Deutsche Lufthansa Marketperformer
12.10.06 10:15
LRP
Mainz (aktiencheck.sde AG) - Der Analyst der LRP Landesbank Rheinland-Pfalz, Per-Ola Hellgren, bewertet die Aktie der Deutschen Lufthansa weiterhin mit "Marketperformer".
Die Verkehrszahlen hätten die Analysten-Erwartungen für September nahezu haargenau erfüllt. Zum ersten Mal habe die Kranichlinie die Marke von 5 Mio. Passagieren innerhalb eines Monats überschritten. Im Verkehrsgebiet Europa habe man zum ersten Mal mehr als 4 Mio. Fluggäste begrüßen können. Asien-Pazifik habe mit 562.000 Passagieren einen neuen Rekord für September erreicht. Die Verkehrsgebiete Amerika und Nahost-Afrika hätten einen geringeren Rückgang als im Vormonat verzeichnet und sich auch im Vergleich zu den Analysten-Prognosen etwas weniger rückläufig entwickelt.
Die rückläufige Entwicklung der Amerika-Volumina sei auf die geplante Verlagerung von Kapazitäten von Südamerika auf die schnell wachsenden ostasiatischen Märkte zurückzuführen. Durch diese Verlagerung von Kapazitäten sollten sich die Erlöse je verkauften Sitzkilometer (Yields) erhöhen. Das Minus im Verkehrsgebiet Nahost-Afrika sei auf die Nachwirkung des Libanon-Kriegs zurückzuführen und sollte sich innerhalb der nächsten Monate wieder positiv entwickeln. Das Cargo-Volumen habe mit 153.000 t nur geringfügig unter der Schätzung der Analysten in Höhe von 154.000 t gelegen.
Infolge des in den vergangenen Wochen deutlich aufgehellten fundamentalen Umfelds für die Airline-Branche hätten die LRP-Analysten ihre Prognosen überarbeitet. Seit Februar habe Deutsche Lufthansa mit einer Ausnahme die von den Analysten erwarteten Passagiervolumina entweder erreicht oder übertroffen. Gleichzeitig seien die Kerosinpreise seit dem Hoch Mitte Mai 2006 um mehr als 22% gefallen. Hierzu habe u.a. eine gestiegene Produktionskapazität beigetragen: Durch die Erholung der US-Raffineriekapazitäten nach den Orkanen Katrina und Rita in den vergangenen Monaten sei der Preisunterschied zwischen Rohöl und Kerosin, das so genannte Crack spread, gesunken.
Den Treibstoffprognosen der Analysten lägen die von ihnen geschätzten angebotenen Sitzkilometer (ASK, engl. Available Seat Kilometers) und die von dem US-amerikanischen Department of Energy veröffentlichten Kerosinpreis-Prognosen zugrunde. Infolge der jüngst gesunkenen Preise für Kerosin erwarte man nun deutlich geringere Treibstoffkosten. Die erhöhten Analysten-Prognosen für die Passagiervolumina würden zwar diese Vorteile ausgleichen, aber nur zum Teil: Aufgrund des optimierten Einsatzes der Flugzeuge gehe man nun von einem durchschnittlich höheren Sitzladefaktor aus. Mithin würden die prognostizierten ASK nicht linear mit den erhöhten Volumina steigen.
Das Konzernziel eines operativen Ergebnisses in Höhe von 1 Mrd. EUR bis 2008 sollte nach Erachten der Analysten realisierbar sein.
Die Analysten der LRP erhöhen ihr Kursziel von 18 EUR auf 19 EUR und bestätigen zugleich ihr "Marketperformer"-Rating für die Aktie der Deutschen Lufthansa. (12.10.2006/ac/a/d)
Die Verkehrszahlen hätten die Analysten-Erwartungen für September nahezu haargenau erfüllt. Zum ersten Mal habe die Kranichlinie die Marke von 5 Mio. Passagieren innerhalb eines Monats überschritten. Im Verkehrsgebiet Europa habe man zum ersten Mal mehr als 4 Mio. Fluggäste begrüßen können. Asien-Pazifik habe mit 562.000 Passagieren einen neuen Rekord für September erreicht. Die Verkehrsgebiete Amerika und Nahost-Afrika hätten einen geringeren Rückgang als im Vormonat verzeichnet und sich auch im Vergleich zu den Analysten-Prognosen etwas weniger rückläufig entwickelt.
Die rückläufige Entwicklung der Amerika-Volumina sei auf die geplante Verlagerung von Kapazitäten von Südamerika auf die schnell wachsenden ostasiatischen Märkte zurückzuführen. Durch diese Verlagerung von Kapazitäten sollten sich die Erlöse je verkauften Sitzkilometer (Yields) erhöhen. Das Minus im Verkehrsgebiet Nahost-Afrika sei auf die Nachwirkung des Libanon-Kriegs zurückzuführen und sollte sich innerhalb der nächsten Monate wieder positiv entwickeln. Das Cargo-Volumen habe mit 153.000 t nur geringfügig unter der Schätzung der Analysten in Höhe von 154.000 t gelegen.
Den Treibstoffprognosen der Analysten lägen die von ihnen geschätzten angebotenen Sitzkilometer (ASK, engl. Available Seat Kilometers) und die von dem US-amerikanischen Department of Energy veröffentlichten Kerosinpreis-Prognosen zugrunde. Infolge der jüngst gesunkenen Preise für Kerosin erwarte man nun deutlich geringere Treibstoffkosten. Die erhöhten Analysten-Prognosen für die Passagiervolumina würden zwar diese Vorteile ausgleichen, aber nur zum Teil: Aufgrund des optimierten Einsatzes der Flugzeuge gehe man nun von einem durchschnittlich höheren Sitzladefaktor aus. Mithin würden die prognostizierten ASK nicht linear mit den erhöhten Volumina steigen.
Das Konzernziel eines operativen Ergebnisses in Höhe von 1 Mrd. EUR bis 2008 sollte nach Erachten der Analysten realisierbar sein.
Die Analysten der LRP erhöhen ihr Kursziel von 18 EUR auf 19 EUR und bestätigen zugleich ihr "Marketperformer"-Rating für die Aktie der Deutschen Lufthansa. (12.10.2006/ac/a/d)
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