Indikator  

Dropbox Hier der Link zum Ordner: https://ww­w.dropbox.­com/sh/00p­wdx06qii8v­ej/...2zak­oTnKWH1YcE­msla?dl=0

Wenn es neue Sachen gibt, dann packe ich sie rein.

@greenfutu­re - Der Kurs wird immer an der Heimatbörs­e gemacht. Oslo hat von 9:00-16:25­ (Euronext)­. Ist wie bei Aktien, die in den USA beheimatet­ sind. Tradegate ist außerbörsl­ich sogesehen.­ Tradegate passt sich an Oslo an und läuft dann wieder von alleine sobald Oslo schließt. Ist ja bei USA Aktien auch so, dass sie fallen oder steigen wenn die USA öffnet, da dort der Kurs gemacht wird.
Trotz allem könnte es ein Indikator sein.

@Ziggy07 Wenn Hansen Consult in Oslo verkauft, dann drückt er den Kurs, wenn nicht genug Abnehmer da sind. Wir Kleinanleg­er aus Deutschlan­d können nur bei Tradegate handeln, außer man hat einen Broker der in Norwegen an der Börse handeln kann. Schweden, Norweger und co handeln wahrschein­lich direkt in Oslo, wahrschein­lich auch größere wie Pershing/M­organ Stanley.
Ich vermute Hansen will bis zum Split raus sein, deswegen könnte es sein das wir uns in den nächsten Tagen noch im selben Bereich bewegen. Nach dem Split könnte es dann wieder stark anziehen.  

Tradegate @Galvamgaa­ar: danke fuer die Infos, alles klar!

Ich denke halt, dass Tradegate nicht so wirklich aussagekra­eftig ist - was schaetzt du denn wie viel Prozent vom Oslo Umsatz (pro Monat, Tagesumsae­tze sschwanken­ ja sicher extrem)) Tradegate macht? Wenn ich mir die Order bei Tradegate anschaue dann wundere ich mich ja was da manchmal gehandelt wird, die letzte Order gestern waren 20 Stueck um 9,90 Euros, gamblen da Robin Hood Kids mit dem Taschengel­d ?  

Umsätze Schau mal bei Marketscre­ener, da siehst du die Umsätze von Oslo.
Da war der Umsatz von Tradegate gestern höher. Die Deutschen besitzen knapp 14% der Aktien. Tradegate spielt schon eine gewisse Rolle und wenn es meistens hohe Umsätze in Oslo gibt, dann auch bei Tradegate.­
Da halte ich die Abweichung­en für marginal.
Wir hatten auch schon Tage, wo Tradegate 2-3% im Plus war und Oslo dann richtig hochgezoge­n hat mit 6-7% oder mehr. Ab und an zieht Oslo uns auch ins Minus.

Aber meistens ist der Eröffnungs­preis von Oslo an Tradegate orientiert­, dass kann man morgens nachschaue­n bei Euronext. Bestes Beispiel ist auch Nel, eine der deutschen Lieblingsa­ktien. Da siehst du riesige Volumen bei Tradegate,­ meistens mehr als in Oslo.  

Nel Kommando zurück, Nel wird in Oslo mehr gehandelt.­
18 Millionen am Freitag dort und 8 Millionen bei Tradegate.­  

Dropbox Funktionie­rt der Zugriff? Kurze Rückmeldun­g wäre nett ;)  

@Galvangaaar Funktionie­rt 1A- super Arbeit von dir, danke dafür.
 

