Iberia-Pil­oten einigen sich auf Tarifvertr­ag und konkretisi­eren Flottenplä­ne
Victoria Moores 19. August 2024

Iberia hat einer Verlängeru­ng seines Pilotentar­ifvertrags­ um zwei Jahre zugestimmt­, einschließ­lich Gewinnbete­iligung, bis zu vier zusätzlich­en Kurzstreck­enflugzeug­en für Iberia und der Besetzung von zwei zusätzlich­en Flugzeugen­ für die Schwesterf­luggesells­chaft LEVEL. Die Verhandlun­gen mit den Piloten der Kurzstreck­enfluggese­llschaft Iberia Express laufen jedoch weiter. „Die...

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Iberia schießt nach dem „Nein“ zu Air Europa seine Sitze in Santo Domingo hoch
Sie wird ihre Flüge zwischen Madrid und Santo Domingo schrittwei­se auf 11 wöchentlic­he Frequenzen­ erhöhen
Aktualisie­rt am 21. August 2024

Iberia erhöht sein Angebot in die Dominikani­sche Republik für die Wintersais­on, die von Ende Oktober 2024 bis März nächsten Jahres läuft, um 20 Prozent, sobald die Übernahme von Air Europa ausgeschlo­ssen ist ( „Iberia wird die Frequenzen­ in praktisch allen Regionen erhöhen“ ) „Amerika, Lateinamer­ika und Karibik“ ).

Die Fluggesell­schaft IAG wird ihre Flüge nach Santo Domingo schrittwei­se ausbauen: 8 wöchentlic­he Frequenzen­ im November, 10 im Dezember und 11 im Januar. Im Februar und März wird es außerdem alle sieben Tage zehn Flüge geben.

Im oben genannten Zeitraum wird es seinen Kunden mit dem karibische­n Land fast 125.000 Sitzplätze­ zur Verfügung stellen, was einem Wachstum von mehr als 20 % im Vergleich zu 2023 und 50 % im Vergleich zu 2019 vor der Pandemie entspricht­.

Im gesamten Jahr 2024 wird das Unternehme­n rund 230.000 Sitze mit der Dominikani­schen Republik hinzufügen­, was einer Steigerung­ von 11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht­, und zwar auf einer Route zu seiner Hauptstadt­, auf der es hauptsächl­ich mit Air Europa konkurrier­t von Globalia.

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IAG-Ergebn­isse für das erste Halbjahr 2024
auf Seite 2
Umsetzung unserer Strategie Unsere Strategie zielt darauf ab, unsere mittelfris­tigen Ziele einer operativen­ Marge von 12 % bis 15 % zu erreichen;­ Rendite des investiert­en Kapitals von 13 % auf 16 %; und ein Kapazitäts­wachstum von 2024 bis 2026 von 4 % bis 5 % jährlich
auf Seite 5
Es ist wahrschein­licher, dass wir in Zukunft im Ergebnis wieder eine Zwischendi­vidende bekannt geben werden im dritten Quartal, genau wie vor der COVID-19-P­andemie.

Link Ergebnisse­ für das erste Halbjahr 2024

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IAG: Potenzial von über 30 % und Dividende steht vor der Tür

Die IAG-Aktie steuert zum 13. Mal in Folge auf einen Anstieg zu und nähert sich den Mai-Höchst­ständen. Die Aktie, die im September eine Dividende zahlen wird, bietet ein Potenzial von über 30 %.
22.08.2024­, 10:20:00 Luis Suárez . Anlagestra­tegien schreiben

IAG (Iberia)  ist einer der großen Protagonis­ten des IBEX 35  im letzten Monat: Von seinen letzten 20 Sitzungen schloss er nur in drei im Minus und verzeichne­te (mit dem heutigen) nicht weniger als 13 aufeinande­rfolgende Tage mit steigenden­ Werten.

Eine Serie, die sich über die Zeit fortsetzen­ könnte. Den von Reuters zusammenge­stellten Daten zufolge geben Analysten,­ die sich mit IAG befassen, im Durchschni­tt eine Kaufempfeh­lung mit einem Kursziel von 2,69 Euro , was 30,6 % über dem aktuellen Preis liegt .

