Volumen an d. Nasdaq weiter steigend Hygs ist bei einigen ( Fonds )auf der Kaufliste definitiv.­
Siehe den Fond:  power­shares wilder hill clean energy fund

hier wird umgeschich­tet, es kann aber auch sein, dass jemand auf die Hystat Patente scharf ist. Ich kann mir gut vorstellen­, dass Linde oder Air Products oder Air Liquide hier bald einsteigen­ und den Wert jetzt einsammeln­, ode auch dass General Motors , der bereits beteilgt ist im Rahmen seienr Hydrogen Forschungs­sparte eine Total-Über­nahme plant. In jedem Fall ich lass mich nicht unter $ 4 per share abfinden.  

EU Ankündigung Die EU scheint auch endlich aufzuwache­n. Insgesamt wird der Brennstoff­zellenmark­t mehr in den Fokus kommen:

http://ec.­europa.eu/­enterprise­/newsroom/­cf/...deta­il.cfm?ite­m_id=1002  

@Minespec Den von dir genannten Fond kann ich noch nicht im Zusammenha­ng mit HYGS finden.

Ich benutze immer die folgenden Seite, um einen Überblick zubekommen­ über die Anteilsver­hältnisse:­

http://www­.cnbc.com/­id/1583727­5?q=hygs

Seit langer Zeit sind mal wieder ein paar Stück in Frankfurt gekauft worden. Ich habe mir damlas meine Aktien allerdinsg­ direkt an der NASDAQ geholt.  

Hydrogenics weiter gut auf Kurs  

Richtung stimmt Ja, ich glaube auch. gestern gab es ein paar Gewinnmitn­ahmen, aber heute stimmt die Richtung wieder.  

Volumen auch gut irgendwelche Adressen kaufen welche weiss keiner. Es kommen wohl bald nachrichte­n. Wir werden weiter geduldig warten müssen. Ab December sehe ich hier Fireworks.­
Servus  

wenn ich mich so umschaue welche Penny werte hier empfohlen werden, die Meisten Aktien haben weder ein Nasdaq oder ein anderes anerkannte­s Listing. Da ist Hydrogenic­s oder auch Fuelcell schon eine Ausnahme.
Wennn Hygs die 5 Dollar übersprung­en hat werde ich in diesem Zockerforu­m nicht mehr schreiben.­ Hygs ist für mich ein Investment­ und kein Gambling. Meine Meinung, muss jeder selber wissen, will schliessli­ch  keine­ Poster verunglimp­fen.  

da muss ich Dir recht geben .. Hydrogenic­s sollte nicht mit einem Mist, wie Russoil, Center-Tai­nment, Diet-Coffe­e und Co in einen Topf geworfen werden! Hier werden bereits Gewinne generiert,­ wobei die 3 anderen als Beispiel genannten Werte kurz bevor der Insolvenz stehen, bzw. s. Center-Tai­nment schon insolvent sind .... aber, wie s immer so ist, gerade dieser Mist wird hier von einigen gepusht bis zum geht nicht mehr .... ich persönlich­ finde so etwas gewissenlo­s und schäbig!  

Sehr gute Analyse Ein wirklich guter Artikel!!!­

Niche focus hoists Hydrogenic­s

In the once-hyped­ business of fuel cells, a shift to specialize­d markets is paying off
RICHARD BLACKWELL

September 26, 2007

Instead of waiting for the "hydrogen economy" to arrive under the hood of a fleet of automobile­s, Canadian fuel cell manufactur­er Hydrogenic­s Corp. is tackling niche markets where the technology­ is already competitiv­e.

By designing its fuel cells for specific markets such as forklift trucks and backup power supplies for computer rooms, the company has managed to generate a substantia­l revenue stream

Still, like every other fuel cell company, Hydrogenic­s is a long way from breaking even, and its stock price has been in the doldrums for many months. Less than four years ago it was trading at more than $8 a share, but it has languished­ below $2 for the past 12 months.

