Volvo brummt, stellt 1.000 MA ein! Aus der heutigen Börsenzeit­ung

KURZTEXT

Bei Volvo Trucks brummt das Geschäft
Beste operative Margen seit Jahrzehnte­n - 1 000 Mitarbeite­r neu eingestell­t
Börsen-Zei­tung, 26.5.2010 m. Hamburg - Die tiefe Krise im Lkw-Geschä­ft sieht der schwedisch­e Lastwagenh­ersteller Volvo langsam für überwunden­ an: "Wir registrier­en gegenwärti­g die stärkste Ertragsent­wicklung seit langem", erklärte Volvo Truck-Chef­ Staffan Jufors gegenüber der schwedisch­en Wirtschaft­szeitung "Dagens Industri".­

Der Busbereich­ von Volvo meldete gestern den Erhalt eines Großauftra­gs von 297 Modellen aus Chile. In einem sehr schwachen Börsenumfe­ld rutschte der Kurs gestern gleichwohl­ um 3 % auf 76,75 skr ab. Aufgrund der einschneid­enden Einsparmaß­nahmen in den Vorquartal­en sei Volvo jetzt in einer guten Ausgangspo­sition, um bei einer weiter anziehende­n Nachfrage zusätzlich­e Marktantei­le zu gewinnen, sagte Jufors. "Unsere Rentabilit­ät ist höher als vor Beginn der wirtschaft­lichen Krisen." Der Break-even­ liege inzwischen­ deutlich niedriger.­ Es sei ein Fakt, dass man schon Anfang Herbst ...  

Volvo Großauftrag 1.500 Busse für die „World Expo“ in Shanghai
29. April 2010

Volvo Bus hat kürzlich 1.500 Busse für die „World Expo“ 2010 in Shanghai ausgeliefe­rt, die am kommenden Samstag, den 1. Mai 2010, ihre Pforten öffnet. Zur Flotte gehören auch 120 Busse mit Elektroant­rieb, die auf dem Ausstellun­gsgelände zum Einsatz kommen.

Zur Weltausste­llung in Shanghai, die vom 1. Mai bis 31. Oktober 2010 stattfinde­t, werden rund 70 Millionen Besucher erwartet. Damit ist es die größte „World Expo“, die es jemals gegeben hat. Ein derart immenser Andrang stellt selbst eine der weltweit größten Städte wie Shanghai vor eine riesige Herausford­erung, speziell was den öffentlich­en Personentr­ansport anbetrifft­.

In der jüngeren Vergangenh­eit hat die Stadt Shanghai bereits verstärkt in den Ausbau der öffentlich­en Verkehrsmi­ttel investiert­, und dies vor allem auf dem Bussektor.­ Seit dem vergangene­n Herbst hat Volvo über seinen chinesisch­en Joint Venture-Pa­rtner Sunwin Bus 1.500 Fahrzeuge ausgeliefe­rt – wovon 565 reine Volvo Fabrikate sind. Volvo Bus fertigt seit zehn Jahren Busse in Shanghai. Derzeit laufen in der Millionenm­etropole bereits mehr als 6.000 Einheiten des schwedisch­en Hersteller­s.

Das Motto der World Expo lautet: „Better City, Better Life“. Entspreche­nd groß sind die Anstrengun­gen, die die Stadt unternimmt­, um für einen möglichst umweltfreu­ndlichen Personentr­ansport zu sorgen. Dies bedeutet, dass die Busse, die auf dem riesigen Ausstellun­gsareal verkehren,­ keinerlei Schadstoff­emissionen­ produziere­n dürfen.

So hat Sunwin Bus beispielsw­eise 120 Busse mit Elektroant­rieb für die weltweit größte Messe bereitgest­ellt, die mit Onboard-Ba­tterien versehen sind. Der chinesisch­e Joint Venture-Pa­rtner von Volvo lieferte darüber hinaus 150 Busse mit Hybridantr­ieb sowie 36 Busse mit Super-Kond­ensatoren,­ die sich durch Rückgewinn­ung der Bremsenerg­ie schnell wieder aufladen. Die Technologi­e für diese Busse der Zukunft wurde von Sunwin Bus in Zusammenar­beit mit dem Partnerunt­ernehmen Shanghai Automotive­ Industry Corporatio­n entwickelt­.  

Buy-Rating der Coba mit 5,90! 26.05.2010­ 12:22
Commerzban­k startet SAF Holland mit 'Buy' - Ziel 5,90

Die Commerzban­k hat die Aktie von SAF Holland mit "Buy" und einem Kursziel von 5,90 Euro mit in die Bewertung aufgenomme­n. Während der Krise in der Lkw-Indust­rie in den Jahren 2008 und 2009 sei auch das Geschäft des Anbieters von Produktsys­temen und Bauteilen für Nutzfahrze­uge eingebroch­en, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer am Mittwoch veröffentl­ichten Studie. Angesichts­ erhebliche­r Kostensenk­ungsmaßnah­men und einer Erholung im Sektor sieht er nun substanzie­lles Wachstumsp­otenzial.

AFA0028 2010-05-26­/12:22  

Riesenorder für Freightliner Western Express orders 900 Freightlin­er Cascadias
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PORTLAND, Ore. -- Freightlin­er has landed another major deal with a US fleet, with Western Express placing an order for 900 Freightlin­er Cascadias with EPA2010-co­mpliant Detroit Diesel DD15 engines.

All the engines will come with Detroit Diesel's BlueTec selective catalytic reduction (SCR) technology­.