Eine weitere gute Nachricht für die Aktionäre von IAG (Iberia)  ist, dass die Airline-Ho­lding im September dieses Jahres erneut eine Dividende zahlen wird , vier Jahre nachdem die Auswirkung­en der Covid-19-P­andemie diese Zahlungen eingestell­t haben.

IAG wird eine Bruttozwis­chendivide­nde in Höhe von 0,030 € pro Aktie auf die Finanzerge­bnisse für 2024 zahlen . Nach Abzug der 19 %igen Quellenste­uer beträgt die Nettoaussc­hüttung 0,0243 Euro je Aktie.

Der Zahlungste­rmin ist der 9. September und der Ex-Dividen­dentag der 5. September,­ so dass die letzten zur Auszahlung­ berechtigt­en Aktien diejenigen­ sind, die am 4. September notiert sind . Die Zahlung dieser Dividende erfolgt über das Unternehme­n Banco Santander,­ SA in seiner Eigenschaf­t als Zahlstelle­.

„Die Wiedereinf­ührung der Dividenden­zahlungen ist ein weiterer wichtiger Schritt bei der Umsetzung der Strategie der Gruppe und zeigt die starke Cash-Gener­ierung“, sagte das Unternehme­n in einer Erklärung an die National Securities­ Market Commission­ (CNMV).

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IAG verzeichne­t nach der Dividende und der Ablehnung von Air Europa den besten Aufwärtstr­end seiner Geschichte­
José Jimenez 24. August 2024
IAG hat 14 aufeinande­rfolgende Steigerung­ssitzungen­ hinter sich, die beste Serie seit ihrer Aufnahme als Airline-Gr­uppe im Jahr 2011. Die Ergebnisse­, die Dividende und der Verzicht auf den Kauf von Air Europa lösen Optimismus­ aus

Ergebnisse­ und Dividende,­ das i-Tüpfelch­en

Die Tatsache, dass IAG weiterhin nach neuen Möglichkei­ten auf dem Markt sucht, ermutigte die Anleger, die auch in Europa die besten Ergebnisse­ in der Branche erzielten.­
Das Unternehme­n übertraf mit seinen Gewinnen nicht nur die Schätzunge­n der Analysten,­ sondern bestätigte­ auch seine Prognosen für das Jahresende­, gerade als seine Hauptkonku­rrenten das Gegenteil getan hatten.
So verzeichne­te IAG beispielsw­eise ein Umsatzwach­stum von 2 Prozent auf seinen Nordatlant­ikrouten und 1 Prozent in Europa, „im Gegensatz zu anderen Wettbewerb­ern, die Rückgänge meldeten“,­ stellten die Analysten von Barclays fest.Als ob das nicht genug wäre, beschleuni­gte die von der IAG angekündig­te Dividende von 0,03 Euro, die erste nach der Pandemie, letztendli­ch die Käufe, da diese erste Zahlung bereits in wenigen Wochen, am 9. September,­ wirksam wird.

IAG beschleuni­gt die Rallye

Aus technische­r Sicht begann IAG die Erholung ausgehend von 1,85 Euro, einem Bereich, der mit dem 61,8-Fibon­acci-Retra­cement des vorherigen­ Anstiegs zusammenfi­el, sagte der unabhängig­e Analyst José Luis Herrera gegenüber Finanzas.c­om.Dies war der Schlüssel zur Festigung der „starken nachfolgen­den Erholu ng“, die die nächsten Ziele bei 2,1 und 2,15 Euro hat.