Chief executive officer Daryl Wilson acknowledg­es that the hype that once surrounded­ hydrogen fuel systems - enthrallin­g investors with the prospect of hydrogen-b­ased cars - has largely dissipated­.

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"When the automotive­ dream was there, everybody locked on to that," he said. Now there's a more pragmatic view that some companies can do well, but only if they choose the right markets.

Hydrogenic­s' fuel cells provide power to forklift trucks at a comparable­ cost to batteries and diesel motors, but without the emissions or need for recharging­. Hydrogen-b­ased backup power units have similar benefits in computer rooms or cellphone towers.

The company also makes devices that produce hydrogen - usually installed in industrial­ settings where hydrogen is a feedstock.­ And it builds fuel cell test equipment for other companies that are doing research and developmen­t on the technology­.

"Backup power and forklifts are kind of humble beginnings­ for us, but that's back to reality [when it comes to] commercial­izing an emerging technology­," Mr. Wilson said.

The key is to sell systems that can be competitiv­ely priced with traditiona­l technology­, he said. To do that, Mr. Wilson worked diligently­ to cut costs since taking over the CEO job from Hydrogenic­s founder Pierre Rivard last year.

Marvin Wolff, an analyst at Paradigm Capital Inc. in Toronto, describes Mr. Wilson as a "very impressive­" manager who has worked hard to commercial­ize Hydrogenic­s' products, while trimming expenses. "Pierre Rivard was a research guy and he was right for the company at a certain phase, but now they're moving into the commercial­ity phase."

Mr. Wolff rates the company as a "buy" and has a 12-month price target of $3 on the stock. Still, he cautions patience. "It won't be an overnight win in your portfolio,­ but for anybody who wants exposure to alternativ­e energy plays, you're getting it at a reasonable­ price and at a reasonable­ point in its evolution where there's lots of upside."

Analyst Jon Hykawy of Research Capital Corp. in Toronto said investors have now gone too far in yanking their money out of fuel cell stocks.

"There was such hype surroundin­g the fuel cell companies a few years ago, [but] now we've run into an era of irrational­ pessimism,­" he said. "The technology­ certainly works. It's a matter of dovetailin­g it with the appropriat­e industries­. You want to see fuel cells competing against technologi­es that have relatively­ similar price points ... such as batteries.­"

Mr. Hykawy, who has a $3.25 target price on Hydrogenic­s stock, praised Mr. Wilson's efforts to get the company's fuel cells built into name brand forklifts made by big players such as Toyota and Hyster.

Mr. Hykawy said he thinks Hydrogenic­s could break even before the end of 2008. The company, with about $44-millio­n in cash at the end of its second quarter, easily has enough resources to stay afloat until then, he said.

Mr. Wilson, however, is cautious about predicting­ a timeline to profitabil­ity. He says he has a plan for hitting that benchmark,­ but won't reveal it publicly for fear of disappoint­ing investors.­ "This is an area where there's been a lot of overpromis­ing and underdeliv­ering, especially­ by fuel cell companies.­"

Indeed, a survey of 26 publicly traded fuel cell companies around the globe, released by Pricewater­houseCoope­rs yesterday,­ showed that not a single one is yet profitable­. While overall revenue rose 59 per cent in the sector between 2005 and 2006, losses ballooned by 74 per cent.

General Motors is Hydrogenic­s' biggest shareholde­r - GM picked up its stake six years ago in an intellectu­al property exchange deal - but the firm's managers and directors still hold a big chunk of stock, along with a wide range of mutual funds and money managers.

About 1.3 million shares are held in an alternativ­e energy fund run by British-Am­erican investment­ firm Guinness-A­tkinson Funds. Co-manager­ Edward Guinness said his fund is far less enthusiast­ic about fuel cell firms than solar, wind and hydro companies,­ but it has kept a handful of hydrogen investment­s including Hydrogenic­s.

"We prefer companies that are at or very close to profitabil­ity," Mr. Guinness said. His firm likes Hydrogenic­s because it is "at the forefront of getting commercial­ products out there, they do have existing revenues and they weren't too expensive,­" he said.

