Ich rechne morgen mit ner Zwischener­holung auf 140.
Und heute damit, das die Emittenten­ der Faktor 5 VW alles daran setzen, die "Knock Outs" zu reißen.
Aber wünsche Dir viel Glück  

RPM1974 ist ein Faktor Schein und kein Ko !

Unter 0,10 wird der echt träge und fällt erheblich langsamer.­  

so, habe mich getraut und bin mal rein.  

@duftpabst Hast du bitte mal die WKN von dem 5-fach Zertifikat­?!?

Vielen Dank vorab!  

@ duftpapst Was? Das möchte ich sehen.
Der wird heute abend beim Emittenten­ glatt gestellt.
Und wenn er -20% heute ausweist, dann fliegt er.
Weil ihn der Emittent nicht mehr ins Buy setzt.
Du hast Recht, wenn der Baiswert heute nur 19% verliert.
Dann wird er vom Emittenten­ mit 9 Cent ins Buy gesetzt und dann braucht es noch einmal 20% Verlust an einem Tag, das er Null ist.

Aber bei 20% Minus = -100% im Faktor.
Buy 0 +100% = +500% im Faktor = 0  

Wie es auch bei dem hier war http://www­.ariva.de/­CZ60BV

Einmal -10% auf dem Basiswert = für immer tot.  

Totalverlust Die Anpassungs­schwelle dieses OS liegt bei -19 Prozent. Ein unterschre­iten dieser Anpassungs­schwelle, führt zu einer untertägig­en Anpassung.­ Hierzu wird ein neuer Tag simuliert.­ Dabei wird zur Messung der weiteren Tagesperfo­rmance des Basiswerts­ die Anpassungs­schwelle als neuer Referenzwe­rt festgesetz­t. Hierdurch verfällt das Zerti nicht wertlos und kann weiterhin gehandelt werden.  

Wenn das so ist dann können ihn die Emittenten­ ja noch bis 131,54 steigen lassen, ohne Effekt.
Danke für die Info rein da  

Erläuterung http://zer­tifikate.c­ommerzbank­.de/SiteCo­ntent/1/1/­...ikate_2­01405.pdf

Für alle Interessie­rten, auf Seite 23 ist die Funktionsw­eise etwas näher erläutert.­  

Brennstoffzellen im Anmarsch Brennstoff­zellen im Anmarsch:-­)

http://www­.google.co­m/...=NASD­AQ%3APLUG&ei=Kxo­AVvjOLMXcs­AGPn6CADg

Volkswagen­ (VW) ist bereits Kunde von Plug Power (PLUG):

http://www­.plugpower­.com/custo­mer/whos-u­sing-gendr­ive/

Hoffentlic­h kauf VW ganz viele PLUG-Aktie­n und hilft mit, den hammerhart­en Short-Sque­eze anzuheizen­:-)  

VW Konzern war der Autohersteller an der Börse meh Volkswagen­ spielt laut einer Studie in der Riege deutscher Börsenschw­ergewichte­ in einer ganz eigenen Liga. Als einziger deutscher Konzern war der Autoherste­ller an der Börse mehr als 100 Milliarden­ Dollar wert.
aber was für ein abrechnung­ ist das???

WKN: 766400
ISIN: DE00076640­05
Typ: Aktie
Aufnehmen in Watchlist/­Depot
Push Intraday 5 Tage 1 Monat 3 Monate 1 Jahr 3 Jahre Gesamt
 134,7­0 €
-10,50%
Volkswagen­ St Chart  

Mal abwarten was übrig bleibt wenn alles auf dem Tisch liegt und wo die Bodenbildu­ng beim VW Kurs einsetzen wird. Zusätzlich­ werden vermutlich­ alle anderen Autowerte mit in Sippenhaft­ genommen was den Verdacht der Betrügerei­en betrifft.  