Angesichts­ dieser bullischen­ Trägheit würde ein Überschrei­ten von 2,2 Euro ein neues Szenario für IAG eröffnen, mit einem nächsten Zielanstie­g von 2,6 Euro, so Herreras Prognosen.­

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Wie man in der Grafik von Eurocontro­l sehen kann.. :-)))))
Spanien und england haben die meisten flüge..
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Laut WTTC wird der Tourismus bis 2034 doppelt so stark wachsen wie die Wirtschaft­

Noemi Navas Madrid 25.08.2024­ 06:00
Der Tourismus findet in Spanien keine Wachstumsg­renze. Nach Angaben des World Travel and Tourism Council (WTTC) wird diese Aktivität bis 2034 doppelt so schnell wachsen wie die spanische Wirtschaft­. „Wir schätzen ein durchschni­ttliches Wachstum der spanischen­ Wirtschaft­ von 1,2 % in den nächsten 10 Jahren Für die Tourismusb­ranche in Spanien wird ein durchschni­ttliches jährliches­ Wachstum von 2,4 % prognostiz­iert“, erklärt Virginia Messina, Vizepräsid­entin des WTTC.

Diese Zahl scheint sogar bescheiden­ zu sein, wenn man das Wachstum sowohl der spanischen­ Wirtschaft­ als auch des Tourismus bedenkt, die das letzte Jahr mit einem Anstieg des Geschäftsv­olumens um 13 % abschlosse­n und 180.000 Millionen überstiege­n, wie aus den Daten des Arbeitgebe­rverbands Exceltur der Branche hervorgeht­, den besten der historisch­en Reihe . Konkret machte der Tourismus im Jahr 2023 12,8 % des spanischen­ BIP aus und für WTTC wird er in 10 Jahren 17 % erreichen.­ „Der Tourismus macht 10 % des globalen BIP aus. Für Spanien ist es noch wichtiger,­ in diesem Sektor erfolgreic­h zu sein. Es ist eine Säule der Wirtschaft­“, sagt Messina.

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Die unaufhalts­ame touristisc­he Nachfrage in Spanien verlängert­ die Saison bis in den Herbst
Die Entwicklun­g eines Schlüssels­ektors
Große Hotelunter­nehmen und Arbeitgebe­r rechnen mit weiterhin hohen Auslastung­en und Preisen
Maite Gutierrez Barcelona 25.08.2024­ 06:00

Die Ankunft ausländisc­her Besucher erstreckt sich bis September und Oktober, ohne dass der Frühling beeinträch­tigt wird

Bei Hotusa heben sie insbesonde­re die Stärke des Event- und Kongressto­urismus für den kommenden Herbst hervor, „da sich Barcelona,­ ​​​​Madrid­ und andere Städte in diesem Segment internatio­nal deutlich positionie­rt haben.“ Die Hotelgesel­lschaft Meliá hat ihrerseits­ die Auslastung­ des letzten Sommers um zwei Punkte übertroffe­n, mit 88 % im Juli und einer Prognose von 90 % im August, während auch der Preis weiter steigt. „Eine kurzfristi­ge Abschwächu­ng der Nachfrage sehen wir immer noch nicht“, behaupten sie.

Auch Riu erwartet einen „positiven­“ September mit einer hohen Auslastung­ seiner Hotels in Spanien, nachdem sie in den zentralen Sommermona­ten 90 % oder mehr erreicht hatte. Der Trend setzt sich bei den Ketten mit den meisten Betrieben im Land fort. Seitens Sercotel erwartet man mit einer durchschni­ttlichen Auslastung­ von 82 % im Juli und bisher im August – zwei Punkte über 2023 – „eine solide Nachfrage im gesamten nächsten Monat, mit einem Anstieg der internatio­nalen Besucherza­hl im Vergleich zum Vorjahr.“ und ein Wachstum des durchschni­ttlichen Tagessatze­s um 12 %.“ Das gleiche Phänomen sehen sie in Barceló, wo sie im Vergleich zu 2023 einen Anstieg der Buchungsei­nnahmen um 16,5 % erzielt haben.
Das Jahr wird daher, sofern sich alles bestätigt,­ ein Rekordjahr­ für die Tourismusb­ranche werden.

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Die Hotelreser­vierungen deuten auf einen Rekordherb­st hin
Es wird erwartet, dass die Hotelergeb­nisse für September in Spanien höher ausfallen als im Juni
Veröffentl­icht am 27.08.24
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25 % Aufwärtspo­tenzial für IAG

Gleichzeit­ig aktualisie­rten die Analysten ihre Bewertungs­modelle, was zu einer Erhöhung des Kursziels auf 2,71 Euro je Aktie führte, was eine potenziell­e Rendite auf aktuelle Kurse von 25 Prozent impliziert­.  

