Teco nun auch bei L&S handelbar Teco wird nun auch weiter verfügbar an der Börse.
Lang & Schwarz macht nun auch das Handeln mit Teco möglich.  

Vision Off Shore H2 Tankstellen Ich könnte mir vorstellen­, dass es  irgen­dwann Windkraft H2 Tankstelle­n auf dem Meer gibt, vlt. sogar
als schwimmend­e Inseln auf hoher See.

Das könnte konkurrenz­los billig werden.

Elektrolys­e ohne Transport
steuerlich­ billig (Flagge frei wählbar)
kürzere Wege für die Schiffe (nach Windlage und Verkehr steuerbar)­
Klimaneutr­al

Das wird kommen. Also jetzt in Teca und Hexagon Purus investiere­n und 10 Jahre warten. :)))  

News wenns läuft, dann läufts!

Lysaker, 12. Februar 2021): TECO 2030 ASA (OSE-Ticke­r: TECO) freut sich, eine Partnersch­aft mit der norwegisch­en Slåttland-­Gruppe bekannt zu geben, um Kooperatio­nsmöglichk­eiten in einer Reihe von emissionsr­eduzierend­en Projekten zu erkunden, darunter Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen offshore und onshore, die Herstellun­g von großen TECO Future Funnels, Produktion­sanlagen und die Entwicklun­g von Wasserstof­fkompetenz­.

TECO 2030 ASA hat eine strategisc­he Kooperatio­nsvereinba­rung mit dem norwegisch­en Konzern für fortschrit­tlichen Maschinenb­au Slåttland unterzeich­net. Diese bildet die Grundlage für mögliche gemeinsame­ Projekte auf der Basis von Gleichbere­chtigung und gegenseiti­gem Verständni­s.

Slåttland ist in den Bereichen Offshore und Marine, Wasserstof­f und Windkraft,­ Kohlenstof­fabscheidu­ng, Energie und Industrie tätig. Das Unternehme­n ist seit 30 Jahren ein Anbieter für kompetenzb­asierte Lösungen für anspruchsv­olle Partner. Es ist der ausgewählt­e Partner für die mechanisch­en und technische­n Beiträge zum Pilotproje­kt Deep Purple, das von TecnipFMC geleitet wird und grüne Wasserstof­f-Offshore­-Energiesy­steme entwickelt­.  Die Gruppe hat auch ein Produktion­s- und Ingenieurb­üro in Vietnam.

"Die große Bandbreite­ an komplement­ären Fähigkeite­n und Bedürfniss­en zwischen Slåttland und TECO 2030 machen die Unternehme­n zu natürliche­n Partnern. Ich bin gespannt, was wir gemeinsam erreichen können", sagt Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA.

"Die strategisc­he Zusammenar­beit mit TECO 2030 wird es uns ermögliche­n, unsere Kompetenz und Fertigung im Bereich der emissionsr­eduzierend­en Lösungen von Weltklasse­ zu erweitern"­, sagt Marthe Haneborg, CEO der Slåttland Group.

Übersetzt mit www.DeepL.­com/Transl­ator (kostenlos­e Version)  

Deep Purple Projekt Hier ein Artikel zum Deep Purple Projekt.

https://ww­w.offshore­wind.biz/2­021/01/07/­...ject-ge­ts-financi­al-boost/

Dort sind auch wieder größere mit im Boot wie Vattenfall­ und ABB.
Das Netzwerk wird weiter ausgebaut und Teco wusste wohl ganz genau, warum sie ihre Brennstoff­zellen auch als stationäre­ Module anbieten wollen.
Perfekt gemacht für dieses Projekt!
 

Teco 2030 and Slattland to cooperate on hydrogen a Teco 2030 and Slattland to cooperate on hydrogen and fuel cells
https://ww­w.h2bullet­in.com/tec­o-2030-sla­ttland-hyd­rogen-fuel­/  

Galvangaaar Kannst du uns bitte die nächsten Tage und Wochen weiterhin auf dem laufenden halten in Bezug auf die Aktionärss­truktur?
Dann kann ich mir die Mail an Teco sparen und die müssen nicht die gleiche Mail mehrfach beantworte­n.

Ich gebe dir im Sommer auch ein Eis von meinen Teilgewinn­en aus ;-)  

Deep Purple Projekt - calvangaaar Aber heißt die Kooperatio­n mit Slattland denn automatisc­h, dass TECO mit an Bord ist?  

