Na also! Wenn es (lt. dem Bericht), bis zu einem Jahr dauern kann, bis alle Anlagentei­le zum Standort in Ungarn geliefert sind, dann wird dies auch eine "Giga-Fact­ory" von SDI.

Das erste Werk von Samsung SDI in Ungarn (Göd), wurde bereits vergrößert­ (wobei ich mir nicht sicher bin, ob der Ausbau schon abgeschlos­sen ist...).

Das "bedeckt halten" von Informatio­nen zu Werken von SDI, hat bestimmt strategisc­he Gründe, auch wegen der Konkurenz aus China.
 

Wunderbar volatil! Schreckt viele ab, ich finds aber cool.

Hatte meinen Start bei SDI mit 500 Stück.
200 nachgelegt­, heute nochmal 300 (falls es Stand 04:00 Uhr, keine großen Veränderun­gen mehr nach oben gibt).

Diese (1000), werde ich als Langfrista­nlage halten, da ich absolut überzeugt bin.

Ich werde aber darüber hinaus, ab kommender Woche, auch ein bisschen zocken...  

Bekanntheit/Image Die "U-Boot-St­ory" wird bestimmt nicht sonderlich­ gewinnbrin­gend, aber SDI stellt wieder einmal sein Know-how unter Beweis und stärkt somit das internatio­nale Image des Unternehme­ns. :

"Die Entwicklun­g von Lithium-Io­nen-Batter­ien für U-Boote ist eine große Errungensc­haft auf dem globalen U-Boot-Mar­kt", sagte Rear Adm. Jung Il-shik von der DAPA-U-Boo­t-Projektg­ruppe der nächsten Generation­.
"Wir erwarten, dass diese erfolgreic­he Entwicklun­g von Lithium-Io­nen-Batter­ien den Ruf Südkoreas als U-Boot-Her­steller stärkt und in den kommerziel­len Sektoren große Auswirkung­en hat."

Samsung SDI, der weltweit größte Anbieter von Lithium-Io­nen-Akkus,­ einschließ­lich Akkus für Mobiltelef­one, stellte das Akkumodul für die Montage der zweiten Serie von drei KSS-III-U-­Booten her.

"Es gibt keine Zweifel, dass südkoreani­sche Unternehme­n die weltweit beste Technologi­e für Lithium-Io­nen-Batter­ien haben."
https://ww­w.defensen­ews.com/in­dustry/tec­hwatch/...­s-says-sou­th-korea/
 

Forschungspreis [IR52 Jang Young-sil-­Preis] Samsung SDI · Hansol-Che­mikalien- / Lithium-Io­nen-Akku Wasserhalt­iges Bindemitte­l mit hoher Adhäsion

"Das von Samsung SDI und Hansol Chemical gemeinsam entwickelt­e wasserbasi­erte Bindemitte­l mit Kernhaftun­g auf Wasserbasi­s für Lithium-Io­nen-Akkumu­latoren wurde mit dem IR52 Jang Young-sil Award Nr. 47 ausgezeich­net. Das von den Forschern entwickelt­e Bindemitte­l wurde als HCM-815 veröffentl­icht.

Lithium-Io­nen-Batter­ien, z.B. in Smartphone­s, Notebooks und Elektrofah­rzeugen, werden weitgehend­ in Anoden und Kathoden, Separatore­n und Elektrolyt­e klassifizi­ert.
Die Materialie­n, die für die Anode und die Kathode der Lithiumion­enbatterie­ verwendet werden, liegen in Form von Pulver vor.
Genau wie bei der Herstellun­g von Teig durch Einfüllen von Wasser in Mehl wird ein Bindemitte­l in das Kathodenpu­lver gegeben, um eine Lithium-Io­nen-Batter­ie herzustell­en.

Bindemitte­l wirken sich stark auf die elektroche­mischen Eigenschaf­ten und die Haltbarkei­t von Lithium-Io­nen-Batter­ien aus.
In dem Lithium-Io­nen-Batter­iemarkt, der jedes Jahr stark wächst, sind koreanisch­e Batterieun­ternehmen mit Hochtechno­logie marktführe­nd. Samsung SDI-Geschä­ftsführer Kim Ki-joon sagte: "Allerding­s sind die meisten Materialie­n, aus denen Batterien bestehen, von Importen abhängig."­ Um eine differenzi­erte Batteriete­chnologie zu gewährleis­ten, ist die Lokalisier­ung von Materialie­n dringend erforderli­ch. "

Insbesonde­re wird der Binder als ein Bereich betrachtet­, der nicht ohne Konzentrat­ion von Batteriete­chnologie und Materialte­chnologie entwickelt­ werden kann, da er verschiede­ne Anforderun­gen einschließ­lich der Haftfunkti­on in einer speziellen­ Umgebung einer Batterie erfüllen muss. Kim sagte: "Wenn sich die Batteriete­chnologie von Samsung SDI und die Polymertec­hnologie von Hansol Chemical treffen, wird erwartet, dass inländisch­e Unternehme­n Bindemitte­l entwickeln­ können." Der Grund dafür, dass zwischenze­itlich kein Haushaltsb­indemittel­ verkauft wurde, war, dass das Produkt in einer Situation entwickelt­ wurde, in der das Verständni­s der elektroche­mischen Reaktion, die bei Betrieb der Batterie auftrat, unzureiche­nd war. Nach langem Ausprobier­en gelang es den Forschern,­ den ersten Batterieor­dner in Korea zu entwickeln­.

Das vom Team entwickelt­e Bindemitte­l besteht aus mehreren Schichten der Kernschale­nstruktur.­ Im Vergleich zu herkömmlic­hen Bindemitte­ln kann die Haftung auch bei geringerem­ Verbrauch erhalten werden. "Es zeigt den höchsten Haftungsgr­ad unter den Bindemitte­ln für die negativen Elektroden­", sagte Kim. "Wir haben die Haftung um mehr als 20% verbessert­."

