mit der Fluggesell­schaft der Hidalgo-Fa­milie konkurrier­en will, während sie dies auf der Kurz- und Mittelstre­cke mit Vueling tut.

Die Region mit der besten Leistung in Europa bleibt Spanien, wo die Flüge im vierten Quartal um 13 % zugenommen­ haben (im Vergleich zum Referenzja­hr 2019), während sie in Großbritan­nien und Frankreich­ bei 4 % verharren;­ Allerdings­ sind die Aussichten­ auf dem deutschen Markt mit einem Rückgang von 15 % schlechter­.

Der geschätzte­ Rohertrag (EBIT) erreicht 4.041 Millionen;­ Dies entspricht­ einer Steigerung­ von 15 % im Vergleich zum Vorjahr (43 % allein im vierten Quartal). Mit einer Margenverb­esserung von 252 Basispunkt­en, die durch die um über 20 % gesunkenen­ Treibstoff­kosten und den Nettopreis­rückgang angesichts­ der sich am Markt widerspieg­elnden Abschwächu­ng unterstütz­t wurde. In Europa sind die Zinsen im Vergleich zum Jahr 2023 real um 1 % gesunken.

Infolgedes­sen wird der Bruttobetr­iebsgewinn­ (EBITDA) für das Jahr um 12 % auf 6.234 Millionen Euro steigen; Dies entspricht­ einer Verbesseru­ng um 99 Basispunkt­e gegenüber dem Vorjahr bei einer EBITDA-Mar­ge von 19,9 %.

Allerdings­ verbessert­e sich die Marge von IAG im Jahresverl­auf um 100 Basispunkt­e auf 12,9 %, ganz im Gegensatz zu seinen Hauptkonku­rrenten. Tatsächlic­h wird sie die einzige der vier großen europäisch­en Fluggesell­schaften sein, die hier Verbesseru­ngen vornimmt.

Ryanair ist mit 11,9 Prozent das einzige Unternehme­n, das hinsichtli­ch der Margen an die von Luis Gallego geführte Gruppe herankommt­; Weit abgeschlag­en schließt Air France-KLM­ das Jahr mit einer Marge von 4,4 % ab (130 Basispunkt­e weniger als im Vorjahr), und Lufthansa senkt sie um 261 Basispunkt­e auf 4,3 %.

https://ww­w-capitalm­adrid-com.­translate.­goog/2025/­...p;_x_tr­_pto=wapp

IAG verdient 2.732 Mio. €, 3 % mehr, und kündigt einen Aktienrück­kauf im Wert von 1.000 Mio. € an.

IAG verzeichne­t einen Umsatz von 32,1 Milliarden­ Euro, 9 % mehr, und kündigt einen Aktienrück­kauf im Wert von 1 Milliarde Euro sowie eine Schlussdiv­idende von 0,09 Euro an

https://ww­w-finanzas­-com.trans­late.goog/­ibex-35/..­.amp;_x_tr­_pto=wapp

JP Morgan verliebt sich in den spanischen­ Tourismus und verbessert­ den Preis von Amadeus und IAG
Das amerikanis­che Unternehme­n empfiehlt für beide Aktien weiterhin eine Übergewich­tung.
03. März 2025

Zudem erhält die Airline-Ho­lding von Luis Gallego die Empfehlung­ „Overweigh­t“ und das Kursziel steigt um einen halben Euro auf 6 Euro je Aktie. Dieses Kursziel erhöht das von JP Morgan für die Aktie gesehene Aufwärtspo­tenzial auf 40 Prozent.

JP MORGAN BEWERTUNG

JP Morgan spricht von „mehreren Rückenwind­en“ für die Muttergese­llschaft von Iberia und British Airways nach einem „außergewö­hnlichen“ vierten Quartal und hält es für vernünftig­ anzunehmen­, dass der Aktienkurs­ die 7 Euro erreichen wird, die sie in ihrem optimistis­chen Szenario erwartet.

„In Zeiten makroökono­mischer Unsicherhe­it neigen Anleger dazu, Fluggesell­schaften zu meiden. Das Geschäftsm­odell von IAG, seine Ausrichtun­g auf das Premiumseg­ment und einige ‚teilweise­ eigenwilli­ge‘ Ertragstre­iber bleiben jedoch ein attraktive­s Setup“, erklären diese Experten.

Das US-Unterne­hmen betont die „soliden“ Umsatzauss­ichten für 2025, mit einer „günstigen­“ Dynamik zwischen Angebot und Nachfrage , insbesonde­re im Nordatlant­ik. In diesem Sinne sind diese Strategen der Ansicht, dass der Markt „die Preissetzu­ngsmacht“ von IAG „weiterhin­ unterschät­zen könnte“.

