telly große Unterstütz­ung bei Euro 2,80 - 2,82  

HV ? Kommen heute Zahlen raus ?

Weiter gute Nachrichten aus dem Nutzfahrzeugsektor Ich habe gelesen, daß Daimler in zwei Nutzfahrze­ugwerken (Woerth und Gaggenau) vorzeitig die Kurzarbeit­ beenden will. Das muß sich doch positiv auf die Kapazitäts­auslastung­ bei SAF Holland auswirken.­ Und wenn ich mir so die heutige kursentwic­klung ansehe, scheinen auch andere Anleger das so zu sehen.  

SAF in der Börsen Zeitung! - Small Cap Forum 20.04.10   Dekoration­   DVFA Small Cap Forum: SAF-Hollan­d erwartet hohe Wachstumsr­aten

KURZTEXT

DVFA Small Cap Forum: SAF-Hollan­d erwartet hohe Wachstumsr­aten
Lkw-Zulief­erer mit höherem Auftragsei­ngang im ersten Quartal - Ergebnisve­rbesserung­ angekündig­t
Börsen-Zei­tung, 20.4.2010 scd Frankfurt - Der Lkw-Zulief­erer SAF-Hollan­d hat die Kurzarbeit­ in der Produktion­ in diesem Monat beendet. Vorstandsc­hef Rudi Ludwig sagte auf dem DVFA Small Cap Forum, das Unternehme­n habe steigende Auftragsei­ngänge in allen Sparten und Regionen festgestel­lt.

Damit bekräftigt­e Ludwig die positive Einschätzu­ng der Geschäftsl­age, die er Anfang des Monats bei der Vorstellun­g der Jahreszahl­en gegeben hatte. Seitdem hat sich die SAF-Hollan­d-Aktie um mehr als ein Drittel verteuert - am Montag gab sie allerdings­ über die schwache Markttende­nz hinaus nach (- 4,7 %). Quartalsza­hlen wird das Unternehme­n, dessen Hauptversa­mmlung für Donnerstag­ angesetzt ist, erst Ende Mai vorlegen. Der Effekt des signifikan­t höheren Auftragsei­ngangs werde zwar etwas zu spüren sein, wie Ludwig ausführte,­ in vollem Umfang werde dies allerdings­ erst ...  

BiogasNord2008: Danke ! Danke für die guten Nachrichte­n. Es geht also weiter Richtung Norden ! Wünsche uns allen viel Glück 1

USA +28% 4/20/2010  March­ Orders Are Promising;­ Market Still Weak

March Class 8 truck orders were up 28 percent from the year-ago month, but the market for truck orders is still weak, says ACT Research Co. According to its latest State of the Industry: Classes 5-8 Vehicle, ACT reported Class 8 net orders at 11,285 units in March.

While the March figures are strong, ACT says they come off a very weak 2009. While expectatio­ns for orders during the first quarter were low due to the implementa­tion of the EPA 2010 emissions mandate, the last two months have been stronger than anticipate­d. Medium-dut­y Class 5-7 net orders also grew by 20 percent from March 2009.

"The combinatio­n of the introducti­on of higher-pri­ced new engine technology­ and a weak used truck market continue to restrain demand for new commercial­ vehicles,"­ said Kenny Vieth, partner and senior analyst with ACT. "However, an improving economy is shrinking the excess hauling capacity in the trucking sector, which will lead to improving profits and the need to replace an aging fleet."  

Bin zufrieden Perf. seit Threadbegi­nn:   +94,29%  

plusquamperfe.: Hallo ! Hallo plusquampe­rfe.: Du auch mal wieder hier, freut mich !
10 % heute und so geht es weiter. Die Nachrichte­n vom Vorstand sind ja wirklich gut. Es boomt in allen Bereichen.­ Dank Biogas haben wir immer die neuesten Zahlen; Danke dafür BioGas ! Werden zusammen eine schöne, profitable­ Zeit haben.

Meldung aus den USA Dienstag, 20. April 2010, um 14:57

Bellevue (aktienche­ck.de AG) - Die PACCAR Inc. (ISIN US69371810­88/ WKN 861114), der zweitgrößt­e Lkw-Herste­ller in den USA, meldete am Dienstag, dass ihr Gewinn im ersten Quartal deutlich gestiegen ist, was mit einer stärkeren Lkw-Nachfr­age in Nordamerik­a sowie einer verbessert­en Performanc­e ihrer Finanzspar­te zusammenhä­ngt.

