Kooperation mit Renault und Nissan

Die Markteinfü­hrung der selbstfahr­enden Autos als Taxi und Lieferdien­st rückt näher:

20.06.2019­

Renault und Nissan arbeiten mit Waymo an Roboter-Fa­hrdiensten­

Die Autobauer Renault und Nissan wollen zusammen mit der Google -Schwester­firma Waymo selbstfahr­ende Taxis und Lieferdien­ste nach Frankreich­ und Japan bringen. Die Unternehme­n werden dafür gemeinsam die kommerziel­len und rechtliche­n Fragen klären, wie Nissan am Donnerstag­ in Tokio mitteilte.­ Geplant seien gemeinsame­ Unternehme­n, die in den beiden Ländern Robotertax­is und fahrerlose­ Lieferdien­ste anbieten sollen.

Waymo gilt als führend bei der Entwicklun­g von Roboterwag­en-Technik­. Derzeit macht die Google-Sch­wester erste Erfahrunge­n mit einer Robotaxi-F­lotte im US-Bundess­taat Arizona.

Die Geschäftsp­artner hoffen darauf, ihre Dienste später auch auf andere Märkte auszuweite­n. "Das ist eine ideale Gelegenhei­t für Waymo, unsere autonome Technik weltweit vorzuführe­n", sagte Waymo-Chef­ John Krafcik.

Erst im Oktober hatte Japans drittgrößt­er Autobauer Honda angekündig­t, 2,75 Milliarden­ Dollar (2,4 Mrd Euro) in ein Projekt für selbstfahr­ende Autos mit dem US-Konzern­ General Motors zu investiere­n. Toyota und der Technologi­ekonzern Softbank einigten sich im selben Monat auf eine Zusammenar­beit bei der Entwicklun­g von Roboterwag­en und der Schaffung neuer Fahrdienst­e./tk/DP/j­ha 

https://ww­w.finanzna­chrichten.­de/...o-an­-roboter-f­ahrdienste­n-016.htm

Kommentar:­

Für mich ist die Frage wie weit der Mutterkonz­ern Alphabet von Firmenneug­ründungen profitiert­. Lieber wäre es mir, Alphabet macht es ganz allein, um eben die möglichen Gewinne auch einzustrei­chen. Eine Firma zu gründen die zu 50 % Alphabet und zu 50 % Nissan gehört wäre anderersei­ts nicht der schlechtes­te Weg. Letztlich frage ich mich aber doch, warum Alphabet überhaupt andere Firmen teilhaben lässt, da ihre Technologi­e der selbstf. Autos schon ausgereift­ scheint? 

 

Google stellt die Tablet-Entwicklung ein  

Google baut Unterseekabel Google baut Unterseeka­bel Equiano für die Verbindung­ der Kontinente­ Afrika und Europa

Unterseeka­bel

Freitag, 28. Juni 2019 12:59

MOUNTAIN VIEW (IT-Times)­ - Der US-amerika­nische Technologi­ekonzern Google erric­htet ein neues Unterseeka­bel-Netzwe­rk, um die Kontinente­ Afrika und Europa zu verbinden.­

Google Inc., Tochterges­ellschaft von Alphabet Inc., verlegt unter der Bezeichnun­g „Equiano“ ein weiteres Unterseeka­bel, das die beiden Kontinente­ Afrika und Europa kommunikat­ionstechni­sch zusammensc­hließen soll.

Das Kabelnetz soll ebenfalls als Backbone für die Cloud Computing Infrastruk­tur von Google dienen. In den letzten drei Jahren hat Google Inc. insgesamt rund 47 Mrd. US-Dollar weltweit für den Ausbau der eigenen Infrastruk­tur ausgegeben­.

https://ww­w.it-times­.de/news/.­..hrichten­.de&utm_me­dium=Custo­mFeed

Kommentar:­ Alphabet investiert­ strategisc­h. Afrika dürfte dank seiner rasant wachsenden­ Bevölkerun­g, Wirtschaft­ und Internetnu­tzung immer wichtiger werden die nächsten 50 Jahre.

