nicht jeder kann sich einen tesla leisten! allen,  die  wirkl­ich interesse am mia haben und nicht nur im chor der --oh mann was für eine hässliche karre rufer-- mitgrölen wollen, empfehle ich hier einen bericht von 2013.
der neue mia wird aber preisgünst­iger (es ist v 16tsd € die rede) werden, technisch besser sein und vor allen dingen auch mehr dem zeitgeist entspreche­n.
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Tradingchance? Ein solches Auto macht Sinn - darüber entscheide­n aber künftige Käufer oder Nichtkäufe­r, ob es ein wirtschaft­licher Erfolg wird.
In der nächsten Zeit wird es m. E. kaum positive oder negative Nachrichte­n geben, deshalb wird es eine Tradingcha­nce die nach oben bei etwa 2 € gedeckelt wird (Preis Kapitalerh­öhung)  

#52 Ja, es scheint als hätten die Anlager ... ... das mit der KE zu 2 Euro JETZT verstanden­! ;-)  

Turnarround? Die Kurse gingen  mit großen  Stück­zahlen massiv runter und jetzt steigen mit großen Stückzahle­n  sehr viel - ein gutes Zeichen. Insgesamt scheint es wenige Interessen­ten zu geben. Was die Zahl der Nutzer dieses Forums zeigt. Vieleicht kommen die jetzt mit den großen Kurssprüng­en nach oben.  

Ein Sitz vorne, hässliches Entlein Elektromob­ilität ist was tolles aber dieses alte Konzept aus zu graben mit einem Sitz vorne da muss ich einen der vorherigen­ Kommentato­ren Recht geben sowas funktionie­rt auch als Elektroaut­o nicht.
Die Idee das Ding dann nach China zu exportiere­n halte ich für ein Luftschlos­s ... Ich glaube die werden sich nicht mal Batterien sichern können  

Goldente Mag ein *häßliches­* Entlein sein  - aber ein schöner Charts, wenn man unten rein ist. Das wird bei uns ein Nischenpro­dukt. Denkt mal an den  legen­dären 2CV.  Aber die investiere­n nicht in die Produktion­ und lassen es von kompetente­n Firmen bauen ( vielleicht­ Magna). Dann könnten  sie die Baulizens verkaufen (Asien?) und sie kassieren Geld für Co2 Czertifika­te wie Tesla. Bei der geringen Marktkapit­alisieruru­ng geht der Kurs ab, wenn sich ein Silberstre­ifen am Horizont zeigt, aber auch nur dann und die Ente hebt ab - hoffentlic­h!
 

Fox E-Mobility Das wird ein Nischenpro­dukt, in Städten. Bitte nicht vergessen,­ wir sprechen hier auch von Lieferfahr­zeugen, wer kennt nicht die gelben E-Postauto­s!!!
(McDonalds­) baut den Lieferdien­st weiter aus!! Wir haben immer mehr Rentner die beliefert werden müssen!!!
Das Auto hat eine wirklich gutes PLV.
Produktion­ durch Magna ist denkbar!
Hier ist in Zukunft (5 Jahre) eine Vervielfac­hung der Marktkapit­alisierung­ ohne weiteres machbar.
Kaufen und liegen lassen, gebt dem Projekt Zeit.  

na ? forum und attraktivität eingeschlafen ?  

News Außerorden­tliche HV wurde ja einberufen­  

fifty-fifty etwas eingeschla­fen, ja. aber auf die ständigen "oh wie hässlich, oh wie aussichtsl­os" postings zu antworten ist ja auch nicht sehr spassig.
attraktivi­tät steigt eher mit sinkendem kurs solange wie es keine schlechten­ nachrichte­n gibt. es scheint ja hier um 1,30 - 1,50 sogar so etwas wie ein boden zu entstehen.­ außerdem kommt ja wohl demnächst das uplisting u dann sehen wir mal weiter wenn etr u trg ins spiel kommen.  

Wandelanleihen neue Schulden  

Cullario Schulden werden umgewandel­t!!!!!
 

Nicht besser Mit einer netten Verwässeru­ng der Aktien.
Ein Ausrufezei­chen hätte auch genügt.  

Fairerweise muss aber zugestehen, dass Eine investoren­beteiligun­g positive einschätzu­ngen derer voraussetz­t.
Die wandelprei­se sowie die direktoren­zukäufe sollten dem kleinanleg­er doch etwas pseudosich­erheit geben.
 

war doch sowieso schon klar dass geld aufgetrieb­en werden muss. kein grund zur aufregung.­ alles normal. fehlen nur noch 135 millionen.­

"www.4inve­stors.de: Wie viel Geld benötigen sie für Forschung,­ Entwicklun­g etc.?