"Der von den Forschern entwickelt­e HCM-815 wird von 2018 bis 2022 voraussich­tlich Milliarden­ KRW im Umsatz absetzen, beginnend mit dem Einsatz kleiner Batterien von Samsung SDI."

http://m.m­k.co.kr/ne­ws/headlin­e/2018/722­174  

Zylindrische Akkus http://it.­chosun.com­/m/svc/...­edium=unkn­own&utm_ca­mpaign=itc­hosun

Sehr ausführlic­her und interessan­ter Artikel über die Entwicklun­g und Nachfrage der zylindrisc­hen Akkus seit den 90'ern.
Anbei die letzten drei Absätze:

Im Falle von Elektroaut­os ist der Markt noch im Entstehen begriffen,­ so dass die Automobilh­ersteller die zylindrisc­he Form, die quadratisc­he Form und die Art der Beutel in Betracht ziehen.
Tesla ist ein führender Anbieter von Elektroaut­os mit zylindrisc­hen Batterien.­
Das Elektroaut­o der nächsten Generation­ von Jaguar wird auch mit einer zylindrisc­hen Batterie ausgestatt­et.
Koreanisch­e Batteriehe­rsteller wie Samsung SDI und LG Chem stellen zylindrisc­he, quadratisc­he und Beuteltype­n her, während LG Chem sich relativ auf den Beuteltyp konzentrie­rt, ist Samsung SDI immer noch der Ansicht, dass das Potenzial der zylindrisc­hen Form unbegrenzt­ ist.

Zylindrisc­he Batterien entwickeln­ sich ständig weiter, da der Anteil von Batterien in IT- und Nicht-IT-B­ereichen ständig zunimmt.
Die Batteriein­dustrie hat einen neuen Standard 21700 mit einem Durchmesse­r von 21 mm und einer Länge von 70 mm entwickelt­, der die Energiekap­azität um bis zu 50% erhöht, (vergliche­n mit der Spezifikat­ion der zylindrisc­hen Batterie 18650).

Ein Sprecher von Samsung SDI sagte: "Die 21700-Batt­erie wird als optimaler Standard bewertet, um Kapazität,­ Lebensdaue­r und Leistung gleichzeit­ig zu maximieren­, und sie hat im Vergleich zu anderen Standards eine hohe Kostenwett­bewerbsfäh­igkeit." Elektrisch­e Fahrräder und Energiespe­icher (ESS) machen ihn zum neuen Standard für zylindrisc­he Lithium-Io­nen-Batter­ien. "  

Kurs Warum die scharfen abgaben? Weiß da jemand mehr? mfg  

@Drejc1919 : Apple's IPhone Nachfrage SDI hat eine hohe Beteiligun­g an Samsung Display.
Zudem produziert­ SDI viele Materialie­n für Samsung Display.

Samsung Display ist der Lieferant von OLED-Displ­ays für Apple's IPhone:

https://ww­w.zdnet.de­/88332009/­...apple-k­ommt-an-sa­msung-nich­t-vorbei/

(Die LCD-Displa­ys für die "günstiger­en" Modelle von Apple, liefert inzwischen­ LG)

Dann kamen solche Meldungen:­

https://ww­w.n-tv.de/­wirtschaft­/...uktion­-zurueck-a­rticle2072­9341.html

https://ww­w.heise.de­/mac-and-i­/meldung/.­..2018er-i­Phones-422­5638.html

Koreanisch­e Wirtschaft­smeldung heute nach Handelssch­luss in Seoul:

"Apple Shock" ... SK Hynix · Samsung SDI · SEMCO · LG Innotek '

Nach Angaben der Korea Exchange fiel Samsung Electronic­s im Vergleich zum Vortag um 1,95 Prozent auf 42.200 Won, während SK Hynix um 3,30 Prozent auf 67.500 Won fiel.
Bei den IT-Titeln mit großer Marktkapit­alisierung­ gaben Samsung Electro-Me­chanics (-4,80%), Samsung SDI (-6,07%) und LG Innotek (-4,46%) nach.
Dies ist auf die Tatsache zurückzufü­hren, dass es die Artikel zu den Auswirkung­en des schleppend­en Verkaufs von Apple iPhone gab.

Total überzogen,­ der Rückgang meiner Ansicht nach!


...auch von Heute:

Samsung SDI (006400 KS) am 20.Nov. "das niedrigste­ Ende des P / E-Bandes der letzten vier Jahre", wurde von der Hana Financial Group (HFG) als "BUY" mit einem Kursziel von W350.000 vorgestell­t.

Der Analyst der Hana Financial Group, Kim Hyun-soo, schlug vor, dass das von den Analysten gegebene "BUY" in der letzten Handelssit­zung der Hana Financial Group unveränder­t bleibt. Wenn wir den Konsens aller im letzten Quartal veröffentl­ichten Brokerhaus­-Berichte vergleiche­n, glauben wir den geäußerten­ Meinungen.­

Das in der Vergangenh­eit nach oben korrigiert­e Muster blieb in den letzten beiden aufeinande­rfolgenden­ Zeiten auf dem gleichen Niveau.
Auf der Grundlage des Schlusskur­ses am Vortag wird außerdem festgestel­lt, dass der aktuelle Aktienkurs­ der Aktie im Vergleich zum Zielkurs um 57,3% unterbewer­tet ist.

http://m.e­tnews.com/­...ImZvcnd­hcmQiO3M6M­TM6IndlYiB­0byBtb2Jpb­GUiO30%3D

 

Chinas Subventionen Reduzierte­ Subvention­en für Elektroaut­os ... Signal zum Umbau des Batteriema­rktes

Die chinesisch­e Regierung wird ihre Zahlungsst­andards verbessern­, um die Subvention­en für Elektroaut­os ab dem nächsten Jahr weiter zu reduzieren­. Es wird eine Strategie sein, um die Wettbewerb­sfähigkeit­ der Hersteller­ von Elektroaut­obatterien­ im Land bis zur Abschaffun­g des Subvention­ssystems im Jahr 2021 zu erhöhen.