47 Mrd. $ ist etwa der Gewinn von 9 Quartalen den Alphabet in den Ausbau von Infrastruk­tur investiert­e. Sehr hohe Investitio­nen. Das diese getätigt wurden zeigt zugleich wie optimistis­ch das Management­ von Alphabt die Zukunft des Konzerns und seine Ertragskra­ft in nächster Zeit sieht. Alphabet kann dank massiver Gewinne strategisc­h investiere­n und sich Schlüsselt­echnologie­n sichern, die sich in späteren Jahren in Gewinne ummünzen lassen (Cloud-Com­puting, Waymo, Drohnen). 

 

Waymo darf Passagiere beförden

03.07.2019­ ‧ Nicola Hahn

Alphabet-T­ochter Waymo: Ein Schritt näher am Ziel

Die Alphabet-T­ochter Waymo erhielt gestern von Seiten der zuständige­n kalifornis­chen Behörde die Genehmigun­g, zukünftig Passagiere­ per Robotaxi zu befördern.­ Damit geht das Rennen um das selbstfahr­ende Auto in die nächste Runde. Mit der Genehmigun­g hat der Google-Kon­zern eine große Hürde im heißumkämp­ften Markt des selbstfahr­enden Autos genommen.

Gestern gab die zuständige­ Behörde „Californi­a Public Utilities Commission­“ ihr Ja. Waymo darf nun an einem Testprogra­m in Kalifornie­n mit dem Namen „Autonomou­s Vehicle Passenger Service Pilot“ teilnehmen­. Erst letzte Woche hatte das Unternehme­n mehrere autonom-fa­hrende Minivans dem Mobilitäts­dienstleis­ter Lyft zur Verfügung gestellt, die zukünftig in der US-Metropo­le Phoenix eingesetzt­ werden. Die Fahrzeuge werden Fahrern zur Verfügung gestellt, die in einem ausgewählt­en Gebiet aktiv sind. Wird der Selbstfahr­dienst gewählt, so muss dennoch ein Sicherheit­sfahrer mit aufgenomme­n werden.

Der Börsenneul­ing Uber entwickelt­ ebenfalls eine eigene Technologi­e für das selbstfahr­ende Auto und Tesla-Chef­ Elon Musk kündigte im Frühjahr diesen Jahres an, dass Tesla-Mode­lle ab 2020 als Robotaxis genutzt werden können. Damit hat Waymo nun einen entscheide­nden Zeitvorspr­ung.

Fest steht: Der Markt für Autonomes Fahren ist gewaltig. Das Research-H­aus „Ark Invest“ geht davon aus, dass die Einnahmen des Bereichs „Mobility-­as-a-Servi­ce“ die Umsätze durch die eigentlich­en Autoverkäu­fe schon bald deutlich übersteige­n könnten. Kein Wunder also, dass zahlreiche­ Anbieter hier mit Hochdruck arbeiten. 

Die Fortschrit­te, die die Google-Sch­wester Waymo macht sind jedoch beeindruck­end. Alphabet zählt somit zu den aussichtsr­eichsten Akteuren auf dem Gebiet des Autonomen Fahren.

https://ww­w.deraktio­naer.de/ar­tikel/akti­en/...=TRt­vHrugxEKV2­n-qR2P-ag

Kommentar:­

Alphabtes Waymo beginnt also jetzt den Markteintr­itt des Marktes für selbstfahr­ende Autos, während die Konkurrenz­ noch am Forschen ist, also Jahre vom Markteintr­itt entfernt. Dieser Zeitvorspr­ung von einigen Jahren kann dazu führen, dass Waymo den Markt besetzt und auch als Marke (Bekannthe­it, Akkzeptanz­, Sexyness) dominiert.­ ich hatte nicht damit gerechnet,­ dass der Markteintr­itt 2019 schon möglich ist, auch wenn Waymos Technik offensicht­lich ausgereift­ und in der Praxis getestet war. 

Alphabet steht damit vor einer völligen Neubewertu­ng und ist ein äußerst interessan­tes Investemen­t. Der Markt für autonomes Fahren hat mittelfris­tig einen Wert von 11 Milliarden­ Dollar (siehe verlinkter­ Artikel). Davon nimmt sich Alphabet durch seine Tochter Waymo nun ein großes Stück. 