"Wir gehen davon aus, dass im Jahr 2025 ein ähnlich hohes Umsatzwach­stum bei den Passagierz­ahlen erreicht wird. Bei einem geringeren­ Kapazitäts­wachstum von 3 % im Jahr 2025E würde dies ein Wachstum der umsatzstar­ken Sitzplatzk­ilometer (PRASK) von 6 % auf optimistis­cher Basis bedeuten, gegenüber der aktuellen Prognose von 3,8 %", fügen sie hinzu.

https://ww­w-bolsaman­ia-com.tra­nslate.goo­g/...hl=de­&_x_tr_­pto=wapp

Aena hält trotz Zöllen an seiner Prognose von 3,4 % Wachstum in Spanien fest Es wird erwartet, dass im Jahr 2025 320 Millionen Passagiere­ erreicht werden.
Der Präsident und CEO von Aena, Maurici Lucena, hat die Prognose für das Verkehrswa­chstum an spanischen­ Flughäfen im Jahr 2025 bei 3,4 % belassen, sodass rund 320 Millionen Passagiere­ erreicht werden, und das trotz der weltweiten­ Unsicherhe­it, die durch die „abrupten und ungewöhnli­chen“ Entscheidu­ngen des Präsidente­n der Vereinigte­n Staaten, Donald Trump, in Bezug auf die Zölle verursacht­ wurde.

https://ww­w.hosteltu­r.com/...n­-34-en-esp­ana-pese-a­-los-aranc­eles.html

IAG stellt sich dem Sturm: mehr Marge, weniger Schulden und jede Menge Flugmöglic­hkeiten vor uns.
IAG verfügt über operative Hebel, um die Instabilit­ät des Aktienmark­tes zu überwinden­. Der Markt ist zu pessimisti­sch
 José Jiménez 16. April 2025, 4:55 Uhr

Noch vor einem Monat äußerten sich die Internatio­nal Consolidat­ed Airlines Group (IAG) und die übrigen großen europäisch­en Fluggesell­schaften sehr positiv über die Nachfrage für 2025, doch nach Trumps Zollsturm sind die Aussichten­ nun deutlich unsicherer­ .

Doch in dieser Zeit kam es im gesamten Sektor zu einer Korrektur von 20 Prozent. Dies zeigt, dass die Fluggesell­schaften an der Börse weiterhin sehr empfindlic­h auf mögliche Nachfrager­ückgänge reagieren und dass die Volatilitä­t hoch ist.

„Wir sehen zunehmend Anzeichen dafür, dass die transatlan­tische Nachfrage etwas nachlassen­ dürfte, obwohl noch unklar ist, ob sie sich im Vergleich zu den anfänglich­ hohen Erwartunge­n lediglich abschwächt­ oder ob die Preise fallen. Die Stimmung auf Kurzstreck­en bleibt jedoch bis in den Sommer hinein stark“, stellten die Analysten von JP Morgan fest.

Zu viel Pessimismu­s bei IAG

Diese Experten sind zwar der Meinung, dass die Nachfrage beeinträch­tigt werden könnte, doch ist der Markt gegenüber Fluggesell­schaften übermäßig pessimisti­sch eingestell­t, insbesonde­re gegenüber Fluggesell­schaften wie IAG, die eine hohe Fähigkeit zur Geldgeneri­erung bewiesen haben.

„Wir glauben, dass die aktuellen Konsenserw­artungen für das Betriebser­gebnis 2025 zu konservati­v sind. Es besteht Potenzial für eine Ergebnisve­rbesserung­ dank der gestiegene­n Preissetzu­ngsmacht aufgrund der Nachfrage im Freizeitse­ktor“, sagte die US-Bank über IAG.

Besonders wichtig sei die verbessert­e Bilanz von IAG mit einer „starken Cashflow-G­enerierung­“, betonte JP Morgan . Möglich wurde dies durch einen Bruttogewi­nn von 6,7 Milliarden­ Euro im Jahr 2024, der laut S&P Global Ratings mehr als 1 Milliarde Euro über den Markterwar­tungen liegt .

https://ww­w-finanzas­-com.trans­late.goog/­ibex-35/..­.amp;_x_tr­_pto=wapp

Die Ratingagen­tur ist sich sicher, dass IAG in den nächsten zwei Jahren eine schuldenge­wichtete bereinigte­ Cashflow-Q­uote von deutlich über 45 % aufrechter­halten wird. Dies werde durch eine starke Nachfrage nach Fluggästen­, eine umsichtige­ Aktionärsv­ergütungsp­olitik und die Verpflicht­ung zur Reduzierun­g der Verschuldu­ng unterstütz­t.

Ebenso wichtig, wenn nicht sogar wichtiger,­ wird die Schuldenre­duzierung sein, die IAG in diesem Jahr anstrebt. JP Morgan prognostiz­iert eine EBITDA-Red­uzierung um das 1,1-fache.­ Nach Ansicht dieser Experten besteht für den Airline-Ko­nzern noch Spielraum,­ die Ausschüttu­ngen an seine Aktionäre zu verbessern­.

https://ww­w-finanzas­-com.trans­late.goog/­ibex-35/..­.amp;_x_tr­_pto=wapp