AvtoVaz nicht kaufen
04.12.02 15:57
Der Ostinvestor
Die Experten des Börsenbriefs "Der Ostinvestor" bewerten die AvtoVaz-Aktie (WKN 576848) mit "nicht kaufen".
Vom russischen Autobauer AvtoVaz habe man schon des öfteren gewarnt. Die Probleme rissen nicht ab. Nachdem vor Kurzem die Produktion 2 Wochen still gestanden habe, um nicht noch mehr Fahrzeuge zu produzieren, die dann unverkauft auf Halde stünden, solle nun die bisher 3-schichtige Produktion stark heruntergefahren werden. AvtoVaz wolle nur noch in 2 Schichten produzieren, und zudem nur noch an 5 (statt bisher 6) Tagen die Woche. Der Kurs von AvtoVaz spiegele diese Situation noch nicht korrekt wieder.
AvtoVaz werde zudem durch Schutzzölle und Importbeschränkungen von Seiten der Politik massiv unterstützt. Spätestens bei einem WTO-Beitritt Russlands dürfte diese Subvention fallen. Auf der anderen Seite spreche einiges dafür, dass sich der russische Automarkt bald wieder erholen werde. Und neue Modelle sollten imstande sein, sich gegen die importierten Fahrzeuge durchzusetzen. In jedem Fall aber erachte man Kurse von über 20 Euro für zu hoch.
Die Empfehlung der Experten von "Der Ostinvestor" für AvtoVaz lautet "nicht kaufen".
Vom russischen Autobauer AvtoVaz habe man schon des öfteren gewarnt. Die Probleme rissen nicht ab. Nachdem vor Kurzem die Produktion 2 Wochen still gestanden habe, um nicht noch mehr Fahrzeuge zu produzieren, die dann unverkauft auf Halde stünden, solle nun die bisher 3-schichtige Produktion stark heruntergefahren werden. AvtoVaz wolle nur noch in 2 Schichten produzieren, und zudem nur noch an 5 (statt bisher 6) Tagen die Woche. Der Kurs von AvtoVaz spiegele diese Situation noch nicht korrekt wieder.
AvtoVaz werde zudem durch Schutzzölle und Importbeschränkungen von Seiten der Politik massiv unterstützt. Spätestens bei einem WTO-Beitritt Russlands dürfte diese Subvention fallen. Auf der anderen Seite spreche einiges dafür, dass sich der russische Automarkt bald wieder erholen werde. Und neue Modelle sollten imstande sein, sich gegen die importierten Fahrzeuge durchzusetzen. In jedem Fall aber erachte man Kurse von über 20 Euro für zu hoch.
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