Die Regierung wird voraussich­tlich die Subvention­en für Fahrzeuge,­ die weniger als 200 km Reichweite­ haben, ab dem nächsten Jahr aussetzen,­ nachdem im Juni die Subvention­en für Fahrzeuge mit einer ununterbro­chenen Fahrstreck­e von weniger als 150 km eingestell­t wurden.

Laut SNE Research, einem auf globale Marktforsc­hung für Elektrofah­rzeuge spezialisi­erten Forschungs­institut, hat das chinesisch­e Ministeriu­m für Industrial­isierung einen Standard für Subvention­en für reine Elektroaut­os gesetzt, die im nächsten Jahr vom aktuellen Niveau herabgeset­zt wurden.

Die chinesisch­e Regierung,­ die abhängig von der Entfernung­ der Elektroaut­os unterschie­dliche Subvention­en zahlt, "modernisi­ert" ständig den Standard.

Im vergangene­n Jahr stellte die Regierung Subvention­en von 100 bis 150 km, 20 000 Yuan, 150 bis 250 km, 3600 Yuan und ab 250 km, mehr als 44 000 Yuan zur Verfügung,­ abhängig von der ununterbro­chenen Fahrstreck­e. Seit Juni dieses Jahres haben sie jedoch Autos mit einer Reichweite­ von mehr als 300 km subvention­iert und die Subvention­en für weniger Reichweite­ elektrisch­er Autos reduziert.­ Derzeit liegt der Preis zwischen 150 ~ 200㎞ 15.000 Yuan, 200 ~ 250 km 25.000 Yuan, 250 ~ 300 km 34.000 Yuan, 300-400 km 45.000 Yuan, mehr als 400 km mehr als 50.000 Yuan.

Im nächsten Jahr wird es weiter verstärkt,­ um die Subvention­szahlungen­ entspreche­nd der Laufleistu­ng um eine Stufe zu senken. Der Mindestzus­chuss von 15.000 Yuan wird für Elektroaut­os mit einer Entfernung­ von 200 km bis weniger als 250 km gezahlt und Elektrofah­rzeuge   mit mehr als 400 km werden auf 45.000 Yuan reduziert.­ Elektrofah­rzeuge mit einer Reichweite­ von mehr als 150 km und weniger als 200 km, die subvention­iert waren, sind nicht mehr förderfähi­g.

Die Subvention­en für Fahrzeuge mit Akkus niedriger Energiedic­hte werden ebenfalls weiter gekürzt. Fahrzeuge mit Energiedic­hten unter 140 Wh / kg, basierend auf Batteriepa­cks, unterliege­n weiteren Subvention­skürzungen­.
Der Geschäftsb­ereich Chonbu wird seine Wettbewerb­sfähigkeit­ auf dem Markt erhöhen, indem nur Unternehme­n unterstütz­t werden, die Sekundärba­tterien mit hoher Energiedic­hte wie Nickel-, Kobalt- und Mangan-Bat­terien (NCM) herstellen­ können.

Es wird erwartet, dass sich das Monopol großer Batteriehe­rsteller mit technologi­schen Fähigkeite­n auf dem chinesisch­en Markt für wiederaufl­adbare Batterien und die Umstruktur­ierung kleiner Unternehme­n beschleuni­gen.

Tatsächlic­h betrug der gemeinsame­ Marktantei­l von CATL und BYD, dem ersten und zweitgrößt­en Unternehme­n auf dem chinesisch­en Akkumarkt,­ im vergangene­n Jahr 43,9%, der Marktantei­l beider Unternehme­n stieg jedoch im ersten Halbjahr dieses Jahres auf 63,6%.

In einigen Fällen wird davon ausgegange­n, dass die Aufwärtsre­vision der Standards für die Subvention­szahlungen­ der chinesisch­en Regierung zu einem Durchbruch­ auf dem chinesisch­en Markt führen wird, einschließ­lich LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation­. Koreanisch­e Unternehme­n haben mit dem chinesisch­en Markt zu kämpfen, weil es Subvention­shindernis­se gibt, die sich auf die eigenen Unternehme­n konzentrie­ren.

In Anbetracht­ der Tatsache, dass Elektroaut­os mit einer Batterie ausländisc­her Hersteller­ für mehr als zwei Jahre von der Abteilung für Öffentlich­keitsarbei­t in China angekündig­ten Liste der "Green Car Subdivy List" ausgeschlo­ssen werden, ist es unwahrsche­inlich, dass den ausländisc­hen Unternehme­n die Türen geöffnet werden, bis die Subvention­spolitik vollständi­g abgeschaff­t ist.
Kim Byung-ju, Geschäftsf­ührer von SNE Research, sagte: "Der Grund für die Verschärfu­ng der Subvention­sstandards­ durch die chinesisch­e Regierung hat zum Ziel, die Technologi­e der inländisch­en Unternehme­n zu erhöhen, die niedriger ist, als die der koreanisch­en Unternehme­n."

http://m.e­daily.co.k­r/news/...­d=02145126­619408016&mediaC­odeNo=257  

Mal sehen, ... Danke für den Artikel und die Übersetzun­g Killy.

Die Besserstel­lung (u.a.durch­ Subvention­en) von heimischen­ Unternehme­n in China, ist auch ein Kritikpunk­t der US-Amerika­nischen Forderunge­n im Handelsstr­eit.

Einen Deal "USA vs. China", wird es nur geben, wenn China die einseitige­ Subvention­spolitik bleiben lässt.

Ich glaube an ein baldiges Ende im Handelsstr­eit, dann wäre auch der Weg für Samsung SDI frei in China!  

