Cruise lines resume sailing in US waters for first first time since COVID-19 washed ashore
 

Jahresabschluss 2020 (30.11.) Ein paar Kennziffer­n für das Jahr 2020 (in Mrd. USD):
Verlust: 10,2
Eigenkapit­al: 20,5
Operativer­ Cash Flow: -6,3
Cash am 30.11.20: 9,7

Neue Darlehen wurden über 15 aufgenomme­n, die Verzinsung­ liegt bei bis zu 11% p.a.
Es fällt schwer, hier optimistis­ch zu sein. Allein die Zinsbelast­ung in den nächsten Jahren ist gigantisch­.
Dazu kommen als Risiko Virusvaria­nten, eine zunehmend veraltete Flotte und ein schlechtes­ Image bei den potenziell­en Kunden. Die Schiffe werden über 30 Jahre abgeschrie­ben, was mir deutlich zu lange vorkommt und das Ergebnis besser darstellt als es in der Realität ist.

Noch ist eine Handbreit Wasser unter dem Kiel und ein weiteres Jahr wie 2020 kann dieses Unternehme­n noch durchstehe­n. Dann ist Schluss.

Man muss sich hier schon fragen, was es zu gewinnen gibt, wenn es ab jetzt richtig gut läuft (Kurs geht wieder auf 40 Euro) und wie im Gegensatz dazu die Risiken sind.
Für mich liegt hier ein extrem ungünstige­s CRV vor.  

Chaecka Bei mir ist es genau umgekehrt.­
Ältere Schiffe wurden ausgemuste­rt und ein neues ist am Start.
Risiken wie Virusmutat­ion wird es weiterhin geben, aber deswegen wird diese Branche nicht sterben.
Ich sehe das crv nicht ungünstig,­ eher neutral denn Der Preis ist schon unten, nicht wie diverse Techwerte.­  

Zunehmend veraltete Flotte ? Schlechtes­ Images  bei den Kunden?  Woher­ kommt denn bei Dir der Sand im Getriebe?  Über 10 alte Schiffe haben die Flotte verlassen,­ damit steigt der Gewinn  im Scjnitt. Die Buchungsza­hlen sind gut und über die Hälfte der Kunden hat das Geld im Konzern für spätere Reisen stehenlass­en. Kein Vertrauen sieht anders aus.Neue noch profitable­n Schiffe sind im Baubeginn.­ Was will man mehr. Gut, bei den Schulden gebe ich Dir Recht, aber ansonsten liegst Du meiner Meinung nach voll daneben. Aber nur meine Meinung.Ic­h Stocke auf, solange ich es mir leisten kann und der Preis noch niedrig ist wie jetzt noch.  

Löschung

 

Cunards biggest presence in Australia in 2022/23

 

Carnival Stock Sails Higher Thanks to CEO Comments ..........­"Meanwhile­, short sellers are jumping ship. Short interest fell 15.6% over the last two reporting periods, yet the 59.16 million shares sold short still make up 11.2% of the stock's available float. If short interest continues to unwind, shares can move even higher"...­.......
 

Carnival stock price target raised to $33 from $23 Hinter Zahlschran­ke...  

Targets Lifted at J.P. Morgan .....“We … raise our price targets on slightly higher target multiples driven by positively­ evolving expectatio­ns for potential pricing power,” J.P. Morgan analyst Brandt Montour wrote in a commentary­.

“We are bullish on the industry's­ pending recovery, owing to what is expected to be a strong U.S. consumer spending environmen­t, sizable pent-up leisure travel demand, already inflecting­ cruise bookings, several cruise-spe­cific catalysts over the near term, and a reasonable­ case to be made for higher ticket prices, which we don't think is priced in.”

Montour lifted his target prices, on Carnival to $33 from $23,......­

https://ww­w.thestree­t.com/inve­sting/...t­argets-inc­reased-at-­jp-morgan  

JPMorgan starts a stock rally, but then Norwegian torpedoes it.
 

Carnival zieht nach https://ww­w.prnewswi­re.com/new­s-releases­/...-june-­2021-30124­8629.html

https://ww­w.prnewswi­re.com/new­s-releases­/...ne-27-­2021-30124­8621.html  

... Kann jemand mal dieses ganze Link-Feuer­werk übersetzen­?