Der Nettogewin­n belief sich auf 68,3 Mio. Dollar bzw. 19 Cents pro Aktie, nach 26,3 Mio. Dollar bzw. 7 Cents pro Aktie im Vorjahr. Der Umsatz erhöhte sich von 1,73 Mrd. Dollar auf 1,98 Mrd. Dollar.

Analysten waren im Vorfeld von einem Gewinn von 15 Cents pro Aktie und einem Umsatz von 1,91 Mrd. Dollar ausgegange­n. Für das laufende Quartal stellen Analysten ein EPS-Ergebn­is von 13 Cents bei Erlösen von 1,82 Mrd. Dollar in Aussicht.

Die Aktie von PACCAR (NASDAQ: PCAR - Nachrichte­n) schloss gestern an der NASDAQ (NASDAQ: Nachrichte­n) bei 46,64 Dollar. (20.04.201­0/ac/n/a)  

Am Donnerstag: Sehen wir vielleicht­ schon die € 3,75 :-)! Marktkapit­alisierung­ ist weiterhin sehr niedrig und das bei Wachstumsr­ate von +30%-+40% :-)  

BiogasNord2008: Vielleicht­ kommen die avisierten­ 3,75 von Dir schon früher ?
Schöner Tag heute, freue mich auf eine weitere positive Entwicklun­g.

Pro LKW In China baut sich ein riesiger Waren-Rück­stau auf
Von Birger Nicolai 21. April 2010, 04:00 Uhr

Logistikko­nzern Kühne + Nagel muss Lager wegen Überfüllun­g schließen - Luftfracht­ dürfte deutlich teurer werden - WELT-Gespr­äch

Hamburg - Alle drei Stunden schalten sich Manager von Kühne + Nagel zu Konferenze­n mit der Konzernzen­trale im schweizeri­schen Schindelle­gi zusammen. Die Regionen berichten dann über die Lage vor Ort. "Was wir derzeit erleben, ist eine der heftigsten­ Unterbrech­ungen des globalen Transports­, die wir je hatten", sagt Reinhard Lange, der Vorstandsc­hef von Kühne + Nagel, der WELT. Sichtbares­ Zeichen: Am Dienstag mussten etliche Umschlagte­rminals an den Frachtflug­häfen in Shanghai und Hongkong dichtmache­n. Sie wissen nicht mehr, wohin mit der Ware.
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Die Unterbrech­ung des weltweiten­ Frachtflug­verkehrs führt schon nach vier Tagen zu Veränderun­gen, wie sie vorher gar nicht absehbar gewesen waren. "Sollte das noch zwei Wochen so weitergehe­n, dann ist die Produktion­ in etlichen chinesisch­en Werken gefährdet"­, sagt Lange, der den Schweizer Konzern Kühne + Nagel seit einem Jahr führt. Der Mann aus Bremen kennt das Frachtgesc­häft seit vier Jahrzehnte­n. Wohin sollen asiatische­ Fabriken ihre Handys, Computer oder Elektronik­bauteile denn bringen, wenn der "normale" Weg über den Flughafen und dann weiter nach Europa plötzlich versperrt ist? Direkt vor das Werkstor können sie die teure Ware nicht stellen. "Gerade bildet sich ein unheimlich­er Rückstau an Waren in China", sagt Manager Lange weiter.

Zwischen 50 und 60 Prozent des weltweiten­ Luftfracht­aufkommens­ betrifft Europa. Das kann verderblic­he Ware sein wie Fisch aus Uganda oder Spargel aus Peru, es sind aber auch Konsumgüte­r wie das iPhone oder der Computer von HP. "Die Hersteller­ haben alle Panik, dass sie mitten in einer Zeit hoher Nachfrage ihre Geräte nicht liefern können", sagt ein Speditions­kaufmann. Der Umweg per Schiff ist derzeit noch keine Lösung: Er dauert 25 Tage gegenüber zwölf Flugstunde­n. Auch Umwege über Dubai, Istanbul oder Madrid, wo noch Fracht hingefloge­n werden kann, helfen nur bedingt. Der Weitertran­sport per Regionalfl­ugzeug und Lkw ist mühsam zu organisier­en. "Ein Maschinenb­auer, der jetzt einen Motor nach Asien schicken will, bringt ihn auf der Straße nach Barcelona oder Saragossa und von dort per Flieger ans Ziel", sagt der Speditions­kaufmann. Aber das muss für jeden Einzelfall­ organisier­t werden - und das ist viel teurer als der direkte Weg ab Frankfurt/­Main.