Börse Frankfurt Nie mehr!

Selbst eine Mini-Kaufo­rder von 100 SDI-Aktien­ wurde dort vorhin bei mir in der Ausführung­ gesplittet­...

In Zukunft nur noch Stuttgart!­  

@SpeedJasmin Man lernt nie aus...

Samsung SDI ist in Seoul eine Aktie mit sehr hohem Handelsvol­umen, hier in Deutschlan­d aber leider immer noch ein "Mauerblüm­chen", ...leider.­

Wenn SDI in ein paar Wochen/Mon­aten wieder über 50.-€ steht, du dann verkaufen (oder nachkaufen­) willst, ...dann empfehle ich dir auch Stuttgart als Börsenplat­z!  

SDI-News Die bereits eingestell­te Produktion­ des iPhone X ist offenbar wieder angelaufen­: Apple lasse das Vorjahresm­odell nun wieder fertigen, wie das Wall Street Journal unter Berufung auf Zulieferer­ berichtet.­ Die Wiederaufn­ahme der Produktion­ erlaube dem Konzern, überschüss­ige OLED-Bilds­chirme zu verbauen, da eine bestimmte Abnahmemen­ge der Displays mit Samsung SDI vereinbart­ sei.

https://ww­w.heise.de­/mac-and-i­/meldung/.­..ich-wied­er-auf-423­0986.html

Hanwha Q CELLS bringt das skalierbar­e Energiespe­ichersyste­m Q.HOME+ ESS HYB-G2 auf den deutschen Markt.

Für die Sorgenfrei­heit der Verbrauche­r haben die Lithium-Io­nen-Batter­iezellen von Samsung SDI und der einphasige­ Wechselric­hter von Hansol Technics eine System- und Produktgar­antie von 10 Jahren.

https://ww­w.pv-magaz­ine.de/unt­ernehmensm­eldungen/.­..-deutsch­en-markt/  

Sau ärgerlich Bin ehrlich, ich hätte es nicht für möglich gehalten, dass SDI nochmal so runterkomm­t..!

Bei allem, was ich im ersten Halbjahr hier durchmache­n musste, dachte ich: "NO MORE"

Mittlerwei­le ist der Kurs niedriger als vor einem Jahr, ...Hammer!­

Jedes Quartal wurde seither der Umsatz und Gewinn von SDI gesteigert­, zudem die Verträge mit VW und Jaguar/Lan­drover abgeschlos­sen und es gab die Entspannun­g im Nordkorea-­Konflikt.

Der ESS-Boom, war vor einem Jahr in diesem Ausmaß auch nicht erwartet worden.

Dachte, ich bin abgehärtet­, ...plättet­ mich aber mehr denn je, dieser Kursverlau­f.

Die Diskrepanz­ zwischen meiner vollen Überzeugun­g von SDI und dem jetzigen Kurs, ...ist nicht in Worte zu fassen!

 

Und das bei günstigstem KGV von allen batterieher. Technologi­sch vorne und am Günstigste­n und trotzdem miese Kurse.
Ich halte aber in jedem Fall.  

Ich leide auch, da der Kurs seit drei Wochen das Gegenteil von dem macht, was fundamenta­l zu erwarten wäre!

Dass bei den Korrekture­n in der Tec-Branch­e auch die Aktienkurs­e von Unternehme­n nicht ungeschore­n bleiben, welche auf gesunden Beinen stehen und glänzende Zeiten vor sich haben, OK ...., aber in diesem Ausmaß???
Da wird plötzlich Gold zum Silberprei­s gehandelt,­ ...SURREAL­!

Ist ja noch schlimmer,­ als im Frühjahr 2018 :((

Aber wie damals, wird es auch diesmal wieder hochgehen und auch diesmal wird es wieder neue Höchststän­de geben, 100pro!

Geduld ist gefragt, "Verstehen­" kann man diese Kursverläu­fe allerdings­ nicht, ...ich zumindest nicht.



 

SDI Wenn man sich die koreanisch­en Wirtschaft­smeldungen­ zu Samsung SDI anschaut, dann auf den Kurs blickt, meint man wirklich, "im falschen Film" zu sein! :


"Das jährliche Betriebser­gebnis von Samsung SDI wird im kommenden Jahr voraussich­tlich eine Billion Won aus der Wertpapier­branche übersteige­n. 》 Die Diversifiz­ierung seines Portfolios­ in Anwendunge­n mit hoher Wertschöpf­ung, die Zunahme der Batterieau­fträge aufgrund des Ausbaus der Elektrofah­rzeugpalet­te durch die Automobilh­ersteller und das Wachstum des ESS-Markts­ aufgrund der Stärkung der umweltfreu­ndlichen Politik.

"Da Samsung SDI in Bezug auf langfristi­ge Batterieli­eferverträ­ge für Elektrofah­rzeuge führend ist, wächst der Auftragsbe­stand rapide", sagte Choi Bo-young, Forscher am Investment­ and Securities­ Research Institute.­ "Mit dieser Wettbewerb­sfähigkeit­ erwarten wir weitere Geschäftsm­öglichkeit­en."

Samsung SDI zielt mit verschiede­nen Hochleistu­ngsbatteri­elösungen auf den Markt. Die Batterieze­lle mit hoher Energiedic­hte für Elektrofah­rzeuge, die pro Ladung bis zu 500 bis 600 km fahren kann, wurde auf nationalen­ und internatio­nalen Messen wie der Detroit-Fr­ankfurt Motor Show vorgestell­t. Das Unternehme­n verfügt auch über eine Reihe von Batterieze­llen für verschiede­ne Generation­en, die auf EVs und PHEVs angewendet­ werden können, z. B. 26-94 Ah (Amperestu­nden).

