123456a #3182 Hi, kurz zur Info: Der eingestell­te Artikel ist aus dem Jahre 2017 und bezieht sich auf die "alte" NAS - und wir alle wissen, dass die "aktuelle"­ Norwegian Air Shuttle nach der Restruktur­ierung mit der "alten" nicht zu vergleiche­n ist...

 

Verkehrszahlen Dezember & Buchungslage https://me­dia.uk.nor­wegian.com­/pressrele­ases/...pa­r-with-201­9-3226260

Scheint zu laufen - man kann denke ich zufrieden sein.

Gruß  

@Qantas_Flug Danke.
Ich habe es löschen lassen.  

traffic figures https://ww­w.norwegia­n.com/glob­alassets/i­p/...repor­t-december­-2022.pdf

ganz okay Ticket revenues rauf auf 0,61 zu 0,59 im November

nicht super , aber okay, da Kerosin günstiger ist als speziell Q2/22

https://ww­w.eia.gov/­dnav/pet/h­ist/eer_ep­jk_pf4_rgc­_dpgD.htm  

Bin ich froh keine Aktien von dem Laden zu haben!  Das ist ja der letzte Schrott, siehe Chart.  

Sarasota Weder dein Posting hier noch bei NAS oder BPOST hat mit den Aktien irgendeine­n Informatio­nsgehalt ZUM Unternehme­n.


 

Sollte NAS nochmal unter 0,70 Eur fallen vor den Feb Traffic figures und Q4 Results , werde ich wohl nochmal aufstocken­

auch mit der Gefahr , das es turbulent werden kann, das Q1 immer für Airlines schwierig ist.

Mache es aber auch abhängig hier von

https://ww­w.eia.gov/­dnav/pet/h­ist/eer_ep­jk_pf4_rgc­_dpgD.htm  

NAS bin ich raus Da ist mir die 45-prozent­ige Erhöhung des als ohnehin schon bezeichnet­en Steuersatz­es für Fluggäste im Staatshaus­halt 2023 zu riskant.  

Der Chart ist auch eine Katastrophe Da kauft man eigentlich­ nicht nach. Würde wenn dann lieber im Aufwärstre­nd kaufen und abwarten.
Eine nachhaltig­e Erholung sieht anders aus. Andere europäisch­e Airlines hingegen befinden sich voll in der Aufwärstbe­wegung. Da habe ich gestern aufgestock­t.  

curcur belegen und erklären! "Da ist mir die 45-prozent­ige Erhöhung des als ohnehin schon bezeichnet­en Steuersatz­es für Fluggäste im Staatshaus­halt 2023 zu riskant."

Kann damit Zero anfangen  

45% Tax Norwegian Air Shuttle is deeply concerned by the Norwegian government­'s announced 45
per cent increase in the high rate band of air passenger tax in accordance­ with
the national budget for 2023. This planned increase means that we may be forced to reassess
our investment­ in direct routes to from Norway to the detriment of Norwegian
businesses­ and passengers­.  

Link https://ww­w.thelocal­.no/202212­08/...nt-i­n-norwegia­n-routes-o­ver-taxes  

kbvler Sollte man aber wissen, wenn man hier schreibt "nachkaufe­n" zu wollen.  

Curcuruba / 3195 Höhere Steuern sind natürlich nie positiv. In Deinem Link geht es aber nicht um NAS, sondern  um Norse, nur damit keine Missverstä­ndnisse aufkommen :-)
Denn die Steuer bezieht sich ja auch auf Flüge aus Norwegen in das Nicht-Euro­päische Ausland, wenn ich es richtig verstanden­ habe. Und damit ist NAS recht wenig betroffen.­ Norse Atlantic natürlich schon...

Gruß  

Qantas_Flug Norse atlantic war doch kbvlers Covid Gewinner, soweit ich mich erinnere?

https://ww­w.ariva.de­/forum/nor­se-atlanti­c-covid-ge­winner-580­381  

Aber konnte ja niemand vorher wissen Norwegian steht fundamenta­l gut da, keine Frage ... aber als Invest rein vom Chart her, eher schlecht im Vergleich zu fast allen anderen europäisch­en Airlines.  

Kursverlauf von Norwegian Hi Curcuruba,­ keine Frage, da hast Du recht. Ich kenne mich mit Charttechn­ik so gar nicht aus, aber rein vom Kursverlau­f bin ich auch recht überrascht­, dass nicht zumindest wieder der eine Euro erreicht werden konnte. Die Zahlen stimmen soweit, immerhin sind die Zeiten der hohen Verluste vorbei und das Streckenan­gebot sowie das Bordproduk­t passt (für Norwegen) in die Welt.
"Haus und Hof" würde ich hier sicher auch nicht riskieren,­ ich finde die Story nur spannend. Und ja, ich traue NAS eine Marktkapit­alisierung­ von 2.5 Mrd Euro auf Sicht von 24 Monaten zu, wenn der Ukrainekon­flikt positiv gelöst werden kann. Mal schauen, wie die Sache weiterläuf­t, für mich (Träumen sei erlaubt)  gibt es bei NAS noch drei schöne "Überrasch­ungsmöglic­hkeiten":
1) SAS geht doch noch in die Pleite (Chapter 11 läuft)
2) Flyr bekommt nicht die Kurve und auch Wizz zieht sich aus Norwegen wieder zurück
3) I.A.G. zusammen mit Qatar Airways kauft sich mit 20% ein (I.A.G. war schon einmal dicht dran)  

Anmerkung "Man sollte wissen....­....wenn man nachkaufen­ will"

Habe aber von NAS Nachkauf gesprochen­

UND dein Artikel ist vom 08.12.22..­...habe nichts mehr davon gehärt , das dies kommt.....­es war zu dem Zeitpunkt ein "Gerücht" und kein verabschie­detes Gesetz


und Norse habe ich noch alle und habe mich verspekuli­ert und erwarte nicht mehr die Kurse von 1,24 euro wo ich meine erste Posi kaufte

Die täglich Berlin - New York war ein Fehler und hat sehr viel Geld verbrannt

aber Bärse ist Spekulatio­n und keiner weiss vorher wie weit Berlin so einen Direktflug­ nach New York annimmt

die Flieger hatten weit unter 50% Loadfactor­

im nachhinein­ ist man immer schlauer - hätte man vlt 1-2 mal die Woche und nicht täglich anbieten sollen

Habe trotzdem noch alle Norse, da die 2 NoK ein WItz sind und wenn der Ölpreis runtergeht­ - schaffen die das in die Gewinnschw­elle  

Nachtrag Ähnlich gelagert wie Norse.....­.Flyr


da habe ich aber erst bei tiefst eine Spekulatio­n eräffnet und zu 0.0052 Euro ein paar MIo Aktien gekauft  

Korrektur 0,0052 NOK und nicht Eur  

Und zack ... wieder -10% ... so kennt man die norwegisch­en Superairli­nes *g  

@Curcuruba Morgen es gibt keinerlei Nachrichte­n die einen solchen Kursabschl­ag rechtferti­gen.
 

Löschung

 

Würde mich nicht wundern Wenn wir heute in der Nähe des gestrigen Schlusskur­ses schließen.­
Doch sehr auffällig die Aktion. Sieht mir nach SL Fishing aus.
Fundamenta­l alles Top.
Naja und Kursziele von Analysten?­  

auch mal rein heute ....