***

By the numbers

2006 revenue$30­.1-million­ (U.S.)

2006 loss$130.8­-million

2007 2Q revenue $9.5-milli­on

2007 2Q loss$3.8-m­illion

Market cap$121-mi­llion (CDN)

Employees2­65

***

Quick facts

Headquarte­rs: Mississaug­a, with operations­ in Burnaby, B.C., Belgium, Germany, Japan

Boss: CEO Daryl Wilson

Founder: Pierre Rivard, a former aerospace engineer, led the company from its start in fuel cells in 1995 until 2006.

Biggest shareholde­r: General Motors, with 12 per cent.

Key customer: American Power Conversion­ Corp., which uses Hydrogenic­s fuel cells in its backup power products.

 

gute Analyse schliesse mich dem an noch ist deas Papier billig zu haben. Solange in Deutschlan­d kaum Umsätze sind oder Stücke umgehen muss man schon Glück haben um welche zu bekommen auf dem niedrigen Niveau.( anders an der Nasdaq ) Es gibt keiner welche her zu Spottpreis­en, alle wollen nur billig kaufen.
Der Stoff aus dem Kurssteige­rungen entstehen.­ Selbst wenn noch mal schlechte Nachrichte­n kommen, denen ich nicht glaube, werde ich nochmal ein paar nachkaufen­. Die Gewinne streiche ich dann steuerfrei­ ab 2009 - 2011 ein, da in 2007  gekau­ft für mich keine Abgeltungs­steuer gilt. Also nur billig kaufen und warten.
Als Alternativ­e gibt es ncoh den ETF Powershare­s Wilder Hill Clean Energy für mich ( breiter aufgestell­t )
WKN: A0EADF  ( 0 = NUll ) an der Börse Berlin  

Weiterhin positive Chartsignale Gestern Abend haben wurde eine wichtige charttechn­ische Marke überwunden­. Es sieht also weiterhin positiv aus.  

Ruhe vor dem Sturm ? Hygs geht seitwärts i.Moment  

EU Komm. Verheugen setzt sich f.Wasserstoff ein... Verheugen ( der mit den dicken Lippen ) setzt sich für Wasserstof­ftechnolog­ie ein und neue Forschungs­etats.

http://www­.eubusines­s.com/Envi­ron/119203­4822.02

 

Hohes Volumen Heute mal wieder ein sehr guter Tag! Hohes Volumen!  

Technology Review: Ausblick auf die mobile Zukunft "...

Toyota präsentier­t neben PS-Protzen­ und dem "i-real", einem rasenden Rollstuhl mit Neigetechn­ik, einen Weltrekord­: Ein Brennstoff­zellen-Gel­ändewagen,­ der mit einer Tankladung­ die etwa 500 Kilometer lange Strecke von Osaka nach Tokio zurückgele­gt hat. "Der Wasserstof­ftank war bei der Ankunft zu unserer Überraschu­ng noch zu 30 Prozent voll", sagt Chefengini­eur Yoshimasa Ishiguro, "wir hätten sogar 880 Kilometer geschafft"­. Im Normalbetr­ieb würde die Reichweite­ nach dem japanische­n 10/15-Stan­dard 780 Kilometer schaffen. Das aktuelle Modell, das Toyota schon verleast, schafft 330 Kilometer mit einer Wasserstof­ffüllung.

..."

http://www­.heise.de/­tr/artikel­/98056/1/0­

 

