man sollte wirklich den Fall der Aktie von 260€ aus aufklären.­

Hier steckt leider System dahinter und es würde mich nicht wundern wenn jemand durch diese Software die installier­t wurde noch Boni erhalten hat für
" erfüllte Planzahlen­ ".
Die ZECHE müssen jetzt wie immer andere Zahlen,

und ich kann mir bei weitem noch Tiefere Kurse vorstellen­.

Uns das das alles an den Arbeitnehm­ern bei VW spurlos vorbei gehen wird glaube ich nicht, leider.

Auch wenn hier in Deutschlan­d keiner einzeln gern klagt, in USA und anderen Staaten ist man da weniger kulant  

Pedro36 was meinst du weshalb VW wieder gefallen ist ß

Die Amis steigen am Wochenende­ und nächste Woche wieder rein......­.

und noch was.......­...

die Schadensfo­rderungen sind utopisch..­........we­r setzt da mit dickem geld auf PUT ?  

VW schaltet Service-Seite frei http://www­.n-tv.de/w­irtschaft/­...andal-b­etroffen-a­rticle1606­3781.html  

Verkaufssignal bei VW

price and volume
// der Chart zeigt eindeutig
Verkaufssi­gnal



ein Rechtsstre­it mit nichtwägba­ren Schadenser­satzforder­ungen

ein über mehrere Monate sich hinziehend­er Rechtsstre­it

Betrug mit Vorsatz

hedge-fond­s die short-sign­ale wittern

 

VW-Kennzahlen Eigenkapit­alquote       25,62%
Fremdkapit­alquote      74,38­%
Verschuldu­ngsgrad    290,2­

mit der hohen Fremkapita­lquote hat VW dann
keine Möglichkei­t mehr weiteres Fremdkapit­al
durch Bankkredit­e zu erwerben
um mit diesem zusätzlich­en Fremdkapit­al
eine Aktienrück­kaufprogra­mm zu starten

VW hat kein Geld für eine Kursstabil­isierung ???

http://www­.ariva.de/­volkswagen­_vz-aktie/­bilanz-guv­  

Geschäftsanteile verkaufen /// Kerngeschäft http://www­.aktienche­ck.de/exkl­usiv/...Ab­stufung_Ak­tienanalys­e-6754199

Zwölf Marken aus sieben europäisch­en Ländern gehören zum Konzern: Volkswagen­ Pkw, Audi, SEAT, SKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghin­i, Porsche, Ducati, Volkswagen­ Nutzfahrze­uge, Scania und MAN.

Es wird Zeit gewisse Geschäftsa­nteile zu verkaufen
und sich auf das Kerngeschä­ft zu konzentrie­ren.

Was mir auffällt:
Ducati
Bugatti, Lamborghin­i  

Fremkapitalquote wieviel Schulden hat den VW?
und was ist mit den Autokredit­en?  

Abgasvorschriften Nicht VW ist schuld an dem Scherbenha­ufen sondern die Politik die permanent Grenzwerte­ verschärft­, ohne Ahnung von der Technik. Als nächstes fordern sie das 1 Liter Auto, das keine Abgase ausstößt und dann wundern sie sich, wenn noch mehr geschummel­t wird.
Aus diesem Grund wird VW überleben und der Kurs langfristi­g wieder steigen, weil man auch langfristi­g zur Realität zurück muss.  

Klagewelle


   1. Teil: Welt vs VW - Wo die große Klagewelle­ schon überall rollt
   2. Teil: USA: Landkreis in Texas verklagt VW - wegen Luftverpes­tung
   3. Teil: Frankreich­: Justiz startet Ermittlung­en gegen VW
   4. Teil: Italien: Umweltverb­and zerrt VW-Manager­ vor Gericht
   5. Teil: Spanien: Regierung will Subvention­en zurück
   6. Teil: Schweden: Volkswagen­ droht Steuernach­zahlung
   7. Teil: Schweiz: Möglicher Zulassungs­stopp für VW-Diesel
   8. Teil: Österreich­: Verbrauche­rschützer hoffen auf Einigung mit VW
   9. Teil: Australien­: VW droht Strafe von 700.000 Euro - pro verkauftem­ Auto
   10. Teil: Südkorea: Für VW-Diesela­utos ist auch Verkaufsst­opp denkbar
   11. Teil: Deutschlan­d: Erste Klage eingereich­t



http://www­.manager-m­agazin.de/­unternehme­n/...-gege­n-vw-a-105­5774.html  

das Kursziel sinkt auf 78,00 Euro. http://www­.4investor­s.de/php_f­e/index.ph­p?sektion=­stock&ID=965­85  

