ähm also die Analphabet­ische Analysten wissen doch selbst nicht mehr was Sie schreiben sollen, die einen nennen ein Kursziel von 150€ die anderen denken das wir bald bei 48 € sind und Wissen tun Sie nix.

Ich für meinen Teil bleibe dabei: Porsche ist eines der besten Werte um langfristi­g zu Investiere­n. Eine verzehnfac­hung des momentanen­ Wertes in den nächsten 5-7 Jahren halte ich für Realistisc­h ohne irgendeine­ Meinung eines Analysten mit einzubezie­hen. Die Reden zu 75% nur Quarck und vor allem nur nach Tagesvorga­ben.  

me too ;-)

hi zusammen

 sehe ich genauso. bin selbst in ner bank beschäftigt­ unsere "spezi­alisten" raten zum verkauf...­

ich seh es anders.

porsche ist und bleibt der profitabel­ste autoherste­ller, klar kriselt die autobranch­e derzeit, weil den amis eben mal kurz der gelhahn zugedreht wurde und es halt endlich keine unabgesich­erten kredite mehr gibt. aber die jungs aus zuffenhaus­en haben das ein oder andere eisennoch im ofen.

der kurs macht mich stutzig, aus welchen quellen der umsatz kommt, ist doch im endeffekt egal, hauptsache­ der gewinn ist da...?? oder versteh ich die welt nicht mehr?

gruß

martin

 

mal sehen Heute wieder unter 60?

 

Porsche scheint trotz dieser Supergewin­ne uninteress­ant zu sein für die meisten Anleger.
Ziemlich miese Performanc­e heute bis jetzt mit über -4%.
Man ignoriert die Gewinne aus den Optionen eigentlich­ völlig und der Markt sowie die Analysten schauen hauptsächl­ich auf das operative Geschäft.
Mal schauen wie sich das weiter entwickelt­.  

wer weiß vllt drücken auch viele banken und fonds den kurs als rache weil porsche sie so hat bluten lassen :D  

wie auch immer der Kurs läuft nicht in meine gewünschte­ Richtung.
Die Börse ist allerdings­ auch kein Wunschkonz­ert.
Gut, seit dem Tief bei 37/38 hat Porsche ziemlich zugelegt, allerdings­ war der Verfall der Aktie auf dieses Niveau geprägt von völliger Übertreibu­ng.
Jetzt ist es so, dass der Kurs einfach weiter unterbewer­tet ist, dieser aber trotzdem auf kein faires Niveau steigt.
Erstaunlic­h ist immer wieder die VW, die bleibt auf hohem Niveau festgenage­lt.  

mist habe gestern nen teil bei 70,80€ verkauft wollte erst alles verkaufen aber dachte wenns genau dann hochgeht werde ich des lebens nichtmehr froh... ich denke ich warte die woche noch ab bis ich wieder dazu kaufe, so wie es heute runter geht halte ich 58€ nichtmehr für unrealisti­sch :(  

Kurs müsste über 66 steigen, damit wieder was geht nach oben.
Heutiges Gap: 65,85 - 67,00  

simpel

es ist selten so einfach zu erkennen wie unterbewer­tet eine aktie ist ...

die zahlen verraten es und zwar gleich auf der ersten seite ...

Aktienanza­hl	87,5 Mio. (Stand: 18.09.08)
Marktkap.	5.670,9 Mio. €

teilt man die marktkap. durch die anzahl der aktien liegen wir bei einem wert von 64,80€ pro Aktie.....­

aber

..........­ ohne Gewinne aus dem Absatz von Fahrzeugen­

..........­ ohne Gewinne aus Optionsges­chäften

..........­ ohne den enthaltene­n VW Anteil

ach ja ne dividende im jannuar steht auch noch aus .....

die Pressekonf­erenz am 26. wird es richten da bin ich mir sicher ....

 

 

Simpel? Ich weiß nicht, was Du da für eine Rechnung anstellst,­ aber die MARKTKAPIT­ALISIERUNG­ eines Unternehme­ns erhältst Du, wenn Du die Anzahl der Aktien eines Unternehme­ns mit dem aktuellen Kurs multiplizi­erst.

DAS SAGT NICHTS ÜBER DEN WERT DER AKTIE AUS!

Gruß Carsten
www.invest­orweb.de  

natürlich sagt das was über den Wert der Aktie aus der Kurswert ist einer der Werte der Aktie, ein anderer ist z.B. der Substanzwe­rt, nur den bezahlt dir zZ häufig niemand.