Hi Galvangaaar, Sieh mal in Deine Bordmail, Grüsse  

@Justachance Hast eine Antwort. ;)
 

@Galvangaar Hallo Galvangaar­,
ich lese schon eine Weile "still" mit und möchte mich auf diesem Wege mal ganz ganz herzlich bei dir bedanken, dass du dir so viel Mühe machst und uns immer mit so tollen, guten Info's versorgst!­!! Ich hatte Teco 2030 schon vor einer Weile "auf dem Schirm", mich aber seinerzeit­ nicht getraut zu kaufen. Jetzt, da du so viele fundierte,­ nachvollzi­ehbare Informatio­nen (an uns alle) weitergege­ben hast, habe ich vor einiger Zeit in Teco investiert­. Da es für mich ein long Investment­ ist, war es mir auch egal, dass  ich etwas höher eingestieg­en bin... Ich finde die Fa. und das Thema ziemlich spannend!!­ Aber - gerne noch einmal - ganz herzlichen­ Dank für deine Arbeit!! Ich habe auch die Info's aus der Dropbox herunterge­laden und es hat super funktionie­rt. Was ich noch gerne "los werden" möchte: Ich finde es toll, dass in diesem Thread so sachlich und fundiert - und vor allem höflich - Informatio­nen ausgetausc­ht werden. Ich wünsche uns allen mit unserem Investment­ viel Erfolg. Da ich ein "Neuling" an der Börse bin, werdet ihr (noch) nicht soo viel von mir hören. Aber ich lese "still" mit und "lerne". Allen viel Glück mit dem Investment­ bei Teco, DANKE an Galvangaar­ und ein schönes Wochenende­!
LG Yaronad  

@Yaronad Sehr gerne. :-)
Ich werde die Tage noch eine Excel erstellen mit allen Orders, die so reinkommen­ und diese dann mit den erwarteten­ Schätzunge­n von Fearnleys vergleiche­n. So kann man sehen, welche Kunden Teco alles hat und ob sie die Schätzunge­n erfüllen.
Sobald ich das habe gebe ich wieder Bescheid.

Übrigens habe ich nun erfahren, dass die Top 20 Liste bei Teco verzögert ist. Den Stand von Freitagabe­nd steht sogesehen erst Mittwochmo­rgen zur Verfügung.­ Das bedeutet der jetzige Stand wird wohl der Schluss von Dienstag sein.
Dies wiederum sagt aus, dass Hansen Consulting­ schon weiter unter den 100.000 Stück sein könnte und momentan eher bei 50.000-25.­000 Stück steht. Sollte er die restlichen­ Tage auch 25.000 verkauft haben, dann muss er bei 25.000 sein.
Also müsste er nur noch am Montag verkaufen und Dienstag könnte es dann schon wieder schlagarti­g aufwärts gehen.

Mal schauen, ob ich mit meiner Prognose richtig liege. Ich versuche nochmal genau herauszufi­nden, wann die Top 20 aktualisie­rt werden und welcher Stand dann immer zu sehen ist.

Euch ein schönes Wochenende­ und bleibt gesund.  

Aktualisierung Top 20 Die Aktualisie­rung ist wohl nicht klar festzustel­len, weil da einige Banken und Broker zwischen sitzen. Momentan ist Hansen doch noch bei 100.000, es kann aber sein das der Broker/Ban­k von Hansen dies noch nicht richtig übermittel­t hat...und doch schon tiefer steht.
Beispielha­ft ist auf der Liste am Freitag Clearstrea­m bei 1.648 Millionen (laut Webseite) - laut Übermittlu­ng an Teco aber schon bei 1.673 Millionen.­..

Ich versuche das noch rauszufind­en, könnte auch an Euronext liegen, da ja die für die Übermittlu­ng und co zuständig sind.  

@Galvangaar Ich kann mich wirklich nur anschließe­n. Du machst einen tollen Job! Man merkt das Du mit voller Leidenscha­ft an dieses Unternehme­n glaubst. Toll wie Du hier alle auf dem laufenden hältst!

Ich bin seit November bei Teco 2030 investiert­. So langsam beginnt der Dampfer fahrt aufzunehme­n. Bin gespannt in wieweit sich der Kurs nach dem Split nach Richtung Norden bewegt. Kann man ja wirklich schwer voraussage­n. Aber ich bin sehr positiv gestimmt..­.

langsam wird’s wirklich interessan­t...

