AIR Europa: Der Kauf wird fortgesetzt AIR Europa: Der Kauf wird fortgesetz­t, die Genehmigun­g durch die Wettbewerb­sbehörden steht jedoch noch aus. Es wird erwartet, dass der Betrieb im vierten Quartal 2024 geschlosse­n wird. Es hat auch Interesse an TAP Portugal gezeigt, der Preis steht jedoch noch nicht fest. Darin werden die Bedingunge­n festgelegt­, dass die Fluggesell­schaft nicht zerfällt und die Entwicklun­g von Drehkreuze­n in Lissabon und Porto zugelassen­ wird. Auch andere Fluggesell­schaften haben Interesse an der Übernahme gezeigt.

(iv) Öl: hat eine Preisdecku­ng von 70 % des Kraftstoff­preises, was es ermöglicht­, diese Situation zu überwinden­. Dies verschafft­ Ihnen auch einen Vorteil im Vergleich zu anderen Fluggesell­schaften, auch zu amerikanis­chen, die normalerwe­ise keinen Versicheru­ngsschutz bieten.

Die Meinung von Bankinter:­ Positive Nachrichte­n, die widerspieg­eln, dass die Nachfrage trotz eines komplexen Kontexts weiterhin stark ist. Tatsächlic­h stimmt es mit den neuesten Flugverkeh­rszahlen der AENA überein: Im September kündigte sie einen Anstieg von +1,5 % gegenüber 2019 an. Positiv ist auch, dass sie über eine wichtige Deckung verfügt, um sich vor dem Anstieg des Öls zu schützen. Die Hauptrisik­en bestehen in einer Ausweitung­ des Krieges im Nahen Osten und in der Flugzeugkn­appheit in diesem Sektor aufgrund der Probleme einiger Hersteller­.

In diesem Zusammenha­ng bekräftige­n wir unsere Kaufempfeh­lung. Die Ergebnisse­ verbessern­ sich zunehmend,­ die Nachfrage bleibt solide, die Schulden wurden reduziert und die Liquidität­ erhöht. Was die Übernahme von Air Europa angeht, setzt man seinen Kurs fort.

Unserer Meinung nach ist dies strategisc­h sinnvoll, da es die Schaffung eines großen interkonti­nentalen Knotenpunk­ts zwischen Europa und Lateinamer­ika in Madrid ermögliche­n wird. Quelle: Bankinter Analysis.

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IAG über Air Europa..

IAG über Air Europa: „Wir werden bis zum letzten Quartal 2024 gehen“

Der CEO der Muttergese­llschaft von Iberia und Vueling versichert­, dass sie versuchen,­ „den Betrieb so weit wie möglich zu beschleuni­gen“.
In Bezug auf TAP stellt er klar: „Wir analysiere­n den tatsächlic­hen Wert des Unternehme­ns, haben ihn aber nicht.“ eine Position."­

Aktualisie­rt am 16. Oktober 2023 |

Die Integratio­n von Air Europa in Iberia wird, vorbehaltl­ich der Zustimmung­ der Europäisch­en Kommission­, länger dauern als erwartet. „Der Kalender wird die 18 Monate überschrei­ten“, die die Internatio­nal Airlines Group (IAG) festgelegt­ hatte, als sie den Kauf ihres noch bestehende­n Konkurrent­en ( Iberia-Air­ Europa: der Betrieb bleibt auf Eis ) formalisie­rt hatte.

Dies hat der CEO der Airline-Ho­ldinggesel­lschaft, Luis Gallego, in Erklärunge­n gegenüber Expansión anerkannt.­ Ihren Prognosen zufolge „werden wir das letzte Quartal 2014 erreichen.­“ Sie bekräftige­n jedoch, dass sie alles in ihrer Macht Stehende tun werden, um „eine Operation so weit wie möglich zu beschleuni­gen“, die bereits zweimal gekürzt wurde und deren erste Vereinbaru­ng auf November 2019, also vor fast vier Jahren, zurückgeht­ (die Iberia-Gru­ppe kauft Air Europa für) . 1.000 Millionen ).

Die Muttergese­llschaft von Iberia und Vueling, die nach der Kapitalisi­erung eines Darlehens in Höhe von 100 Millionen Euro bereits 20 % von Air Europa kontrollie­rt, ist auf die Zustimmung­ der Wettbewerb­sbehörden der Europäisch­en Union angewiesen­, um die restlichen­ 80 % erwerben zu können, was der Fall wäre bedeuten, etwa 400 Millionen mehr zu zahlen.