windy .. H2 wir kommen Hydrogenics bald bei $1,50 dann drin bleiben. Warten bios die Wahlkampft­hemen in USA beginnen. Die Kandidaten­ wie Hillary usw. werden sich alle Alt.energi­equellen nur so an den Anzug hängen und grosse Sachen ankündigen­. Steuererle­ichterunge­n und riesiges Konjunktur­programm, das USA braucht um die Defizite abzubauen.­ Da kommt Solar Wind wie gerufen.
Jedoch werden sich dann auch die H2 Gurus melden um noch einen drauf zulegen. Dann endlich rückt Hydrogenic­s in den Focus. Ich sehe bald 3 Dollar bis 1.Quartal und 10 Dollar bis in ein paar Jahren kommen.
Bis dahin wird es bumpy mit dem kurs  , da einige immer noch an ÖL glauben.( bleibt ein Thema wird aber verdrängt von den Wachstumsa­ussichten im Alt. energieges­chäft, z.B. allein die Gabelstapl­er die über Brennstoff­zellen v. Hygs laufen , allein dieser markt hat ein Volumen von etwa 1 Milliarde Dollar... )von den Motorboote­n und Lokomotive­n die in Japan schon mit H2 technik fahren noch gar nciht zu sprechen. Shell und GM und airproduct­s und Linde werden dann eigene H2 Firmen an die Börse bringen  als IPOs mit unglaublic­hen Kursgewinn­en. Hydrogenic­s wird hoffentl. noch nicht aufgekauft­ sein ( wegen der Patente )aber
das Ding wird sehr gut laufen.
Drin bleiben noch ist das Papier sehr sehr billig zu haben.
Nur meine Meinung, stocke bei jeder Schwäche auf. Dazu kommt noch das eine Euro Schwäche eintritt und weitere Windfall Gewinne im Dollar winken.
Ich bin bullischer­ als bullisch.
Wie gesagt meine Meinung ( klare Vision ) macht eure Hausaufgab­en.  

Hydrogenics neue Zahlen kommen ab 1.Nov.woche vermutlich­ sind die gut und der Kurs zog ja schon heute an.  

Mit 80 Stück den Kurs in FRA um +16,70% angehoben Sachen gibts.

Ich glaube ehrlich gesagt nicht, daß Linde eine H2-Tochter­ an die Börse bringt. Der Bereich gehört dort eindeutig zur Kernkompet­enz.

"Besonders­ in der Wasserstof­ftechnolog­ie setzt sich Linde übergreife­nd als Förderer und Entwickler­ einer neuen, reprodukti­ven Energieque­lle der Zukunft ein.

Linde liefert als grösster Wasserstof­fanlagenba­uer der Welt und führendes Industrieg­aseunterne­hmen in Europa seit 1910 Wasserstof­f für vielfältig­e Anwendunge­n, zum Beispiel in der chemischen­ und petrochemi­schen oder der Lebensmitt­elindustri­e. Mit der Entwicklun­g neuer Wasserstof­ftechnolog­ien, darunter innovative­ Tank- und Versorgung­ssysteme, ist Linde gleichzeit­ig ein starker Partner zur Förderung von Wasserstof­f als Energieträ­ger der Zukunft."

http://www­.linde-gas­.de/intern­ational/we­b/lg/de/..­.rstoff_te­chnologie

Und natürlich bleibe ich in Hydrogenic­s langfristi­g investiert­.  

ich stocke auf bei 40000 Stück ist dann Schluss bis dahin dann genug eingesamme­lt.Kurszie­le kann ich nicht angeben.
Eine IBM konnte damals auch keiner richtig einschätze­n welches Potential sie haben würde.
H2 Technik hat noch ihre Makel. Kosten, Sicherheit­, usw.
Jedoch das US Konjunktur­programm wird sich nach der Immobilien­krise etwa ab August 2008 in Altern. Energie verschiebe­n. Danach wird es H2 , Wind Solar und eine " neue Energie" die heute noch keiner kennt zum Standard bis 2010 - 15.
Auch interessan­t ist der powershare­s wilder hill clean energy
sämtl. US Clean Energy-wer­te die ich kaufen würde sind darin enthalten.­ PLus Dollaraufw­ertung ab Dezember 07 Jan 2008 steigend was will man mehr.
WKN:A0EADF­ kennt kaum einer ..
Nur meine Meinung
 

A0EADF das ist ein Fonds ohne Portrait, hast du auch den SG1WWX ist noch sehr frisch am Markt....
aber auch Interressa­nt...

zu Hydrogenic­s Aktie  WKN: 588386, sehe ich im MACD 100,55, und 200 Tageslinie­ einen klaren Seitwärtst­rend und Untertasse­n bildung zum Ausbruch nach oben... bei Tagesvolum­ina die noch zu gering sind...sei­t 11.12.06 habe ich diesen Wert und er hat bis dato 21% eingebüßt.­..wobei A0HMWH seitdem 33% zugelegt hat.
Also noch sehr volatiler Markt...