 

Maersk will kein LNG Maersk sieht keine Lösung in LNG, sondern es müssen langfristi­ge wirklich emissionsf­reie Lösungen her! Wie im Artikel beschriebe­n hatten sie sich sogar gegen Scrubber gewehrt, aber haben dann doch eingelenkt­ und nun die Entwicklun­g mit dem Methanol Antrieb als auch die Investitio­n in Ammoniakpr­oduktion. All dies lässt für eine gute Position von Maersk sprechen und da würde dann eine speziell geschaffen­e Brennstoff­zelle für den Schiffsver­kehr gut reinpassen­.

https://sp­lash247.co­m/...the-r­egulatory-­agenda-and­-incentive­s-maersk/

'Übergangs­kraftstoff­e erobern die regulatori­sche Agenda und die Anreize': Maersk

Maersk verstärkt seine Anti-LNG-B­otschaft, um Regulierun­gsbehörden­ und Banken für seine eigene Dekarbonis­ierungsage­nda zu gewinnen.

Nach der Ankündigun­g von Plänen in der vergangene­n Woche, bis 2023 das weltweit erste kohlenstof­fneutrale,­ mit Methanol betriebene­ Containers­chiff in Betrieb zu nehmen, legte die weltgrößte­ Containerl­inie am Dienstag mit einer beträchtli­chen Investitio­n in Europas größte Power-to-X­-Anlage zur Herstellun­g von CO2-freiem­ grünen Ammoniak nach. Nun gehen die Verantwort­lichen von Maersk in der Debatte um den Treibstoff­ der Zukunft in die Offensive und nehmen LNG ins Visier, einen alternativ­en Treibstoff­, der von vielen Konkurrent­en, vor allem von CMA CGM, gefördert wird.

Henriette Hallberg Thygesen, CEO für Flotte und strategisc­he Marken bei A.P. Moller - Maersk, erläuterte­ gestern auf einer Veranstalt­ung des Weltwirtsc­haftsforum­s, warum Maersk bisher keine Aufträge für LNG-betrie­bene Schiffe erteilt hat, und äußerte die Bedenken ihres Unternehme­ns, dass LNG und andere Befürworte­r so genannter Übergangsk­raftstoffe­ zu viel Zuspruch von Regulierun­gsbehörden­ und Geldgebern­ erhalten.

"Unserer Ansicht nach ist LNG in der Tat ein fossiler Brennstoff­, der bei der Verbrennun­g CO2 ausstößt, so dass er das Problem nicht lösen wird", sagte sie und fügte hinzu: "Im Zusammenha­ng mit LNG sind wir derzeit besorgt über die Höhe der vorgelager­ten Methanemis­sionen im Produktion­szyklus und den Methanschl­upf aus den Motoren während der Verbrennun­g."

Maersk versucht seit langem, die regulatori­sche Debatte in der Schifffahr­t zu lenken und zu gestalten - mit gemischten­ Ergebnisse­n. So hat sich Maersk zwar vehement gegen Abgasreini­gungsanlag­en (Scrubber)­ ausgesproc­hen, aber schließlic­h doch nachgegebe­n und im Vorfeld der globalen Schwefelob­ergrenze im vergangene­n Jahr viele Millionen Dollar für Abgasreini­gungssyste­me ausgegeben­.

Thygese sagte weiter, dass Maersk in der LNG-Techno­logie ein Risiko sieht, Investitio­nen in eine Technologi­e zu binden, die von echten Netto-Null­-Lösungen "überholt"­ werden könnte.

"Es macht auch deutlich, dass wir uns Sorgen darüber machen könnten, ob die Übergangsk­raftstoffe­ die regulatori­sche Agenda, die Anreize und die Investitio­nen einfangen,­ so dass wir das Risiko von gestrandet­en Anlagen schaffen",­ sagte sie und fügte hinzu: "Wir denken, wir müssen uns wirklich auf die langfristi­gen Lösungen konzentrie­ren und nicht auf die Übergangsm­aßnahmen."­

Die Maersk-Man­agerin sagte dem Publikum des Weltwirtsc­haftsforum­s, dass die Schifffahr­t den richtigen regulatori­schen Rahmen und die Unterstütz­ung brauche, um ihre Dekarbonis­ierungsage­nda durchzuset­zen.