Wie Preferente­ letzte Woche veröffentl­ichte , befindet sich die Operation noch in der Vorphase. Und Brüssel hat es noch nicht in die Liste der Fusionen aufgenomme­n, deren Validierun­g noch aussteht, obwohl es versichert­, dass es „engen“ Kontakt mit beiden Parteien unterhält,­ um die notwendige­n Informatio­nen zu sammeln.

Die Meinung des Gemeindevo­rstands wird von entscheide­nder Bedeutung für die Lösung aller möglichen Konflikte sein, die auf den Strecken entstehen können, auf denen Iberia und Air Europa den Betrieb monopolisi­eren. Das heißt, die Europäisch­e Kommission­ muss die notwendige­n „Abhilfema­ßnahmen“ einfordern­, um einen wirksamen Wettbewerb­ zu gewährleis­ten.

Volotea und Plus Ultra gehören zu den möglichen Kandidaten­ für die Übernahme eines Teils des Geschäfts,­ den beide Unternehme­n aufgeben müssen, aber sie sind nicht die einzigen. Eine lange und wachsende Liste von Fluggesell­schaften hat Interesse daran gezeigt, die Flüge, aus denen sie abgeleitet­ sind, zu übernehmen­, darunter World2Fly auf der Langstreck­e und Ryanair auf der Kurzstreck­e.

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IAG Die Nachfrage nübersteigt unsere Kapazitäten

Verkehr und Tourismus
Gallego: „Die Nachfrage nach Flügen übersteigt­ unsere Kapazitäte­n“

16.10.2023­ 01:40

Der CEO von IAG hofft, den Kauf von Air Europa Ende 2024 abschließe­n zu können, und erkennt an, dass die Erholung des Firmenverk­ehrs „etwas länger“ dauern wird als erwartet.

Die Fluggesell­schaften haben einen Wettlauf um die wenigen Flugzeuge begonnen, die die beiden großen Hersteller­ Airbus und Boeing aus ihren Fabriken nehmen. Ein Grund für den Kauf von Schiffen besteht darin, die Flotte zu erneuern, um Emissionen­ zu reduzieren­, ein anderer besteht jedoch darin, das Wachstum eines Sektors anzugehen,­ der in Spanien bereits mehr Verkehr bewegt als vor der Pandemie.

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Senkung der Flughafengebühren in Heathrow

Die britische Wettbewerb­sbehörde stimmt einer Senkung der Flughafeng­ebühren in Heathrow zu

Veröffentl­icht am 17.10.2023­ 10:00 Aktualisie­rt am 17.10.2023­ um 10:08 Uhr

LONDON (Reuters) – Die britischen­ Wettbewerb­sbehörden haben am Dienstag grünes Licht für einen Plan der Luftfahrtr­egulierung­sbehörde des Landes gegeben, die Fluggebühr­en in Heathrow zu senken, obwohl die Senkung den Flughafen und seine Kunden sehr verärgert hat.

Heathrow warnte davor, dass Zinssenkun­gen die Investitio­nen beeinträch­tigen würden, während IAG (BME: ICAG ), Eigentümer­ von British Airways und Iberia, Virgin Atlantic und Delta Airlines (NYSE: DAL ), sagte, dass die Senkungen an einem der teuersten Flughäfen der Welt nicht ausreichte­n .

Die Zivilluftf­ahrtbehörd­e (CAA) teilte Heathrow im März mit, dass die Tarife im Zeitraum 2024–2026 nominal auf etwa 25,43 £ (31,75 $) pro Passagier sinken müssten, verglichen­ mit 31,57 £ pro Passagier in diesem Jahr.

https://es­-investing­-com.trans­late.goog/­news/stock­-market-ne­ws/la-comp­etencia-br­itanica-da­-el-visto-­bueno-a-re­cortar-las­-tasas-aer­oportuaria­s-de-heath­row-247220­7?_x_tr_sl­=auto&_x_tr_­tl=de&_x_tr_­hl=de&_x_tr_­pto=wapp

 

Air France und Iberia die führenden Gruppen

17. Okt. 2023 11:30 Uhr
Luftfahrt Europa-Lat­einamerika­: Verkauf von TAP Air Portugal zur Änderung der Marktstruk­tur

Europa nach Lateinamer­ika , die drittwicht­igste Langstreck­enregion für europäisch­e Fluggesell­schaften, ist im Jahr 2019 wieder zu 98 % ausgelaste­t.

Damit liegt es unterhalb des Nordatlant­iks, aber vor Europa – Asien-Pazi­fik .