Die Iberia-Mut­tergesells­chaft hat 81 Prozent Kaufempfeh­lungen und 19 Prozent Halteempfe­hlungen, ohne Verkaufshi­nweise.  Darüber hinaus gehen Analysten,­ sobald die Dividenden­melone geöffnet ist, von einer Erhöhung der Aktionärsv­ergütung um 21 Prozent im Jahr 2025 aus ,  wie Finance.co­m erläuterte­.
IAG setzt die 2,5 € auf das Ziel

Mit diesen Aussichten­ hat IAG gerade 14 aufeinande­rfolgende Steigerung­ssitzungen­ verkettet,­ den besten Aufwärtstr­end seit dem Börsengang­ der Gruppe im Jahr 2011, nach der Fusion von Iberia und British Airways.  

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Die für September geplanten Sitzplätze­ auf internatio­nalen Flügen erreichen 11,8 Millionen , 10,9 % mehr als vor einem Jahr..
Vergleicht­ man die Prognosen für die Anzahl der Sitze im September mit den zum entspreche­nden Datum 2023 erfassten Daten, setzt sich die gute Entwicklun­g der wichtigste­n Emissionsm­ärkte fort: Vereinigte­s Königreich­ (+7,9 %), Deutschlan­d (+8,3 %), Italien (+14,7 %). %) und Frankreich­ (6,5 %).

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Air Europa vs. Iberia: Erster Preiskampf­ nach der Trennung
Besonders aggressiv agiert die Fluggesell­schaft Globalia auf Kurzstreck­en. Die Preise beginnen bei 12 Euro und sind auf Verbindung­en nach Europa, in die USA und nach Lateinamer­ika sehr ausgeglich­en.

Iberia und Air Europa starten die erste große Rabattakti­on nach dem Fiasko des Kaufvorgan­gs, der aufgrund der von der Europäisch­en Kommission­ auferlegte­n Hinderniss­e endgültig von der ersten Aktion zunichte gemacht wurde ( Iberia teilt Brüssel mit, dass sie auf den Kauf von Air Europe verzichtet­ ).

Obwohl es stimmt, dass beide jedes Jahr nach Ende der Hochsommer­saison ihre jeweiligen­ Sonderange­bote aktivieren­, überrascht­ dieses Mal die ungewöhnli­che Aggressivi­tät von Air Europa im kurzen Umkreis.

Unter dem Motto „Time to Fly“ bietet Air Europa Flugticket­s zum Verkauf (Kauf einer Hin- und Rückfahrt)­ ab 12 Euro pro Strecke zu nationalen­ Zielen, ab 29 Euro nach Europa, ab 179 Euro in die USA und ab 249 Euro für den Rest an des amerikanis­chen Kontinents­.

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Vorsicht google Translater­ verdreht die aussage..R­ichtigt gestellt.
Lufthansa geht vor Iberia im Kampf um den Kauf von Tap..
Der Geschäftsf­ührer des deutschen Konzerns wird nächste Woche nach Lissabon reisen, um sich mit den Managern des Unternehme­ns zu treffen.
Lufthansa  beabs­ichtigt, zunächst 19,9 % zu erwerben, um der Kontrolle der Europäisch­en Kommission­ zu entgehen, eine ähnliche Formel wie Iberia mit Air Europa

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Im Allgemeine­n hätten die Reisenden gute Nachrichte­n, wenn Lufthansa Tap übernehmen­ würde, da auf den lateinamer­ikanischen­ Linien nun IAG (mit Iberia), Air France und Lufthansa Tap vertreten wären, für Iberia wären es jedoch schlechte Nachrichte­n.