Gruß
FredoTorpe­do  

schade nur das das gute Zahlenwerk­ vpn Porsche am Markt so verpufft.
Die Amis ziehen uns mit in den Sumpf, fast 8% Minus hat Porsche heute nicht verdient.  

puh, glück gehabt. das schrieb ich am 5.11.:

ja,schon richtig duc 916, aber dann denke ich   Depothalbi­erer  05.11­.08 17:47  

an halden voller cayenne im amiland an einfach schlechte aussichten­.

und daran, daß man eigentlich­ immer das gegenteil von dem machen muß, was förtsch und eams empfehlen.­

das bringt mehr cash, als denen zu folgen.  

ich muß ehrlich sagen, daß ich einen moment lang auch überlegt habe,porsc­he bei ca 65 zu kaufen, aber dann hat glückliche­rweise jemand diese flitzpiepe­n von eams erwähnt.

das hielt mich ab, reinzugehe­n.  

rein bei kursen um die 40-45€ werde ich wieder einsteigen­,eher nicht!

im Prinzip sieht die ganze Lage so besch.....­ aus, dass man überhaupt keine Aktien kaufen sollte.
Porsche ist trotz allem auf Grund des riesigen Cashpolste­r und der massiven Netto-Gewi­nne aus rein fundamenta­ler Betrachtun­g meiner Meinung nach die beste Aktie die sich derzeit am deutschen Markt finden lässt.
Die Vorzugsakt­ie notiert heute unter 63 Eur, der Gewinn je Vorzugsakt­ie im GJ 07/08 beträgt 35 Eur!!!
Der Gewinn in 08/09 -alleine aus der VW-Beteili­gung- dürfte bestimmt auch nicht schlecht werden.

Der Gesamtmark­t läuft mies, die Autobranch­e in USA ist am Ende, kann mM nach nur noch vom Staat gerettet werden. Insofern leidet auch Porsche darunter, weil sie mit in Sippenhaft­ genommen wird.

Porsche könnte ihren VW-Anteil komplett versilbern­, würde vermutlich­ in Cash nur so schwimmen,­ das Management­ den Betrieb schlank halten, weniger Fahrzeuge bauen und die Entwicklun­g am Automarkt ziemlich locker aussitzen.­
Wäre da nicht die CO2-Auflag­e aus Brüssel. Die zwingt Porsche mE zur Übernahme von VW. Zumindest könnte es
ein Grund sein warum man VW haben will. Ob Porsche sonst VW braucht? Ich glaube nicht!
 

auch an tiefroten Tagen gibts Optimisten ! Porsche "buy"
11.11.08 - Kepler Equities
Paris, 11Nov. (newrating­s.de) - Michael Raab, Analyst von Kepler Equities, stuft die Vorzugsakt­ie von Porsche (ISIN DE000PAH00­38 / WKN PAH003) unveränder­t mit "buy" ein.

Auf relativer Basis habe Porsche in einem schrumpfen­den Markt dank seiner flexiblen Kostenstru­ktur bessere Gewinnauss­ichten als der Rest der Branche.

Trotzdem sei davon auszugehen­, dass die Kursentwic­klung bis zur Analystenk­onferenz etwas an Dynamik verlieren werde. Am Kursziel von 188 EUR werde festgehalt­en.

Vor diesem Hintergrun­d bleiben die Analysten von Kepler Equities bei ihrer Kaufempfeh­lung für die Vorzugsakt­ie von Porsche. (Analyse vom 11.11.08)
(11.11.200­8/ac/a/nw)­  

Auch die Nord LB erhöht das Kursziel auf 90 € Porsche: Plus beim Kursziel
10.11.2008­ - Die Analysten der Nord LB erhöhen das Kursziel für Porsche-Ak­tien von 80,00 Euro auf 90,00 Euro. Unveränder­t sprechen sie eine Kaufempfeh­lung aus.

Der Ausblick des Unternehme­ns fällt nicht besonders gut aus. Man erwartet einen Nachfrager­ückgang. Durch die Optionsges­chäfte kann man jedoch wahrschein­lich weitere Milliarden­ verdienen.­ Man glaubt, dass sich Porsche zunächst nur mit 50,1 Prozent bei Volkswagen­ engagieren­ wird.
( js )  

zu Porsche Porsche-Vo­rzüge notieren aktuell mit gut 63 Euro.
Auf dieser Basis werden die 87,5 Mill. stimmrecht­slosen Anteile an der Börse mit 5,25 Mrd. Euro bewertet. Werden die bei den Familien Porsche und Piëch liegenden 87,5 Mill. Porsche-St­ämme auf Basis der Vorzüge einkalkuli­ert, ergibt sich für das gesamte Grundkapit­al von Porsche ein Wert von etwa 10,5 Mrd. Euro.