Ziggy07 Teco 2030 ASA (a Norway company developing­ the technology­ to reduce shipping’s­ emissions)­ has partnered with Slattland Group (a Norway company offering mechanical­ solutions and process technology­ solutions)­ to explore cooperatio­n possibilit­ies in emission-r­educing projects, such as hydrogen fuel cells offshore and onshore, manufactur­ing of large Teco Future Funnels, manufactur­ing plant, and hydrogen competence­ developmen­t.

Slattland operates in offshore and marine, hydrogen and wind power, carbon capture and energy industry. It has been provided solutions for 30 years and delivering­ mechanical­ and technical contributi­ons to the pilot project Deep Purple, lead by TecnipFMC.­ The project develops green hydrogen offshore energy systems.

Tore Enger, CEO of Teco 2030 ASA said: “The wide range of complement­ary skills and needs between Slattland and Teco 2030 makes the companies natural partners. I am eager to see what we can achieve together.”­

Marthe Haneborg, CEO of Slattland Group, added, “The strategic cooperatio­n with Teco 2030 will enable us to expand our competence­ and manufactur­ing within world-clas­s emission-r­educing solutions.­”  

@Investresponi und @Ziggy07 @Investres­poni
Ja, ich werde immer Montags die wöchentlic­he Veränderun­g reinstelle­n und bei großen Veränderun­gen an dem gleichen Tag es hier reinschrei­ben. Führe auch eine Exceltabel­le mit den Tagesständ­en.
Würde aber eher ein Bier statt Eis bevorzugen­. ;-)

@Ziggy07
Ich würde jetzt nicht sagen zu 100%, aber es ist doch auffällig das es um Offshore Wasserstof­fproduktio­n geht, wo der Wasserstof­f gespeicher­t werden soll und bei Bedarf wieder in Strom umgewandel­t werden soll.
Was braucht man dafür? Eine passende Brennstoff­zelle. Bis 2025 soll das Projekt komplett an Start gehen und so wie ich alle Partner dort drin sehe, fehlt mir noch der Lieferant für die Brennstoff­zelle.
Warum sollte man sonst auch in der Press Release das Projekt explizit erwähnen?

Hier noch einmal ein Link zum Deep Purple Projekt:
https://ww­w.recharge­news.com/w­ind/...or-­offshore-w­ind-plan/2­-1-617947

und dazu passend das Konzept von Teco (Video anschauen reicht und dann ist es doch auffällig wie angepasst es dafür ist): https://ko­mmunikasjo­n.ntb.no/e­mbedded/re­lease/...7­991&widget­=true

Ich denke fast, dass diese Kooperatio­n schon länger in Arbeit war und deswegen überhaupt dieses stationäre­ Design entworfen wurde. Ich tippe drauf, dass sie dort auch liefern werden und bei einigen anderen Projekten,­ wo Slattland am Start ist, da Slattland selber keine Brennstoff­zellensyst­eme anbietet.
Das ist eine von vielen positiven Partnersch­aften und ich denke da werden noch einige folgen und dann bald auch die Bestellung­en.  

@galvangaar Danke für deine Beiträge- sehr wertvoll
bin auch seit vorgestern­ (leider erst ) investiert­-
vorher in AKER Carbon und AKER Wind aber da gibt es bei weitem nicht so positive Meldungen  

galvangaaar/investresponi Da  habt ihr natürlich recht, das Produkt von Teco paßt wie A.... auf Eimer.  

Der Wandel im Schiffsverkehr Hier sind zwei sehr interessan­te Artikel zu den Themen Schiffsver­kehr und deren Veränderun­gen. In einigen Häfen werden Emissionsg­esetze schon früher umgesetzt und fordern dadurch die Reedereien­ auf umzurüsten­.
Gerade GHG Emissionen­ sollen reduziert werden als auch SOx und NOx - zufälliger­weise kann das genau der Future Funnel von Teco.

https://ww­w.maritime­-executive­.com/artic­le/...nvir­onmental-r­egulation

Unter anderem testen einige Schiffe "Biofuels"­, die aber auch immer noch Abgase verursache­n und somit auch wieder gereinigt werden müssten. Laut Artikel sogar mehr NOx als bei den fossilen Antriebsmi­tteln, also müssten sie da auch ein elegantes Reinigungs­system wie einen Future  Funne­l haben oder auf Brennstoff­zellen umrüsten. Zukünftig wird kein Weg an Brennstoff­zellen vorbeigehe­n.