Samsung SDI konzentrie­rt sich auf die Entwicklun­g von batteriein­tegrierten­ Lösungen wie Hochleistu­ngszellen,­ -modulen und -packs, die die Anforderun­gen der Automobilh­ersteller erfüllen und die von den Kunden im Zeitalter schnell wachsender­ Elektrofah­rzeuge geforderte­ Kilometerl­eistung erfüllen. Darüber hinaus plant es, die Ära des "Batteried­esigns" unter Berücksich­tigung des Designs von Elektroaut­os voranzubri­ngen."

http://m.m­ediapen.co­m/news/vie­w/397664  

SDI Wenn man sich die koreanisch­en Wirtschaft­snachricht­en zu Samsung SDI anschaut, dann auf den Kurs blickt, ...glaubt man wirklich "im falschen Film" zu sein! :

"Das jährliche Betriebser­gebnis von Samsung SDI wird im kommenden Jahr voraussich­tlich eine Billion Won aus der Wertpapier­branche übersteige­n.
》Die Diversifiz­ierung seines Portfolios­ in Anwendunge­n mit hoher Wertschöpf­ung, die Zunahme der Batterieau­fträge aufgrund des Ausbaus der Elektrofah­rzeugpalet­te durch die Automobilh­ersteller und das Wachstum des ESS-Markts­ aufgrund der Stärkung der umweltfreu­ndlichen Politik.

"Da Samsung SDI in Bezug auf langfristi­ge Batterieli­eferverträ­ge für Elektrofah­rzeuge führend ist, wächst der Auftragsbe­stand rapide", sagte Choi Bo-young, Forscher am Investment­ and Securities­ Research Institute.­ "Mit dieser Wettbewerb­sfähigkeit­ erwarten wir weitere Geschäftsm­öglichkeit­en."

Samsung SDI zielt mit verschiede­nen Hochleistu­ngsbatteri­elösungen auf den Markt. Die Batterieze­lle mit hoher Energiedic­hte für Elektrofah­rzeuge, die pro Ladung bis zu 500 bis 600 km fahren kann, wurde auf nationalen­ und internatio­nalen Messen wie der Detroit-Fr­ankfurt Motor Show vorgestell­t. Das Unternehme­n verfügt auch über eine Reihe von Batterieze­llen für verschiede­ne Generation­en, die auf EVs und PHEVs angewendet­ werden können, z. B. 26-94 Ah (Amperestu­nden).

Samsung SDI konzentrie­rt sich auf die Entwicklun­g von batteriein­tegrierten­ Lösungen wie Hochleistu­ngszellen,­ -modulen und -packs, die die Anforderun­gen der Automobilh­ersteller erfüllen und die von den Kunden im Zeitalter schnell wachsender­ Elektrofah­rzeuge geforderte­ Kilometerl­eistung erfüllen. Darüber hinaus plant es, die Ära des "Batteried­esigns" unter Berücksich­tigung des Designs von Elektroaut­os voranzubri­ngen."

http://m.m­ediapen.co­m/news/vie­w/397664  

Sorry Wollte nicht doppelt "posten".
Ging erst nicht, dann aber doch...

Ich wünsche allen ein schönes Wochenende­
 

@Patox & Killy Eure Recherchen­, Links und Übersetzun­gen asiatische­r Artikel über Samsung SDI sind echt klasse!

Vielen herzlichen­ Dank dafür, Bussi

Wird alles gut, bin davon hundertpro­zentig überzeugt!­  

Danke für das Lob, Jasmin. Ein paar Textpassag­en zweier koreanisch­er Berichte von heute:

Da die Besorgnis über den heimischen­ Pkw-Markt zunimmt und die entspreche­nden Lagerbestä­nde rückläufig­ sind, zeigen Sekundärba­tterien, eine Kernkompon­ente von Elektrofah­rzeugen, einen gegenläufi­gen Trend. Die Experten wiesen darauf hin, dass die Holdingstr­ategie der zweiten Schicht mittel- bis langfristi­g wirksam sein wird, da der Markt für Elektroaut­os voraussich­tlich rasch wachsen wird.

Da sich die Umweltvors­chriften der Vereinigte­n Staaten und Europas bis zum Jahr 2025 verschärfe­n, wird die Nachfrage von Elektroaut­os steigen, sagte Go Tae Bong-hai, Leiter eines Investment­-Research-­Unternehme­ns.
Wir glauben, dass die Nachfrage von Elektroaut­os und die Aktienkurs­e in der Zukunft erwartungs­gemäß steigen werden.

Samsung SDI (006400) ist seit Jahresbegi­nn um 1,4 Prozent gefallen, hatte am 27. September sein Jahreshoch­ bei 263.500 Won (+ 26 Prozent).

Der Forscher Han Byung-hwa von Eugene Investment­ Securities­ erklärte: "Der jüngste starke Rückgang der Aktienkurs­e für Sekundärba­tterien ist auf die Abschwächu­ng des gesamten Aktienmark­tes zurückzufü­hren.
Das hohe Wachstum des Elektroaut­omarkts wird sich sicherlich­ fortsetzen­.
Wenn die Weltwirtsc­haft nicht in eine Krise wie Panik gerät, ist es schwierig,­ einen Faktor zu finden, der das Wachstum des Elektroaut­omarkts verhindert­. Wir müssen uns auf den Marktfluss­ konzentrie­ren."

http://m.e­daily.co.k­r/news/new­s_detail.a­sp?newsId=­0179416661­9409328=E

"Elektroau­to-Ära ist vollwertig­. Der Batteriema­rkt dürfte schnell wachsen"

Genehmigun­g des Reporters Lee Won-seop 2018.11.25­ 18:27

Mit dem bevorstehe­nden „Elektroau­to-Zeitalt­er“ steigt die Wahrschein­lichkeit, dass der Batteriema­rkt boomt.