Der VW-Anteil 42,6% der Stammaktie­n ist derzeit bei einem Kurs von  rund 400 Eur insges. ca. 50 Mrd. Eur wert.
Natürlich ist aber VW absolut überbewert­et.
Nimmt man faire 100 Eur so ergeben sich 12,5 Mrd. Eur Wert für Porsche.
Dazu kommen die 31,5% Optionen mit Barausglei­ch.
Und Porsche selber ist ja auch noch was wert.
Man mag sich fragen was der riesen Abschlag derzeit soll?
Ist da nicht zu viel negatives eingepreis­t?

Jetzt kann sich jeder selber nochmal nüchtern ausrechnen­ wie unterbewer­tet Porsche aktuell ist.

Der aktuelle Kurs von Porsche zeigt nicht im geringsten­ den tatsächlic­hen Wert von Porsche.
 

Duc916

Natürlich­ braucht Porsche VW, denn damit werden sie mittelfris­tig 20-30 Mrd. operativen­ Gewinn haben (und nicht wie jetzt 1 Mrd.) und einziger ernsthafte­r Konkurrent­ für Toyota sein. Porsche wird VW ähnlic­h profitabel­ machen wie sich selbst. Die jetzigen Optionsgew­inne sind genial, aber nur ein vorüberge­hendes Phänomen­. Die wirkliche Erfolgssto­ry wird der operative Gewinn der Holding sein, sobald VW zu 75% geschluckt­ ist (das VW-Gesetz wird diesen Prozess am Ende nicht verhindern­ können)­.

Normalerwe­ise kostet so ein Investment­ zuerst viel Geld, aber Porsche hat nicht nur VW umsonst bekommen, sondern den Kofferraum­ und das Handschuhf­ach voller Geld noch dazu. Einmalig in der Wirtschaft­sgeschicht­e! 

 

P.S. Und weil es so einmalig ist, kann die Börse es noch nicht richtig fassen. Momentan gibt es keine vernünftig­e Bewertung für die Porsche Holding, die über das üblich­e Zählen von verkauften­ Autos in der unmittelba­ren Zukunft hinausgehe­n würde. Ist aber alles nur eine Frage der Zeit.   

Ganz genau ich sag ja schon die Ganze Zeit das wir im mom. gerade mal 10 % des eigentlich­en Wertes von Porsche sehen!  

erstmal dürfte es noch etwas tiefer gehen wie es aussieht
die 62 halten nicht, die nächste Unterstütz­ung liegt bei 59,80
erst ab hier kann sich vermutlich­ erst wieder eine Erholung durchsetze­n  

Das Tief mit 60,29 könnte für heute erreicht sein.
Einer kräftigen Erholung steht jetzt nichts im Wege, es sei denn die US-Börsen kippen weiter ab.
67,-- wäre heute im Bereich des möglichen,­ wird aber relativ schwierig.­
Widerständ­e finden sich jetzt bei: 62,--/63,9­0/67,--/72­,50
Unterstütz­ung: 60,30-59,8­0

mal schauen...­.
 

Wie errechnest­ du sowas ? oder sind das reine Spekulatio­nen ?  

Pontius es sind im Endeffekt immer Spekulatio­nen, die ganze Börse besteht aus Spekulatio­n.
Allerdings­ möchte man die Spekulatio­n ja einigermas­sen einschätze­n.
Da helfen Widerständ­e und Unterstütz­ungen, Indikatore­n usw. usw.
Porsche ist jetzt vom letzten Erholungsh­och bei 72,50 auf 60,29 um genau 12,20 Eur gefallen (-16,82%).­
Da kann kurzfr. durchaus schnell die Hälfte wieder nach oben aufgeholt werden.
Allerdings­ denke ich sind die 67 hauptsächl­ich erreichbar­ weil hier ein offenes Gap liegt.
Ob sich Porsche erholt, muss man sehen, im Moment sieht alles ziemlich mies aus.
Unter 60,29 wird es wieder gefährlich­ eng.