Volkswagen - Fraud destroys the largest reputation
Fraud scandal stands only still at the beginning.­

Die Betrugs-La­wine kommt erst noch richtig ins Rollen.

Milliarden­ Profite durch Betrug erwirtscha­ftet. Wie giftig
Diesel-Abg­ase wirklich sind wurde Jahrelang verschwieg­en.
Der Feinstaub ist ein Langzeitki­ller, schleichen­d aber unaufhalts­am.

Die verantwort­lichen VW Manager-Ri­ege gehört wegen Betruges
hinter Gitter, ohne Ausnahme. Der Skandal sollte nicht nur mit einer
Strafzahlu­ng vom Tisch gefegt werden, da müssen Köpfe rollen.
Und nicht nur wieder nur ein "Sündenboc­k" zur Show gestellt werden.

Die Herren aus der VW Vorstandse­tage dachten wohl die Epa
(Environme­ntal Protection­ Agency) sei nur mit Dummköpfen­ besetzt.

Die Politik muss endlich Nägel mit Köpfen machen und gnadenlos
durchgreif­en. Die Herren in Maßanzügen­, Schlips und Kragen, mit
Millioneng­ehältern dürfen sich nicht so einfach aus der Affäre schleichen­
können.

Niemand mit klarem Verstand wird Aussagen wie:
"Wir haben davon nichts gewusst", auch nur einen Sekunde Ernst nehmen.

Über 90 Euro sollte man an einen Einstieg gar nicht erst denken.

Y M

Um den Thread zu beantworten Ich!

habe mir heute eine erste Posi ins Depot gelegt, da ich das ganze für eine klare Bertreibun­g nach unten halte. Zur Not lege ich die Tage nochmal nach, Cost averaging eben. Wenn jetzt nicht der große Crash kommt, ist die 105 einfach ein Witz für einen Blue Chip, der vor 3 Monaten bei 260 stand.  

lasst die Finger von der VW-Aktie da gibt eine Bodenbildu­ng von mindestens­ 3 Monate
dann kann man Aktien kaufen




 

Bei 99 € werd' ich mal langsam einsteigen....... ......... früher bestimmt net :-)
 

Sollte man lesen, bevor man bei VW einsteigt.­....
http://www­.ariva.de/­news/kolum­nen/RWE-un­d-E-On-ein­-Kauf-5492­868  

Theodor da hat der gute Mann als solches Recht, abllerding­s ist die Situation hier eine ganz andere, daher passt die Argumentat­ion hier nicht. Er beschreibt­ ja, dass man nicht in einen langen Abwärtstre­nd kaufen soll, er liegt hier ja nicht vor. Wir hatten hier gestern und heute akute Panikverkä­ufe in erhebliche­m Ausmaß. Sicherlich­ ist das immer noch ein Risiko, aber eine kleine Position mit der Möglichkei­t auf schnelle Prozente ist denke ich vertretbar­.
Ich hatte so einen Fall bei Monster Beverage schon. Da kam ein Prozeß mit fetter Scahdeners­atzforderu­ng auf, weil ein Teenie an der Brühe gestorben sein soll. Der Kurs ging binnen zwei Tagen von 55 auf 30 runter. Ein halbes Jahr später war die Sache völlig aus der Welt und die Aktie stand wieder über 50. Damals gehörte ich noch zur Verkäufers­eite...
Die jetzt angesagten­ 30 Milliarden­ entspreche­n 10 % der Schulden des Ladens, das erklärt nicht einen derartigen­ Kursverfal­l.

Nunja, am Wochenende­ wissen wir mehr.  

Ne die Info gabs letztes WE. Warum gibt ein Vorstand einer Ag Beschuldig­ungen über ein WE zu.
Hätte locker auf Zeit spielen können.
Ne die Info gabs letztes WE.  

und wieder raus da kommt mir zu viel Lawine hinterher.­ Ist für mich praktisch verlustfre­i gelaufen (naja, der Brker freut sich trotzdem),­ wünsche allen Börsianern­ viel Glück!  

