International Consolidated Airlines Group SA
WKN: A1H6AJ / ISIN: ES0177542018IAG - Europas neue Nr. 3
Momentan sind Leerverkäufer an Werk..
Bei IAG schaut sehr gut aus..
Am 29.01 kommen die Zahlen und die werden alles andere als Schlecht sein..
Wir weden das jahr vermütlich mi 2,5 Millarden Gewinn abschließen Das sagen die Zahlen von Aena der der größte flughafen betreiber der Welt ist nach passagiere. IAG agiert an meisten in Spanien das sollte man wissen.. Heute ist noch eine schippe drauf gekommen.. :-)))
Die Aena-Flughäfen verzeichnen im Januar einen historischen Passagierrekord
12. Februar 2024
Die Flughäfen des Aena-Netzwerks (AENA) in Spanien haben den ersten Monat des Jahres 2024 mit einem historischen Passagier- und Frachtrekord im Januar abgeschlossen und damit den Aufwärtstrend des letzten Jahres fortgesetzt.
Im Januar 2024 empfing Aena 18.667.212 Passagiere, 10,3 % mehr als im gleichen Monat 2023; verwaltete 165.909 Flugbewegungen, 6 % mehr als im Jahr 2023; Es wurden 91.752 Tonnen Waren bewegt, 23,1 % mehr als im Vorjahr.
Von der Gesamtzahl der Reisenden im Januar waren 18.601.093 gewerbliche Passagiere : 12.144.917 reisten auf internationalen Flügen, 13,2 % mehr als im Januar 2023, während 6.456.176 auf Inlandsflügen reisten, 5,3 % mehr als im Januar 2023. % mehr als im Vorjahr.
https://consensodelmercado-com.translate.goog/es/...mp;_x_tr_pto=wapp
dürften diese sehr gut sein..
Für 2024 werden neue Records an Turisten gemeldet..
IAG wird im Jahr 2023 2.351 Millionen Euro verdienen, 445 % mehr
IAG wird ein starkes Umsatz- und Gewinnwachstum verzeichnen, der Markt hat die Zahlen jedoch stark abgezinst. Der Schlüssel wird in den Prognosen für 2024 liegen
José Jimenez 14. Februar 2024 05:49
Laut den Konsensprognosen der von Finanzas.com konsultierten Analysten wird IAG im Jahr 2023 einen Nettogewinn von 2.351 Millionen Euro erzielen, 445 Prozent mehr als im Vorjahr.
Darüber hinaus wird der Airline-Konzern einen Gesamtumsatz von 29,35 Milliarden Euro ausweisen, 27 Prozent mehr, während der Betriebsgewinn (ebit), eine der am meisten verfolgten Kennzahlen des Marktes, bei rund 3,5 Milliarden Euro liegen wird, 186 Prozent mehr.
Die Zahlen von IAG werden eine starke Geschäftserholung und eine „außergewöhnliche“ Gewinnentwicklung zeigen, sagten die Analysten von Bloomberg Intelligence.
https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp
Am 29.02.2024 sind wir Schlauer..
IAG ist die europäische Fluggesellschaft mit den meisten Kaufempfehlungen
IAG konzentriert 65 % der Kaufempfehlungen und liegt damit deutlich vor Air France-KLM und Lufthansa.
José Jimenez 22. Februar 2024 06:23
https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp
Spanische Flughäfen schließen den Januar mit historischen Rekorden für Passagiere und Fracht
Airline92.com, 12. Februar 2024
Die Flughäfen des Aena- Netzwerks in Spanien haben den ersten Monat des Jahres 2024 mit einem historischen Rekord bei Passagieren und Fracht im Januar abgeschlossen und damit den Aufwärtstrend des letzten Jahres fortgesetzt.
Im Januar 2024 empfing Aena 18.667.212 Passagiere , 10,3 % mehr als im gleichen Monat des Jahres 2023 ; verwaltete 165.909 Flugbewegungen , 6 % mehr als im Jahr 2023 ; Es wurden 91.752 Tonnen Waren bewegt , 23,1 % mehr als im Vorjahr.
