Manganese X Energy Corp
WKN: A3CY96 / ISIN: CA5626783008Manganese X Energy vor Aufschwung ???
| eröffnet am: | 07.10.18 16:12 von: | Schattenmann11 |
| neuester Beitrag: | 06.01.26 18:08 von: | vettriano81 |
| Anzahl Beiträge: | 565 | |
| Leser gesamt: | 261340 | |
| davon Heute: | 15 | |
bewertet mit 1 Stern |
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07.10.18 16:12
#1
Schattenmann11
Manganese X Energy vor Aufschwung ???
Kann Manganese Energie endlich den Aufschwung schaffen?
Jetzt wo Manganese Energie kurz vor dem abschluß über eine 15%ige Beteiligung an Mountain Springs Oil and Gas Limited steht, könnte es mit Manganese Energy endlich Aufwärts gehen!
http://www.finanznachrichten.de/...oil-and-gas-limited-weiter-016.htm
Letzte Woche kamen schon neue Meldungen über die Probenahmen aus Sprenggruben im Kupfer-Nickel-Kobalt-Konzessionsgebiet Peter Lake von Manganese X in Quebec und diese liefern hochgradige Kupferwerte von im Schnitt 2,23 %
539 Postings ausgeblendet.
02.01.25 21:06
#541
maciek1981
Handelsplätze
Ja ok danke! Ist auch vom Aktiendepot abhängig welche Börsen angeboten werden. TSX und CSNX sind über mein Depot möglich. Da ist der Spread zumindest einstellig. Bei 0,07 CAD ist der nächste Widerstand. Solche Werte können auch massiv ausbrechen. Mal sehen :)
07.01.25 21:17
#545
maciek1981
Mangan
ja geht doch! Nice
wenn es hier noch einen ordentlichen Rücksetzer gibt, steige ich auch ein.
Bin aber ordentlich in Rohstoffaktien investiert und auch recht günstig eingestiegen.
Hier gabs in November eine gute Chance um einzusteigen.
hast du zumindest eine oder zwei Silberminen gekauft Terminator? Die sind jetzt noch super günstig. wenn Silber die 32 $ knackt reagieren diese Aktien. wenn es dann Richtung 40 Dollar geht sehen wir Kurse von den Minen, die alles andere in den Schatten stellen werden. Nur meine Meinung
wenn es hier noch einen ordentlichen Rücksetzer gibt, steige ich auch ein.
Bin aber ordentlich in Rohstoffaktien investiert und auch recht günstig eingestiegen.
Hier gabs in November eine gute Chance um einzusteigen.
hast du zumindest eine oder zwei Silberminen gekauft Terminator? Die sind jetzt noch super günstig. wenn Silber die 32 $ knackt reagieren diese Aktien. wenn es dann Richtung 40 Dollar geht sehen wir Kurse von den Minen, die alles andere in den Schatten stellen werden. Nur meine Meinung
23.06.25 11:54
#548
C.Wood
die letzten News
RETRANSMISSION: Manganese X Energy Reports Positive Phase 2 Preliminary Test Results from US Battery Innovator C4V
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...s-battery-innovator-c4v
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...s-battery-innovator-c4v
13.08.25 20:59
#551
vettriano81
Sieht vielversprechend aus...
www.boerse.de/nachrichten-amp/...Investitions-und-Betriebsko/37758557
Bin gespannt, wann wir wieder in alte Sphären vorstoßen...
Bin gespannt, wann wir wieder in alte Sphären vorstoßen...
23.10.25 21:50
#561
vettriano81
interessant
..
von Reddit übersetzt ... Autor ist Larrsonyoo
Ich habe ein altes, verstaubtes Juwel aus dem Jahr 2021 einer DD unterzogen und einige wertvolle Erkenntnisse gewonnen.
Manganese X Energy Corp. (Ticker 9SC) verfügt derzeit über eine Marktkapitalisierung von rund 7,9 Mio. CAD und hat rund 214 Mio. ausstehende Aktien. Die Aktie notiert derzeit bei rund 7 Cent CAD und damit nahe dem Tiefpunkt.
Finanziell gesehen befinden sie sich noch in der Vorperiode und verzeichneten in den letzten zwölf Monaten einen Nettoverlust von rund 1,6 bis 1,7 Millionen kanadischen Dollar. Es handelt sich also tatsächlich um eine spekulative Mikrokapitalisierung. Aber hier wird es interessant.
Für das Battery Hill-Projekt in New Brunswick liegt bereits eine PEA vor. Diese weist einen NPV10 von rund 486 Millionen US-Dollar, eine Minenlebensdauer von 47 Jahren, einen durchschnittlichen jährlichen Bruttoumsatz von 177 Millionen US-Dollar, Betriebskosten von rund 122 US-Dollar pro Tonne und eine Amortisationszeit der Investitionskosten von unter drei Jahren aus. Diese wirtschaftlichen Zahlen allein stellen die aktuelle Marktkapitalisierung in den Schatten.