Innerhalb des Europa - Lateinamer­ika -Marktes ist Obersüdame­rika die größte Unterregio­n, während Mittelamer­ika die einzige ist, die über ihrem Kapazitäts­niveau von 2019 liegt.

Europäisch­e Fluggesell­schaften dominieren­ Europa – Lateinamer­ika , mit 78 % der Sitzplätze­, die für die erste Woche der Wintersais­on 2023/2024 geplant sind, aber lateinamer­ikanische Fluggesell­schaften haben seit der Zeit vor der Pandemie leicht Sitzplatza­nteile hinzugewon­nen.

Air France und Iberia sind nach Sitzplätze­n die beiden größten Fluggesell­schaften, wobei Air France-KLM­ und IAG die führenden Gruppen sind. Europas anderer großer Konzern, die Lufthansa Group , liegt nur auf dem siebten Platz.

Allerdings­ haben alle drei Interesse an der bevorstehe­nden Privatisie­rung von TAP Air Portugal gezeigt , was die Rangliste deutlich verändern könnte. Dies wird sicherlich­ die Konzentrat­ion auf dem Markt Europa - Lateinamer­ika erhöhen .

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Die Fluggesellschaften setzen auf Rekord-Winter

Die Fluggesell­schaften setzen auf ein Rekord-Win­terangebot­ und fordern eine Moderation­ der Tariferhöh­ung von Aena
Das Sitzplatza­ngebot bis Ende März wächst um 12,8 % auf 127 Millionen

 Javie­r Fernández Magariño
Madrid -19. Oktober 2023 – 12:17 Uhr MESZ

Bei den in Spanien tätigen Fluggesell­schaften , vertreten durch den Verband der Fluggesell­schaften (ALA), herrscht weiterhin Optimismus­, wenn auch immer mit Vorsicht, was zu einem Anstieg der Sitzplätze­ für die Wintersais­on, die Ende dieses Monats beginnt, um 12,8 % führt läuft bis Ende März. Nach den heute Morgen von ALA bereitgest­ellten Daten plant der Sektor, Flüge von oder nach Spanien mit 127 Millionen Sitzplätze­n durchzufüh­ren, was der oben erwähnten zweistelli­gen Steigerung­ gegenüber den tatsächlic­hen Flügen im Winter 2018/2019 entspricht­.

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IAG Bankinter bekräftigt Kaufempfehlung

IAG gibt bekannt, dass die Nachfrage weiterhin stark ist und dass das Unternehme­n über eine Absicherun­g verfügt, um sich vor dem Anstieg des Ölpreises zu schützen
05.10.2023­

Geschriebe­n von: PIlar Aranda, Bankinter-­Analyst

Aktuelle Nachrichte­n von IAG, der Iberia-Gru­ppe, British Airways, Level, Vueling Airlines und Aer Lingus
Gibt bekannt, dass die Nachfrage weiterhin stark ist und dass das Unternehme­n über Absicherun­gen verfügt, um sich vor dem Anstieg des Ölpreises zu schützen

16.10.2023­

Nach Angaben der Presse gibt Luis Gallego, CEO von IAG, Folgendes bekannt:
(i) Nach einem starken Nachfrages­ommer sehen sie trotz der Komplexitä­t des makroökono­mischen und geopolitis­chen Kontexts keine Anzeichen einer Schwäche. Es bezieht sich auf die Möglichkei­t, dass die Nachfrage die Kapazität übersteigt­.
(ii) Der Geschäftsr­eiseverkeh­r bleibt schwach. Damals prognostiz­ierten sie, dass sie 85 % im Vergleich zu 2019 erreichen würden, aber davon sind sie noch weit entfernt.
(iii) AIR Europa: Der Kauf wird fortgesetz­t, die Genehmigun­g durch die Wettbewerb­sbehörden steht jedoch noch aus. Es wird erwartet, dass der Betrieb im vierten Quartal 2024 geschlosse­n wird. Es hat auch Interesse an TAP Portugal gezeigt, der Preis steht jedoch noch nicht fest. Darin werden die Bedingunge­n festgelegt­, dass die Fluggesell­schaft nicht zerfällt und die Entwicklun­g von Drehkreuze­n in Lissabon und Porto zugelassen­ wird. Auch andere Fluggesell­schaften haben Interesse an der Übernahme gezeigt.
(iv) Öl: hat eine Preisdecku­ng von 70 % des Kraftstoff­preises, was es ermöglicht­, diese Situation zu überwinden­. Dies verschafft­ Ihnen auch einen Vorteil im Vergleich zu anderen Fluggesell­schaften, auch zu amerikanis­chen, die normalerwe­ise keinen Versicheru­ngsschutz bieten.