Von der Gesamtzahl der Reisenden im Januar waren 18.601.093 gewerbliche Passagiere: 12.144.917 reisten auf internationalen Flügen, 13,2 % mehr als im Januar 2023, während 6.456.176 auf Inlandsflügen reisten, 5,3 % mehr als im Januar 2023. % mehr als im Vorjahr.
https://www-airline92-com.translate.goog/..._hl=de&_x_tr_pto=wapp
Gut für die Airline von IAG British airways..
Flughafen London-Heathrow erstmals seit Pandemie mit kleinem Plus
Der Flughafen London-Heathrow meldet den ersten Gewinn seit der Pandemie. Die Passagierzahlen steigen zuletzt um ein Viertel. Doch trotz der positiven Entwicklung steht der Flughafen vor Herausforderungen.
Erstmals seit der Pandemie hat der größte britische Flughafen London-Heathrow wieder ein leichtes Plus erzielt.
Wie der Betreiber am Mittwoch mitteilte, betrug der Vorsteuergewinn im vergangenen Jahr 38 Millionen Pfund (44,4 Mio Euro). Im Vorjahr hatte Heathrow ein Minus von 684 Millionen Pfund gemeldet. Zuletzt hatte das Drehkreuz 2019 einen Gewinn geschrieben.
Die Passagierzahlen seien um gut ein Viertel auf 79,2 Millionen gestiegen, teilte der Flughafen weiter mit. Vor allem der Dezember sei so geschäftig wie nie gewesen. Für 2024 rechnet Heathrow mit einem Sprung auf 81,4 Millionen Reisende – mehr als im Rekordjahr 2019 mit 80,9 Millionen.
https://www.airliners.de/...hrow-erstmals-pandemie-kleinem-plus/73071
IAG: Kurz vor der Aktivierung eines zinsbullischen Ziels von 23 %
Auf dem Tages-Chart von IAG (IAG) können wir sehen, wie sich die Preise nach der dritten Unterstützung, die in der Richtlinie zunehmender Tiefs erzeugt wird, weiterentwickeln und zu diesem Zeitpunkt kurz davor stehen, die Richtlinie fallender Höchststände zu überschreiten. Da die Formation des symmetrischen Dreiecksdiagramms zu Ende geht, ist es an der Zeit, den Vermögenswert genau im Auge zu behalten, da wir in den kommenden Wochen möglicherweise ein Aufwärtspotenzial von 23 % anstreben . Wir werden dieses Ziel aktivieren, wenn die Preise die Richtlinie sinkender Höchstwerte überschreiten, und es wird mit dem Überschreiten des letzten Höchstwerts bei 1,8440 € je Aktie bestätigt.
https://...sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
dpa-AFX-Analyser
26.02.2024 | 09:06
BARCLAYS stuft IAG auf 'Overweight'
LONDON (dpa-AFX Analyser) - Die britische Investmentbank Barclays hat das Kursziel für International Airlines Group (IAG) von 250 auf 260 Pence angehoben und die Einstufung auf "Overweight" belassen. Das Geschäft der europäischen Fluggesellschaften dürfte sich allgemein im Jahresverlauf 2024 gut entwickeln, schrieb Analyst Andrew Lobbenberg in einer am Montag vorliegenden schrieb Analyst Andrew Lobbenberg in einer am Montag vorliegenden Branchenstudie. Die fortgesetzte Stärke der Atlantikflüge sowie die sinkenden Kerosinpreise milderten die nicht auf die Treibstoffpreise bezogene Inflation. Er bleibe zuversichtlich für Air France-KLM und IAG. IAG dürfte vor allem vom starken innereuropäischen Markt und mit Blick auf die Nordatlantik-Strecken profitieren./ck/gl
https://www.finanznachrichten.de/...-stuft-iag-auf-overweight-322.htm
Die Zahlen in 2 Tage werden gutt sein und die Previsionen für 2024 auch..
Selten so viele gute News gehabt..