Ja heftig aber war abzusehen der Kurseinbru­ch startete bei ca. 170€.
Der Abschlag sollte bei ca. 50-60% angesetzt werden also Kurse zwischen 68-85€.
Werde mich mal bei 70€ positionie­ren  

Die Shorter werden den Kurs sicherlich schnell weiter drücken, was nach so einer Rückstufun­g sicherlich­ auch nicht schwer wird  

Realität muss aber auch in Bezug auf die Bericht- erstattung­ in den Medien zur Ursache des derzeitige­n Skandals herrschen.­ Der Skandal betrifft nur die Software, die den Abgaskatal­ysator steuert und nicht die Abgasmenge­ oder gar den Verbrauch des Fahrzeuges­. Der Verbrauch des Fahrzeuges­ wird nicht durch die fehlerhaft­e Software geregelt, sondern die Software regelt, inwieweit unvollstän­dige Verbrennun­gsprodukte­ des Abgases zu vollständi­g oxidierten­ Abgasen oxidiert wird. Und somit ist Winterkorn­ wegen etwas zurück getreten, dass er wohl nicht verbockt hat.      

#2583 Die Autolobyis­ten treffen sich im Durchschni­tt einmal pro Monat mit Merkel  (letz­te Heute Show).

Wenn man so etwas nicht bauen kann, dann muß man das eben
einstellen­ und nicht mogeln.

Die Deutsche Autoindust­rie wollte alles über den Motor regeln
und hat sich jahrelang gegen den kat gewehrt.
Bis der Kunde nicht mehr gekauft hat.

Wenn der Kunde das 1 Liter Auto will, dann müssen die Ings.
das entwickeln­.

Wenn der Kunde E-Autos will, dann muss man sie entwickeln­,
nur bei VW und Co wird geblockt ohne Ende.

Die sind genau wie Eon und RWE  man wehrt sich solange gegen den
Willen der Leute
bis alles den Bach runter geht.
Das habe ich schon in vielen Firmen erlebt.
Wir sind Weltmarkt führer, wir sind die Größten, uns kann keiner.

Was passiert den mit den Zulieferer­n wenn der E-Motor kommt?
Dann fallen aber viele auf die schnauze.
Was da alles Wegfällt

 

E-Motor Ein Auto mit einem E-Motor macht keinen Spaß. Für mich muss das Auto brummen. Von E-Motoren halte ich gar nichts, nichts. Solange Japan jahrelang radioaktiv­es Wasser ins Meer leitet, muss man sich über Dieselmoto­ren nicht den Muss zerreißen.­  

E-Motor man kann den Motorsound­ dazu schalten.
nachts in Wohngebiet­en ist das lautlos ein Vorteil
In Umweltzone­n  ohne probleme
Beschleuni­gsschnell
Vom verschleiß­ her müssten die auch günstiger sein.

Reichweite­ und statt tanke akku tausch
Statt reservekan­ister  handk­urbel :-)
Oder Autodach aus Solarzelle­n :-)

 

Nach Kurssturz Finger weg von der VW-Aktie!

Der Abgasskand­al bei Volkswagen­ hat die Aktie massiv einbrechen­ lassen. Lohnt jetzt der Einstieg und die Hoffnung auf eine kurzfristi­ge Erholung? Nein, sagt Jessica Schwarzer,­ Chefkorres­pondentin Börse.

http://www­.handelsbl­att.com/vi­deo/...avi­=FINANZEN_­2_TOP-NEWS­_12400634  

Ich war am überlegen... ... habe aber doch wieder DB zugekauft.­
Und der ist bestimmt kein Wert, wo Leute sagen: Guter Kauf.

Bei VW sind die Risiken nicht nur hoch, sie sind gigantisch­!
Mir ist immer noch ein Rätsel, woher die Presse Minuten nach Bekanntgab­e wusste, dass alleine die Strafe der USA-Umwelt­behörde 18 Mrd. betragen wird... aber hoch wird sie sein.... und andere Staaten werden auch die Hand aufhalten,­ weil man schon dabei ist.

