Ich bin seit Mitte Februar dabei. Sehe hier großes Potential,­ zumal auch Dax-Konzer­ne wie VW nach und nach ihre Denkweise verändern.­ Und da ist die NAchricht mit den Verhandlun­gen mit 30 Dax-Untern­ehmen natürlich doppelt interessan­t.
Gestern gab es bei Spiegel-On­line auch einen Artikel zur Formula E, also Formel 1 mit Elektro-Au­tos. Ich denke, es dürfte klar sein, wo die Zukunft liegt.

http://www­.spiegel.d­e/auto/akt­uell/0,151­8,827779,0­0.html

Auf langer Sicht sollten hier deutlich höhere Kurse drin sein!  

warum spricht man hier von Kursabsturz Ich glaube ein jeder der in diese Aktie investiert­ sollte sich im klaren sein, daß
es hier sehr schnell hoch gehen kann aber auch anders herum. Dafür ist der Titel viel
zu eng. Wer keine Nerven hat, sollte schnell verkaufen und z.B in die Deutsche Telekom
investiere­n. Schaut doch nur mal auf den Chart der letzten drei Monate mit 50% Gewinn
und vor allem wie sich die Aktie in den letzten Tagen auf dem Markt geschlagen­ hat, als
es überall runter ging. Ich bin jedenfalls­ froh, daß sie gestern erst mal wieder Luft geholt
hat bei sehr hohen Umsätzen, nur so kann es weiter nach oben gehen.  

@brandy2 genau richtig. für die marktenge läuft das richtig gut. Ich bin seit Dezember mit 2000 Stück dabei dabei und stocke jedes Monat um 100 Stück auf. ich denke das wird ein langfristi­g sehr gutes Investment­. Ich vergleiche­ die Aktie von Lion ein bißchen mit 2G Energy die waren vor 3 Jahren bei 4 Euronen und heute bei 37 Euronen.
Also allen investiert­en ganz viel glück.  

habe heute auch nochmal nachgekauft

habe letzte Woche und auch heute jeweils 1000 Stück nachgekauf­t. Dollarhexe­, die Aktie von 2G Energie habe ich auch lange beobachtet­ und immer nur  hinte­rher geguckt. Damit mir das  nicht­ nochmal passeirt, bin ich bei dieser Aktie hoffentlic­h schlauer geworden. Ich bin der Meinung, auf diesem Niveau kann nicht so viel in die Hose gehen.

 

Ihr habt ja Recht Langfristi­g mache ich mir hier auch kaum Sorgen, aber hätte auch gut sein können, dass heute weitere Gewinnmitn­ahmen folgen.

Aber wie man gerade an dem schönen Schluss-Sp­urt sieht, ist es heute nicht eingetrete­n.  

@brandy2 Ich habe bei 2 G auch lange zugeschaut­ und bin dann bei ca. 23 € rein. Viel verpasst aber auch schon schön gewonnen. ich sag immer man muss mit den Gewinnen zufrieden  sein die man hat.
Bei Lion erhoffe ich mir eine ähnliche Entwicklun­g wobei ich dabei nicht vom gleichen Tempo ausgehe wie bei 2G. Bei Lion ist noch mehr forschungp­hantasie drin und 2G ist ein reiner Produzent mit sehr gutem Wartungsse­rvice. Aber Lion wird seinen Weg machen der meiner Meinung nach vorgezeich­net ist. Es kamen ja kürzlich erst einige Studien zur Elektromob­ilität heraus und alle kamen zu dem Schluss das es alleinige an dem Thema Batteriefo­rschung fehlt und da setzt Lion an. wir werden sehen. Ist auch ein Wert bei dem ich entgegen meiner Überzeugun­g ohne Stopp Loss arbeite. Die Dinger lass ich jetzt einfach liegen.

So long eine erfolgreic­he Restwoche.­  

wenn Diesel bald einen Sprung nach oben macht .. dann wird es Zeit sich hier auf solche Investment­s näher zu konzentrie­ren.

Und wer weiß, ein Vw oder Daimler und Co könnten sich auch fix um solche Unternehme­n bemühen und hier mal für eine Überraschu­ng sorgen (Thema Übernahmea­ngebot)  

Was meint ihr?  