Viel Glück und Daumen drücken.. :-)
IAG kommt zu den Ergebnissen, indem es den Rest hinzufügt, um den Kauf von Air Europa zu retten
Die IAG legt Brüssel eine Reihe von Zugeständnissen vor, die sie als „ehrgeizig“ bezeichnet, um die durch den Kauf von Air Europa entstandenen Zweifel auszuräumen. An diesem Donnerstag präsentiert die Fluggesellschaft Ergebnisse
José Jimenez 28. Februar 2024 05:48
Mit Spannung warten die Anleger auf die Ergebnisse, die die International Consolidated Airlines Group (IAG) an diesem Donnerstag vorlegen wird, Zahlen, die von der Nachricht über den Kauf von Air Europa geprägt sein werden .
Laut „Financial Times“ kam die Muttergesellschaft von Iberia im IBEX 35 weiterhin langsam voran, obwohl sie wusste, dass Brüssel Einwände gegen die Übernahme der Fluggesellschaft im Besitz der Familie Hidalgo erheben wird.
Die EU hat bereits im Januar eine eingehende Untersuchung eingeleitet, deren erste Schlussfolgerungen nicht gerade optimistisch sind. Aus diesem Grund hat die IAG den Regulierungsbehörden gerade eine Reihe von Lösungen oder Routenübertragungen (im Slang: Abhilfemaßnahmen) vorgelegt, um zu versuchen, einen Betrieb zu retten, der seit mehr als zwei Jahren läuft.
In den höchsten Kreisen der Gemeinschaft besteht Sorge darüber, dass die IAG weiterhin eine beherrschende Stellung auf Kurz- und Langstreckenstrecken ab Spanien einnehmen wird. Brüssel muss nun die neuen Zugeständnisse analysieren und hat bis zum 7. Juni Zeit, eine Stellungnahme abzugeben, kann diese Frist jedoch bei Zweifeln auch verlängern.
IAG-Quellen erklärten gegenüber Finance.com, dass der am vergangenen Freitag vorgelegte Konzessionsvorschlag „sehr ehrgeizig ist, den von der Kommission geäußerten Bedenken Rechnung trägt und den Eintritt neuer Konkurrenz auf einer großen Anzahl von Strecken garantiert“.
Air Europa, im Fokus der Ergebnisse
Mit diesem Szenario wird IAG Ergebnisse erzielen, bei denen ein Nettogewinn von 2.351 Millionen Euro ausgewiesen wird , 445 Prozent mehr , Zahlen, die vom Markt bereits stark diskontiert werden.
Was die Aufmerksamkeit der Analysten auf sich ziehen wird, sind die Nachrichten über Air Europa und die Kontrolle durch die Aufsichtsbehörden.
Bei IAG sei man davon überzeugt, die Bedenken der Europäischen Kommission ausräumen zu können, eine Operation rückgängig zu machen, die „den Wettbewerb erhöht und nicht verringert“, erklärten dieselben Quellen.
IAG: Brüssel wird Einwände gegen den Kauf von Air Europa erheben
„Es wäre ein Nachteil für Spanien, wenn am Flughafen Madrid-Barajas nicht die gleichen Bedingungen erreicht würden wie an anderen Drehkreuzen in Frankreich, Deutschland oder den Niederlanden“, betonten Quellen der Airline-Gruppe.
https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp
IAG-Geschäftsausblick
Über den Unternehmensbetrieb hinaus werden sich Analysten auch auf die Geschäftsaussichten der IAG im Jahr 2024 konzentrieren.
Die guten Aussichten, die Easyjet und United präsentiert haben, erlauben uns vorerst, optimistisch zu sein, aber wir dürfen die Gewinnwarnung bzw. Mitteilung über geringere Gewinne nicht vergessen, die Ryanair Ende Januar vorgelegt hat.