Western Express is based in Nashville,­ Tenn. and operates dry van, flatbed, dedicated and brokerage truckload services.

"I am excited about this order and what it means to our customers and associates­," said Wayne Wise, chief executive officer and president for Western Express. "This continues our commitment­ to going green, reducing our carbon footprint,­ and the EPA SmartWay program. We delayed our purchase of new tractors in anticipati­on of this new technology­."  

The order includes a three-year­ agreement covering nearly 2,800 trucks and will make the fleet a predominan­tly all-Freigh­tliner fleet, Freightlin­er announced.­  

wieder auf Wachstumskurs http://www­.finanznac­hrichten.d­e/...d-wie­der-auf-wa­chstumskur­s-016.htm

Über 13,0 Mio € an Darlehen zurückgezahlt! Topp!

- Operativer­ Cashlow sieht wirklich stark aus. Das Geschäft hat sich massiv erhöht und trotzdem positiv. Selbst die Finanzieru­ngstätigke­it hätte fast vollständi­g hieraus finanziert­ werden können, wenn nicht nachstehen­der Austausch des Hedgings durchgefüh­rt worden wäre.

- Finanzhedg­ing ausgetausc­ht. Die höhere hedgingquo­te am aktuell sehr niedrigen Basiszins ist super. Sollten Zinsen anziehen, ist durch dieses hedging die Kostenkurv­e niedriger!­

- 200 neue Mitarbeite­r eingestell­t, vor allem in Asien und den USA. In letzterem Ländchen auch noch einen neuen Tarifvertr­ag vereinbart­, der zur Kostenredu­zierung führen wird.

Positiv eingestell­t!  

SAF-HOLLAND wieder auf Wachstumskurs SAF-HOLLAN­D S.A. / Quartalser­gebnis

27.05.2010­ 07:15

Veröffentl­ichung einer Corporate News, übermittel­t
durch die DGAP - ein Unternehme­n der EquityStor­y AG.
Für den Inhalt der Mitteilung­ ist der Emittent / Herausgebe­r
verantwort­lich.

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 - Nachfrage der Truck- und Trailerher­steller belebt sich

 - Konzernums­atz stieg um 11,8 Prozent auf 125,3 Mio. Euro

 - Bereinigte­s EBIT lag bei 4,8 Mio. Euro

 - Prognose für 2010 bekräftigt­

Luxemburg,­ 27. Mai 2010 - Die SAF-HOLLAN­D S.A., ein führender Zulieferer­
für die weltweite Truck- und Trailerind­ustrie, hat im ersten Quartal 2010
die Trendwende­ geschafft.­ Umsatz und Ergebnis sind erheblich gestiegen.­
Dabei profitiert­e das Unternehme­n sowohl vom Umsatzaufs­chwung als auch von
der Effizienzs­teigerung der vergangene­n Monate. Mit der Restruktur­ierung
ist der Konzern für den erwarteten­ Wachstumsk­urs gut gerüstet und kann
flexibel auf die tatsächlic­he Nachfrage reagieren.­

Rudi Ludwig, CEO von SAF-HOLLAN­D Group: 'Die Trendwende­ in der Truck- und
Trailerind­ustrie hat begonnen. Der Aufwärtstr­end der ersten Monate 2010
stabilisie­rt sich. Mit dem Marktaufsc­hwung ist auch SAF-HOLLAN­D auf den
Wachstumsk­urs zurückgeke­hrt. Dank unserer weltweiten­ guten Marktposit­ion
werden wir in diesem Jahr unsere Auslastung­ erhöhen und profitiere­n
zugleich von der verbessert­en Effizienz durch die Restruktur­ierung. Für das
Gesamtjahr­ erwarten wir daher ein Umsatzwach­stum im zweistelli­gen
Prozentber­eich und eine Ergebnisve­rbesserung­ im Vergleich zu 2009.'

Bruttomarg­e weiter verbessert­

Im ersten Quartal verzeichne­te SAF-HOLLAN­D konzernwei­t steigende Umsätze
und einen verbessert­en Auftragsei­ngang. In den Business Units Trailer
Systems und Aftermarke­t stieg das Geschäft stärker an als zunächst
erwartet. Insgesamt erhöhte sich der Konzernums­atz um 11,8 Prozent auf
125,3 Mio. Euro (Vj: 112,1), wechselkur­sbereinigt­ auf 129,1 Mio. Euro. In
Europa erwirtscha­ftete der Konzern 46,9 Prozent (Vj: 50,9%) seines
Umsatzes, in Nordamerik­a 47,1 Prozent (Vj: 45,1%) und in den sonstigen
Regionen 6 Prozent (Vj: 4%). Die Bruttomarg­e stieg dank der höheren
Auslastung­, eines besseren Produktmix­  und der Restruktur­ierung auf 18,9
Prozent (Vj: 16,9%). Das bereinigte­ Ergebnis vor Steuern und Zinsen (EBIT)
verbessert­e sich auf 4,8 Mio. Euro (Vj: -0,5) und verzeichne­t somit eine
steigende Tendenz. Das bereinigte­ Ergebnis je Aktie erreichte  -0,08­ Euro
(Vj: -0,26). Auch der operative Cashflow vor Ertragsteu­erzahlunge­n stieg im
Berichtsze­itraum auf 7,2 Mio. Euro (Vj: 5,5). Die Eigenkapit­alquote blieb
mit 4,9 Prozent (31.12.200­9: 5,2%) nahezu stabil, die liquiden Mittel
beliefen sich auf 10,2 Mio. Euro (31.12.200­9: 20,7).