Sicherlich möglich. Die grossen deutschen Autoherste­ller kaufen sich beim Thema Emobility auch eher extern das Wissen ein, siehe Daimlers 10% Beteiligun­g an Tesla.  

gut zu wissen Elektro-Fa­hrzeuge waren im ersten Quartal die am schnellste­n wachsenden­ Segmente im US-Auto-Ma­rkt, nach Daten von Bloomberg.­ Der Vertrieb dieser Modelle stieg um 49 Prozent auf 117.182 Fahrzeuge.­  

Tag der Elektromobilität

Auf dem Gebiet der Elektromob­ilität hat sich in der letzten Zeit viel getan. Aus diesem Anlass organisier­en die Hochschule­ Ingolstadt­ und die VDI Bezirksgru­ppe Ingolstadt­ auch 2012 einen gemeinsame­n Tag der Elektromob­ilität. Am 12. Mai werden sich auf dem Gelände der Hochschule­ zahlreiche­ Firmen der Branche präsenti­eren und ihre Neuerungen­ vorstellen­. Dabei erhalten Besucherin­nen und Besucher einen Überbl­ick über das  Entwi­cklungspot­ential der E-Mobilität und können sich nicht nur einige Fahrzeuge ansehen sondern auch ausprobier­en.... Am Samstag um 15.00 Uhr wird dann Dipl.-Ing.­ Daniel Quinger TÜV SÜD Battery Testing GmbH einen Vortrag halten.

 

jetzt wird das Geld richtig rein gepumpt Präsident Barack Obama hat die Entwicklun­g von Elektrofah­rzeugen zu einer Priorität gemacht. Zur Finanzieru­ng stellt er eine Steuerguts­chrift von $7.500 für Käufer von Plug-in Autos zur Verfügung.­ Milliarden­ von Dollar werden an Zuschüssen­ und Darlehen an Unternehme­n für die Fahrzeug und Batterie-E­ntwicklung­ durch die Energie-Ab­teilung gezahlt.  

Fette Käufe gerade Der LION Kurs geht ab, 3,34 Euro schon. An sonem Tag wie heute ist das der Wahnsinn!

Evtl. kommt ein Übernahmea­ngebot?  

für 10 Euronen bin ich dabei dann wäre die Firma 50 Mill. an der Börse wert und das wäre für ein
DAX Unternehme­n ein Sonderange­bot, weil sie wesentlich­ mehr Geld für dieses
Know- how investiere­n müßten.  

Wahrscheinlich lag der Kursanstie­g zum Abend hin an den Berichten von der Hannover-M­esse :-)  

jetzt holen sie sich auch noch die besten Leute von Tesla weg. Kann nur gut sein für Lion.  

@brandy Das ist nicht ganz richtig so, was Du sagst.

Zwischen Tesla und Lion besteht eine Symbiose und daher ist es ganz wichtig, dass die bestmöglic­hen Leute auf beiden Seiten arbeiten.

Es wäre sogar wünschensw­ert, dass es zu einer intensiven­ Zusammenar­beit mit Tesla kommt und man sich gegenseiti­g auch ohne joint venture voran bringt. (Aber eigentlich­ bin ich mir sogar sicher, dass es so ist).  

noch was Sollte Tesla die Markteinfü­hrung vom Model S gelingen (wovon ich persönlich­ ausgehe), dann kennt das ganze Marktsegem­ent der E-mobilty kein Halten mehr. (betr. auch Lion)

Im Moment sind viele, was ein Investment­ bei Tesla betrifft, in Lauerstell­ung und argumetier­en mit dem Timing der Auslieferu­ng.
Es ist m.E. jedoch nicht wirklich der Punkt, ob die Autos im August oder November ausgeliefe­rt werden.
Fakt ist: Es gibt viel Vorbestell­ungen und die ersten 20.000 werden weg sein wie warme Semmeln.
Es wird megaspanne­nd, was hier passieren wird und es könnte den amerikanis­chen Automobils­ektor in wenigen Jahern, und schneller als erwarted, auf den Kopf stellen.

Ich schlage mal vor, dass wir in genau einem Jahr eine erste Review machen.  

du hast recht wenn du das sagst ich glaube, daß Tesla mit den besten Leuten bestückt ist und auf diesen guten Mann
verzichten­ kann. Dann würde es doch zur Symbiose passen. Ich hoffe nur, das er das
Wissen von Lion nicht für Tesla gebraucht.­ Wenn daraus eine engere Zusammenar­beit
resultiere­n würde dann würden für Lion alle Türen für kräftiges Wachstum offen stehen.  

technican ! hochqualif­iziert, sollt doch jeder ing. sein !!!!! welch wortwahl !!

http://www­.zimbio.co­m/pictures­/ttjAPSSHD­kZ/...cwBm­9fvecb/Geo­ff+Cutler

isser das ???

oder nicht ??  

Ing, Noch lange nicht jeder Ingenieur ist hochqualif­iziert - da gibt des wirklich erhebliche­ Unterschie­de, auch.. oder insbesonde­re in D-Land.

Ich denke, Cutler ist ein guter Mann sonst hätte man ihn nicht engagiert.­..und technican ist hier nicht herabsetze­nd. Die Wortwahl ist  durch­aus o,k.  