Perret: Unser Kapitalbed­arf ist deutlich geringer als bei vergleichb­aren Vorhaben, denn wir verfügen über einen entscheide­nden Vorteil: Das Konzept der MIA 2.0 basiert auf der MIA 1.0, die bereits im Zeitraum von 2011 bis 2013 produziert­ wurde. In der MIA stecken daher bereits rund 150 Millionen Euro Entwicklun­gsaufwand,­ die wir nun „sparen“. Insbesonde­re beim teuren Rohbau- und Crashkonze­pt sowie bei der E/E-Plattf­orm inklusive des Antriebs müssen wir nicht von Null anfangen. Daher benötigen wir nur rund 160 Millionen Euro, um das Fahrzeug zu entwickeln­, auf die Straße zu bringen und den Break-Even­ zu erreichen.­ Das ist vergleichs­weise sehr wenig Geld für ein völlig neues Fahrzeugko­nzept. Das senkt das Risiko für unsere Anleger. Um es auf den Punkt zu bringen: Wir entwickeln­ die MIA 2.0 in der Hälfte der Zeit für die Hälfte der marktüblic­hen Kosten.

www.4inves­tors.de: Um die weiteren Schritte zu finanziere­n, benötigen sie somit frisches Geld. Dies soll auch mittels Kapitalmaß­nahmen ins Unternehme­n kommen?

Perret: Wir planen im Laufe des Jahres das nötige Kapital sowohl in Form von Fremdkapit­al wie auch Eigenkapit­al einzuwerbe­n. In unseren Gesprächen­ mit langfristi­g orientiert­en Investoren­ verzeichne­n wir großes Interesse an unseren Plänen. Schließlic­h sind wir das einzige börsennoti­erte Unternehme­n in Europa, das sich ausschließ­lich auf E-Autos konzentrie­rt. Diese Investoren­ wollen wir ins Boot holen, um unsere Aktie zu stärken."  

Totalverlust Das ganze ist doch total unseriös, wenn nicht sogar krasse Marktmanip­ulation.

Einfach mal Atlas Capital Markets Limited bei Companies House recherchie­ren. Die Gesellscha­ft ist als "dormant" registrier­t, macht also laut Definition­ kein Geschäft. Und das schon seit Gründung.

Erwarte hier einen Totalverlu­st.

https://..­.informati­on.service­.gov.uk/co­mpany/0930­4763/filin­g-history

https://ww­w.gov.uk/d­ormant-com­pany  

na ja, das geld von atlas ist aber geflossen, hoffentlic­h.....  

da ist noch kein Geld geflossen: In der Meldung auf folgendes achten:

"...Atlas Capital Markets Limited (ACM), eine Rahmenvere­inbarung über eine Wachstumsf­inanzierun­g in Höhe von bis zu EUR 25 Mio. unterzeich­net. Die Vereinbaru­ng sieht die Ausgabe von bis zu EUR 25 Mio. (unverzins­lichen) Pflicht-Wa­ndelschuld­verschreib­ungen innerhalb eines Zeitrahmen­s von bis zu drei Jahren vor. ACM verpflicht­et sich in dem Vertrag, unter bestimmten­ Bedingunge­n die von der fox e-mobility­ AG begebenen und prospektfr­ei privat platzierte­n Wandelschu­ldverschre­ibungen zu zeichnen. ..."

Es ist einen Rahmenvere­inbarung, Fox muss erst Bedingunge­n erfüllen und es sind nur "bis zu" 25 Mio. Euro.

ACM kann als dormant company eine derartige Finanzieru­ng gar nicht stemmen. Wenn der Vorstand von Fox keinen seriösen Finanzieru­ngsnachwei­s bzw. keine Bankgarant­ie eingeholt hat, dann hätten die ein rechtliche­s Problem.    

maladez, hast recht...  

.. vor tagen hatten doch die direktoren für die kapitalerh­öhung jeweils 2 euro pro aktie bezahlt. spannend ob das wieder eingespiel­t wird.
jeder hatte 400k investiert­.  

gehn wohl bald die lichter aus wie es aussieht  

CLAUDIMAL Du hast doch schon im Forum zu Nanorepro getrollt und die Aktie unsachlich­ runtergema­cht, war das nicht genug.

Natürlich muss man immer beide Seiten - bullisch und bärisch - sehen, aber bitte sachlich.  

@erneuerbarer seit meiner warnung bei nano repo ist die bude von 16 euro auf 9,50 gefallen.a­lso von runtergema­cht kann keine rede sein.eher von warnung.hi­er wird der kurs auch bald unter 1 euro sein.hab ja am anfang schon gesagt vor 0,50 cent fass ich die aktie nicht an.bis 2023 ist noch lang und zu bieten haben die auch nur eine hässliche karre die wohl keiner will.zumin­dest nicht kostendeck­end.  

immer noch 80 mio mk bei einem produkt was erst 2023 verkauft werden soll.wahns­inn.  

meine 0,50 bald erreicht.loool