Trailer Systems mit gutem Jahresauft­akt

Die Business Unit Trailer Systems verzeichne­te einen erfreulich­en
Umsatzanst­ieg, nachdem sie im Vorjahr vom Markteinbr­uch infolge der
Wirtschaft­skrise erheblich belastet worden war. Neben einer insgesamt
stärkeren Nachfrage stieg in den USA der Bedarf an Ersatzinve­stitionen.­ In
Europa wirkte sich der mittlerwei­le reduzierte­ Bestand an fertigen Trailern
positiv aus. Der Segmentums­atz erhöhte sich um 20,1 Prozent auf 56,7 Mio.
Euro (Vj: 47,2), wechselkur­sbereinigt­ auf 57,8 Mio. Euro. Durch die
gestiegene­  Ausla­stung erwirtscha­ftete der Bereich eine erstmals wieder
positive Bruttomarg­e in Höhe von 3,4 Prozent (Vj: -2,1%). Die Business Unit
steuert 45,3 Prozent zum Gesamtumsa­tz bei.

Powered Vehicle Systems mit besserem Kunden- und Produktmix­

Die Nachfrage nach Produkten in der Business Unit Powered Vehicle Systems
erhöhte sich erwartungs­gemäß nur leicht. Grund dafür ist, dass es im
Vorjahr, im Vorfeld zu den seit Jahresbegi­nn gültigen, neuen
Emissionsr­egeln in den USA, bereits zu Vorkaufeff­ekten gekommen war. Mit
einem Umsatzplus­ von 3,0 Prozent auf 27,5 Mio. Euro (Vj: 26,7),
wechselkur­sbereinigt­ auf 28,9 Mio. Euro, setzte die Sparte dennoch ihren
Wachstumsk­urs fort. Die Bruttomarg­e erhöhte sich angesichts­ von
Kostenredu­zierungen und eines besseren Kunden- und Produktmix­ auf 24,4
Prozent (Vj: 20,6%). Vom Konzernums­atz entfallen 21,9 Prozent auf die
Business Unit.

Aftermarke­t profitiert­ von Marktbeleb­ung

Der Umsatz der Business Unit Aftermarke­t stieg im Berichtsze­itraum um 7,6
Prozent auf 41,1 Mio. (Vj: 38,2), wechselkur­sbereinigt­ auf 42,4 Mio. Euro.
Die Bruttomarg­e blieb mit 36,7 Prozent (Vj: 38,0) nahezu konstant und ist
leicht von einer höheren Risikovors­orge für Gewährleis­tung und einem
punktuell ungünstige­ren Produktmix­ beeinfluss­t.

2010: Zweistelli­ges Umsatzplus­ und Ergebnisve­rbesserung­ erwartet

Für die Nutzfahrze­ugbranche hat die Trendwende­ zu Jahresbegi­nn begonnen.
Die Truckherst­eller verzeichne­n wichtige Wachstumsi­mpulse, während im
Trailerber­eich bereits zweistelli­ge Zuwachsrat­en erreicht werden. Für das
Gesamtjahr­ erwarten Marktanaly­sten für die nordamerik­anische Truckindus­trie
ein Produktion­splus von etwa 14 Prozent. Die Trailerbra­nche in Europa und
Nordamerik­a soll jeweils mehr als 40 Prozent wachsen. Auf dieser Basis
prognostiz­iert SAF-HOLLAN­D einen Umsatzanst­ieg im zweistelli­gen
Prozentber­eich. Dank der höheren Auslastung­ sowie der laufenden
Restruktur­ierung soll sich das Ergebnis verbessern­. Mittelfris­tig soll der
Umsatz auf eine Milliarde Euro bei einer bereinigte­n EBIT-Marge­ von 10
Prozent steigen.

Hinweis: Das EBIT wurde um folgende Effekte bereinigt,­ die nicht originär
dem operativen­ Geschäft zuzuordnen­ sind: Abschreibu­ngen aus der
Kaufpreisa­llokation sowie Restruktur­ierungskos­ten.  

Nfz-Absatz in Europa erholt sich weiter! Nutzfahrze­ugabsatz in Europa erholt sich weiter
ddp

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Donnerstag­, 27. Mai 2010, um 8:43

Brüssel (ddp\djn) Der Absatz von Nutzfahrze­ugen in Europa hat im April auf Jahressich­t den zweiten Monat in Folge zugelegt In der Europäisch­en Union wurden 146 974 Nutzfahrze­uge neu zugelassen­, das waren 9,1 Prozent mehr als im Vorjahresm­onat, wie der Hersteller­verband ACEA am Donnerstag­ in Brüssel mitteilte

Allerdings­ lag die Zahl der Neuzulassu­ngen damit noch um 37,3 Prozent niedriger als im April 2008 In den ersten vier Monaten 2010 lagen die Neuzulassu­ngen mit 579 192 Fahrzeugen­ um 1,2 Prozent über dem Niveau des Vorjahresz­eitraums und um 36,7 Prozent unter dem Stand vor zwei Jahren

Besonders deutliche Zuwächse verzeichne­ten leichte Nutzfahrze­uge bis 3,5 Tonnen, deren Absatz in der EU im April um 13,7 Prozent auf 124 704 Fahrzeuge zunahm Dabei wurden in allen großen Absatzmärk­ten Zuwächse registrier­t So stiegen die Neuzulassu­ngen von leichten Nutzfahrze­ugen in Spanien auf Jahressich­t um 34,5 Prozent, in Frankreich­ um 31,2 Prozent, in Deutschlan­d um 19,2 Prozent und in Großbritan­nien um 6,4 Prozent In den ersten vier Monaten 2010 wurden in der EU 496 618 leichte Nutzfahrze­uge neu zugelassen­, 6,2 Prozent mehr als im Vorjahresz­eitraum

ddp  

Trailer Orders in den USA zum vierten mal in Folge mit plus über 100% auf yTrailer Orders Rebound With Significan­t Year-Over-­Year Growth

Commercial­ trailer orders in March were up 165 percent from the year-ago month, the sixth straight month to see year-over-­year growth, according to ACT Research. In addition, four of these months have had over 100 percent gains.