In diesem Sinne haben die Analysten von Barclays an diesem Dienstag ihre Prognose für den Betriebsgewinn der IAG im Jahr 2024 um 11 Prozent auf 3,4 Milliarden Euro angehoben, angesichts der Solidität der innereuropäischen Geschäfte und des „anständigen“ Verkehrsverhaltens im Atlantik.
https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp
IAG verdient im Jahr 2023 2.655 Millionen Euro und übertrifft die Prognosen, hält die Dividende jedoch zurück
IAG verdient 2.655 Millionen Euro, 516 % mehr, und übertrifft die Marktprognosen. Die Fluggesellschaft rechnet mit einem Jahr 2024 mit einer soliden Nachfrage, in dem sie voraussichtlich einen erheblichen Cashflow generieren wird
José Jimenez 29. Februar 2024 08:15
https://www.finanzas.com/ibex-35/...za-un-2024-de-solida-demanda.html
Verkehr und Tourismus
IAG versechsfacht seinen Gewinn aufgrund der hohen Reisenachfrage auf 2.665 Millionen
Ergebnis der Kapazitätssteigerung auf beiden Seiten des Atlantiks, geschätzt auf 22,6 %.
Die Airline-Gruppe IAG , Eigentümerin der Fluggesellschaften Iberia, Vueling und British Airways, schloss das Geschäftsjahr 2023 mit einem Gewinn von 2.655 Millionen Euro vor Sonderposten ab und übertraf damit die Zahlen von 2019 und versechsfachte die Zahlen des Vorjahres, als dies der Fall war Die Zahl blieb bei 402 Millionen.
Die intensive Nachfrage nach Reisen, insbesondere im Freizeitsegment, die laut IAG „solide und anhaltend“ war, sowie die Transformation des Unternehmens haben dazu geführt, dass sich die operative Marge von 5,4 % zum Jahresende 2022 auf 11,9 % im Jahr verdoppelt hat Konkret stieg der Umsatz pro Passagier im Jahresvergleich um 8,2 %, was auf die hohe Nachfrage aus den Freizeit- und Premium- Freizeitsegmenten zurückzuführen ist .
Der Umsatz stieg um 27 % auf 29.453 Millionen (23.066 im Vorjahr), die Stückkosten sanken um 4,4 % und die Nettoverschuldung sank um 1.140 Millionen auf 9.245. Das Geschäftswachstum und der Schuldenabbau haben das Verhältnis Nettoverschuldung/EBITDA auf das 1,7-Fache reduziert, verglichen mit 3,1 vor zwölf Monaten.
https://www-eleconomista-es.translate.goog/...l=de&_x_tr_pto=wapp
IAG schließt eine Rückgabe der bis 2023 belasteten Dividende aus
Da diese Zahlen vorliegen und vom Markt bereits ausreichend abgezinst wurden, schlug IAG vor, für das Jahr 2023 keine Dividende auszuschütten.
Das Unternehmen argumentierte, dass die zukünftige Kapazität der Gruppe vom Liquiditätsbedarf und den ausschüttbaren Reserven der Unternehmen, aus denen die Gruppe besteht, sowie von ihrer Fähigkeit, Dividenden an die Muttergesellschaft zu zahlen, abhängt.
IAG bekräftigte, dass es für sie oberste Priorität habe, die „Stabilität“ ihrer Bilanz zu wahren. Allerdings ging das Unternehmen davon aus, bis 2024 einen „erheblichen“ freien Cashflow zu generieren, vor den positiven Auswirkungen etwaiger Leasinggeschäfte und nach einer Investition in das Anlagevermögen von rund 3,7 Milliarden Euro im Jahr.“
IAG bemüht sich um die Wiederherstellung der Kapazität vor der Pandemie
Zu den an diesem Donnerstag vorgestellten Ergebnissen sagte die IAG, dass sie 95,7 Prozent der Kapazität vor 2019, gemessen in angebotenen Sitzkilometern (AKO), wiederherstellen konnte, womit das vierte Quartal bei 98,6 Prozent von 2019 lag.
Die Passagiereinnahmen lagen im laufenden Jahr um 8,2 Prozent über denen des Jahres 2022, wobei „eine starke Erholung im Freizeitverkehr und eine langsamere Erholung im Geschäftsverkehr zu verzeichnen war“, fügte das Unternehmen hinzu. „Das Premium-Freizeitsegment verzeichnete jedoch weiterhin sehr gute Ergebnisse.