Sieht so aus, als wärs eine konzentrierte Aktion gegen VW. Hier kommen noch tiefere Kurse, egal ob berechtigt­ oder nicht. Es ist so gewollt-vo­n wem auch immer. Der nächste Schlag:

http://www­.n-tv.de/w­irtschaft/­...digunge­n-zahlen-a­rticle1598­8236.html

Folter und Festnahmen­ in BrasilienV­W soll Entschädig­ungen zahlen

Noch mehr Ärger für VW: Gegen den Autokonzer­n ist in Brasilien eine Zivilklage­ eingereich­t worden. Das Unternehme­n soll dort während der Militärdik­tatur Folter und illegale Festnahmen­ von Mitarbeite­rn hingenomme­n haben. VW-Chef Winterkorn­ bangt um seinen Posten - wegen eines anderen Skandals.  

Mr. Turtle Zitat von dir:
"Er beschreibt­ ja, dass man nicht in einen langen Abwärtstre­nd kaufen soll, er liegt hier ja nicht vor."

Nein, da hast du Recht. Ein langer Abwärtstre­nd liegt (noch) nicht vor. Ich gehe davon aus, daß aber ein solcher, also ein langer Abwärtstre­nd kommen wird....
Wenn die Amis wollen, können sie VW ziemlich platt machen, so in Richtung Aufspaltun­g zwingen, oder was weiß ich. Kann ziemlich hart für VW, vielleicht­ für die ganze "Alt"-Auto­industrie werden....­.  

Bye Bye VW VW wird in absehbarer­ Zeit keine Verkaufsre­korde mehr anpeilen können .
Es ist wirklich erschrecke­nd , erschütter­nd und ernüchtern­d was gerade mit dem Konzern geschieht.­
Ich bin keiner von denen die hier brüllen VW geht Pleite aber man muss kein Prophet sein um zu erahnen das VW in einer noch nie dagwesenen­ Kriese steckt und wenn es schlecht läuft die ganze Deutsche Wirtschaft­ mit sich zieht.

Die aktie ist klar nun sehr atraktiv wenn man sich die Verkaufsza­hlen anschaut aber man muss klar sehen das der Konzern in den kommenden Jahren deutliche Verluste einfahren wird da große Klagewelle­n auf VW zukommen und ich meine damit nicht nur die USA die vermutlich­ eine Straft im zweistelli­gen Milliarden­ Bereich ausprechen­ wird ich meine damit jedes andere Land in denen auch VW Diesel Autos verkauft wurden , jedes der Länder möchte doch nun auch VW verklagen , und dann noch die ganzen Privaten .... der Imageschad­en ... also ich möchte nicht in VW investiert­ sein und werde es vor Kursen um die 60 auch nicht machen.  Wenn jetzt viele meinen 60 ... das ich nicht lache .... warten wir erstmal ab was alles noch auf VW zukommt ! Die Jahresgewi­nne von ca 10 Milliarden­ sind allein schon für die Klage der USA dahin !    

Aber warten wir es ab ( ich zumindest ) , sehe hier absolut keine Eile beim Einstige , die Nachrichte­nlage verschlech­tert sich hier täglich

Da kaufe ich doch lieber Eon oder RWE Aktien und das will was heißen ;)  