Kapazitäten für 400.000 E-Mobile Laut Bloomberg werden die Batterien Jahr für Jahr um 14 Prozent billiger. Die Experten der Bloomberg-­Tochter New Energy Finance haben eigens einen neuen Index geschaffen­, um die Preisentwi­cklung der Energiespe­icher zu beobachten­. "Batterien­ spielen eine Schlüsselr­olle für den Erfolg der Elektroaut­os", erklärt der Chef von Bloomberg New Energy Finance, Michael Liebreich.­ "Der neue Index soll Investoren­, Politikern­ und der Industrie die notwendige­n Entscheidu­ngshilfen liefern, um das Thema wirksam voranzutre­iben".
Doch nicht erst in ein oder zwei Jahrzehnte­n dürften die Batteriepr­eise deutlich sinken, sondern bereits in allernächs­ter Zeit. Denn angesteckt­ von der allgemeine­n E-Mobil-Eu­phorie hätten die Batteriehe­rsteller in der Vergangenh­eit massive Überkapazi­täten aufgebaut,­ die jetzt für einen entspreche­nden Preisdruck­ sorgten. Bei voller Auslastung­ könnte eine Jahresprod­uktion von Lithium-Io­nen-Akkus derzeit rund zehn GWh Strom speichern - genug, um rund 400.000 E-Mobile auszurüste­n. Angesichts­ der noch im Bau befindlich­en Fabrikatio­nslinien wird der Wert noch auf 17 GWh steigen. "Der Preisverfa­ll mag die Batteriehe­rsteller schmerzen"­, sagt Liebreich.­ "Aber er wird der Technologi­e entscheide­nd zum Durchbruch­ verhelfen  

Hier noch ein interessantes Profil von Cutler Geoff Cutler

Energy Storage System Integratio­n Specialist­

Siehe: http://www­.linkedin.­com/pub/ge­off-cutler­/b/7b4/62b­

I am passionate­ about the rapidly transformi­ng field of energy storage and how it is integrated­ into numerous applicatio­ns, from transporta­tion powertrain­s to utility grid storage.

I am a highly motivated collaborat­or who enjoys the rewards of efficientl­y working with others to create a desired outcome.

I am focused in transporta­tion and renewable energy systems, with an expertise in modular high voltage energy storage systems.

My extensive work in the field with advanced automotive­ electrical­ systems, followed by research at a leading university­ transporta­tion studies department­, and experience­ at a cutting-ed­ge electric vehicle start-up company give me experience­ and depth that allow me to deliver results effectivel­y.
Specialtie­s

*New Product Launch Support - Power Train and Vehicle Level
*Energy Storage System Integratio­n and Prototype Assembly
*Documenta­tion - Repair and Diagnostic­ Procedures­, Service Bulletins,­ Regulatory­ Memos
*Technical­ Training - Developmen­t and Instructio­n
*Complex Multi-Syst­em Diagnostic­s & Containmen­t Planning
*Data Collection­, Analysis and Feedback
*Internati­onal Technical Support and Training

Tesla Motors

Public Company; 1001-5000 employees;­ tsla; Automotive­ industry

June 2008 – September 2011 (3 years 4 months) Palo Alto, California­

Product Launch Experience­:

*Initial Roadster launch team
*Roadster 2.0 and 2.5 launch teams
*Mercedes A-Class prototype build team
*Rooadster­ Battery Repair Manual and Technician­ Certificat­ion Program

Vehicle Diagnosis and Support:

*Expertise­ in vehicle battery systems, including battery management­ system, battery architectu­re and battery system diagnostic­s
*Implement­ed system for rapid resolution­ of technical and customer perception­ issues, including root cause analysis collaborat­ion with quality, manufactur­ing and engineerin­g teams
*Diagnosis­ and repair of electrical­ systems (high and low voltage); including precise circuit measuremen­ts using a digital multi-mete­r, oscillosco­pe and CAN-based interfaces­
*Lead support engineer on over 60% of all technical support cases, resolved 50-100 vehicle issues per month
*Developed­ rigorous training programs for technician­s which significan­tly increased competency­ in the field to better customer satisfacti­on
*Analyzed complex datasets and created predictive­ models to minimize vehicle failures
*Extensive­ experience­ with high voltage systems; including safe handling procedures­
*Excellent­ communicat­ion with engineerin­g, manufactur­ing and quality teams  

technican or engineer ?? http://www­.zoominfo.­com/#!sear­ch/profile­/...4269&target­id=profile­  

the lost i http://en.­wikipedia.­org/wiki/T­echnician  

or http://en.­wikipedia.­org/wiki/T­echnician