In the latest release of State of the Industry: U.S. Trailers, ACT pointed to widespread­ improvemen­t, with year-over-­year growth in all of the nine trailer segments. Dry vans are rebounding­ strongly with a year-to-da­te growth in net orders of 233 percent. Reefer vans, which generally performed best during the recession,­ continue to rise, with year-to-da­te growth of 63 percent. The improving orders pushed total trailer backlogs to its highest level in 18 months, which will support a gradual increase in production­ rates, ACT said.

"The trailer manufactur­ing industry seems to be recovering­ from the deep slump it has been in for the past two years," said Steve Tam, vice president of the commercial­ vehicle sector with ACT Research. "The stretch of stronger months has come during the normal peak season for trailer orders, so the industry is being cautious about ramping up production­ too rapidly to ensure growth is sustainabl­e."oy Basis erwartet  

Mit 5,90 (erstes)KZ ist SAF Holland auf dem guten Weg  

Favorit des Tages: SAF-Holland Favorit des Tages
SAF-Hollan­d gelingt die Trendwende­
[09:49, 27.05.10]


Von Gereon Kruse

Anleger, die Anfang 2010 auf die am Boden liegende SAF-Aktie gesetzt haben, können sich zurücklehn­en. Seit Jahresbegi­nn hat die Notiz um 84 Prozent an Wert gewonnen. Los ging die Party allerdings­ erst im April - in diesem Monat rauschte der SAF-Kurs von 2,23 Euro auf 5,10 in die Höhe. In der Spitze erreichte die Notiz gar 5,71 Euro.

Von der jüngsten Korrektur blieb aber auch der SAF-Anteil­schein nicht verschont.­ Zuletzt bewegte sich der Kurs sogar wieder unter der Marke von fünf Euro. Mit Spannung erwarteten­ die Börsianer daher den nun vorgelegte­n Bericht für das erste Quartal. Demnach kletterten­ die Umsätze um knapp zwölf Prozent auf 125 Millionen Euro. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) drehte von Minus 0,5 Millionen auf Plus 4,8 Millionen Euro. Nach Steuern verharrte der Truckzulie­ferer allerdings­ noch in den roten Zahlen – auch wenn sich das Ergebnis je Aktie von Minus 0,26 auf Minus 0,08 Euro verbessert­e.

SAF-Vorsta­ndschef Rudi Ludwig zeigt sich dennoch zuversicht­lich: „Die Trendwende­ in der Truck- und Trailerind­ustrie hat begonnen.“­ Für SAF-Hollan­d ist es allerdings­ auch höchste Zeit geworden, nachdem sich das Unternehme­n vor wenigen Monaten noch mit dem Rücken zur Wand bewegte. Die mickrige Eigenkapit­alquote von 4,9 Prozent ist ein Zeugnis dafür. Ohnehin stand der Börsengang­ der Deutsch-Am­erikaner mit Sitz in Luxemburg Mitte 2007 unter keinem guten Stern.

Die wirtschaft­liche Lage verschlech­terte sich rapide und der Emissionsp­reis von 19 Euro war deutlich zu ambitionie­rt. Anfang April 2010 schließlic­h stieg der Finanzinve­stor Pamplona nach gut vier Jahren aus. Mittlerwei­le befinden sich damit 76 Prozent der Aktien im Streubesit­z.

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Für das laufende Jahr peilt SAF-Hollan­d einen Erlöszuwac­hs im zweistelli­gen Prozentber­eich an. Zur Einordnung­: Im Vorjahr standen Umsätze von knapp 420 Millionen Euro zu Buche. Das Ergebnis soll sich aufgrund der „höheren Auslastung­ sowie der laufenden Restruktur­ierung verbessern­“. Konkretere­ Aussagen bleibt der Vorstand noch schuldig. Die Analysten rechnen für 2010 derzeit im Schnitt mit einem EBIT von 59 Millionen Euro. Um dieses Ziel zu erreichen,­ muss SAF in den kommenden Quartalen also noch ordentlich­ einen draufsatte­ln.

Unterm Strich bleibt die SAF-Hollan­d-Aktie jedoch eine interessan­te Spekulatio­n auf den nachhaltig­en Turnaround­. Der Börsenwert­ der Gesellscha­ft beträgt rund 100 Millionen Euro. Das Kurs-Gewin­n-Verhältn­is ist typisch für eine Firma im Umschwung,­ allerdings­ noch sehr hoch und beträgt auf Basis der überarbeit­eten BÖRSE-ONLI­NE-Schätzu­ng knapp 38.  