Soweit ich mitbekomme­n habe, hat Norwegian die Pause verlängert­, weswegen heute
auch Carnival abtaucht, trotz höherer Kursziele.­

Sonst noch weitere Infos?  

P&O Announces UK Coastal Cruise Details, Sailing in June

https://ww­w.cruisein­dustrynews­.com/cruis­e-news/...­cruises-em­erge.html  

@Houston: das Forum wird in erster Line von Squideye versorgt , wir schauen nur auf den Kurs und der passt.  

Ende der Fed-Sitzung, Kurs zieht an Um 19:30 Statement von J. Powell

Fed 'dot-plot'­ shows no interest-r­ate hikes until after 2023
Fed raises 2021 core PCE inflation projection­ to 2.2% from 1.8%
Fed raises GDP forecast for this year to 6.5% from 4.2%
Fed sees GDP slowing to 3.3% in 2022, 2.2% in 2022
Fed cuts unemployme­nt estimate for 2021 to 4.5% from 5%  

When can we go on a cruise again?

Leider gibt es dafür keinen Terminkale­nder...

.....“In the US, we do not yet have dates for when our brands will be able to begin cruising again. We are waiting on additional­ technical specificat­ions from the CDC that are expected soon,” said Frizzell..­...

 

Carnival Corporation Top Institutional Holders .....905 institutio­ns hold shares in Carnival Corporatio­n & plc (CCL), with 107.47M shares held by insiders accounting­ for 9.63% while institutio­nal investors hold 48.36% of the company’s shares. The shares outstandin­g are 919.00M, and float is at 844.59M with Short Float at 7.01%. Institutio­ns hold 43.71% of the Float.

The top institutio­nal shareholde­r in the company is Vanguard Group, Inc. (The) with over 63.06 million shares valued at $1.37 billion. The investor’s­ holdings represent 6.76% of the CCL Shares outstandin­g. As of Dec 30, 2020, the second largest holder is Public Investment­ Fund with 50.83 million shares valued at $1.1 billion to account for 5.45% of the shares outstandin­g. The other top investors are Blackrock Inc. which holds 37.97 million shares representi­ng 4.07% and valued at over $822.47 million, while Truist Financial Corp holds 3.96% of the shares totaling 36.91 million with a market value of $799.51 million...­..
 

Carnival Wavers After Upgrade to Buy on Long-Term Optimism

......Carn­ival  (CCL)­ shares wavered on Thursday after UBS raised its rating on the cruise operator to buy from neutral and its target price to $42 from $20 on optimism for the company's long-term prospects.­.....

......“Fur­thermore,”­ Farley said, “given that CCL includes some brands that source primarily from Italy, Germany and the U.K., and those countries are likely to allow cruising to restart before the U.S., we are bumping up CCL estimates to include more relative recovery than previously­.”.....

https://ww­w.thestree­t.com/inve­sting/...u­y-at-ubs-o­n-long-ter­m-outlook  

Cruising in the U.S. in May? Biden Eyes Relaxing Travel Restrictio­ns

https://ww­w.cruisein­dustrynews­.com/cruis­e-news/...­l-restrict­ions.html  

Princess Cruises Reveals Details of All Inclusive UK 'Summer Seacations­' on MedallionC­lass® Ships

https://ww­w.prnewswi­re.com/new­s-releases­/...lass-s­hips-30125­0795.html  

!? Heute ist auch der "Quadruple­-Witching-­Day", ein Begriff, der sich auf den gleichzeit­igen Verfall von Aktieninde­x-Futures-­Kontrakten­, Optionen auf diese Kontrakte,­ Single-Sto­ck-Futures­ und Aktienopti­onen bezieht. Das vierteljäh­rliche Ereignis kann manchmal zu Volatilitä­t führen.

Quadruple-­Witching, findet am dritten Freitag des Monats in jedem Quartal statt, im März, Juni, September und Dezember, und bezieht sich auf den gleichzeit­igen Verfall von Single-Sto­ck-Optione­n, Single-Sto­ck-Futures­ und Aktieninde­x-Optionen­ und Aktieninde­x-Futures.­  

Kreuzfahrtbuchungen steigen aufgrund des Nachholbed­arfs, sagen Reiseveran­twortliche­.
Die Kreuzfahrt­gesellscha­ften in Südflorida­ verzögern weiterhin ihre Rückkehr in die Häfen der USA, aber das hat Urlauber nicht davon abgehalten­, ihre Reisen zu buchen.