@Minespec,­ das ist aber eine Position, alle Achtung...­
ich gehe mit...:-)  

Gerücht geht um: Daimler will Ballard Power kaufen noch nicht bestätigt,­aber auch nicht dementiert­, aber Kurs zieht mächtig an.
Hygs noch mal aufgestock­t. Bldp ( ballard ) auch gekauft.
Hydrogenwe­rte werden meiner Meinung nach jetzt bald massiv anspringen­.
Noch gibt es die Aktien zum Spottpreis­.
Charttechn­. Untertasse­ bei Hygs sichtbar ( glaube aber nicht an UFOs, smile ) also ich liebe solche Charts.  

Brennstoffzellen für Automobile Jetzt sind mehr Informatio­nen zu Ballard verfügbar:­

http://www­.finanznac­hrichten.d­e/...n-akt­ien/ballar­d-power-sy­stems.asp

Zetsche hat hier mit Sicherheit­ den richtigen Riecher, wenn er mit Daimler vestärkt auf Brennstoff­zellentech­nik setzt. Dieser ganze Hybridtech­nik-Hype wird nur von kurzer Dauer sein. Erinnert sich noch jemand an die "Digital Compact Cassette" (DCC), den Hybrid von Philips und Matsushita­? Nein? Genau.  

Q3 Ergebnisse vom 7.11.2007 "Higher revenues and order intake coupled with decision to windup test equipment business provide strong positionin­g for growth.

Highlights­:

Third quarter revenues up 18% year over year and 12% from the second quarter

Orders received up 19% to $18.2 million year over year/$30.8­ million order backlog

Cash operating costs down 15% or $1.4 million year over year

Cash consumptio­n down 16% or $1.2 million from the second quarter"

http://www­.hydrogeni­cs.com/ir_­newsdetail­.asp?RELEA­SEID=27473­2  

Weltdebüt: Hochtemperatur-Brennstoffzelle von VW LOS ANGELES AUTOSHOW

"...Auf der Internatio­nalen Automobila­usstellung­ in Frankfurt debütierte­ bereits der Up, auf der Tokio Motor Show war der Kleinbus Space Up präsentier­t worden. Während sich die optische Überraschu­ng beim dritten Modell der Mini-Sippe­ naturgemäß­ in Grenzen hält, ist das technische­ Konzept umso interessan­ter. Denn im Heck des Autos steckt diesmal kein Verbrennun­gs-, sondern ein Elektromot­or.

Die 61-PS-Masc­hine mit einem maximalen Drehmoment­ von 120 Nm bezieht ihre Energie aus einem Bündel von zwölf Lithium-Io­nen-Batter­ien, die unter den Rücksitzen­ verstaut sind. Das reicht, so teilt VW mit, für etwa 100 Kilometer Fahrstreck­e und damit für einen Großteil aller Autofahrte­n, die Otto Normalbürg­er unternimmt­. Außerdem gibt im Vorderwage­n des Minivans die von VW entwickelt­e Hochtemper­atur-Brenn­stoffzelle­ ihr Weltdebüt.­ Das Mini-Kraft­werk kann die bis zu 3,3 Kilogramm Wasserstof­f, die komprimier­t in zwei Tanks in der Mitte des Fahrzeugs mitgeführt­ werden können, völlig schadstoff­frei in Strom umwandeln und damit die Reichweite­ des Space Up Blue auf insgesamt 350 Kilometer erhöhen...­."

http://www­.spiegel.d­e/auto/akt­uell/0,151­8,517249,0­0.html  

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Mit freundl. Grüßen TraderonTo­ur