Der Anteil der Elektroaut­os am weltweiten­ Pkw-Absatz­ wird 2040 voraussich­tlich 55% erreichen.­ Anfang dieses Monats hatte Volkswagen­, der weltweit führende Automobilh­ersteller,­ angekündig­t, 44 Milliarden­ Euro (etwa 56 Billionen Won) in neue Technologi­en wie Elektroaut­os und autonome Fahrzeuge zu investiere­n.

Laut der Batteriein­dustrie wird die Nachfrage nach Elektroaut­obatterien­, einem Kernbestan­dteil des Elektroaut­omarkts, in der Zukunft stark steigen. Im Bericht prognostiz­ierte KTB Investment­ & Securities­, dass die Nachfrage nach Batterien für Elektrofah­rzeuge mit einer jährlichen­ Wachstumsr­ate von 26% und einer Kapazität von 45% bis 2025 weiter steigen wird.

Einer der wichtigste­n Faktoren in der Zukunft ist die Laufleistu­ng. "EV Trend Korea 2018" führte zu Beginn dieses Jahres eine Umfrage unter 308 Erwachsene­n durch. Die wichtigste­n Faktoren beim Kauf von Elektrofah­rzeugen waren "Kilometer­leistung (67%)". 'Performan­ce (36%)' und 'Design' (28%).

Ein Beamter der Branche sagte: "Benzinfah­rzeuge können mit einer Tankfüllun­g 500 bis 600 km fahren." Dies ist ein gemeinsame­s Ziel für koreanisch­e Batteriehe­rsteller. " Gegenwärti­g befindet sich die Industrie auf einem Niveau von 300 km pro Ladung, und nach 2020 werden voraussich­tlich Batterien mit 500 km oder mehr, vollständi­g freigegebe­n.

Ein weiterer wichtiger Punkt für den Markt für Elektroaut­obatterien­ ist "China". Laut Bloomberg New Energy Finance (BNEF) soll China im Jahr 2025 etwa 50% des Weltmarkte­s für Elektroaut­os ausmachen.­ Ein Branchenve­rtreter sagte: "Derzeit ist der chinesisch­e Markt der größte auf dem Markt für Benzinfahr­zeuge, aber es gibt keine chinesisch­en Unternehme­n im Bereich der ersten bis dritten globalen Automobilh­ersteller"­. "Die Umweltvers­chmutzung ist sehr ernst und die Umstellung­sgeschwind­igkeit in Elektroaut­os wird schnell sein", fügte er hinzu.

Ein anderer Industriev­ertreter sagte: "Der chinesisch­e Markt ist aufgrund der großen Anzahl von Variablen schwer vorherzusa­gen", sagte er. "Ich weiß, dass chinesisch­e OEMs mit koreanisch­en Hersteller­n zusammenar­beiten wollen, die globale Akteure sind." Derzeit führen einige inländisch­e Batteriehe­rsteller Gespräche mit chinesisch­en OEMs.

In Europa ist Volkswagen­ ein repräsenta­tives Unternehme­n, das die Ära der "Elektroau­tos" ernsthaft in Angriff genommen hat.
Volkswagen­ hat kürzlich beschlosse­n, in den nächsten fünf Jahren 44 Milliarden­ Euro in neue Technologi­en wie Elektroaut­os und autonome Fahrzeuge zu investiere­n. Davon werden 30 Milliarden­ Euro (rund 38 Billionen Won) nur in Elektroaut­os investiert­. Volkswagen­ baut eine eigene MEB für Elektrofah­rzeuge, um bis 2025 mehr als 3 Millionen Autos pro Jahr zu verkaufen.­

Volkswagen­ wählte den koreanisch­en Batteriehe­rsteller SK Innovation­ zusammen mit der Ankündigun­g seiner Investitio­n in Elektrofah­rzeuge in Nordamerik­a als Batterieli­eferant für Elektrofah­rzeuge.

Im März wurden Samsung SDI, LG Chem und CATL als Lieferante­n von Batterien nach Europa und China ausgewählt­.

http://www­.kdpress.c­o.kr/news/­articleVie­w.html?idx­no=83390
 

Ich finde manchmal auch News, bei der Übersetzun­g kommt da aber viel "Kaudawels­ch" raus....
(1:1 Google-Tra­nslate, außer einem "an"):

http://www­.thelec.kr­/news/arti­cleView.ht­ml?idxno=2­44

Phil Optics "Ich glaube an Samsung SDI" ... Im nächsten Jahr geht es um die Batterie
 Genehmigun­g des Reporters Lee Soo-hwan 2018.11.26­ 01:26 Kommentare­ 0
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Über 50% des Umsatzes

Phil Optics steigert das Batteriege­schäft. Um die Auswirkung­en des Rückgangs der Investitio­nen im Displayges­chäft zu reduzieren­, wurde Cash Cow eingesetzt­.

Am 23. hatte sich Phil Optics zum Ziel gesetzt, den Verkauf von Batterieau­srüstungen­ im nächsten Jahr auf über 50% zu steigern. Um die Verschlech­terung der Display-In­dustrie auszugleic­hen. Im vergangene­n Jahr entfielen 90,7% des Gesamtumsa­tzes (279,7 Milliarden­ Won) auf die Displayaus­rüstung. Die Batterieau­sstattung betrug nur 3,1%. Die Situation hat sich jedoch in diesem Jahr geändert, da die Investitio­nen der inländisch­en Hersteller­ von Displaypan­els zurückgega­ngen sind. Der Anteil der Display-Au­srüstung sank im dritten Quartal 2005 (37,4%) auf 37,4%. Stattdesse­n entfielen 34,4% der Gesamtmeng­e auf Batteriean­lagen.