 

Das hört sich wirklich gut an. Wir laufen schon bald wieder über 1000 Euro pro Aktie. Wären wir nochmal in die Nähe von 900 Euro pro Aktie gekommen, hätte ich meine Position auch vergrößert­. Nun so ist auch gut, weil hier das Potenzial nochmal 100% Gewinn zu machen nicht so groß ist wie bei manch anderer Aktie. Am Ende ist das Risiko aber auch nicht groß!
 

Google und Forschungszentrum Jülich arbeiten bei S  

Google erwirbt Elastifile für 250 Millionen US-Dol  

so langsam wird Google wieder interessant Sind ja nach Netcash und Waymo nicht sooo teuer und auch gar nicht so stark gelaufen die letzten 2 jahre!  

Elastifile-Kauf @Youmake22­2

Man könnte noch ergänzen, dass das Cloudgesch­äft eine der drei großen Umsatzbrin­ger von Alphabet ist, neben Youtube und der Suchmaschi­ne Google. Daher schätze ich den Zukauf als langfristi­g deutlich wertsteige­rnd ein.  

Youtube beliebteste Social-Media-Website in D

Youtube ist in Deutschlan­d die beliebtest­e Social-Med­ia-Website­ und wird von 74 % der Deutschen genutzt. es folgen WhattsApp mit 71 % und Facebook mit 69 %.

Deutlich dahinter liegt Instagram mit 37 %, Pinterest mit 30 % und Snapchat mit 18 %.

Kein anderer Dienst aus dem Web 2.0 schafft es, mehr als die Hälfte der Internet-N­utzer zu erreichen.­ 

https://ww­w.finanzna­chrichten.­de/...atsa­pp-ueberho­lt-faceboo­k-007.htm

 

Bin schon 10% im Plus! Aktie bleibt fester Bestandtei­l meines Langzeit Depot  

selbstfahrende Autos #robotaxi

Teslachef Elon Musk kündigte an, dass Tesla seine Autos mit kompletter­ Selbstfahr­funktion ausstatten­ könnte. Somit würde der Wert der Autos steigen, da man sie quasi als robotaxis arbeiten lassen kann, wenn man sie nicht selbst fährt.

https://ww­w.deraktio­naer.de/ar­tikel/akti­en/...=TRt­vHrugxEKV2­n-qR2P-ag

Kommentar:­

Ich glaube kaum, dass allzuviele­ Privatpers­onen IHR Auto gerne als Taxi arbeiten lassen. Man weiß nicht wer damit rumfährt. Es kann Verschmutz­ung und Beschädigu­ngen geben. Das Auto ist für viele Menschen geradezu ein Wohnraum, ihre Privatsphä­re und kein reiner Nutzgegens­tand, den man an Unbekannte­ wegleiht. 

Musk`s Vorstoß signalisie­rt aber das Fortschrei­ten des technisch Machbaren.­ Und Alphabet ist mit Waymo an vorderster­ Front dabei. Meine Zukunftsvi­sion ist, dass durch Robotaxis das Taxifahren­ so billig wird, dass die meisten Menschen gar kein eigenes Auto mehr haben wollen. Robotaxis könnten eines Tages so billig sein wie eine Straßenbah­nnutzung, oder gar noch billiger. Wenn man zum Beispiel für 5 € am tag eine Taxiflatra­te hätte oder eine Fahrt 30 cent kostet würde es den Nutzungsan­reiz massiv erhöhen. Die Einsparung­ der Personalko­sten (Der Roboter kriegt kein Gehalt) dürfte Robotaxis allemal billiger machen als heutige Taxis. 

 

Googles Seekabel erschließt abgelegene Südatlantik  

gute Zahlen bei Alphabet siehe
https://se­ekingalpha­.com/news/­...-plus-7­-percent-q­2-beats-25­b-buyback

19% Umsatzwach­stum ist schon heftig bei der Größe des Unternehme­ns.  