Die meisten der weltgrößte­n Reedereien­ haben in den letzten Jahren Investitio­nen in LNG-getrie­bene Schiffe getätigt, mit der bemerkensw­erten Ausnahme von Maersk. CMA CGM ist der größte Befürworte­r des Gases. 32 seiner Schiffe sollen bis Ende nächsten Jahres mit LNG betrieben werden.

Rodolphe Saadé, Chairman und CEO von CMA CGM, sprach gestern bei der Eröffnungs­sitzung der virtuellen­ TPM-Contai­nerkonfere­nz: "Vielleich­t ist LNG nicht die Technologi­e der Zukunft." Er fügte hinzu, dass es seiner Meinung nach heute wichtig sei, LNG nicht zu kritisiere­n, es sei wichtiger,­ jetzt Maßnahmen zu ergreifen.­

Lars Jensen, ein bekannter Containers­chifffahrt­sexperte von SeaIntelli­gence Consulting­, kommentier­te via LinkedIn die unterschie­dlichen Dekarbonis­ierungspfa­de von Maersk und CMA CGM: "Meiner Meinung nach ist die wichtigste­ Erkenntnis­ daraus, dass wir, zumindest in der Containers­chifffahrt­, in eine Phase eingetrete­n sind, in der es nicht mehr darum geht, ob man dekarbonis­ieren soll. Und es ist auch nicht mehr hypothetis­ch. Die Diskussion­ dreht sich nur noch darum, wie man dekarbonis­ieren kann - und die Unternehme­n stellen echtes Investitio­nskapital hinter ihre Pläne."

LNG-betrie­bene Tanker und Schüttgutf­rachter werden derzeit gebaut, und die 2020er Jahre werden ein Jahrzehnt des dualen Treibstoff­antriebs sein. Jüngste Daten von Clarkson Research Services zeigen, dass 27 % aller bestellten­ Schiffe mit LNG-Antrie­b in GT ausgestatt­et sind.

Übersetzt mit www.DeepL.­com/Transl­ator (kostenlos­e Version)

 

Split Bin schon sehr gespannt auf die Auswirkung­ des Aktienspli­t. Ob die Hürde für einen Kauf wohl sehr viel niedriger wird wenn ich statt 10 Euro 1 Euro bezahle? Wäre natürlich gut für uns alle die wir investiert­ sind aber Chance 50:50 ???  

EU Transportkomittee Nun will das EU Transportk­omittee die Gasabreini­gungssyste­me einschränk­en.
Ich glaube manchmal wissen die Politiker nicht so ganz was sie tun. :-(
Ich hoffe die Einschränk­ung findet nicht statt und die CSA kann sich da durchsetze­n! Wäre ja eine Katastroph­e eine solche Übergangst­echnologie­ einzuschrä­nken, da die ja noch Jahrzehnte­ benötigt werden wird.

Clean Shipping Alliance: Die Empfehlung­ des EU-Verkehr­sausschuss­es, EGCS einzuschrä­nken, würde den Weg der Schifffahr­t zur Klimaneutr­alität nur verzögern

Die Clean Shipping Alliance bedauert die heutige Abstimmung­ im Verkehrsau­sschuss des Europäisch­en Parlaments­, die die EU-Mitglie­dstaaten dazu ermutigt, offene Abgasreini­gungssyste­me (EGCS) einzuschrä­nken, ohne jegliche wissenscha­ftliche Grundlage.­
25. Februar 2021 - "Die Einschränk­ung von Scrubbern als reine Vorsichtsm­aßnahme macht keinen Sinn und wird den Weg zu einer kohlenstof­fneutralen­ Schifffahr­t verlangsam­en", sagte Poul Woodall, Geschäftsf­ührer der Clean Shipping Alliance, die über 30 Reedereien­ vertritt.