Andererseits „sinken die Stückkosten ohne Treibstoff um 4,4 Prozent im Vergleich zu 2022, was auf die Erhöhung der Passagierkapazität und Transformationsinitiativen zurückzuführen ist, wodurch Inflation und Investitionen ausgeglichen werden.“
Deutliche Senkung der Schuldenquote der IAG
Auf der finanziellen Seite schloss IAG das Jahr mit einer Nettoverschuldung von 10.385 Millionen Euro ab, was einem Verhältnis Nettoverschuldung/EBITDA von 1,7 gegenüber dem 3,1-fachen im Vorjahr entspricht.
Konkret wurde die Nettoverschuldung um 1.140 Millionen Euro reduziert, hauptsächlich aufgrund der Wiederherstellung der Rentabilität und der Generierung von operativen Cashflows, ein Effekt, der teilweise durch die Investitionen in das Anlagevermögen in Höhe von 3.544 Millionen Euro ausgeglichen wurde.
Diese Entwicklung „spiegelt die starke Erholung der Rentabilität und die daraus resultierende Cash-Generierung wider“, sagte die Airline-Gruppe.
https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp
Man muss berücksichtigen das IAG 9200 Millarden Schulden hat, und es kommen noch 6 Millarden Investitionen dazu für 172 neue Flugzeuge bis 2028..
So langsam wird klar das alles gleichseitig nicht geht weil die neue Schulden der Schuldenabbau neutralisieren..
Es noch einige Jahre dauern bis eine Dividende ausgezahlt werden kann.
Wir werden sehen..
SCHULDEN
Ein weiterer Lichtblick für Analysten ist die Verschuldung der spanisch-britischen Holding . Das Unternehmen reduzierte seine Schulden im Jahr 2023 um 1.140 Millionen Euro auf 9.245 Millionen Euro am Jahresende, eine Reduzierung, die vor allem auf „die Erholung der Profitabilität und die Generierung operativer Cashflows“ zurückzuführen sei, die „teilweise ausgeglichen“ wurden Investitionen in das Anlagevermögen von 3.544 Millionen Euro.
Bankinter hebt die „Verbesserung“ der Bilanz hervor, da das Verhältnis Nettoverschuldung/Ebitda bei 1,7 liegt und damit „sein Ziel erreicht, es wiederholt unter das 1,8-fache zu senken“.
Für Hunter sind eine Verbesserung der Nachfrage und die Aussichten des Unternehmens von entscheidender Bedeutung, um mit der Verschuldung umzugehen, die „der größte Dorn im Auge“ der IAG ist. „Die Nettoverschuldung, die einen Überschuss aus den Tagen der Pandemie darstellt, als der Konzern gezwungen war, die Kredite zu erhöhen, um zu überleben. Allein im letzten Quartal beliefen sich die Finanzaufwendungen auf 246 Millionen Euro (obwohl sie im Vergleich zu 294 Millionen Euro einen Rückgang darstellen). „Die Gruppe ist sich sehr bewusst, dass dieser Bereich besondere Aufmerksamkeit erfordert und daher bleibt die Idee, erneut Dividenden auszuschütten, vorerst ein ferner Traum “, erklärt er.
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IAG wird bis 2028 in Spanien 6.000 Millionen in Flugzeuge und Dekarbonisierung investieren
Gallego vermittelt Sánchez sein Interesse an der Förderung der Entwicklung und Konnektivität des Flughafens Madrid
In den letzten fünf Jahren wurden bereits weitere 5.000 Millionen investiert
https://www-eleconomista-es.translate.goog/...l=de&_x_tr_pto=wapp
British Airways plant, 750 Millionen Pfund für digitale Upgrades auszugeben
Charlotte Ryan und Yihui Xie , Bloomberg News
(Bloomberg) – British Airways Plc wird 750 Millionen Pfund (952 Millionen US-Dollar) für Verbesserungen der Informationstechnologie ausgeben, einschließlich einer Überarbeitung seiner Website als Teil einer 7 Milliarden Pfund schweren Initiative zur Modernisierung der Fluggesellschaft.