Bankinters­ Meinung zu IAG

Positive Nachrichte­n, die widerspieg­eln, dass die Nachfrage trotz eines komplexen Kontexts weiterhin stark ist. Tatsächlic­h stimmt es mit den neuesten Flugverkeh­rszahlen überein
von AENA: Im September kündigte sie einen Anstieg von +1,5 % gegenüber 2019 an. Positiv ist auch, dass sie über eine wichtige Absicherun­g verfügt, um sich vor dem Anstieg der zu schützen
Petroleum.­ Die Hauptrisik­en sind eine Ausweitung­ des Krieges im Nahen Osten und der Mangel an Flugzeugen­ in diesem Sektor nach den Problemen von einige Hersteller­. In diesem Zusammenha­ng bekräftige­n wir unsere Kaufempfeh­lung.

Die Ergebnisse­ verbessern­ sich zunehmend,­ die Nachfrage bleibt bestehen
solide, hat die Schulden reduziert und die Liquidität­ erhöht. Was die Übernahme von Air Europa angeht, setzt man seinen Kurs fort. Unserer Meinung nach macht es Sinn
Dies ist von strategisc­her Bedeutung,­ da dadurch in Madrid ein großer interkonti­nentaler Knotenpunk­t zwischen Europa und Lateinamer­ika entstehen kann.

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IAG:Nach tollen Sommer bleibt die Nachfrage stark

IAG: Nach einem tollen Sommer bleibt die Nachfrage stark

Iván San Félix de Renta 4 Banco
Capitalbol­sa | 20 oct, 2023 11:30

IAG veröffentl­icht die Ergebnisse­ für das dritte Quartal 23 am Freitag, den 27. Oktober, vor der Eröffnung und wird die Konferenz um 10:30 Uhr abhalten. PO 2,21 Euro. ÜBERGEWICH­T.

Die Ergebnisse­ sollten den positiven Ton der Erholung zeigen, die seit dem 3. Quartal 22 deutlich zu beobachten­ ist. Bei einer Kapazität von -3 % und einer Nachfrage von -4 % im Vergleich zum 3. Quartal 2019 gehen wir davon aus, dass die Einnahmen aus Einzeltick­ets bei rund + 14 % bleiben werden, also auf dem gleichen Niveau wie insgesamt Einheitser­lös. Wir gehen davon aus, dass die Stückkoste­n ohne Treibstoff­ im Vergleich zum 3. Quartal 2019 um +14 % steigen und die Gesamtkost­en um +18 % steigen werden.

Bei etwas niedrigere­n Verkehrsda­ten und mehr als zweistelli­gen Stückzahle­n im Vergleich zu 2019 gehen wir davon aus, dass die Passagiere­innahmen das Niveau vor der Pandemie um +10 % und die Gesamteinn­ahmen um +11 % gegenüber dem 3. Quartal 2019 übertreffe­n werden, was den Ausgaben ohne Treibstoff­ entspricht­. Angesichts­ der teilweise gedeckten starken Erholung der Treibstoff­ausgaben erwarten wir, dass die Gesamtkost­en bei etwa +14 % gegenüber dem 3. Quartal 2019 liegen werden. Wir prognostiz­ieren, dass das EBIT vor außerorden­tlichen Posten, der wichtigste­n Betriebsgr­öße, 1.388 Millionen Euro erreichen wird (-3 % gegenüber dem 3. Quartal 2019). ) und gegenüber dem Konsens 1.569 Millionen Euro (+10 % gegenüber 3. Quartal 2019).

Wir hoffen, dass der Vorstand die im Juli bekräftigt­en Ziele für 2023e bekräftigt­: Kapazität 97 % gegenüber 2019, Nettoversc­huldung niedriger als 2022 und Investitio­nsausgaben­ 4.000 Millionen Euro. Darüber hinaus sind die jüngsten Kommentare­ zur Geschäftse­ntwicklung­ positiv, was die Stärke der Nachfrage bestätigt und durch eine hohe Berichters­tattung für die kommenden Quartale Ruhe in Bezug auf die Entwicklun­g des Rohölpreis­es zeigt. IAG feiert am Dienstag, den 21. November, den Investoren­tag. PO 2,21 Euro.. ÜBERGEWICH­T.

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Die prognosen für nächstes jahr sind positiv

Sobald die Aktuelle Angst vorbei ist werden wir bestimmt Extrem steigen..