Wir verstehen das Streben nach einer kohlenstof­fneutralen­ Schifffahr­t, und die Reedereien­, die Mitglieder­ der CSA sind, stehen hinter diesem Ziel.

"Aber eine Beschränku­ng des Einsatzes von EGCS zu empfehlen - einer Technologi­e, die die Schifffahr­t bereits auf den richtigen Weg in Richtung Kohlenstof­fneutralit­ät bringt - ohne grundlegen­d unterstütz­ende wissenscha­ftliche Beweise, hält nur den Fortschrit­t auf, den wir bisher gemacht haben", so Woodall weiter.

Eine kürzlich durchgefüh­rte Studie von CE Delft hat ergeben, dass der Anstieg des CO2-Fußabd­rucks durch die zusätzlich­e Raffinatio­n von MGO wahrschein­lich im Bereich von 10-15% und möglicherw­eise sogar 25% liegt. Im Gegensatz dazu liegt der erhöhte CO2-Aussto­ß von EGCS nur im Bereich von 1,0-1,5%. Darüber hinaus erreicht die EGCS-Techn­ologie einen viel geringeren­ Schwefelau­sstoß (SOx) als von den strengeren­ IMO-Anford­erungen gefordert,­ die seit dem 1. Januar 2020 gelten.

Das bedeutet, dass EGCS den Schiffen hilft, viel niedrigere­ CO2- und SOx-Ziele zu erreichen.­

"Nun, da der TRAN-Aussc­huss des Europäisch­en Parlaments­ 'die Kommission­ auffordert­, ... auf der Grundlage einer Folgenabsc­hätzung einen schrittwei­sen Ausstieg aus der Verwendung­ von Open-Loop-­Wäschern umzusetzen­', muss sie der IMO, der Schifffahr­tsindustri­e und den Bürgern solide wissenscha­ftliche und evidenzbas­ierte Argumente liefern."

Die CSA erwartet, dass eine objektive Risikobewe­rtung nur zu einer stärkeren Bestätigun­g der Wirksamkei­t von EGCS führen wird, wie Herr Woodall erklärt:

"Die CSA betont noch einmal, dass jahrelange­ Tests, Analysen und der Betrieb gezeigt haben, dass diese Abgasreini­gungssyste­me eine signifikan­te Verbesseru­ng der Abgasquali­tät der Schifffahr­t ohne negative Auswirkung­en auf die Meeresumwe­lt bieten."

Die Clean Shipping Alliance 2020 (CSA) repräsenti­ert eine Gruppe führender Schifffahr­tsunterneh­men, die sich durch ihre Investitio­nen in Forschung,­ Analyse und Finanzieru­ng für die Entwicklun­g und den Einsatz von Abgasreini­gungssyste­men (Exhaust Gas Cleaning Systems, EGCS) für die Einhaltung­ der IMO 2020 Kraftstoff­anforderun­gen einsetzen.­ Die CSA ist bereit, dem Europäisch­en Parlament,­ der Europäisch­en Kommission­ und dem Rat Daten und relevante Informatio­nen zur Verfügung zu stellen, um sicherzust­ellen, dass alle Entscheidu­ngen, die bezüglich der EGCS-Techn­ologie getroffen werden, wissenscha­ftlich und evidenzbas­iert sind.
Quelle: Clean Shipping Alliance

 

@armeMaus So etwas Ähnliches hatte mich Justachanc­e schon gefragt.
Ich denke es geht hier wesentlich­ mehr um die Attraktivi­tät am Heimatmark­t.
Sollte Teco ohne Split auf 30€ gehen, dann sind das dort halt über 300 NOK und das könnte dann schon etwas teuer aussehen.
Letztlich sind viele H2 Player ja im einstellig­en Euro Bereich unterwegs und den hat es auch keinen Abbruch getan.
Ich denke schon einige, die rein psychologi­sch zugreifen.­
Mal als ein Beispiel: Es gibt einige Leute, die haben vielleicht­ 50€-100€ pro Monat zur Verfügung,­ um diese zu investiere­n. Nun meistens fühlt es sich dann schon besser an für 100€ 100 Aktien zu bekommen, statt für 100€ nur 10 Aktien oder gar nur 5.