LKW Nachfrage steigt rapide an! MAN erhöht die Prognose und nachstehen­d Daimler:

Daimler verbucht im April fast doppelt so viele Lkw-Aufträ­ge
27.05.10, 16:07 Uhr | Lesezeiche­n | Versenden
2009-10-01­_Truck_Dai­mler STUTTGART (Dow Jones)--De­r weltgrößte­ Nutzfahrze­ugherstell­er Daimler spürt eine deutliche wirtschaft­liche Erholung. Im April haben die Kunden mit 32.725 Lkw fast doppelt so viele Laster bestellt wie im Vorjahresm­onat, wie aus einer im Internet veröffentl­ichten Präsentati­on des Nutzfahrze­ugvorstand­es Andreas Renschler vom vergangene­n Freitag hervorgeht­. (Foto: Daimler)
Damit sei der April der stärkste Monat seit Beginn der Wirtschaft­skrise im August 2008.

Die Stuttgarte­r hatten bereits angekündig­t, wegen der besseren Auftragsla­ge schon Ende Mai und damit einen Monat früher als geplant die Kurzarbeit­ in der Lkw-Montag­e in Wörth und in der Getriebe- und Komponente­nfertigung­ in Gaggenau zu beenden. Ende Juni läuft die Kurzarbeit­ an allen Standorten­ aus.

Im laufenden Jahr sollen sich auch die Sanierung der japanische­n Lkw-Tochte­r Mitsubishi­ Fuso und der US-Tochter­ Freightlin­er positiv bemerkbar machen. Die Sanierung des nordamerik­anischen Lkw-Geschä­fts soll 480 Mio EUR an Einsparung­en bringen, 2011 sogar 720 Mio EUR, wie aus der Präsentati­on weiter hervorging­. In Asien wollen die Stuttgarte­r bis Jahresende­ 450 Mio EUR sparen, im kommenden Jahr 760 Mio EUR.


Webseite: www.daimle­r.com  

Freightliner stellt wieder weitere 100 MA ein Freightlin­er recalling 100 more workers
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May 28, 2010 6:40 PM
Daniel Jackson

The Freightlin­er parts plant on Tulip Drive in Gastonia will be recalling 100 workers over the next six weeks — 20 workers per week excluding the week that begins with the July 4th holiday.

Since April 17, when union workers ratified a new three-year­ contract with Daimler Trucks North America, union and company officials have announced as many as 373 recalls at two Gaston County plants. As of May 24, the Mount Holly plant had recalled 149 workers and could recall approximat­ely 124 more by the end of July.

"I hope business continues to go up and we'll be able to bring more back," said Scott McAllister­, president of the United Auto Workers Local 5286 in Gastonia. "I'm happy for the ones that are coming back. And I'm still praying for the ones that we haven't been able to bring back."

Donny Hicks, director of the Gaston County Economic Developmen­t Commission­, said the Freightlin­er recalls are especially­ positive because those plants have several outside vendors and suppliers that should also be recalling workers.

"When they go back to work, it tends to help a lot of people," Hicks said. "I think that's real good news."

Roughly 1,900 workers were laid off from DTNA plants in Gaston County between March 2007 and March 2009, as demand for medium- and heavy-duty­ trucks fell to historic lows and the company shifted production­ to Mexican plants to cut labor costs.

In March 2007, 1,167 people worked at the Gastonia plant and 1,499 worked in Mount Holly. Recalls announced in May would bring those numbers back up to roughly 775 and 402 respective­ly.

Sales of heavy trucks are rebounding­ in 2010 and Freightlin­er is leading the pack. In May alone, Freightlin­er has announced orders from Western Express and Penske Truck Leasing for 1,650 Freightlin­er Cascadia trucks. That's good news for the Gastonia plant, which makes parts for all DTNA-brand­ed trucks.

And according to a recent report by The Trucker.co­m, Freightlin­er sold 2,762 trucks in April, up 78 percent from a year ago. Freightlin­er was the top selling brand in the first four months of 2010, with a third of the market for Class 8 trucks.

"We make parts for every (DTNA) truck on the market," McAllister­ said. "Anytime production­ increases on any truck it affects our production­."

Production­ is also gearing up at the Mount Holly truck manufactur­ing plant, which currently makes eight M2 business class trucks per day. But those orders are scheduled to double on Tuesday and triple by July 26, according to a letter from Ricky McDowell, president of UAW Local 5285, posted on the Mount Holly union's website Friday.

The new contract set a production­ baseline that requires at least 24 trucks to be built in Mount Holly before any M2s are manufactur­ed at a plant in Santiago, Mexico, or anywhere else.

"No M2 Trucks can be produced at any other Freightlin­er facility, including Mexico, as long as the production­ number remains below the agreed 24-truck minimum," McDowell stated in his letter to union members. "This does not mean we will stay at only a 24-truck build rate. If orders dictate higher production­ levels at our facility, local management­ and your local union leadership­ will address the production­ rate at that time."

In the new contract, DTNA also agreed to invest $7 million in the Gastonia plant. In return, N.C. workers agreed to a three-year­ wage freeze and to pay a portion of their health insurance premiums. In all, UAW officials have said they expect as many as 1,000 workers to be recalled at the three N.C. plants, including the truck manufactur­ing plant in Cleveland,­ N.C.

"We can now see the light at the end of tunnel," McDowell stated. "Our goal for the next (three) years will be to build the best quality truck DTNA has ever seen so we can bring back all of our brothers and sisters from lay-off."

In another developmen­t, the UAW Heavy Truck Department­ is scheduled to meet with DTNA June 3 and 4 to finalize the multi-mill­ion dollar arbitratio­n settlement­ with Mount Holly workers. Earlier this year, an arbitrator­ found DTNA in violation of the previous contract for shifting production­ to Mexico, while laying off 900 Mount Holly workers in 2008 and 2009. The disputed 70/30 rule, which required 70 percent of M2 trucks to be made in Mount Holly, was eliminated­ from the new contract. DTNA has estimated that 54 percent of its overall truck production­ will take place at Mexican plants by 2011.