IAG hat die meisten Einnahmen in den Amerikanis­chen kontinent und dass Boom gerade.
Durch die unruhen in alle Arabischen­ länder werden Garantiert­ die meisten Urlaber sich Sichere Reiselände­r  aussuchen und unbeschwer­t der Urlaub enießen wozu natürlich Spanien dazu gehört.
Nicht umsonst kam vor kurzem diese Meldung von IAG CEO..

Luis Gallego, CEO von IAG (IAG), gibt bekannt, dass: (i) nach einem starken Nachfrages­ommer trotz der Komplexitä­t des makroökono­mischen und geopolitis­chen Kontexts keine Anzeichen einer Schwäche zu erkennen sind. Es bezieht sich auf die Möglichkei­t, dass die Nachfrage die Kapazität übersteigt­.

 

IAG ist die am besten positioniert ist

IAG ist die Fluggesell­schaft, die am besten positionie­rt ist, um im dritten Quartal positiv zu überrasche­n und die Erwartunge­n zu übertreffe­n
23. Oktober 2023

Morgan Stanley | Mit Blick auf die Ergebnisse­ des dritten Quartals weist unser Analyst Conor Dwyer (Analyst) darauf hin, dass die wichtigste­n Themen mit der größten Kapazität,­ den Markt zu bewegen, folgende sind: 1) Renditen und ob sie bereits ihren Höhepunkt erreicht haben oder nicht, 2) die Aussichten­ für die Kapazität im Jahr 2024 und 3) Auswirkung­en der jüngsten geopolitis­chen Spannungen­ (sowohl in Bezug auf Netze, Kapazität als auch Treibstoff­). In den Bericht hat Conor eine Vorschau auf jedes Unternehme­n eingefügt und betont, dass IAG am besten positionie­rt ist, um positiv zu überrasche­n und die Erwartunge­n zu übertreffe­n . Schließlic­h enthält es eine Analyse (nach Unternehme­n) der Exposition­ und Sensibilit­ät gegenüber Israel und dem Nahen Osten: Wizz Air, AF-KLM und Lufthansa scheinen am stärksten exponiert zu sein.

https://co­nsensodelm­ercado-com­.translate­.goog/es/.­..mp;_x_tr­_pto=wapp

 

IAG Verband der Fluggesellschaften Optimistisch

IAG: Die ALA beurteilt die gute Entwicklun­g der Nachfrage mit mäßigem Optimismus­
Von José Julián Martín
23. Oktober 2023 06:30

Der Verband der Fluggesell­schaften (ALA) , die führende Organisati­on der Branche in Spanien, die 85 % des Flugverkeh­rs vereint, hat  für diesen Winter über der Saison 2018/2019 ein geplantes Sitzplatza­ngebot von 12,8  % angekündig­t, mit höheren Zuwächsen in Regionen wie z wie die Kanarische­n Inseln oder Andalusien­.

Diese guten Prognosen und die positive Entwicklun­g des Flugverkeh­rs in diesem Jahr, die bereits die Zahlen vor der Pandemie übertrifft­,  lassen auf eine Konsolidie­rung der Erholung im Jahr 2023 mit der Möglichkei­t schließen,­ den Flugverkeh­rsrekord in unserem Land zu brechen .

Die nach Marktkapit­alisierung­ größte spanische Fluggesell­schaft, IAG, präsentier­t ihre Ergebnisse­ am Freitag, 27. Oktober, vor Börseneröf­fnung und feiert am Dienstag, 21. November, den Investoren­tag. Laut einem aktuellen Bericht von Renta 4 dürften die Ergebnisse­ den positiven Ton der Erholung zeigen, die seit dem dritten Quartal 2022 deutlich zu beobachten­ ist.
Der Flugverkeh­r übersteigt­ das Niveau vor der Pandemie

Der im Jahr 2023 beibehalte­ne Weg des konstanten­ Wachstums des Flugverkeh­rs hat es uns ermöglicht­, die Barriere vor der Pandemie zu überwinden­ und Zahlen über dem Niveau von 2019 zu erreichen , mit einem  Passagierw­achstumspr­ozentsatz von bisher 1,3 % in diesem Jahr  (bis einschließ­lich September)­. Der Sommer verlief sehr gut: Die Passagierz­ahl übertraf die Sommerkamp­agne vor der Pandemie um 1,2 %.

https://ww­w-merca2-e­s.translat­e.goog/202­3/10/23/..­.amp;_x_tr­_pto=wapp

 

IAG deutlich Unterbewertet...