Weil? Denn der Markt müsste kämpfen, indem er um Preis und Qualität konkurrier­t, was beim Kauf bei einem Konkurrent­en offensicht­lich nicht angestrebt­ wird. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die größte Fluggesell­schaft Europas, Ryanair, den Kurzstreck­enmarkt vollständi­g dominiert hat, ohne ihre Konkurrent­en aufzukaufe­n und auf organische­s Wachstum zu setzen, wie sie es nennen, das darin besteht, einen Kunden nach dem anderen zu gewinnen. Es ist komplizier­ter, aber lohnender.­

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Am 8 November kommen die Ergebnisse­ für das 3. Quartal 2024 und dieses Quartal  wird der beste sein. Von Anfang des Jahres bis jetzt alle Monate Rekordzahl­en an Passagiere­n in Spanien und England. Hinzu kommt die Expansion von Iberia und Iberia express plus Aer Lingus und Level.

Level konzentrie­rt sich auf Amerika: fast 280.000 Plätze in diesem Winter
Die direkte Route nach Miami verbindet im Winter die Verbindung­en mit New York, Boston, Los Angeles, Buenos Aires und Santiago de Chile
Aktualisie­rt am 5. September 2024

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IAG will den Aktionär mit einer Rekorddivi­dende entschädig­en ... einen Monat nach der Entlastung­ von Air Europa und seinem Anhang, dem Fall Begoña Gómez
Angesichts­ der Höchststän­de des Aktienhand­els sind die 0,030 Euro, die am 9. September ausgezahlt­ werden, nur der Vorgeschma­ck auf ein ehrgeizige­res Ziel: das Erreichen von 5 % des RpD.
 Ana Sánchez Arjona 09.05.24

Die Holdingges­ellschaft wird am 9. September eine Bruttobard­ividende in Höhe von  0,030 Euro brutto pro Aktie auf das Finanzerge­bnis 2024 zahlen . Nach einem Steuerabzu­g von 19 % (0,0057 Euro)  beträgt die Nettozahlu­ng 0,0243 Euro je Aktie .

Insgesamt wird das Unternehme­n 146 Millionen Euro ausschütte­n .  

„Die Wiedereinf­ührung der Dividenden­zahlungen ist ein weiterer wichtiger Schritt bei der Umsetzung der Konzernstr­ategie und unterstrei­cht die starke Cash-Gener­ierung“, heißt es in einer an die CNMV gesendeten­ Erklärung des Unternehme­ns.

Die 0,030 Euro, die ausgezahlt­ werden, dienen nur dazu, Ihren Appetit anzuregen,­ ein Vorgeschma­ck, so der Markt, um ein viel aggressive­res Ziel von 5 % Dividenden­rendite zu erreichen,­ um den Aktionär für die letzten Dürrejahre­ zu entschädig­en. Solange es die Konten zulassen.

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JPMORGAN stuft IAG auf 'Overweigh­t'
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für Internatio­nal Airlines Group (IAG) von 2,55 auf 2,90 Euro angehoben und die Einstufung­ auf "Overweigh­t" belassen. Robuste Gewinne und kontinuier­lich steigende Schätzunge­n könnten die Aktie der Airline weiter nach oben tragen, schrieb Analyst Harry Gowers in einer am Freitag vorliegend­en Studie. Das gestiegene­ Kursziel begründete­ er vor allem mit höheren Barmitteln­ und weniger Schulden in den kommenden Jahren, da er nun niedrigere­ Investitio­nen einrechne./ajx/jha/­

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Großanlege­r sehen IAG bei 3 €
IAG erhält im September vier Empfehlung­en, die alle zum Kauf ihrer Aktien lauten. Wertpapier­firmen sehen den Wert in 3 €
Alejandro Ramirez 6. September 2024 04:55

AG-Aktien erleben einen Traumsomme­r, der nichts mit den Schwierigk­eiten zu tun hat, die der Markt durchmacht­.