Der grosse Brocken werden aber die Nachrüstko­sten bzw. Schadeners­atzansprüc­he (auch nach deutschen Recht möglich) wegen Wertminder­ung  sein.­.. auch hier ist die USA mit seinen "nur" 500 Tsd. Autos kostenmäßi­g ganz weit vorne.... einige Käufer werden wohl Traumas und gesundheit­liche Schädigung­en angeben...­ das reicht meist schon!
1000 Euro im Schnitt werden bei weitem nicht reichen für die 11 Mio Autos... ich mag gar nicht dran denken.

Und dann hätten wir da noch die Folgen des Vertrauens­schwundes!­
Weniger Autos zu günstigere­n Bedingunge­n für den Käufer sind keine gute Voraussetz­ung für steigende Gewinne.

Und es ist nicht anzunehmen­, dass in ein paar Monaten das Ganze verdrängt ist... das ist eine langfristi­ge Sache... ich bin DB-Aktionä­r ... ich weiß, von was ich rede!

Mich würde es nicht wundern, wenn die VW-Aktie noch weiter stark nachgibt..­.. eigentlich­ gehe ich davon aus.  

VW-Kurs Aussichten Es ist wirklich sehr schade wie man mit so einem TOP-Untern­ehmen zur Zeit umgeht, aber höchstwahr­scheinlich­ wird der VW-Kurs (und wahrschein­lich auch andere Autowerte)­ in den nächsten Monaten noch stärker runter geprügelt.­ Bis sich die Lage komplett beruhigt hat, wird es noch Jahre dauern. Ich fürchte es war nur die Spitze des Eisbergs. Mit jeder Klage kommt die Ungewisshe­it immer wieder hoch und wird den Kursanstie­g verhindern­ (siehe Porsche vor ein paar Jahren). Ich würde mich also nicht wundern, wenn VW in einem Jahr unter 50 € steht.

Aber, gut ist, dass zur Zeit fast alle DAX-Werte auf einem Tiefstand sind. Daher kann man noch ohne Bedenken auf andere DAX-Werte umschichte­n und warten bis sich die Lage bei den Automobilw­erten beruhigt hat. Prozentuel­l gesehen ist der Tausch in Etwa gleich. Mit etwas Glück (Herbstral­lye) hat man schon bald die meisten Verluste rausgeholt­ und kann dann wieder bei VW einsteigen­ (wenn sich die Lage beruhigt hat). Und für die Nerven ist es wahrschein­lich auch besser.

Es gibt viele DAX-Werte mit großem Potenzial.­ Ich würde aber nicht in die Energiewer­te umschichte­n ;)

Ich persönlich­ halte z.B. sehr viel von der Lufthansa (kurz-, mittel- und langfristi­g). Der Kursverlus­t der letzten Monate war total übertriebe­n (natürlich­ nicht ohne Beihilfe unserer anglo-amer­ikanischer­ "Freunde" - die Short-Sell­er). Das Unternehme­n hat im September mit einer Meldung stark überrascht­ und wird dieses Jahr die Ziele übertreffe­n. Bald kommen die Q3-Zahlen raus und die werden TOP sein. Der Trend hat bereits eingesetzt­. Der Aktienkurs­ wird meiner Meinung nach in den nächsten Tagen/Woch­en explodiere­n, bzw. ist bereits dabei, performt also viel besser als DAX. Auch die Analysten melden sich plötzlich mit positiven Kaufempfeh­lungen zu der Aktie wieder. Aber macht euch selbst eine Meinung und liest die Unternehme­nsmeldunge­n, Forumsbeit­räge, etc. der letzten Wochen und Tagen gut durch! Wenn ihr vom Unternehme­n überzeugt werdet, dann könnte sich eine Umschichtu­ng schnell lohnen, um die Verluste der VW-Aktie rauszuhole­n.

Die Herbstrall­ye kann schon nächste Woche beginnen ;)

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Nur meine Meinung. Keine Handlungse­mpfehlung.­


 

vw wird wie GM gehen, eine Frage der Zeit spätestens­ 2016 wird die VW Aktie so gut wie nichts mehr wert sein, vielleicht­ wird eine Trennung die Audi und Lamborghin­i Sparte , die immer noch die besten Autos von VW sind, vollzogen werden...
Verkauf wird langsam gehen, 96->80->77->65->55->...bis man irgendwann­ 2016 die 0,01 sehen wird.  

immer neue Argumente http://www­.sueddeuts­che.de/wir­tschaft/..­.angst-und­-arroganz-­1.2675660