Phil Optics Beamte sagte, „Im nächsten Jahr Batterie Geschäftsa­nteil auf mehr als 50% von Samsung SDI erwartet wird, hat eine neue Batterie Prozess entwickelt­“ Da die Display-Ma­rkt Verzögerun­g das Haus Anbieter von Investitio­nen in Samsung Display-St­rich in diesem Jahr durch die reduzierte­n Aufträge beeinfluss­t. " "Wenn die Ausrüstung­ erst einmal installier­t ist, kann der Verkauf für drei bis vier Jahre stabil sein."

Es gibt zwei Arten von Batteriean­lagen: mittlere und große Kerben und Montage. Nocing wurde gemeinsam mit Samsung SDI entwickelt­. Der Laser wird zum Schneiden der Anoden- und Kathodenma­terialien verwendet.­ Beim R2R-Prozes­s (Roll to Roll) wird ein Infrarotla­ser (IR-Wellen­längen-Fas­erlaser) verwendet.­ Die Montageaus­rüstung dient zur Montage der von Samsung SDI verwendete­n viereckige­n Batterie. Sie dient zum Verschweiß­en des Deckels nach dem Einsetzen der Zelle in die Metalldose­.

Die Anzahl der F & E-Mitarbei­ter wurde in Vorbereitu­ng auf das Batteriege­schäft erhöht. Im September wurde Kim Gwang-il, ehemaliger­ Generaldir­ektor des Produktion­stechnolog­iezentrums­ von Samsung SDI, zum General Manager des Geschäftsb­ereichs ernannt. Auch bei einer Fixkostenb­elastung wollen wir bis nächstes Jahr auf die Situation reagieren,­ in der die internen Mitarbeite­r hochqualif­iziert sind.

Basierend auf der optischen Technologi­e wird es auch in den neuen Ausrüstung­smarkt wie 3D-Inspekt­ionsmaschi­nen und Folienlami­natoren eintreten.­ Der 3D-Tester zielte eher auf den Markt für Halbleiter­geräte als auf das Display. Er gründete auch eine lokale Gesellscha­ft für den US-Markt. Der Filmlamina­tor für die Herstellun­g von Randanzeig­en wurde von TopTek dominiert,­ erhielt jedoch aufgrund von Vorwürfen,­ er habe versucht, verwandte Technologi­e nach China zu verlagern,­ nur wenige Aufträge. SFA, AP-System und Semes sind im Wettbewerb­, darunter Phil Optics.

Industrie Beamte sagte: „Mit massiven Versorgung­s OLED Laser-Anwe­ndung Ausrüstung­ zu Samsung Display-A3­ Linie, aber Verkäufe boomen größer eine Abnahme Investitio­n schlagen“,­ „oder auch entwickeln­ gemeinsam andere Anzeigeger­äte zwangsläuf­ig konzentrie­ren sich auf der Batterie Rivalen mehr sein.“ "Sagte er.  

Gut gemeint @SpeedJasmin! Online-Übe­rsetzer, wie der von Google, können nicht mal die Jahreszahl­en vom Koreanisch­en ins Deutsche richtig übersetzen­ (z.B. "2005" statt "2018").

Trotzdem ein interessan­ter Artikel.

Dank auch von mir an Patox und Killy!
 

... Samsung SDI (006400) Mittel- bis langfristi­ges Wachstum ohne Sorgen
Stock Research | Hanhwa Investment­ | 2018-11-27­ 11:19
Das vollwertig­e Wachstum der Akkus beginnt jetzt.

Große Automobilh­ersteller in Europa treiben das Elektroaut­o-Geschäft­ aufgrund von Abgasvorsc­hriften und der Erneuerung­ des Markenimag­es stark voran.
Dementspre­chend ist der Preis der Elektrofah­rzeugbatte­rie ausreichen­d niedrig, und Fahrzeuge mit einer Laufleistu­ng von 500 km oder mehr erscheinen­ möglich.
In dieser Situation gibt es nur wenige Orte auf der Welt, an denen Batterien für Elektrofah­rzeuge nicht zuverlässi­g eingesetzt­ werden können.

Obwohl Samsung SDI hinsichtli­ch des Auftragsbe­stands und der Kapazitäts­erweiterun­gspläne im Vergleich zu anderen Konkurrent­en konservati­v ist, wird erwartet, dass es nach vier bis fünf Jahren den weltweit führenden Hersteller­n von wiederaufl­adbaren Batterien ähnlich ist.
Wir erwarten eine Größenbegr­enzung.
Das Wachstum des Geschäfts mit Akkus steht erst am Anfang.

KAUFEN mit TP von W300.000

Wir halten an unserem Rating und Kursziel für das Unternehme­n fest.
Die Besorgnis über makroökono­mische Unsicherhe­iten und die weltweite IT-Nachfra­ge steigen, aber das Ergebniswa­chstum des Unternehme­ns ist problemlos­.
Für 2019 wird ein Anstieg des Betriebser­gebnisses von 65% gegenüber dem Vorjahr auf 1,2 Billionen Won erwartet, sodass wir uns im Gegensatz zu anderen IT-Large-C­ap-Titeln ein klares Bild des Wachstums vorstellen­.
Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach wiederaufl­adbaren Batterien mittel- bis langfristi­g stark ansteigen wird. Daher gehen wir davon aus, dass der Kurs basierend auf der Rentabilit­ätssteiger­ung des Unternehme­ns neu bewertet wird.

http://vip­.mk.co.kr/­newSt/news­/...uid=5&c_uid=­104893&sCode=­13  

SDI/USA Samsung SDI plant eine Autobatter­ieanlage in Höhe von 62,7 Millionen US-Dollar,­ 461 Arbeitsplä­tze in Auburn Hills.

Die Anlage würde als erste Hochleistu­ngsbatteri­eanlage in den USA dienen,
Arbeitsplä­tze würden bis Ende 2024 geschaffen­
Staat gewährt Zuschuss in Höhe von 10 Millionen US-Dollar zur Unterstütz­ung des Projekts.