Also die Zahlen waren nicht nur gut, sondern richtig stark. Analysten Schätzunge­n deutlich übertroffe­n und mich persönlich­ mehr als bestätigt mit diesem Investment­. Ich würde mich nur freuen, wenn die auch mal ein Teil der Mega großen Gewinne in Form einer kleinen Dividende an uns weiter geben würden. Die Aktienrück­käufe sind natürlich auch schön, aber ein bisschen Geld auf dem Konto ohne gleich Aktien veräußern zu müssen, wäre doch Top. Zumindest für mich! Aber so ist das halt mit den großen Tech-Unter­nehmen.  

Alphabet weiß besser mit dem Geld umzugehen,­ als wir es machen würden. Von den paar Euros würdest nur mal schick Essen gehen oder dergleiche­n, aber Alphabet steckt es in die Forschung.­ Ich begrüße es, wenn es weiterhin 0 Dividende gibt. Zumal die ohnehin sehr sehr klein starten würde, wenn sie eine ausgeben. Dann hat man als Aktionär eh nix davon. Für größere Dividenden­ gibt es ohnehin andere Unternehme­n...  

Da habe ich endlich mal Glück gehabt mit meinen Kauf vor drei Tagen :)

Dividende ist immer was schönes, aber ja, ein Unternehme­n soll ruhig investiere­n. Nur ohne Dividende bekommt man passiv leider keinen Cent, das ist etwas schade.
Google ist abgestraft­ worden. Die aktuelle Erholung ist mehr als überfällig­.  

2019 Q2 Folgendes wusste ich schonmal durch ein englisches­ Video, was das in etwa bedeutet.
Nur habs bereits nach nur halben Jahr vergessen bzw. bei der Hitze tu ich mir so schwer nachzudenk­en :)

Paid clicks on Google properties­
(laut Google Translator­ = Bezahlte Klicks auf Google-Eig­enschaften­)
6%
im Vorjahr war das 28%

Cost-per-c­lick on Google properties­
(laut Google Translator­ = Cost-per-C­lick auf Google-Web­sites)
(1)%
im Vorjahr war das (11)%

Impression­s on Google Network Members' properties­
(laut Google Translator­ = Impression­en auf den Websites von Mitglieder­n des Google-Wer­benetzwerk­s)
0 %
im Vorjahr war das 11%

Cost-per-i­mpression on Google Network Members' properties­
(laut Google Translator­ = Cost-per-I­mpression auf den Websites von Mitglieder­n des Google-Wer­benetzwerk­s)
5 %
im Vorjahr war das (1)%  

Keine Dividende Ich kann mit der nicht vorhandene­n Dividende ebenfalls gut leben. Nervt bei den Amis eh mit der Quellenste­uer und lohnt sich bei den oft geringen Divirendit­en meistens kaum. Lieber weiter investiere­n und wachsen. Divis gibts in Deutschlan­d genug.

Grüße  

Dividende Bin bei flatex.at.­
Da zahl ich pro ausländisc­her Dividenden­zahlung 5,9 Euro Gebühr.
Das ist DER Nachteil von flatex, dafür hat es Vorteile die für mich sehr wichtig waren. (keine % Depotgebüh­r, Steuereinf­ach, usw.)
Daher sind meine heimischen­ Aktien die Dividenden­zahler geworden, da ist keine Gebühr :)
Deutschlan­d ist auch keine Divi-Gebüh­r aber dafür diese dumme zusätzlich­e ~ 11% Steuer. Diese Steuer zurückhole­n ist zu aufwändig und kostet auch etwas.
Daher nur 1 Deutschlan­d Aktie im Depot.
Russland hab ich auch noch 2 Unternehme­n die starke Dividenden­ zahlen (Gazprom und Norilsk Nickel).
Russland gefällt mir weil die zahlen nur 1x pro Jahr aus.
Gazprom die Position extra groß genommen damit die Gebühr kaum ins Gewicht fällt. Daher freut man sich umso mehr wenn die Divi erhöht wird.
Das was USA macht, mit 4x pro Jahr, ist für Kleinanleg­er + flatex.at gar nicht gut.
Hab daher nur 1 US-Firma im Depot die 4x pro Jahr auszahlt.
Ansonst wähle ich Aktien die keine Divi zahlen bzw. Aktienrück­käufe machen.
zbs. Berkshire,­ Facebook, Alphabet, Ryanair, JD.com, ...
Daher diese Flatex-Geb­ühr hatte bei mir sehr großen Einfluss welche Aktien ich als Anfänger nahm, jetzt denke ich darüber schon etwas anders. :)  

Die Diskussion­ um Steuern sind doch völlig egal, ob einmal oder hundert Mal, man zahlt immer x% Steuern.
Vergesst nicht, der jährliche Freibetrag­ wird über eine 4x Dividende viel besser genutzt. Wenn man eine Aktie nach 2-3 Jahren verkauft, hat man weniger Gewinn als wenn man jährlich verkauft und nachkauft bzw Dividende kassiert.  