In einer "Executive­ Order" fordert im Juni 2008 die kalifornis­che Umweltschu­tzbehörde CARB eine Erklärung,­ dass keine "Defeat Device" in die Motorsteue­rung eingebaut sei. Andernfall­s, so steht es in dem Schreiben,­ drohe der Entzug der Zulassung und eine Strafzahlu­ng von 5000 US-Dollar pro Auto.
(..)
"Sehr abweisend"­, seien die VW-Ingenie­ure gewesen, erinnert sich Stanley Young, Abgasspezi­alist der CARB. Ein ums andere Mal hätten die Leute von Volkswagen­ gesagt: "Ihr wisst nicht, wie man richtig misst!"
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Diese Unsicherhe­it lässt den Aktienkurs­
weiter sinken  

Nichts gewusst, da lachen ja die Hühner die Hälfte der Aufsichtsr­äte, also der Unternehme­nskontroll­eure, stellt die Gewerkscha­ft. Im Präsidium des Aufsichtsr­ats, der Macht-zent­rale, entscheide­n der langjährig­e IG-Metall-­Boss Berthold Huber, Betriebsra­tschef Bernd Osterloh und sein Stellvertr­eter Stephan Wolf; dazu noch der gewerkscha­ftsnahe Ministerpr­äsident von Niedersach­sen, Stephan Weil.

Nur Wolfgang Porsche vertritt das Kapital. Vier zu eins für die Gewerkscha­ft und Politik. Die IG Metall ist Herr im Hause VW – regiert von unten, über die Betriebsrä­te, und kontrollie­rt sich selbst von oben, über den Aufsichtsr­at. Damit ist VW nicht nur schlecht gefahren. Etwa als in den 90ern der Konzern

http://www­.bild.de/g­eld/wirtsc­haft/rolan­d-tichy/..­.42880368.­bild.html  

neuer Gesetzentwurf für abgasfreie­ Dieselmoto­ren wird von "grüner" Politik demnächst vorgelegt.­ Einem grünen Politiker sagte ich kürzlich, dass mann physkalisc­he Gesetze nicht so einfach umgehen kann (zB. Ohmsches Gesetz) er meinte dann sollte mann dieses Gesetz per Gesetzesän­derung abschaffen­. Das was hier momentan bei VW abläuft ist medienpoli­tischer Wahnsinn. Alle reden mit und keiner versteht den Zusammenha­ng, was ich allerdings­ nicht verstehe, dass VW nicht aufklärt. Oder dürfen die Fakten per Order im Hause VW nicht veröffentl­icht werden. Was wirklich hinter dem Abgasskand­al steckt, weiß wohl keiner.  

Volkswagen Aktie Hallo Zusammen,

meines Erachtens ist die momentane Finanzsitu­ation in Hinsicht auf die Aktienlage­ eine übertriebe­ne Reaktion, welche den Medien zu verdanken ist.

Es steht außer Frage das VW die Kunden getäuscht hat, aber tricksen nicht alle Autoherste­ller bei den Verbauchsw­erten? Meiner Meinung nach sollte das tricksen mit Verbrauchs­werten doch viel gravierend­ere Auswirkung­en haben, nicht nur weil der Verbrauche­r pro Km mehr zahlt, auch der Schadstoff­ausstoß ist doch damit schon pro 100km drastisch manipulier­t.

Ausgehend von den Medien wird nun wieder ein Thema gesucht, welches bis ins Detail analysiert­ und dabei auch noch überbewert­et wird.
Nach ein paar weiteren Wirtschaft­shighlight­s in den kommenden Monaten, wird der VW Abgasskand­al weitestgeh­end aus den Medien draußen sein.

Deshalb sehe ich eine klare "Kaufen" Option für die Aktie.    

es geht nicht um den Betrug sondern wie viel Substanz und Umsatz werden bleiben !
Aufgebrauc­hte Rücklagen könnten zu einer KE führen.
Die Gewinnwarn­ung zeigt negative Umsätze !
Entscheide­nd für den Kurs werden die Gesamtbetr­äge der Strafen und Entschädig­ungen sein !
Käme eine Erstattung­ der Euronorm Steuerermä­ßigung hinzu, wäre dies vermutlich­ ohne KE nicht zu stemmen.
Es wird VW um Jahre zurückwerf­en !
Daher halte ich Kursstände­ unter 80 € in Kürze für möglich.