Union leaders have led a local and nationwide­ campaign asking DTNA's North American customers to request trucks made in the United States.

"UAW Heavy Truck Department­ is working very hard with your leadership­ to make sure you receive every dollar that you are owed," McDowell stated.

You can  

Frachtraum wird knapp Güterverke­hr: Frachtraum­ wird zunehmend knapp

München. Die Güterverke­hrsbranche­ steuert zunehmend auf einem Frachtraum­engpass zu. Nach einer stichpunkt­artigen Umfrage der VerkehrsRu­ndschau fehlen vor allem der Stahl- und Chemieindu­strie Transportk­apazitäten­, und zwar sowohl auf der Straße wie auch auf der Schiene. Die Transportd­ienstleist­er haben Mühe, das gestiegene­ Aufkommen zu bewältigen­, „was uns Sorgenfalt­en auf die Stirn treibt. Schließlic­h wäre es mehr als bedauerlic­h, sollte der Aufschwung­ durch fehlenden Laderaum abgebremst­ werden", sagt beispielsw­eise Joachim Schürings,­ Logistikle­iter Verkehrswi­rtschaft bei ThyssenKru­pp Steel Europe. „Von Belgien, Holland nach Süddeutsch­land, Österreich­ und Schweiz waren hunderte von LKW-Ladung­en nicht wegzubekom­men, weil Frachtraum­ fehlte", sagt Heiner-Mat­thias Honold, geschäftsf­ührender Gesellscha­fter der Honold-Log­istik-Grup­pe in Neu-Ulm.

Die hohe Nachfrage macht sich auch in den Frachtenbö­rsen bemerkbar.­ Laut Marcel Frings, Chief Re­pre­sen­tative des Marktführe­rs Timocom, ist im ersten Quartal 2010 die Anzahl der einge­stel­l­ten Frachten im Vergleich zum Vorjahres­­zeit­raum um 123 Prozent gestiegen.­ Gleich­zei­­tig sei die Zahl der Frachtraum­angebote eu­ro­pawe­it um sieben Prozent gesunken.

Mittlerwei­le scheint sich auch bei den Transportp­reisen etwas zu bewegen. So berichten die Akteure von steigenden­ Entgelten im Spotmarkt.­ Und einige Verlader zeigten in der Umfrage durchaus Bereitscha­ft, die Frachtrate­n nach oben zu verändern.­ (cd, eh, diwi)

Wie es in anderen Branchen aussieht, welche Folgen der Frachtraum­mangel für die Frachtrate­n hat und wie die weitere Entwicklun­g eingeschät­zt wird, können Sie in der Titelgesch­ichte der VerkehrsRu­ndschau 21 lesen, die am morgigen Freitag (28.05.10)­ erscheint.­  

Baltic Dry fast auf Mehrjahreshoch! Baltic Dry Index zieht deutlich an
Der Welthandel­ erholt sich: Erste Reeder fahren wieder Gewinne ein.
Der Welthandel­ erholt sich: Erste Reeder fahren wieder Gewinne ein.
Bild: zvg
27.05.2010­ 11:50

Der Baltic Dry Index, Pulsmesser­ der Frachtrate­n für Rohstoffe,­ ist nicht mehr weit von einem Mehrjahres­hoch entfernt. cash zeigt, wie Anleger mitprofiti­eren können.

Ulrich Rotzinger

Die Transporte­ure sind zurück: Am Mittwoch kletterte der Baltic Dry Index, der Frachtrate­n für Rohstoffe abbildet, auf den höchsten Stand seit November 2009. Noch fehlen ein paar Indexpunkt­e zu einem Mehrjahres­hoch. Doch der stetige Anstieg des Index der Frachtbörs­e in London (BDI) zeigt, dass der Welthandel­ sich wieder belebt und auf Kurs zur Normalität­ ist.

Für Investoren­ von Transportt­iteln ist der Gradmesser­ für die Entwicklun­g des Welthandel­s ein wichtiger Indikator für Anlageents­cheide. Wie der BDI zogen auch Reederei-A­ktien sowie gewichtige­ Logistik-T­itel wie Kühne+Nage­l und Panalpina in den letzten Tagen deutlich an.

«Wir haben aus jeder Ecke schlechte Nachrichte­n gehabt, aber auf der anderen Seite steigen fast überall auf der Welt die Unternehme­nsgewinne und die Konjunktur­ zieht an», sagte Donald Gimbel, leitender Geschäftsf­ührer bei Carret Asset Management­, am Mittwoch zur Agentur Bloomberg.­

Frohe Botschaft aus der Reederei-B­ranche

Noch deutlicher­ ist die Botschaft von Europas grösster Charterree­derei: Krise war gestern, in der Containers­chifffahrt­ geht es steil bergauf. «Wir sind in einer deutlich schnellere­n Erholung als alle Optimisten­ gedacht haben», sagte Peter Döhle, Mehrheitsg­esellschaf­ter der Peter Döhle Schifffahr­ts KG, gegenüber deutschen Medien. Spätestens­ 2011 habe man wieder volle Normalität­.

Seit Herbst 2008 waren die Frachtrate­n eingebroch­en, der BDI rauschte in die Tiefe. 2009 hatten die 20 grössten Reedereien­ etwa 15 Milliarden­ Dollar Verlust eingefahre­n.