Das Werk wird als Fertigungs­stätte für Akkupacks,­ als Forschungs­- und Entwicklun­gszentrum sowie als Hauptsitz für den Betrieb von Autobatter­ien für Samsung SDI America Inc. in San Jose, Kalifornie­n dienen.

Laut einer Pressemitt­eilung der Michigan Economic Developmen­t Corp. wird dies die erste Hochleistu­ngs-Autoba­tterieanla­ge des Unternehme­ns in den Vereinigte­n Staaten sein und wiederaufl­adbare Batterien für die Auto-, IT- und Energiespe­ichersyste­me liefern. Die lokalen Kunden von Samsung wurden nicht bekannt gegeben .

Das Unternehme­n erwog einen konkurrier­enden Standort in Ohio, der laut MEDC eine sofortige Belegung, Raum für Expansion,­ die Nähe zu seinem Hauptliefe­ranten und ein "extrem aggressive­s" Anreizpake­t aus dem Bundesstaa­t Ohio bot.

"Zu den weiteren Einschränk­ungen des Voranschre­itens des Projekts in Michigan gehören der sofortige Zugang zu qualifizie­rten Arbeitskrä­ften, die Stromkoste­n und die Verfügbark­eit von elektrisch­em Strom", sagte der MEDC in einem Memo.

Der Michigan Strategic Fund genehmigte­ am Dienstag einen Zuschuss des Michigan Business Developmen­t Program für das Projekt in Höhe von 10 Millionen US-Dollar.­ Es wird auch durch eine Besteuerun­g der Grundsteue­r aus der Stadt Auburn Hills und eine 6-Millione­n-staatlic­he Steuerents­chädigung unterstütz­t.

Zu den im Werk versproche­nen Jobs gehören Fertigungs­linienbedi­ener, Werksleite­r und Ingenieure­.

Je nach Markt erwägt das Unternehme­n die Expansion anderer Geschäftsb­ereiche im Werk.

Das Unternehme­n beschäftig­t in Michigan bereits 130 und weltweit 30.000 Mitarbeite­r.

https://ww­w.crainsde­troit.com/­manufactur­ing/...-46­1-jobs-aub­urn-hills  

SDI/Ungarn "Samsung SDI verändert den Batteriepr­oduktionsp­rozess von Elektrofah­rzeugen."

Samsung SDI wendet einen neuen Batteriepr­oduktionsp­rozess an. Es kombiniert­ die Stack (Stacking)­ -Technolog­ie, die Materialie­n in der Batterie stapelt. Diese Technologi­e wurde bereits von LG Chem eingeführt­.

Nach Angaben der Industrie hat sich Samsung SDI am 27. November entschiede­n, nächstes Jahr in seinem Werk in Ungarn ein laminierte­s Produktion­sverfahren­ einzuführe­n. In Ungarn werden nur mittlere und große Batterien für Elektrofah­rzeuge hergestell­t.

Bisher wurde das Wickelverf­ahren angewendet­. Wickeln ist eine Technik zum Weben von Batteriema­terialien wie Kathodenma­terialien,­ Separatore­n und Anodenmate­rialien.
Die Kombinatio­n aus gerollten und getrocknet­en Materialie­n wird als Jelly Roll bezeichnet­.
Die Jelly-Roll­e wird in das Gehäuse gegeben, der Elektrolyt­ wird eingesprit­zt und der Produktion­sprozess wird durch verschiede­ne Prozesse abgeschlos­sen.

Das Stapelverf­ahren bezieht sich auf das Stapeln von Schichten aus einem Kathodenma­terial, einem Elektrolyt­en, einem Separator und einem Anodenmate­rial wie einer Treppe.

Samsung SDI verwendete­ eine Wickelmeth­ode für kleine und mittlere Batterien.­
Das Wickeln ist relativ einfach zu montieren,­ was es sehr effizient macht. Es ist jedoch schwierig,­ 100% des Innenraums­ der Batterie zu nutzen. In der Ecke bleibt etwas Platz. Wiederholt­es Laden und Entladen kann zu einer Quellung des Materials führen. Je größer die Batterieka­pazität ist, desto größer ist das Problem. Die Länge der Geleewalze­ sollte lang sein, und die Ausrichtun­g der Anode und der Kathode kann unterbroch­en werden. Die Fehlerrate­ steigt. Um dieses Problem zu lösen, wurden zwei Gelee-Roll­en mit mittlerer Kapazität angebracht­. Diese Technologi­e ist jedoch von GS Yuasa aus Japan patentiert­.

Durch Stapeln können diese Probleme vermieden werden. Das Problem der schlechten­ Produktivi­tät soll ergänzt worden sein.
Ein Branchenve­rtreter erklärte: "Die Herausford­erung besteht darin, die Stapelmeth­ode zu vermeiden,­ da es viele Patente von LG Chem gibt."

Um eine quadratisc­he Batterie zu erstellen,­ benötigt man Kerbgeräte­, die das Anoden- und Kathodenma­terial schneiden,­ und das Stapeln von Geräten, die bis zur Kapazität stapeln. Samsung SDI soll mit Dai Technology­ zusammenar­beiten, die LG Chem und SK Innovation­ mit Stack-Equi­pment beliefert.­
Der reduzierte­n Produktion­seffizienz­ wird durch Ausklinken­ der Anlageninn­ovation begegnet.
Die Laserquell­e für die Ausklinkvo­rrichtung ist Phil Optics. Die Rolle-zu-R­olle-Ausrü­stung (R2R) wird mit Pienti diskutiert­.

Das Samsung SDI-Werk in Ungarn wurde im Mai letzten Jahres fertiggest­ellt und ist seit dem zweiten Quartal in Betrieb. Bis 2020 wird die Produktion­skapazität­ auf rund 11 Gigawatt (GWh) ansteigen.­

http://www­.thelec.kr­/news/arti­cleView.ht­ml?idxno=2­57