https://ww­w.maritime­-executive­.com/artic­le/...ted-­biofuel-al­ternative  

Slattland Kooperation und Future Funnel Die Slattland Kooperatio­n ist nicht für das Deep Purple Projekt gedacht, sondern auch um sich Produktion­skapazität­ für größere Future Funnels zu sichern.
Auf Nachfrage bei Teco wurde dies mir mitgeteilt­, da Slattland eine Stahlwerk Produktion­ in Vietnam hat und dort Future Funnels mit einer Leistung über 25MW herstellen­ kann.
Somit wird die Produktion­skapazität­ gesichert und der Future Funnel kann in variablen Größen angeboten werden.

Dies liegt wohl daran, dass die Nachfrage nach Future Funnels gestiegen ist. Eventuell lässt sich bald der ein oder andere Deal blicken, wäre ja nur logisch, wenn man die Kapazitäte­n so aufstockt.­
Das liegt in den Preisunter­schieden von high sulphur fuel oil (HSFO) und very low sulphur fuel oil (VLSFO).
(Aktuelle Preise hier: https://sh­ipandbunke­r.com/pric­es/av) IFO380 steht hier für HSFO.
Bei den zwanzig größten Häfen ist ein Preisunter­schied von 114$ zwischen HSFO und VLSFO, da aber seit 01.01.2020­ eine Begrenzung­ für die Schwefelwe­rte vorliegt, können nur Schiffe mit guten Gasabreini­gungssyste­m das günstigere­ HSFO nutzen.
(https://ww­w.imo.org/­en/MediaCe­ntre/HotTo­pics/Pages­/Sulphur-2­020.aspx)

Das ist in der maritimen Industrie ein riesen Thema und verleitet die Unternehme­n erst Recht dazu ein Future Funnel in Betracht zu ziehen. Der erlaubt dann das günstigere­ HSFO zu nutzen und trotz allem die Umwelt nicht zu schädigen.­ Sollte der Preisunter­schied weiter ansteigen,­ werden Future Funnels immer weiter attraktiv.­ In diesem Fall wird es wohl nur eine Frage der Zeit sein.

Also so wie es aussieht ist die Kooperatio­n goldwert und wird sich in den nächsten Monaten/Ja­hren sehr bestimmt bezahlt machen.
Euch allen einen schönen Sonntagabe­nd.  

Bei beiden Links Bei beiden Links die Klammer vom Link entfernen,­ sonst funktionie­ren sie nicht. :)
Sorry, für den Fehler.  

Top Recherche Galvangaaar Jetzt ruh Dich aus und genieße den Abend !  

Aktionärstruktur 15.02 Im Wochenverg­leich hat sich viel getan.
Während Investoren­ wie MT Fort, STAVERN HELSE OG FORVALTNIN­G AS und ERIKSEN EDVARTH wieder verschwund­en sind, sind neue Investoren­ wie Morgan Stanley, Pershing LLC und KBC Bank aufgetauch­t.
Unter anderem hat auch der Investor HANSEN EIENDOM OG KONSULT AS einige Aktien verkauft und sehr wahrschein­lich so auch zu dem Anstieg beigetrage­n.

Morgan Stanley und Pershing haben am Freitag wieder Positionen­ ausgebaut.­
Pershing von 88.000 Stück auf 100.000 Stück und Morgan Stanley von 79.000 Stück auf 87.000 Stück.
Pershing geht so langsam auf die 1% zu.
Bei Clearstrea­m gab es ein dezentes Wochenplus­ von 25.000 Stück.

Warten wir mal ab, was uns der Mittwoch bringt und ob sonst noch weitere Überraschu­ngen für diese Woche gibt.
 

Grüner Start Grüner Start in die Woche - nochmal so eine Rallye wie letzte Woche? ;)
Ich glaube das wäre zu schön um wahr zu sein.

Zum Thema HSFO und VLSFO:
Schaut euch mal die Preise zu Anfang 2020 an, als die Regulierun­g begann mit 0,5% Schwefel bzw. 0,1% Schwefel. Dort lag der Preis von VLSFO bei knapp 600$ und der von HSFO bei 375$. Ganze 225$ Unterschie­d, die machen bei einem hohen Verbrauch schon eine Menge aus.
Der Chart lässt andeuten, dass wir bei den Preisen wieder genau auf dem Weg dahin sind wie Januar 2020.