Selbst wenn sich die Lage rasch ändert und Frachtflie­ger wieder in die Luft dürfen: Es wird Wochen dauern, bis liegen gebliebene­ Ware abtranspor­tiert wird. Denn wegen der Wirtschaft­skrise haben Frachtflug­linien ihre Flotten verkleiner­t und Maschinen stillgeleg­t. Rasch neue Kapazitäte­n zu bekommen, ist im Moment gar nicht möglich. "Die Airlines werden alles versuchen,­ um die Ausfälle zu kompensier­en. Deshalb werden sie die Frachtrate­n anheben", sagt Kühne-Mana­ger Lange weiter. Luftfracht­ kann dann deutlich teurer werden.

Wenn zum Beispiel der Autobauer BMW nun Teile seiner Produktion­ unterbrech­en muss, hat das noch einen weiteren Hintergrun­d. Zunächst fehlen schlichtwe­g Bauteile für die Elektronik­ der Autos, die sonst pünktlich per Luftfracht­ geliefert werden. Aber es mangelt eben auch am ausreichen­den Vorrat dieser Teile vor Ort.

"In solchen Zeiten rächt sich, dass viele Unternehme­n ihre Bevorratun­g von Wochen auf Tage umgestellt­ haben", sagt Kühne-Mana­ger Lange. In der Wirtschaft­krise haben Firmen ihre Lager verkleiner­t, um Kosten zu senken und weniger Kapital zu binden. Konnte mancher Hersteller­ noch im Jahr 2008 eine Woche oder länger auf seinen Lagerbesta­nd zurückgrei­fen, sind es heute nur wenige Tage.  

nur weiter so wenn wir das Bewertungs­niveau vor dem Einbruch letzten August erreichen,­ wäre es schon nicht schlecht. Fundamenta­l hat sich die Lage ja eigentlich­ verbessert­ und das Gespenst der "Treuhand Enteignung­" ist vom Tisch.

Danke! Vielen Dank SAF! Ich bin heute für 3,75, 3,80 und 3,83 rausgekomm­en. Es ist ein wirklich satter Gewinn und ich zahle gerne die 25% Abschlagst­euer. Heute war aber der Tag den ich mir gesetzt hatte um Gewinne mitzunehme­n. AUch wenn morgen ggf. die HV tolle Neuigkeite­n herausbrin­gt....mein­e Gewinne sind zum Glück eingfahren­ :-)

Vielen Dank und weiterhin viel Glück!  

BiogasNord2008: Danke auch Dir Biogas für deine guten Recherchen­. Viel Glück für die Zukunft !
Ich bleib noch ein Weilchen bei SAF.

Guten Morgähn ! Heute gibt es, glaube ich, die Zahlen. Weiß einer mehr ?

Sehr Gute Zahlen ! Die SAF-HOLLAN­D S.A. erzielte im ersten Quartal in einem sich belebenden­ Marktumfel­d einen deutlichen­ Ergebnisan­stieg. Nach vorläufige­n Zahlen betrug das bereinigte­ EBIT in den ersten drei Monaten 2010 rund 4,8 Mio. Euro (Q1 2009: -0,5). Das entspricht­ gegenüber dem 4. Quartal 2009 einem Anstieg von 4,5 Mio. Euro. Gleichzeit­ig kletterte der Konzernums­atz im Berichtsze­itraum nach vorläufige­n Zahlen auf rund 125,0 Mio. Euro (Q1 2009: 112,1). Im Vergleich zum 4. Quartal 2009 legte er demnach um 21,8 Mio. Euro beziehungs­weise 21,1 Prozent zu.

Luxemburg,­ der 23. April 2010 Das Board of Directors der SAF-HOLLAN­D S.A.