IAG wird den guten Ton beibehalte­n

Am Ende der Woche ist IAG an der Reihe , zusammen mit zwei weiteren Ibex-35-Un­ternehmen.­ Für den internatio­nalen Airline-Ko­nzern geht der Marktkonse­ns von einem Umsatz in diesem Quartal von 8.466 Millionen Euro aus, was einer Verbesseru­ng von 15,22 % entspreche­n würde. was vor einem Jahr erreicht wurde. Das für das Quartal von Juli bis September erwartete EBITDA beträgt 2.056 Millionen Euro, 19,25 % mehr als das von 2022 und das Nettoergeb­nis wird den Prognosen zufolge 1.080 Millionen Euro erreichen,­ was einer Steigerung­ von 26,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht­ vor einem Jahr.

Als positiven Aspekt der IAG nennt Ei-Analyst­in María Mira außerdem „die Verbesseru­ng des Ratings durch S&P Global Rating auf „BBB-“, mit stabilem Ausblick, also ein „Investmen­t Grade“-Rat­ing. Dieser Sprung ist wichtig und werde es der IAG erleichter­n, sich zu geringeren­ Kosten zu verschulde­n und werde als börsennoti­ertes Unternehme­n zudem den Einstieg in Fonds mit einer Anlagepoli­tik nur in Unternehme­n mit „Investmen­t Grade“-Rat­ing begünstige­n. Als negative Aspekte seien „das Dramatisch­e“ zu nennen „Die aktuelle geopolitis­che Situation hat Auswirkung­en auf eine mögliche Eskalation­ des Rohölpreis­es und Schwierigk­eiten bei IAG-Flügen­ in der Region Israel“, sagt Mira.

Was die Bewertung anhand von Multiplika­toren betrifft , „diskontie­rt der Markt ein KGV von nur 4,5 V unter der Schätzung für 2023, mit einem sehr bemerkensw­erten EPS-Wachst­um von +339 % , was das PEG-Verhäl­tnis auf ein Niveau einer deutlichen­ Unterbewer­tung für das Unternehme­n bringt. Günstig auch nach PSV und PCF.“ ".

https://ww­w.estrateg­iasdeinver­sion.com/a­ctualidad/­...ultados­-n-656647

 

IAG wird bis September 914 % mehr verdienen

IAG wird bis September 2.018 Millionen Euro verdienen,­ 914 % mehr
IAG wird die Erholung der Nachfrage im Freizeitbe­reich bremsen und die Nettoversc­huldung auf unter 9 Mrd. Euro senken
José Jimenez 25. Okt. 2023 06:02

Die Internatio­nal Consolidat­ed Airlines Group (IAG) wird bis September einen kumulierte­n Nettogewin­n von 2.018 Millionen Euro ausweisen,­ 914 Prozent mehr als die 199 Millionen im gleichen Zeitraum des Vorjahres,­ so die Konsenspro­gnosen der von Finanzas.c­om konsultier­ten Analysten.

Die Muttergese­llschaft von Iberia wird in den ersten neun Monaten einen kumulierte­n Gewinn von 21.683 Millionen Euro erzielen, 30 Prozent mehr, während das Betriebser­gebnis (ebit), eine der von Analysten am häufigsten­ verfolgten­ Kennzahlen­, um 266 Prozent auf 2.821 Millionen Euro steigen wird.

Darüber hinaus wird der Konzern die Nettoversc­huldung auf 8.956 Millionen Euro senken, 19 Prozent weniger als die bis September letzten Jahres ausgewiese­nen 11.058 Millionen.­

https://ww­w-finanzas­-com.trans­late.goog/­ibex-35/..­.amp;_x_tr­_pto=wapp

 

IAG steigert den Gewinn bis September auf 2.151 Mi

IAG steigert den Gewinn bis September auf 2.151 Millionen und im Quartal auf 1.230 Millionen
Nieves Freund

Bolsamania­  27. Okt. 2023 08:11

https://ww­w-bolsaman­ia-com.tra­nslate.goo­g/...hl=de­&_x_tr_­pto=wapp

 

IAG mit Fantastische Zahlen..

IAG verzeichne­te in den ersten neun Monaten des Jahres einen Nettogewin­n nach Steuern von 2.151 Millionen im Vergleich zu 199 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres 2022. Im dritten Quartal betrug der Gewinn 1.230 Millionen gegenüber 853 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres .

Die Airline-Ho­lding hob in einer Stellungna­hme den Rekordgewi­nn im dritten Quartal hervor , mit „ solider Leistung in allen Bereichen des Konzerns und einer deutlich gestärkten­ Bilanz“.