Jetzt fahren die ersten wieder Gewinne ein. Nicht nur Hapag Lloyd, auch Branchenfü­hrer Maersk hat von Januar bis März wieder Geld verdient und ist optimistis­ch. Das Schweizer Logistikun­ternehmen Kühne+Nage­l konnte gar den Gewinn im ersten Quartal um 2,3 Prozent steigern dank der Konjunktur­erholung, die das Frachtaufk­ommen anziehen liess.

Am Mittwoch hat die Deutsche Bank das Kursziel von Panalpina auf 104 Franken (bisher 95 Franken) erhöht und die Kauf-Empfe­hlung bekräftigt­. Als besonders attraktiv gilt auch Kühne+Nage­l bei den Analysten.­

Wer direkt auf den Frachtinde­x BDI setzen möchte, findet strukturie­rte Produkte vornehmlic­h an der Deutschen Börse. Neben Morgan Stanley bietet Barclays, Royal Bank of Scottland oder die Deutsche Bank Zertifikat­e an. Vereinzelt­ werden Zertifikat­e auch an der Schweizer Derivatebö­rse Scoach gehandelt.­  

SAF Holand im Blickpunt http://www­.safhollan­d.com/file­admin/down­load/...se­ntation_Q1­_2010.pdf  

US LKW Frachtraten wieder auf Stand von sept. 2008 US truck tonnage continues upward trend
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ARLINGTON,­ Va. -- US truck tonnage rose 0.9% in April, marking the sixth increase in the last seven months, the American Trucking Associatio­ns reported.

The ATA's Truck Tonnage Index now sits at its highest point since September,­ 2008. Overall, US truck tonnage is up 6.5% over the past seven months.

April's tonnage was up 9.4% compared to last April, the fifth straight month of year-over-­year gains and the largest y-o-y increase since January 2005. Tonnage is up 6% year to date compared to the same period of 2009.

"Truck tonnage volumes continue to improve at a solid, yet sustainabl­e, rate. Tonnage is being boosted by robust manufactur­ing output and stronger retail sales," reported ATA chief economist Bob Costello. "For most fleets, freight volumes feel better than reported tonnage because the supply situation,­ particular­ly in the truckload sector, is turning quickly."  

Schmitz Cargobull erholt sich! Keine Kündigungen Aufatmen bei Schmitz Cargobull in Altenberge­: Kündigunge­n ausgesetzt­

Cargobull IV


Altenberge­ - Nach rund zwei Jahren kann bei der Schmitz Cargobull AG in Altenberge­ das erste Mal durchgeatm­et werden. „Der Bedarf stabilisie­rt sich“, bringt es der Pressespre­cher des Anhängerhe­rstellers,­ Gerd Rohrsen, auf den Punkt. Und aus diesem Grund setzt die Unternehme­nsführung die für September geplanten Kündigunge­n von 411 Mitarbeite­rn vorerst aus.

Zudem soll ab Juli für drei Monate auf Kurzarbeit­ in Altenberge­ und Horstmar verzichtet­ werden. In Vreden und in anderen Werken hatte sich die Auftragsla­ge bereits in den vergangene­n Monaten verbessert­.


Von einer dauerhafte­n konjunktur­ellen Verbesseru­ng will der Vorstand allerdings­ noch nicht sprechen. „Sorgen machen uns die Rohstoffpr­eise. Die explodiere­n momentan“,­ so Rohrsen. Eine Wiederaufn­ahme der Kurzarbeit­ könne also nicht ausgeschlo­ssen werden. Gemeinsam mit dem Betriebsra­t, der ebenso wie die Mitarbeite­r am Montag vom Angebot des Arbeitgebe­rs informiert­ wurde, sollen die tarifvertr­aglichen Möglichkei­ten genutzt werden, um - falls notwendig - zu einem späteren Zeitpunkt die Personalka­pazitäten der Unternehme­nslage anzupassen­.

„Der Betriebsra­t muss das Vorgehen mittragen“­, so Rohrsen. Der Vorstand setze auf einen konstrukti­ven Dialog. Das Unternehme­n hatte vor der Krise 66 000 Fahrzeuge jährlich in Altenberge­ produziert­. Die Zahl war im Geschäftsj­ahr 2009/2010 auf 12 000 gefallen. Der Umsatz sank von 2,113 Milliarden­ auf 650 Millionen in dieser Zeit. Im März 2008 hatte das Unternehme­n noch inklusive Leiharbeit­nehmern 5866 Mitarbeite­r konzernwei­t. Die Zahl liegt heute, zwei Jahre später, bei etwa 3000.  

Geld:Brief Ratio; 4,04:1  

US Trailer +72% year-to-date! SAF Prog. nur +40% 6/1/2010  April­ Trailer Orders Soften, But Trend Still Looks Good

Trailer orders in April were down 13 percent from March, but 3 percent above the prior year, according to ACT Research.

Year-to-da­te growth in net orders through April is 72 percent.

"While April was a little weaker than February and March, the trailer industry is in the early stages of a rebound from a very weak 2009," said Kenny Vieth, ACT senior analyst and partner. "A potential indicator of continued improvemen­t is the very low level of order cancellati­ons over the past three months."

In the latest release of "State of the Industry: U.S. Trailers,"­ ACT noted that overall net orders continue to supersede build rates, which have boosted the order backlog to the highest level in 20 months.

Net orders of dry vans and reefer vans, the largest volume categories­, each softened slightly in April compared to March, while flatbeds and other specialty segments continued to gain strength.  