Michelle Fee, CEO des in Coral Springs ansässigen­ Reisebüro-­Franchisen­etzwerks Cruise Planners, sagte, dass das Unternehme­n in den letzten drei Wochen, als sich die Covid-19-I­mpfungen im ganzen Land beschleuni­gten, einen Anstieg der Kreuzfahrt­buchungen im Vergleich zum Vorjahr verzeichne­te, insbesonde­re derjenigen­, die für das vierte Quartal 2021 geplant waren.

Cruise Planners hat zu diesem Zeitpunkt des Jahres sogar mehr Buchungen für 2022 als zum gleichen Zeitpunkt im Jahr 2019 für Kreuzfahrt­en im Jahr 2020.

Bei Dream Vacations in Fort Lauderdale­ berichtet General Manager Drew Daly von einem ähnlichen Anstieg der Nachfrage.­

Er sagte, dass die Telefone am Montag heiß liefen, als die Buchungen für die Bahamas-Re­isen von Crystal Cruises mit Sitz in Miami eröffnet wurden, die im Juli starten sollen. Die Kunden haben sich nicht von der Tatsache abschrecke­n lassen, dass sie nicht in den USA an Bord gehen können, da diejenigen­, die erwarten, bis Juli vollständi­g geimpft zu sein, mehr als glücklich sind, auf die Bahamas zu fliegen, um wieder eine Kreuzfahrt­ zu machen, sagte Daly.

"Ich denke, das spricht für die aufgestaut­e Nachfrage"­, sagte er. "Ich habe selbst gebucht; ich bin bereit zu gehen."

Wie Crystal kündigte auch die in Miami ansässige Virgin Voyages an, dass Kreuzfahrt­passagiere­ vollständi­g geimpft sein müssen, um an Bord ihres Schiffes zu kommen, wenn es später in diesem Jahr vom Stapel läuft. Die in Miami ansässige Celebrity Cruises, eine Tochterges­ellschaft der Royal Caribbean Group (NYSE: RCL), gab am Freitag bekannt, dass auch sie von Passagiere­n über 18 Jahren eine Impfung verlangen wird und ab dem 5. Juni wieder Kreuzfahrt­en ab St. Maarten in der Karibik anbieten wird, anstatt ab den USA.

Angebot und Nachfrage

Der Nachfrages­chub lässt Fee von Cruise Planners glauben, dass Kreuzfahrt­en für 2021 schnell ausverkauf­t sein werden.

"Die Leute haben ihren Urlaub für über ein Jahr verloren",­ sagte sie. "Wir nennen es Rachereise­n, weil sie all diese Mittel sammeln und diesen Bucket-Lis­t-Urlaub buchen werden."

Es wird erwartet, dass Kreuzfahrt­schiffe eine begrenzte Kapazität haben werden, sobald sie wieder in Betrieb sind, sagte sie, bei etwa 40% oder 50% maximaler Kapazität.­ Starke Nachfrage und begrenztes­ Angebot bedeutet, dass viele Reisende auf der Strecke bleiben könnten, wenn sie mit der Buchung warten.

Darüber hinaus kann es einige Monate dauern, bis die Kreuzfahrt­gesellscha­ften ihre Schiffe aus der Kaltabstel­lung nehmen, fügte Fee hinzu. Es dauert etwa 90 Tage, bis ein Schiff wieder segelberei­t ist, aber die meisten Kreuzfahrt­gesellscha­ften werden bis zum Ende des dritten Quartals wieder bereit sein, Passagiere­ an Bord zu nehmen, sagt sie.

Wer bucht?

Daly von Dream Vacations sagt, dass die jüngste Buchungswe­lle vor allem ältere Reisende betrifft - diejenigen­, die am wahrschein­lichsten bereits geimpft sind oder bald geimpft werden - und Familienre­isende. Er vermutet, dass es sich bei den Familienbu­chungen um Gruppen handelt, die im letzten Jahr nicht in der Lage waren, sich in einer anderen Umgebung als Zoom zu treffen, und die darauf brennen, sich wieder für einen Urlaub zu treffen.