Was die Sache jedoch wirklich verändert hat, sind die jüngsten Testergebnisse. Ihr hochreines Mangan durchlief in den USA Phase-2-Batterietests mit C4V und zeigte nach 4.600 Zyklen eine Kapazitätserhaltung von 70 %. Das ist mehr als doppelt so viel wie bei herkömmlichen NMC-Batterien und stärker als LFP- und LMFP-Chemikalien. Sollte sich dies in einer tatsächlichen kommerziellen Nutzung niederschlagen, wären die Auswirkungen auf die Lieferkette enorm. Derzeit gibt es in Nordamerika praktisch keine heimische Quelle für hochreines Mangan.
Als nächstes geht es in die dritte Testphase, die Phase der mehrschichtigen Pouch-Zellen. Ein Erfolg dort könnte den Weg für einen tatsächlichen Abnahmevertrag oder eine strategische Partnerschaft ebnen. Das Unternehmen plant außerdem eine Pilotanlage. Mit einer Bilanz, die zwar leicht, aber nicht überzogen ist (ca. 3 Mio. kanadische Dollar in bar, keine übermäßigen Schulden), haben sie gute Chancen, weiterzumachen.
Dies ist eine jener Konstellationen, bei denen der Markt sie so bewertet, als wären sie tot, doch die Projekt- und Testergebnisse deuten darauf hin, dass hier etwas dran ist. Bei einer Bewertung von unter 10 Millionen Dollar braucht es nicht viel, bis die Aktie um mehrere hundert Prozent steigt, wenn Battery Hill weiterhin liefert und zumindest einen bescheidenen Abnahmevertrag abschließt.
Natürlich ist das Risiko hoch, aber genau das macht den Reiz aus. Geringe Marktkapitalisierung, echter Wert, Potenzial, eine kritische Lücke in der Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu schließen.
Ich habe ein altes, verstaubtes Juwel aus dem Jahr 2021 einer DD unterzogen und einige wertvolle Erkenntnisse gewonnen.
Manganese X Energy Corp. (Ticker 9SC) verfügt derzeit über eine Marktkapitalisierung von rund 7,9 Mio. CAD und hat rund 214 Mio. ausstehende Aktien. Die Aktie notiert derzeit bei rund 7 Cent CAD und damit nahe dem Tiefpunkt.
Finanziell gesehen befinden sie sich noch in der Vorperiode und verzeichneten in den letzten zwölf Monaten einen Nettoverlust von rund 1,6 bis 1,7 Millionen kanadischen Dollar. Es handelt sich also tatsächlich um eine spekulative Mikrokapitalisierung. Aber hier wird es interessant.
Für das Battery Hill-Projekt in New Brunswick liegt bereits eine PEA vor. Diese weist einen NPV10 von rund 486 Millionen US-Dollar, eine Minenlebensdauer von 47 Jahren, einen durchschnittlichen jährlichen Bruttoumsatz von 177 Millionen US-Dollar, Betriebskosten von rund 122 US-Dollar pro Tonne und eine Amortisationszeit der Investitionskosten von unter drei Jahren aus. Diese wirtschaftlichen Zahlen allein stellen die aktuelle Marktkapitalisierung in den Schatten.
Was die Sache jedoch wirklich verändert hat, sind die jüngsten Testergebnisse. Ihr hochreines Mangan durchlief in den USA Phase-2-Batterietests mit C4V und zeigte nach 4.600 Zyklen eine Kapazitätserhaltung von 70 %. Das ist mehr als doppelt so viel wie bei herkömmlichen NMC-Batterien und stärker als LFP- und LMFP-Chemikalien. Sollte sich dies in einer tatsächlichen kommerziellen Nutzung niederschlagen, wären die Auswirkungen auf die Lieferkette enorm. Derzeit gibt es in Nordamerika praktisch keine heimische Quelle für hochreines Mangan.
Als nächstes geht es in die dritte Testphase, die Phase der mehrschichtigen Pouch-Zellen. Ein Erfolg dort könnte den Weg für einen tatsächlichen Abnahmevertrag oder eine strategische Partnerschaft ebnen. Das Unternehmen plant außerdem eine Pilotanlage. Mit einer Bilanz, die zwar leicht, aber nicht überzogen ist (ca. 3 Mio. kanadische Dollar in bar, keine übermäßigen Schulden), haben sie gute Chancen, weiterzumachen.
Dies ist eine jener Konstellationen, bei denen der Markt sie so bewertet, als wären sie tot, doch die Projekt- und Testergebnisse deuten darauf hin, dass hier etwas dran ist. Bei einer Bewertung von unter 10 Millionen Dollar braucht es nicht viel, bis die Aktie um mehrere hundert Prozent steigt, wenn Battery Hill weiterhin liefert und zumindest einen bescheidenen Abnahmevertrag abschließt.
Natürlich ist das Risiko hoch, aber genau das macht den Reiz aus. Geringe Marktkapitalisierung, echter Wert, Potenzial, eine kritische Lücke in der Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu schließen.