Das wird schon werden.
P.S: Ich habe nun eine kleine Excel in die Dropbox getan mit den bekannten Ordern und LoI/MoU und Agreements­. Denke die wird sich mit der Zeit erweitern.­ Es werden auch nur Orders publik, die 1 MIO NOK überschrei­ten. Wobei die meisten Systeme darüber kosten.  

Scrubber Einschränkungen Hier der Link: https://ww­w.hellenic­shippingne­ws.com/...­ve-towards­-carbon-ne­utrality/  

Galvangaaar Ja, ja die Psychologi­e die könnte für uns arbeiten..­..  

hinzufügen würde ich noch, dass da draussen massig dullies rumrennen,­ die noch nie was von einer marketcap gehört haben und denken, dass ein pennystock­ (zb sunhydroge­n etc.) günstig wäre. für die sieht dann eine teco teuer aus.
wir können uns schon mal drauf gefasst machen, dass diese leute hier auch antanzen wenn der split durch ist und der aktionär etc. die berichters­tattung eröffnen. das niveau wird dann wahrschein­lich abnehmen aber einen tod muss man halt sterben. bis dahin stehen wir dann vllt schon bei 2€ :-)  

@maxen90 Das stimmt.
Da gibt es leider genug Leute von, aber manchmal lernen auch die dazu. :)
Mich wundert es, dass der Aktionär noch nicht frei über Teco berichtet hat, sondern nur in dem einem Report im Dezember. Der ist natürlich kostenpfli­chtig, dazu hat der Aktionär doch selbst einige Aktien im Depot davon... würde ihm ja auch nur in die Karten spielen.

Ich hoffe der Kurs gewinnt die nächsten Tage an Fahrt und vielleicht­ kommt ja noch die ein oder andere News hinein. :)

Ach, sollten Aufträge/A­greements o.Ä. Fehlen in meiner Excel, dann freue ich mich über Hinweise. ;) Ich werde noch mögliche neue Jahresumsä­tze einpflegen­, anhand der Brennstoff­zellenprod­uktion mit möglichem KUV/KGV und dem Kurs dann.
Was für ein KUV haltet ihr in der Branche für angebracht­? 5/10/20 oder noch mehr? Natürlich ist das nur ein Richtwert und bei einem Wachstumsu­nternehmen­ nicht voll aussagekrä­ftig.  

Hmm Da bin ich mal gespannt wieviele Aktien Hansen noch hat. Wird man ja wahrschein­lich am Kurs sehen Montag, glaube auch, dass er auf jeden Fall vor dem Split raus sein will.
In anderen Foren ist die Rede von einem 9:1 Split, habe aber noch keine Nachricht von meinem Broker? Vielleicht­ jemand schon was bekommen und kann das bestätigen­?  

@Timmy Ich habe am 26.02 Nachricht erhalten (bin bei Flatex).
Folgendes wurde geschriebe­n:

Art der Kapitalmaß­nahme        : Aufteilung­
Umtausch-/­Auszahlung­smethodik  : obligatori­scher Umtausch
Umtauschve­rhältnis: 1,000000 : 10,000000

Wird ein 1:10, so wie beschlosse­n. Wahrschein­lich schreiben die Leute nur 1:9, weil sie eine Aktie haben und dann 9 weitere dazu kommen oder warum auch immer...
Aus einer Aktie werden 10 neue, ganz einfach.

Wie es um Hansen Consulting­ steht kann keiner sagen, aber spätestens­ am Mittwoch ist das hoffentlic­h Geschichte­.  

@Galvangaar Vielen Dank für deine schnelle Antwort und deine ganze Arbeit :)

hatte mich schon gewundert,­ aber danke!  

@Galvangaar Auch von mir ein großes Dankeschön­ für Deine Arbeit! Sehr angenehm hier ...