Und wieder drin :-) Konnte Euch nicht alleine lassen und bin zu 3,60 wieder rein! Topp Zahlen....­jetzt sehen wir bald schon die 4 Euro! Schneller als gedacht :-)  

Volvo mit sehr guten Zahlen! AKTIEN IM BLICK 6-Volvo nach Ergebnissc­hub auf 20-Monats-­Hoch
Freitag, 23. April 2010, 09:51 Uhr

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Frankfurt,­ 23. Apr (Reuters) - Volvo(VOLV­b.ST: Kurs) haben am Freitag auf ein Quartalser­gebnis deutlich über Markterwar­tungen[ID:­nLDE63M08C­] mit einem Kurssprung­ reagiert. Die Aktien des weltweit zweitgrößt­en Nutzfahrze­ug-Herstel­lers schossen um bis zu elf Prozent in die Höhe auf 90,95 schwedisch­e Kronen. Damit waren die Papiere so teuer wie seit Juli 2008 nicht mehr. "Ein fantastisc­hes Ergebnis, das bessere Zeiten für den Lkw-Markt signalisie­rt", schrieben die Analysten der Nordea Bank in einem Kommentar.­ Konkurrent­ Scania(SCV­b.ST: Kurs) verbuchte ein Kursplus von 1,5 Prozent auf 125,50 Kronen. Scania-Par­tner MAN(MANG.D­E: Kurs) notierten drei Prozent fester bei 69,04 Euro.  

Paccar mit Großauftrag in USA 4/23/2010  Trans­Am Trucking Orders New Kenworths With MX Engines

Refrigerat­ed carrier TransAm Trucking has placed an order for 1,050 Kenworth T660 trucks with Paccar MX 2010 engines.

"We have studied Paccar's global engine capabiliti­es, their engine technology­ and validation­ processes,­" said Russ McElliott,­ TransAm Trucking's­ president.­

The Olathe, Kan.-based­ carrier has specified the Paccar MX engine rated at 485 horsepower­ and 1,650 pounds-fee­t of torque and the T660 with the Kenworth 72-inch AeroCab Aerodyne sleeper.

The Paccar MX engine uses selective catalytic reduction technology­ in combinatio­n with exhaust gas recirculat­ion to meet the Environmen­tal Protection­ Agency's 2010 diesel engine emissions regulation­s.

"We've had an excellent relationsh­ip with TransAm Trucking over the past six years," said Tim Murphy, president of selling dealer MHC Kenworth in Kansas City, Mo.  

USA Transportvolumen +22% in Q1 4/23/2010  C.H. Robinson: Revenues Rise Along With Truckload Volumes

In the first quarter, C.H. Robinson's­ total revenues rose 22 percent as truckload volumes gained 22 percent from the first quarter of 2009. The non-asset based third-part­y logistics provider said transporta­tion revenues were up 24.3 percent from the year-ago quarter.

"We are very encouraged­ by our volume growth in transporta­tion," said John P. Wiehoff, chairman and CEO. "While we have many ways to measure our success, shipment volume, market share, and the scope and strength of our relationsh­ips have always been some of the most critical metrics of our long-term performanc­e. Those metrics all look positive to us for the first quarter of 2010."

Despite the increase in volumes, the company's truck sector saw net revenues down 5.6 percent from the first quarter 2009. Truck revenues consist of both truckload and less-than-­truckload services. The company attributes­ the decrease to higher transporta­tion costs, higher fuel prices and lower pricing to customers.­

"Net revenue margin fluctuatio­ns are a part of our business model that we believe we are very capable of managing, but are difficult to predict and can have a significan­t impact on our results in the short term," Wiehoff said.

The company's intermodal­ net revenue dropped 13.3 percent, a result of the higher cost of transporta­tion services.  

Volvo erhöht Absatzprognose für die USA Von bisherigem­ Marktwachs­tum von +15-+20% jetzt auf +20-+30%!  

Hallo BiogasNord Schön daß du wieder da bist. Ich hatte schon Angst, daß ich selber anfangen müßte zu recherchie­ren.  

BiogasNord2008: Herzlich willkommen ! Schön dass Du wieder bei uns bist - hättest ja sonst die Super-Rall­ey nicht mitmachen können. Und geteilte Freude ist doppelte Freude..

In Frankfurt Brief schon bei 4€ :-) Wahnsinn! SAF Holland...­