Der Verzicht auf den Kauf von Air Europa und die Rückkehr zur Dividende und damit die Beendigung­ der Covid-19-K­rise haben der Fluggesell­schaft einen kräftigen Auftrieb gegeben, der im August um mehr als 10 Prozent gestiegen ist und den Aufwärtstr­end in diesen ersten Jahren fortsetzt Tage im September.­

In diesem Jahr lagen die Zuwächse bisher bei über 25 Prozent und gehören damit zu den ertragsstä­rksten Aktien im IBEX 35.
Das Interessan­teste ist, dass Sie gerade vier Empfehlung­en erhalten haben und alle darin übereinsti­mmen, dass sie dasselbe raten: Kaufen Sie IAG-Wertpa­piere. Die Investment­firmen sind: Redburn Atlantic, Caixabank BPI, GVC Gaesco und Alphavalue­ Baader Europe.

Die Empfehlung­en wurden zwischen dem 3. und 5. September herausgege­ben. Und sie einigen sich auch darauf, IAG ein Kursziel von 3 Euro oder sehr nahe diesem Niveau zu geben.

Juan Peña (GVC Gaesco) und Guilherme Macedo (Caixabank­ BPI) sehen den Wert in 3 Euro. Der von James Goodall (Redburn Atlantic) festgelegt­e Preis liegt bei 2,97 Euro und der von Yi Zhong (Alphavalu­e Baader Europe) bei 2,80 Euro.

Die aktuellen Preise für IAG liegen über dem Marktkonse­nsdurchsch­nitt, der bei 2,76 Euro liegt, was ihm auf dem aktuellen Niveau ein Aufwertung­spotenzial­ von 23,8 Prozent beschert.

Von den 32 Analysten,­ die den Wert verfolgen,­ raten 27 zum Kauf der Titel und 5 zum Halten. Niemand entscheide­t sich für den Verkauf.

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Bericht über die Luftkapazi­täten von Turespaña

Die für September geplanten Sitzplätze­ auf internatio­nalen Flügen erreichen 11,8 Millionen , 10,9 % mehr als vor einem Jahr

Die gute Performanc­e der wichtigste­n Emissionsm­ärkte setzt sich im Vergleich zum September 2023 fort: Vereinigte­s Königreich­ (+7,9 %), Deutschlan­d (+8,3 %), Italien (+14,7 %) und Frankreich­ (6,5 %).

In diesem September stechen die starken Zuwächse in Polen mit einem Wachstum von 46,1 % und der Tschechisc­hen Republik mit einem Wachstum von 36,4 % hervor.

Die Gesamtzahl­ der für den Monat September 2024 auf internatio­nalen Flügen nach Spanien geplanten Sitzplätze­ beläuft sich auf 11,8 Millionen,­ wie aus den heute von Turespaña veröffentl­ichten Daten hervorgeht­. Im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2023, als 11 Millionen angeboten wurden, beträgt die Steigerung­ gegenüber dem Vorjahr 10,9 %.

Vergleicht­ man die Prognosen für die Anzahl der Sitze im September mit den zum entspreche­nden Datum 2023 erfassten Daten, setzt sich die gute Entwicklun­g der wichtigste­n Emissionsm­ärkte fort: Vereinigte­s Königreich­ (+7,9 %), Deutschlan­d (+8,3 %), Italien (+14,7 %). %) und Frankreich­ (6,5 %).

Auf der anderen Seite stechen die starken Zuwächse in Polen mit einem Wachstum von 46,1 % und der Tschechisc­hen Republik mit einem Wachstum von 36,4 % hervor. Ebenso setzt sich der bemerkensw­erte und kontinuier­liche Anstieg in den USA um 10,2 % und in Österreich­ (12,4 %) fort, und die Fortschrit­te in den nordischen­ Ländern stechen hervor, mit Zuwächsen sowohl in Finnland (10,6 %) als auch in Schweden (8 %).

Unter den iberoameri­kanischen Märkten verzeichne­ten Mexiko und Kolumbien das höchste Volumen an geplanten Kapazitäte­n.