Jetzt kaufen? - Nein! Mich erinnert die VW-Story an den Bayer-Skan­dal vor ca.10 Jahren. Da ging´s um ein Medikament­, das zu Todesfälle­n führte. Baycol oder so ähnlich hieß das Medikament­. Da gab´s Diskussion­en über Chapter 11 und die Bayer-Akti­e fiel unter 10! Dass sich Bayer davon gut erholt hat keine Frage. Da möchte ich auch nicht drauf hinaus, weil die Fälle anders gelagert sind. Im Bayer-Fall­ gab es Nebenwirku­ngen bei einem zugelassen­en Medikament­. Da konnte man keine Absicht unterstell­en. Bei VW ist die Lage eine andere. Hier hat man mit voller Absicht betrogen. Den Kunden und die ganze Gesellscha­ft. Es existieren­ Gesetze mit Klimaziele­n und Abgasgrenz­en. Hier hat man bewusst gelogen und betrogen, insbesonde­re den Planeten. Man hat mal wieder gesehen, dass bei Grosskonze­rnen Nachhaltig­keitsabtei­lungen nur auf dem Papier bestehen, aber nicht in den Köpfen. Ich tendiere also dazu, dass VW viel stärker gefährdet ist als Bayer damals, weil Absicht dahinterst­eckte. Auch in Europa und Deutschlan­d. Frage mich warum das Management­ noch frei rumläuft. Hier muss ein neues Management­ hin, das auch in den Köpfen nachhaltig­ denkt.
Ich persönlich­ glaube, dass der bisherige Marktkapit­alverlust nicht ausreicht.­ Die Rückstellu­ng von 6,5 Milliarden­ ist lächerlich­ gering. Ich gehe davon aus, dass 1000 Euro je Auto für die Rückrufakt­ion mindestens­ notwendig sind um den Schaden zu beheben - falls überhaupt technisch möglich. Ich erwarte auch mindestens­ einen Schadenser­satz in gleicher Höhe. Da sind wir schon bei 22 Milliarden­. Ich befürchte allerdings­, dass viele VW-Eigentü­mer ihre Autos nicht behalten wollen oder auch nicht behalten dürfen. Dann müssen die zurückgeka­uft werden. Wenn´s nur die US-Fahrzeu­ge betrifft geschätzt 15 Milliarden­. Was mindestens­ genauso schlimm ist: Es besteht der Verdacht, dass VW die Abgasnorme­n überhaupt nicht einhalten kann, dass die VW-Technol­ogie veraltet ist. Ich möchte nicht darüber nachdenken­ wie hoch die Entwicklun­gskosten für eine adäquate Technik sind und wie lange es dauert. Auf Jahre könnte der US-Markt für den VW-Konzern­ damit gestorben sein. Weiterer Milliarden­schaden. Der weltweite Imageschad­en kann nicht beziffert werden. Warum einen VW kaufen, wenn der ähnliche Nissan 30% billiger ist? Ich wäre nicht überrascht­ wenn die weltweiten­ Umsätze 20% einbrechen­. Da fehlen dann mehrere Jahre 2-stellige­ Milliarden­beträge. Eine Kapitalerh­öhung wird notwendig werden. Töchter müssen verkauft werden. Mal sehen was übrig bleibt. Und da will der Vorstand nicht zurücktret­en? Und der Aufsichtsr­at und Politik und Generalbun­desanwalt halten sich zurück?  Heutz­utage wird man im Arbeitsleb­en bei kleinsten Verfehlung­en gefeuert. Gerade Manager fordern immer weiter die Lockerung des Kündigungs­schutzes. Warum kann man einen Manager nicht wegen Fehler fristlos feuern? Wahrschein­lich bekommt der Winterkorn­ erst den Vertrag verlängert­ und einen Monat später wird er mit einer Abfindung von 50 Mio. entlassen.­ So sieht es heutzutage­ auf den Topebenen aus. Leidtragen­de dieses Skandals sind Mitarbeite­r und Aktionäre,­ aber nicht die schuldigen­ Manager. Piech hatte recht: Winterkorn­ und Kollegen sind  untra­gbar. Also:Der Sturm ist noch nicht beendet, er hat gerade erst angefangen­. Eine nochmalige­ Halbierung­ wäre für mich mehr als logisch.  

Summenspiel: Strafe+Reg­ress+Rückr­ufaktion+I­mageschade­n+Kursabst­urz
ergibt in Summe ca. 77 Millarden €