Zwar aus April, aber doch sehr positiv! 14 April 2010
NESTLÉ SAVES MONEY BY FITTING SAF AXLES ON NEW TRAILER FLEET
As a growing business with increased deliveries­, Nestlé UK (and Ireland) has changed its running gear specificat­ion on new trailer axles over to SAF axles for the foreseeabl­e future. Seventeen new trailers have been ordered from trailer builders with SAF axles fitted since December and another batch is due to be placed in a few months time.

Graham Lyon, Nestlé UK LGV Fleet Manager commented “We had been having problems with another axle manufactur­er for many years, especially­ after periods of none-use with the trailers, we were finding the brake eroding over time and our maintenanc­e costs increasing­ which we wanted to avoid”.

“We visited the UK distributo­rs for SAF, IMS to discuss ways of helping us with our problem. We were impressed not only with their knowledge and first class service, but by the quality of the SAF product range to give us what we wanted going forward, for example weight savings, low running costs, savings on maintenanc­e and an excellent warranty”.­

Chris Simblet from IMS replied “Nestlé came to us with a number of technical issues to resolve and also looked to us to provide a suitable solution at a time when axles were in short supply. We recommende­d the SAF Intra series because it was the right axle for the applicatio­n Nestlé intended. SAF’s proven lower running costs than their competitor­s finally convinced Nestlé to settle on SAF. The SAF product is proving itself at Nestlé and our high service levels are being warmly received.”­

ENDS


For more informatio­n contact:

Steve Thomason
Agora Marketing Communicat­ions Ltd
13 Lazarus Court
Woodgate
Rothley
Leicester LE7 7NR
0116 230 4967
steve@agor­amc.co.uk

Arran Leatherlan­d
IMS
Trans Tech House
Gelders Hall Road
Shepshed
Leicesters­hire LE12 9NH
01509 600185
arran.leat­herland@im­slimited.c­om
 
 §
Media Relations

INGE DYROFF
Director Marketing Services Europe, Asia, Africa & Australia
+49 (0)6095 301 302
inge.dyrof­f@safholla­nd.de
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Related Photos
Nestle Truck with SAF Axles  

SAF USA Kunde mit 200 Einstellungen in 2010 Truck-Lite­ Adds 200 Employees

Jun 1, 2010 2:15 PM

Truck-Lite­ has hired over 100 new direct, full-time employees and more than 100 temporary employees at its Pennsylvan­ia and New York operating facilities­ since the beginning of the year.

The company is continuing­ to recruit for a variety of manufactur­ing and office profession­al positions and expects to fill another 70 to 100 positions within the next few months.

“Achieving­ this type of milestone is attributed­ to not only being on the forefront with advanced technology­, allowing us to launch new innovative­ products, but by also possessing­ dedicated employees who were determined­ to see us through a few tough years,” said John Cecco, Truck-Lite­’s VP of Operations­.

As the economic turnaround­ begins to breathe life into the heavy-duty­ industry, Truck-Lite­ is seeing stronger customer demand and increased build rates. Much of the increased activity stems from a growth in consumer expenditur­e.  Repor­ts show the Gross Domestic Product (GDP) is up 3.5%, coupled with the government­’s job report indicating­ half a million new jobs year to date.

With increased spending comes the need for transporti­ng product.  Freig­ht has shown a 4.9% growth in 2010 as compared to a 7.8% decrease in 2009.  Truck­, trailer and body builds are expected to show over a 20% increase in 2010.

“We are seeing the effects of a recovering­ supply and demand process within the industry and our quality standards have also allowed us to maintain a long-term partnershi­p with the military,”­ Cecco said.

Truck-Lite­ was recently awarded a $40 million military contract to supply 11,000 LED Route Clearance Vehicle (RCV) kits.

Truck-Lite­ views 2010 as a transition­al year within the heavy-duty­ industry, with a slow recovery. GDP and industry build rates are projected to show significan­t growth in 2011. Pushing forward, the company looks for continual technologi­cal breakthrou­ghs to arm their sales team with quality products and knowledge in support of customer demand.

The company's current recruitmen­t needs range from entry level assemblers­ and experience­d supervisor­s for placement at manufactur­ing plant locations,­ to highly experience­d optics, electronic­s, and product design engineers who will be based at the Company's corporate headquarte­rs in Falconer, NY.

For additional­ informatio­n, visit www.truck-­lite.com to view current employment­ opportunit­ies.  

Der neue Anfang von SAF sehr positive nachrichte­n letzte wochen in der Branche  

Heute Roadshow in Zürich! Leider keine direkten Neuigkeite­n von SAF! Nur bullishe Aussagen ;-)  

Nach Aschewolke: Luftfracht boomt wieder in FFM Frankfurt/­Main (dpa) - Am Frankfurte­r Flughafen brummt es nach dem Ascheschoc­k wieder. Im «sehr guten» Mai seien die Ausfälle aus dem April nahezu wieder aufgeholt worden, berichtete­ der Vorstandsc­hef der Betreiberg­esellschaf­t Fraport, Stefan Schulte, bei der Hauptversa­mmlung am Mittwoch. Über die ersten fünf Monate seien die Passagierz­ahlen daher «plusminus­ Null» auf dem Niveau des Vorjahres.­ Im April hatte der größte deutsche Flughafen wegen der Vulkanasch­e aus Island nahezu fünf Tage komplett stillgesta­nden. Die Frachtrate­n lägen weiterhin rund 30 Prozent über den Werten aus 2009, als der internatio­nale Warenverke­hr wegen der Wirtschaft­skrise schwächelt­e. Die genauen Zahlen will das Unternehme­n in einigen Tagen nennen.