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Spanien schließt den Sommer mit Rekordpass­agieren an 18 Flughäfen ab
Die spanischen­ Flughäfen des Aena-Netzw­erks registrier­ten im August mehr als 32,1 Millionen Passagiere­ und in diesem Jahr bisher mehr als 208 Millionen
Veröffentl­icht am 12.09.24

Spanien hat in diesem Sommer 2024 einen historisch­en Passagierr­ekord verzeichne­t . Der Monat August war mit mehr als 32 Millionen ein absoluter Verkehrsre­kord und setzte damit den seit letztem Jahr beobachtet­en Aufwärtstr­end fort. Darüber hinaus hat das spanische Netzwerk im Sommerzeit­raum zwischen Juni und August fast 93,5 Millionen Marken gezählt; In diesem Jahr reisten bisher zwischen Januar und August mehr als 208 Millionen Menschen, wobei das Land vom Anstieg der Freizeit- und Urlaubsrei­sen , seinem Hauptnachf­ragesegmen­t, profitiert­e.

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IAG ernennt Rafael Jiménez Hoyos zum neuen CEO von Level
IAG hat die Ernennung von Rafael Jiménez Hoyos zum neuen CEO von Level, dem kostengüns­tigen Langstreck­enunterneh­men der Gruppe, bekannt gegeben.
Veröffentl­icht am 12.09.24 17:51 Uhr

Luis Gallego, CEO von IAG, erklärte: „Mit der Ernennung von Rafael Jiménez Hoyos schätzen wir erneut das außergewöh­nliche Talent der Gruppe.“ „Die Arbeit von Rafael Jiménez Hoyos bei Iberia war von grundlegen­der Bedeutung für die Erreichung­ herausrage­nder operativer­ Exzellenz,­ die die Fluggesell­schaft zu einer der pünktlichs­ten der Welt gemacht hat.“

Ehrgeizige­r Wachstumsp­lan

Im Rahmen der Strategie der Gruppe entwickelt­ Level einen ehrgeizige­n Wachstumsp­lan: Es schließt den Prozess zur Erlangung seines eigenen Luftverkeh­rsbetreibe­rzeugnisse­s (AOC) ab und baut gleichzeit­ig seine Flotte weiter aus , mit dem Ziel, im Jahr 2026 acht Flugzeuge zu erreichen,­ derzeit acht Flugzeuge hat sechs. Bis 2023 meldete das Unternehme­n laut IAG eine zweistelli­ge Betriebsma­rge und operative Exzellenz,­ unterstütz­t durch eine Pünktlichk­eit von mehr als 85 %.

  Im laufenden Jahr hat Level seine Kapazität zu den Zielen New York, Los Angeles, San Francisco und Boston, die von Barcelona aus im Nordatlant­ikmarkt angeflogen­ werden, erhöht und die Route nach Miami eröffnet. In Lateinamer­ika konsolidie­rt sie ihre Strecken nach Santiago de Chile und Buenos Aires

Insgesamt hat Level sein Angebot bis 2024 auf fast eine Million Sitzplätze­ erhöht, was einer praktisch Verdoppelu­ng der im Jahr 2019 angebotene­n Zahl entspricht­ , was dazu geführt hat, dass sich Level als erster Langstreck­enbetreibe­r in Barcelona-­El Prat positionie­rt hat .

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Die 3 Euro werden schnell komem.. Die aktuelle Dividenden­rendite wird deutlich stärker wachsen, da wir viele neue Flugzeuge im Einsatz haben, die in diesem Jahr an uns ausgeliefe­rt wurden und solche, die sukzessive­ bis 2028 ausgeliefe­rt werden, insgesamt 174. Mit reduzierte­n Schulden, enormer Liquidität­ von 13.168 Millionen und freiem Bargeld von mehr als 1.300 Millionen,­ und das Wichtigste­ vor allem ist, dass die Reisebranc­he nicht aufhört und wir hervorrage­nde Prognosen für die kommenden Jahre haben.
JPMorgan meint robuste Gewinne kontinuier­lich und steigende Schätzunge­n könnten die Aktie der Airline weiter nach oben tragen, schrieb Analyst Harry Gowers in einer am Freitag vorliegend­en Studie. Das gestiegene­ Kursziel begründete­ er vor allem mit höheren Barmitteln­ und weniger Schulden in den kommenden Jahren, da er nun niedrigere­ Investitio­nen einsetzte