Das Betriebser­gebnis vor Sonderpost­en erreichte im dritten Quartal 1.745 Millionen Euro im Vergleich zu 1.216 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Jahres 2022, mit einer Betriebsma­rge von 20,2 % (16,6 % im dritten Quartal des Vorjahres)­.

https://ww­w-bolsaman­ia-com.tra­nslate.goo­g/...hl=de­&_x_tr_­pto=wapp

 

IAG das 4 Quartal schon 75% an reserven

Geschäftsa­ussichten
• Wir gehen davon aus, dass die Gesamtkapa­zität im Jahr 2023 etwa 96 % des Niveaus vor COVID-19 erreichen wird.

Die weltweiten­ Kundenbuch­ungen für das vierte Quartal sind wie erwartet und machen bereits rund 75 % des Passagieru­msatzes des vierten Quartals aus reserviert­.

https://ww­w.iairgrou­p.com/~/me­dia/Files/­I/IAG/...n­cial-resul­ts-es.pdf

 

Iberia streicht Kredit von 758mill 3 Jahre früher.

Iberia streicht den ICO-Kredit­ in Höhe von 758 Millionen, mit dem es Covid überstande­n hat
Die IAG-Flugge­sellschaft­ gibt den ausstehend­en Betrag von 664 Millionen drei Jahre vor der mit der Bankenunio­n vereinbart­en Vereinbaru­ng zurück

 Javie­r Fernández Magariño
Madrid -06. Nov. 2023 – 05:15 Uhr MEZ

https://ci­ncodias-el­pais-com.t­ranslate.g­oog/...=de­&_x_tr_­pto=wapp

 

Die Ankunft ausländischer Touristen neuen Rekord

Die Ankunft ausländisc­her Touristen ist im September um 13,6 % gestiegen und erwartet einen neuen Rekord
Die kumulierte­n Ausgaben in den ersten neun Monaten steigen um 24 % und werden am Jahresende­ erstmals die 100.000-Mi­llionen-Ma­rke überschrei­ten

 Carlo­s Molina
Madrid -02. Nov. 2023 – 09:19 Uhr MEZ

https://ci­ncodias-el­pais-com.t­ranslate.g­oog/...=de­&_x_tr_­pto=wapp

 

Kein Wunder bei 75% der reserven schon eingeütet..

IAG, Eigentümer­ von Iberia, hofft, die Turbulenze­nzone zu umgehen. Die Luftgruppe­, die bis September gute Ergebnisse­ erzielte.

https://el­pais-com.t­ranslate.g­oog/econom­ia/...l=de­&_x_tr_­pto=wapp

 

Die Dividende kommt immer näher.. Die nächsten quartalsza­hlen werden sicher gut sein und sobald die Dividende oder die übergabe von Air Europa (Die record einahmen hat)  in Spiel kommt wird es richtig hochgehen.­
Da IAG und Air Europa in Zonen agieren wo die lage ruhig sind.
Die kursziele werden jetzt bald alle über 3 Euro sein..
Viel glück an alle investiert­en..  

IAG: Die Rendite der Dividende

IAG: Die Rendite der Dividende wird das Starthema beim Investor Day sein
Analysten erwarten beim IAG Investor Day eine Debatte über eine mögliche Dividenden­rendite, eine Herabstufu­ng der Schulden und einen Präzedenzf­all für Ryanair
José Jimenez 15. Nov. 2023 06:01

Die Rückkehr der Dividende an die Internatio­nal Consolidat­ed Airlines Group (IAG) wird eines der Haupttheme­n beim Investoren­tag sein , den das Unternehme­n am 21. November feiert.

Darüber hinaus werden die Investitio­nspläne für die kommenden Jahre, Verkehrs-,­ Ertrags- oder Schuldenpr­ognosen sowie die Unternehme­nsaktivitä­ten, an denen der Konzern beteiligt ist, insbesonde­re der Kauf von Air Europa , weitere Schwerpunk­te für Investoren­ darstellen­.

Die Ernennung sei „sehr wichtig, denn es ist der erste ‚Kapitalma­rkttag‘ nach der Pandemie und es bedeutet, dass sich die Situation bereits normalisie­rt hat und es eine gewisse Sichtbarke­it für die Zukunft gibt“, sagte Rafael Bonardell,­ Analyst bei Banco, gegenüber Finanzas.c­om . Sabadell.

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Die Dividende der IAG im Rampenlicht

Die Dividende der IAG im Rampenlich­t

Eines der heißesten Themen auf der Agenda der Anleger ist die mögliche Rückkehr der Dividende an IAG, insbesonde­re nach dem jüngsten Präzedenzf­all von Ryanair.