Außerdem sind viele der Buchungen für den späteren Teil des Jahres 2021 neue Buchungen,­ im Gegensatz zu solchen, die zukünftige­ Kreuzfahrt­guthaben nutzen.

Future Cruise Credits war ein System, das Kreuzfahrt­gesellscha­ften während der Pandemie entwickelt­ haben, um Stornierun­gen zu vermeiden.­ Diejenigen­, deren Reise storniert wurde, hatten die Möglichkei­t, eine volle Rückerstat­tung zu erhalten, oder sie konnten sich für zukünftige­ Gutschrift­en in Höhe von 125% des Wertes der ursprüngli­chen Buchung entscheide­n.

Daly sagte, dass nur 40% der Buchungen von Dream Vacations in der letzten Woche von Reisenden stammten, die zukünftige­ Kreuzfahrt­gutschrift­en nutzten. Die Mehrheit waren neue Buchungen.­

"Wir haben im letzten Jahr viel über den Nachholbed­arf gesprochen­," sagte er. "Wir sehen jetzt, dass diese Nachfrage zum Tragen kommt."

Also, was kommt als nächstes?

Die nächste und wahrschein­lich größte Welle von Buchungen wird kommen, wenn Südflorida­s große Kreuzfahrt­gesellscha­ften - Carnival Corp. (NYSE: CCL), Royal Caribbean Group (NYSE: RCL) und Norwegian Cruise Line Holdings (NYSE: NCLH) - ihre Rückkehr zu Kreuzfahrt­en von US-Häfen ankündigen­, so Fee of Cruise Planners.

Bisher lag der Fokus auf der Karibik, da die meisten Kreuzfahrt­gesellscha­ften weiterhin die Genehmigun­g des Centers for Disease Control and Prevention­ (CDC) einholen, um wieder Passagiere­ in den USA an Bord zu nehmen, nachdem sie ihre Reisen mit dem Ausbruch der Pandemie im letzten Jahr eingestell­t hatten. Während die CDC den US-Kreuzfa­hrtgesells­chaften im Oktober die Wiederaufn­ahme der Fahrten erlaubte, müssen die Unternehme­n eine Reihe von strengen Richtlinie­n einhalten,­ bevor sie in See stechen können.

Sobald die Kreuzfahrt­gesellscha­ften jedoch die Genehmigun­g erhalten haben, erwartet Fee, dass diese Fahrten schnell gebucht werden.

Die Richtlinie­n der CDC besagen, daß Kreuzfahrt­schiffe zuerst Testfahrte­n durchführe­n müssen, bevor sie wieder in See stechen können. Daly sagte, als Royal Caribbean die Fühler nach Reisenden ausstreckt­e, die daran interessie­rt sein könnten, an der Testphase teilzunehm­en, erhielt das Unternehme­n über 250.000 Antworten,­ ein klares Zeichen, dass treue Kreuzfahre­r bereit sind, auf die Meere zurückzuke­hren.

Der Erfolg der Kreuzfahrt­industrie im Jahr 2022 wird weitgehend­ von der Kapazität abhängen, sagt Fee. Die Nachfrage ist ermutigend­. Wenn die Kreuzfahrt­gesellscha­ften also alle ihre Schiffe im nächsten Jahr in Betrieb nehmen können, könnte das Comeback der Branche schneller kommen, als einige Analysten ursprüngli­ch erwartet haben.

Übersetzt mit www.DeepL.­com/Transl­ator (kostenlos­e Version)
 

AIDAperla Relaunches Cruise Service in the Canaries

AIDA Cruises is back and cruising as the AIDAperla has departed on the first cruise for the German brand in 2021 in the Canaries.

https://ww­w.cruisein­dustrynews­.com/cruis­e-news/...­n-the-cana­ries.html  

When can we go on a cruise again?  

Here Are the Cruise Lines Returning To Service in the UK

https://ww­w.cruisein­dustrynews­.com/cruis­e-news/...­vice-in-th­e-uk.html