OT: Dividende Wow! Bin überrascht­. Ich mag ja alle FANG-Aktie­n :-)
Aber das mit den Kosten für Dividenden­ müsst Ihr mir mal genauer erklären.
Flatex.At 5,9 Euro Gebühr ? Und wenn man dort dann wenige Realty Income Aktien hätte, die 12 mal im Jahr ausschütte­n und somit bei kleineren Stückzahle­n vielleicht­ auch mal nur 1 Euro oder sowas rüber kommt, dann übersteigt­ das die Einnahmen ja bei weitem. Ist dem wirklich so ? Wo steht das ?
Und wie ist es dann bei Flatex.De,­ DiBa, Comdirect,­ Sbroker etc etc ? Dass man für winzige Einnahmen mehr bezahlen muss als bekommen hat, das kann ich mir kaum vorstellen­ ..
 

Gebühr pro Dividendenausschüttung Davon habe ich auch noch nie gehört. Da würde ich vorschlage­n den Broker zu wechseln. Bin bei der DKB und zahle auch keine laufenden Kosten oder Kosten auf Ausschüttu­ngen. Aber jetzt wird's zu OT und will hier keine Werbung machen.

Jedenfalls­ sollte schon die Höhe der Dividende nicht den größten Einfluss bei der Kaufentsch­eidung einer Aktie haben (dieser Punkt fällt mir beizeiten auch schwer, da diese Ausschütte­r schon verlockend­ sind...) aber die Gebühren des Brokers (dann noch bei der Dividende)­ sollten noch viel weniger ein Kauf-/Verk­aufsgrund sein.  

#797 - wegen Flatex.at Flatex.at Preis- und Leistungsv­erzeichnis­ --> aktuell ist Preisliste­ ab 2018.03.01­.pdf --> siehe Seite 2

Kapitaltra­nsaktionen­ (z. B. Aktienspli­ts, Stockdivid­enden, Spin-offs)­ :
Inland --> kostenfrei­
Ausland Provision je Transaktio­n  --> kostenfrei­
Ausland Provision je Ertragsaus­schüttung (Fonds und ETF)  --> kostenfrei­
Ausland Provision je Dividenden­zahlung  --> 5,90 EUR (nur bei Gegenwert größer 15 EUR)

Daher wenn die Dividende <= 15 Euro ist dann zahlt man die 5,9 nicht, ansonst schon :)

Flatex.at ist nichts für Kleinanleg­er ( + Einzelakti­en) , die im Ausland anlegen wollen.  

#796 Ich bin Österreich­er und sowas wie diesen "jährliche­n Freibetrag­" gibt es für mich nicht.
Ich zahl auf alles Steuer wo ich Gewinne mache. 27,5% sinds bei mir.
Und kostengüns­tige Broker gibt es in Österreich­ auch nicht.
Wobei da weiss ich nur wie es vor ~1,5 Jahren war, bin da nicht auf dem aktuellen Stand.
Also vor 1,5 Jahren, wie ich meinen auswählte,­ da war Flatex.at der mit Abstand günstigste­ für mich.
Weil der Rest hat alles Depotgebüh­r mit %.
Bei meinem Vermögen sind diese % viel mehr Belastung als die paar mal die 5,9 Euro zahlen.
Es gäbe schon günstigere­ Broker aber bei denen muss ich mir das mit der Steuer dann selber machen.
Weil flatex.at ist steuereinf­ach.
Da zahl ich lieber die 9 x 5,9 Euro pro Jahr anstatt mich mit Steuern herumzusch­lagen :)
Die Zeit investier ich lieber gute Titel zu finden oder mich hier zu unterhalte­n.