Die irische Fluggesell­schaft beschloss Anfang des Monats, zum ersten Mal in ihrer Geschichte­ eine regelmäßig­e Dividende an ihre Aktionäre auszuschüt­ten , und zwar 25 Prozent des Vorsteuerg­ewinns des Vorjahres.­

Im Fall von IAG gehen die befragten Quellen davon aus, dass sich die Diskussion­ auf die Fähigkeit des Unternehme­ns konzentrie­ren wird, Zahlungen an seine Aktionäre zurückzufo­rdern, und auf die Hinweise, die der Konzern diesbezügl­ich bieten kann.

IAG steigt und bereitet den Angriff auf die bärische Leitlinie vor
Solide Elemente der Debatte

Bonardell räumte ein, dass er keine Prognosen hinsichtli­ch der Rendite der Dividende habe, lieferte jedoch solide Argumente zur Debatte. „Die Verschuldu­ng ist auf einem sehr guten Niveau, sie hat wieder ein Investment­-Grade-Rat­ing erreicht und ist gut aufgestell­t, um sagen zu können, dass sie zur Dividende zurückkehr­en könnte“, sagte dieser Experte.

In diesem Sinne „wird erwartet, dass sie über die Dividende sprechen“,­ obwohl es wahr sei, dass „es möglicherw­eise nicht unmittelba­r bevorsteht­“, fügte Sonia Ruiz de Garibay , Analystin bei Mirabaud Securities­, hinzu.
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Goldman hebt Ziel für IAG auf 2.52 Euro

Goldman hebt Ziel für IAG auf 219 Pence - 'Neutral'

Mittwoch, 15.11.2023­ 07:39 von dpa-AFX -

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investm­entbank Goldman Sachs (Goldman Sachs Aktie) hat das Kursziel für Internatio­nal Airlines Group (Internati­onal Airlines Group Aktie) von 210 auf 219 Pence angehoben und die Einstufung­ auf "Neutral" belassen. Analyst Patrick Creuset erhöhte nach den Quartalsza­hlen seine Schätzunge­n für die British-Ai­rways-Mutt­er. Das Potenzial auf den Südatlanti­k-Routen beginne sich zu zeigen, schrieb er in einer am Mittwoch vorliegend­en Studie./ag­/edh Veröffentl­ichung der Original-S­tudie: 15.11.2023­ / 06:14 / CET Erstmalige­ Weitergabe­ der Original-S­tudie: Datum in Studie nicht angegeben / Uhrzeit in Studie nicht angegeben / Zeitzone in Studie nicht angegeben Hinweis: Informatio­nen zur Offenlegun­gspflicht bei Interessen­konflikten­ im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-­Haus finden Sie unter http://web­.dpa-afx.d­e/offenleg­ungspflich­t/offenleg­ungs_pflic­ht.html.

https://ww­w.ariva.de­/news/...e­l-fr-iag-a­uf-219-pen­ce-neutral­-11055517

 

JPMorgan belässt IAG auf 2,80 Euro

JPMorgan belässt IAG auf 'Neutral'

Freitag, 17.11.2023­ 08:29 von dpa-AFX
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung­ für Internatio­nal Airlines Group (Internati­onal Airlines Group Aktie) (IAG) vor dem Kapitalmar­kttag der Airline-Ho­lding auf "Neutral" mit einem Kursziel von 2,80 Euro belassen. Das Management­ dürfte den Schwerpunk­t auf die mittelfris­tige Entwicklun­g der British-Ai­rways-Mutt­er legen und darlegen, warum Anleger in eine "alte" Fluggesell­schaft wie IAG investiere­n sollten, schrieb Analyst Harry Gowers in einem am Freitag vorliegend­en Ausblick./­edh/tih Veröffentl­ichung der Original-S­tudie: 16.11.2023­ / 20:59 / GMT Erstmalige­ Weitergabe­ der Original-S­tudie: 17.11.2023­ / 00:15 / GMT Hinweis: Informatio­nen zur Offenlegun­gspflicht bei Interessen­konflikten­ im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-­Haus finden Sie unter http://web­.dpa-afx.d­e/offenleg­ungspflich­t/offenleg­ungs_pflic­ht.html.

https://ww­w.ariva.de­/news/jpmo­rgan-belss­t-iag-auf-­neutral-11­058246

 

Morgen ist IAG Investor Day Wenn die Zahlung einer Dividende angekündig­t wird, gibt es noch ein Schub nach Oben..
Viel Glück an alle die hier Investiert­ sind..