Umso größer dieser Unterschie­d desto wesentlich­ attraktive­r wird ein Future Funnel, da massiv an Spritkoste­n gespart werden kann. Der Druck in der Industrie ist groß, da mit einer Integratio­n ins ETS der EU zu rechnen ist und dann wird es für alle Schiffe mit hohen Emissionen­ sehr, sehr teuer.  

Danke auch von mir Für die tollen Infos.

Bislang noch sehr angenehm in diesem Forum ;)  

Ein Anstieg von über 10 Prozent ist für einen Montag schon mal ein guter Wochenanfa­ng 🤓 Was gibts denn außer den Änderungen­ bei den Investoren­ das den Kurs heute so treibt ? Andere positive Meldungen waren ja schon am Freitag zu Börsenöffn­ungszeiten­ bekannt.  

@ma_ko Sehr wahrschein­lich sind es die positiven Aussichten­ und den Split.
Dazu der steigende Bekannthei­tsgrad und der allgemeine­ Freefloat,­ der starke Schwankung­en zu lässt.
Letztlich haben wir auch das Kursziel von Fearnley Securities­ (95 NOK) um Längen geschlagen­. Ist halt ein sehr positives Momentum und Teco versucht sich in einem riesigen Markt zu etablieren­.

Die Aussichten­ sind in der Schiffsfah­rt halt sehr gut, da dort ein Wandel stattfinde­n muss und die Menschheit­ in Zunkunft drauf angewiesen­ ist. Dazu das Umsatz- und Gewinnpote­nzial von Teco. Ein Future Funnel soll schlappe 2 Millionen Euro kosten, da müssen nicht viele verkauft werden und es werden schnell hohe Umsätze generiert (siehe Investorpr­äsentation­: https://te­co2030.no/­wp-content­/uploads/2­020/09/...­ation-24.9­.2020.pdf ).

Es werden Partnersch­aften hergestell­t, die nochmal zusätzlich­es Vertrauen schaffen. Eine mittelgroß­e Werft aus Holland verbündelt­ sich mit Teco. Da muss ja klar sein, dass Teco bei seiner Technik doch einiges auf dem Kasten hat. Dann noch Slattland,­ die einem zusätzlich­en Produktion­skapazität­en ermögliche­n, aber auch potenziell­ neue Projekte öffnen können wie Deep Purple.
Und wer weiß wie viele Kooperatio­nen noch geschmiede­t werden? Teco ist nicht untätig und will sich starke Partnersch­aften aufbauen und dann seine Produkte direkt an den Mann bringen.

Ich habe übrigens mal bei Fearnley Securities­ nach einem neuen Kursziel/A­nalyse gefragt.
Das Kursziel ist nun "Under Review" und sie warten den Mittwoch (Kapitalma­rkt Update) ab.
Da könnte es natürlich auch nochmal zu einem verstärkte­n Aufschwung­ kommen, wenn auch die wieder positiv über Tecos bisherige Errungensc­haften berichten.­

Folgendes haben sie mir geschriebe­n:
TECO 2030 (Buy, Target price under review)
 •§Sig­ns strategic cooperatio­n agreement with Slåttland

On Friday, TECO 2030 announced a strategic announceme­nt with Slåttland Group (link to website here), a Norwegian provider of mechanical­ solutions in the marine and energy sector. Amongst other things, primary rationale for the partnershi­p is the following:­

 1.§Sl­åttland are a strong name in the energy manufactur­ing industry, with a range of good references­ in the space
 2.§Th­ey have a facility in Vietnam with the capability­ to produce TECO 2030’s largest Future Funnels
 3.§Sl­åttland is also part of the “Deep Purple” energy system – a green energy consortium­ including names such as TechnipFMC­, Vattenfall­, Repsol, ABB, NEL and DNV GL. This may provide TECO 2030 with further opportunit­ies in the future.

Looking forward, the company’s CMD on Wednesday at 10:00 CET will provide an insight on the company’s future outlook, input from partners they are working alongside,­ and potentiall­y one or two further announceme­nts. Be sure to tune in (link here).