Die frühere Flaggschiff-Fluggesellschaft, die der Airline-Gruppe IAG SA gehört, wird außerdem eine neue mobile App herausbringen und ihre digitalen Systeme aktualisieren, um die Pünktlichkeit zu verbessern, teilte das Unternehmen am Montag mit. Die 750 Millionen Pfund sollen in den nächsten drei Jahren ausgegeben werden, und die Kunden werden ab Ende 2024 erste Verbesserungen bemerken, hieß es.
Wiederholte technische Ausfälle haben zu Flugausfällen geführt, während ein schleppendes Online-Erlebnis für die Kunden und eine mangelhafte Pünktlichkeit am geschäftigen Londoner Flughafen Heathrow hinter der Konkurrenz zurückgeblieben sind. Teile der Website von British Airways seien mehr als 20 Jahre alt, gab das Unternehmen am Montag bei einer Veranstaltung zu.
„Es ist die bedeutendste Transformation in unserer Geschichte“, sagte Chief Executive Officer Sean Doyle. „Viele Investitionen, viele Verbesserungen.“
https://www-bnnbloomberg-ca.translate.goog/...l=de&_x_tr_pto=wapp
Dass passt nicht..
Auf dem weg nach oben sind ein haufen Gaps offen geblieben.. Bei 1,65-1,75 ect..
Dieser Anstiegt sollte man mit vorsicht genießen, wie man unten sehen kann
IAG lässt niemals ein solcher GAP offen..
https://de.investing.com/equities/...s.-air-grp-candlestick?cid=13809
Air Europa hat bereits 95 Millionen der 616 Millionen zurückgezahlt, die sie aufgrund der Pandemie an Krediten erhalten hatte
13.03.2024
Es macht 15,4 % der Gesamtsumme aus
Air Europa hat bereits 95 Millionen Euro der 616 Millionen Euro zurückgezahlt, die es während der Covid-19-Krise als Darlehen erhalten hatte, was 15,42 % des Gesamtbetrags entspricht . Die Gesamtrendite verteilt sich auf vom Staat gewährte Kredite und Kredite, die von einem Bankenpool bereitgestellt werden , zu dem unter anderem Santander, Bankia und CaixaBank gehören.
https://www-eleconomista-es.translate.goog/...l=de&_x_tr_pto=wapp
Actuelle Schulden = 9.245 Millionen
Air Europa hat bereits 95 Millionen Euro der 616 Millionen Euro zurückgezahlt
Restschulden = 521 Millionen Euro
Bin kein Finazexperte aber das sind viele Schulde die abgebaut werden müssen
Eine Dividende könnte Jahre dauern..
Ach wenn gute Gewinne erzielt werden muss das ganze doch zurückbezahlt werden
Mal sehen..
IAG steigt um mehr als 4,5 % nach positiver Bewertung von Moody's, die eine Rückkehr zur Dividende erwartet
Die Ratingagentur geht davon aus, dass IAG über eine hervorragende Liquidität verfügt, etwa 60 % davon in bar, und geht davon aus, dass die Airline-Gruppe ab 2025 wieder Dividendenzahlungen leisten wird, was das Interesse der Anleger am Unternehmen geweckt hat.
In diesem Sinne hat IG-Analyst Sergio Ávila in einem Bericht hervorgehoben, dass die Ankündigung der Rückkehr zur Dividende im nächsten Jahr ein erneutes Vertrauen in die Finanzstabilität und das umsichtige Schuldenmanagement der IAG suggeriert, was ihre Attraktivität für Anleger in naher Zukunft stärkt.
Ávila hat betont, dass die positive Bewertung von IAG durch Moody's und die Prognose einer Dividendenrendite im Jahr 2025 das Vertrauen der Anleger in das Unternehmen erheblich stärken, das als attraktive Option im sich entwickelnden Airline-Markt positioniert ist.
https://www-infobae-com.translate.goog/espana/...e&_x_tr_pto=wapp