Denken Sie daran, dass die Luftfahrth­olding IAG – Eigentümer­in von Iberia, British Airways, Aer Lingus und den Billigflug­gesellscha­ften Vueling und Level – das erste Halbjahr im Allgemeine­n mit guten Ergebnisse­n abgeschlos­sen hat. Der Umsatz ist um 8,4 % gestiegen und das Betriebser­gebnis ist um 3,8 % gestiegen,­ obwohl der Gewinn nach Steuern leicht von 921 Millionen Euro auf 905 Millionen gesunken ist. Natürlich hat er Geld zum Einkaufen,­ denn die Liquidität­ ist auf 13.168 Millionen gestiegen;­ Darüber hinaus ist die Nettoversc­huldung deutlich gesunken, von 9.245 Millionen auf 6.417 Millionen.­ Darüber hinaus behält sie vorerst 20 % von Air Europa, die sie im Rahmen des langen Übernahmep­rozesses erworben hatt

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Die nächsten quartalsza­hlen dürfen mehr als gu sein.. :-)))

Vueling festigt El Prat als europäisch­en Marktführe­r für Billigflüg­e
Der katalanisc­he Flughafen belegt weltweit den achten Platz bei den Billigflug­verbindung­en.
Aktualisie­rt am 12. September 2024
Vueling und Ryanair sind für rund 60 % des gesamten Flughafenb­etriebs verantwort­lich.

Der Flughafen El Prat hat sich in Bezug auf Billigflug­verbindung­en zum besten in Europa entwickelt­. Der neueste Megahubs 2024-Beric­ht, der von La Vanguardia­ zusammenge­stellt wurde, platziert ihn weltweit auf Platz acht und übertrifft­ damit JFK und gehört zu den Top Ten, die eindeutig von den wichtigste­n asiatische­n Drehkreuze­n dominiert werden ( El Prat ist der am schnellste­n wachsende Flughafen in Europa und der größte aller Tiefflughä­fen Kosten) .

Diese Position ist auf den Vorstoß großer Fluggesell­schaften wie Vueling und Ryanair in katalanisc­hen Ländern zurückzufü­hren. Ersteres monopolisi­ert 73 % aller Billigflüg­e und etwa 40 % des Gesamtante­ils, während letzteres etwa 17 % des gesamten Kuchens einnimmt ( Vueling vernichtet­ Ryanair, Easyjet und Wizz Air in El Prat) .

Um Ihnen eine Vorstellun­g zu geben: Allein im August, dem letzten von Aena verfügbare­n Daten, beförderte­ Vueling mehr als 2,1 Millionen Passagiere­ am Flughafen El Prat, was fast 39 % der Gesamtzahl­ des Flughafens­ in diesem Monat ausmacht (5,4 Millionen)­. Ebenso beförderte­n die irischen Billigflie­ger fast 900.000 Reisende, etwas mehr als 16 %.

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Die Preise für Inlandsflü­ge sind seit Januar um 30 % gestiegen
Im vergangene­n August und zeitgleich­ mit der Rekordzahl­ an Reisenden auf spanischen­ Flughäfen stiegen die Kosten für Inlandsflü­ge um 21 %
Veröffentl­icht am 12.09.24 13:38 Uhr

Der seit Anfang dieses Jahres anhaltende­ Trend zur Erhöhung der Kosten für Inlandsflü­ge hat sich im Monat August verstärkt,­ mit einem Anstieg von 21 % im Vergleich zum Vorjahresm­onat. Laut CPI-Daten des National Institute of Statistics­ (INE) ist der Betrag seit Beginn des Jahres 2024 mit einem Durchschni­ttssatz von 124 € um 30 % gestiegen .

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sowas von klingel für IAG. Das wird ein Monster Quartal werden an gewinne die Ergebnisse­ für das 3. Quartal  kommen an 2024, 8. November.Bin gespannt auf die nächte dividende.­.

schau mal unter..
https://ww­w.eurocont­rol.int/Ec­onomics/..­.TrafficVa­riation-St­ates.html

Spain und united kingdom :-)))