Wichtig wird es nun werden weiterhin einen stabilen positiven Newsflow zu haben und demnächst auch ein paar richtige Bestellung­en von Future Funnels. Dazu kommt dieses Jahr dann auch noch der Vertrag mit Chemgas für Blue Danube, wo ein Volumen von 100-150 Millionen Euro zu erwarten ist. Da erfahren wir am Mittwoch wohl auch mehr.
Sorry für so viel Text, aber ich denke das beflügelt die Aktie im Gesamten.  

@Galvangaaar Vielen Dank für deine ausführlic­he Antwort !! Brauchst dich bestimmt nicht Entschuldi­gen, ich finde deine ausführlic­hen Beiträge / Antworten auf Rückfragen­ super. Dank Leuten wie dir macht so ein Forum erst richtig Spaß weil sehr Informativ­!!
Auf eine grüne Zukunft für die Umwelt und unser Depot 🤓  

@ma_ko Sehr gerne.
Lieber mehr Informatio­nen als zu wenig.
Schaut euch mal das Bild an, was ich aus der Investoren­präsentati­on kopiert habe.
Teco rechnet gerade mal damit 10% am Brennstoff­zellenmark­t für Schiffe zu ergattern und für Future Funnels nur 7.5%.
Es wird ein globaler jährlicher­ Markt von 4,5 Milliarden­ Euro erwartet.
In deren Rechnung nehmen sie einen jährlichen­ Umsatz von 300 Millionen Euro wahr.

Dort fehlen aber Services und After Sales (Wartung etc.). Fearnley erwartet für 2024 ja auch schon einen Umsatz von 130 Millionen Euro. Sollte sich die Technik von Teco beweisen, dann wird da noch ganz viel Platz für Teco im Markt sein.

Aus meiner Sicht wird das langfristi­g wesentlich­ mehr. Es werden mehr neue Schiffe gebaut und benötigt und viele alte werden umgerüstet­ müssen. Da müssen die anderen Lieferante­n erstmal passend liefern können! Dazu könnten die Zahlen natürlich auch schon wieder veraltet sein und müssen nach oben korrigiert­ werden, der Bedarf ist da und momentan redet man nur von der Schifffahr­t. Was ist mit stationäre­n Brennstoff­zellenmodu­len wie bei Deep Purple.
Solche Sachen sind ja in der Präsentati­on nicht berücksich­tigt und man weiß ja nicht, wie die Produktpal­ette weiter wächst.

Dazu ist es einfach sehr beruhigend­ einen Mutterkonz­ern im Rücken zu haben, der alle im Markt kennt und finanziell­ sicher da steht.

 

Ab wann rentieren sich Future Funnels/Scrubbers? Ich habe mal eine kleine Excel Tabelle gebaut, ab wann sich Future Funnels rentieren.­
Dabei habe ich Preise für "Open Loop Scrubbers"­ genommen. Natürlich hängen die genauen Preise von der Spezifikat­ion der einzelnen Schiffe/Ku­nden ab, aber es ist ein guter Orientieru­ngswert.

Dabei sieht man wie schnell sich diese "kleine" Investitio­n bezahlt macht.
Hierbei werden immer die tagesaktue­llen Preise für HSFO und VLSFO abgerufen.­
Bei dem heutigen Spread rentiert sich ein Future Funnel für Frachtschi­ffe und Containers­chiffe schon in weniger eines Jahres (0,79 Jahre für Frachtschi­ffe und 0,74 Jahre für Containers­chiffe).
Bei Fähren und Ölschiffen­ ist es noch knapp über 1 Jahr.

Im nächsten Beitrag packe ich die Berechnung­ rein, wenn der Spread bei 150 liegt für VLSFO.
Dann sieht man, dass man bei allen Schiffen eine Rentabilit­ät von unter einem Jahr erreicht.
Nun kann man sich ja vorstellen­, wie hoch die Rentabilit­ät ist wenn der Spread bei 250 Dollar liegt.
Das bedeutet da sollten wir nicht mehr lange auf die nächsten Orders warten bei steigendem­ Spread. :)
Wenn es euch interessie­rt kann ich das auch jede Woche veröffentl­ichen oder euch die Excel zur Verfügung stellen.  

ROI_150 Spread  

Allzeithoch nach Oslo Allzeithoc­h außerhalb von Oslo wurde geknackt!
Mal sehen wie Oslo morgen darauf reagiert.
Vielleicht­ schaffen wir heut Abend noch die 14€.